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标题: 问个弱问题 [打印本页]

作者: 俩个轮子 时间: 2007-6-11 13:02
标题: 问个弱问题
reba team 行程85/100/115mm / 85-115mm(Air U-Turn)是一叉有三级可还是有三个行程不同的型号?
不同行程适用范围?谢

作者: shimanoxt 时间: 2007-6-11 13:37
三个行程不同的型号

作者: calvinsonic 时间: 2007-6-11 13:47
四种,前面三個固定形成,最後一個可調形成

作者: lyfen 时间: 2007-6-11 13:48
85-115mm(Air U-Turn)

是一叉N级

自由调节

很好玩的

作者: 俩个轮子 时间: 2007-6-11 14:11
感谢楼上
又问?
阻尼 :Motion Control
调整 :正负气压，外部调整回弹，FLOODGATE，压缩，POPLOC（可选）调整/U-TURN行程调整
减震介质:双气压/气压U-TURN
三项中的具体含义又是什么呢?减震介质是否为一叉两种或是两支不同的叉?因为减震介质\行程不同是否有4*2或4*1种型号?各型大概价格呢?

作者: idler1984 时间: 2007-6-11 15:22

引用第4楼俩个轮子于2007-06-11 14:11发表的:
感谢楼上
又问?
阻尼 :Motion Control
调整 :正负气压，外部调整回弹，FLOODGATE，压缩，POPLOC（可选）调整/U-TURN行程调整
减震介质:双气压/气压U-TURN
.......

正负气压是为了克服气叉对于小颠簸不灵敏的毛病设计的，具体原理不知。。。谁给偶根REBA研究研究

作者: 俩个轮子 时间: 2007-6-12 19:52
ding一下

作者: 俩个轮子 时间: 2007-6-12 22:24
07 reba team 到底有多少型号?官网上没看出来.关键是减震介质:气压U-TURN 是什么?官网上技术特性TEAM只有U-TURN ,而没有AIR U-TURN .

作者: hawaii 时间: 2007-6-12 22:28
AIR U-TURN么应该叫气压可调行程

作者: 俩个轮子 时间: 2007-6-12 22:51
谢了,那么Spring Dual Air / Air U-Turn 一叉两种?Air U-Turn在 Dual Air 基础上有30MM的行程调节?
U-TURN 用于提供弹簧的45MM行程调节?它结构减震是弹簧,阻尼是空气?

作者: 火柴天堂☆ 时间: 2007-6-14 00:46

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