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标题: 这个东西yra511上可以用瓦？ [打印本页]

作者: 人这一生 时间: 2007-6-26 22:55
标题: 这个东西yra511上可以用瓦？
啥是死飞啊？

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作者: pengyou 时间: 2007-6-26 23:09
就是你脚一停后轮就停，这个就叫死飞

作者: 人这一生 时间: 2007-6-26 23:14

引用第1楼pengyou于2007-06-26 23:09发表的:
就是你脚一停后轮就停，这个就叫死飞

作者: gnr 时间: 2007-6-26 23:34
不能用~~
攀爬棘轮在中轴位置的~
所以后面可以用死飞~

作者: ocr 时间: 2007-6-27 00:46
除非像CM或A-BIKE一样，装个飞轮在中轴曲柄上…

作者: 23号 时间: 2007-6-27 06:56

引用第3楼gnr于2007-06-26 23:34发表的:
不能用~~
攀爬棘轮在中轴位置的~
所以后面可以用死飞~

哦？那岂不是CM也是这个原理？

作者: gnr 时间: 2007-6-27 09:01
是的~但是为了这么个飞拆CM曲柄不大现实吧~~
齿数也并不乐观~

作者: azuretears 时间: 2007-6-27 09:07
我以前改YA612的时候因为找不到12－13的飞，买过一个12T死飞。装上去在新村试骑了一圈，速比是够了，但是脚不能停，有时下意识停了就＝刹车了，比较不习惯，所以放弃了

作者: ocr 时间: 2007-6-27 13:13
攀爬车用于玩花式而不是用来跑速度的；

A-BIKE的传动是全封闭的；

速立达是皮带传动的；

所以这三种车把棘轮在中轴位置都有其特定的理由。

但有人把CM把棘轮在中轴位置也说成是‘巧妙’？这我就不苟同了…

不过CM的变速型已作出更进，这是大概因套用的变速牙盘不带棘轮吧！

其实联体飞是一种很有意义的设计，也是我相中14寸车的原因之一。

只是联体飞的工艺要求与加工精度比较高（HB因此比较难仿制）。

因此目前BT和PT所用的9T联体飞质量参差，有的挺耐用，有的靠不住。

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