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标题: 交流一下：现折叠小车可以进什么超市呢？？？？ [打印本页]

作者: maomaoken 时间: 2007-6-4 10:02
标题: 交流一下：现折叠小车可以进什么超市呢？？？？
折叠小车订意为16-14寸小车！！！今天借了BT410去真北乐购可是不让进耶！！！之后只好去了易初莲花也是不让进，不过可以寄放在服务台这里！！！！所以没事发个交流贴大家交流一下！！！

作者: 九月鹰飞 时间: 2007-6-4 10:21

CM可以，CARRY ME。可以进去。

作者: ocr 时间: 2007-6-4 10:30
在深圳，HB可以不折叠进…BYA只需对折。

作者: ocr 时间: 2007-6-4 11:10
转自HB的广告片，我都在新一佳骑过…

作者: azuretears 时间: 2007-6-4 11:29
要逛超市的话AB CM HB吧。超过8寸的都悬

作者: ocr 时间: 2007-6-4 12:15
呵呵！那些保安好像对辐条特别敏感…好像有辐条就是自行车！

有的商场的广告牌明示：不准自行车进入，所以保安不敢失职。

作者: mauricze 时间: 2007-6-4 12:36
宁可错杀一千，不可漏网一个

作者: lyfen 时间: 2007-6-4 13:22
那买了东西怎么带回家啊

作者: lynn 时间: 2007-6-4 14:47
曾经直接骑412进易买得，P8对折放购物车里进去~

作者: maomaoken 时间: 2007-6-4 16:15
看来折叠最多也只是上下班的专用车呀!!!

作者: 星雨 时间: 2007-6-5 10:28
我去便利店都把SP8折起来的没人说我大超市还没试过

作者: babywu 时间: 2007-6-5 12:11
带Carryme逛过南方商城，不过没有进家乐福。

作者: 涛涛 时间: 2007-6-5 17:16
曾经把PSL折起来丢购物车上进百安居

作者: lynn 时间: 2007-6-5 17:56
上一张今天骑P8逛商城进超市的PP~

1.jpg (81 KB, 下载次数: 20)

作者: lynn 时间: 2007-6-5 17:57
不好意思，同样的帖子回复了两次，只好修改掉一个了~

作者: 七宝儿 时间: 2007-6-5 21:36
13楼太强了！！我曾经说要把车折了寄存服务台也不行，不过那个是073，貌似有些大

不过呢.....现在国人对自行车的概念还是...最低等的交通工具呢！！

什么时候大家真正认识自行车到底是什么了，估计咱就可以随便进了

不过我倒是把车拿进过很多饭店

作者: jackielv 时间: 2007-6-5 22:37
进过武宁路上的家乐福，是部PA-142。

饭店进过好多家

作者: 星雨 时间: 2007-6-6 00:51
饭店到没有人阻拦我到N多次被出租车决载

作者: ocr 时间: 2007-6-6 10:23
超市购物，其实两、三百元的菜车、廉价折叠车最方便、实惠…被偷也把损失降到最低！

大行折叠车就算低档次的，也五百起…算另一个层次了，建议车不离人。

大行3K以上的折叠车，我觉得已经超出日常必要…不过可用以显示车主的发烧温度。

拿折叠车来炫耀的…非但无知、亦属无耻！

不过小孩都可斗玩具，农家小孩更可斗草（你采一根、我采一条，交缠来扯…看谁断）。

所以无知者可谅、无耻者可教…和谐论坛、但求开心！

在高档折叠车中，我觉得目前已经非大行专美，不过它在国内生产，比较符合国情消费。

如果站在物以至用的观点角度，大行中、低档车中比较有多款选择：

郊游群玩…首选SP-8、或选HT-060和ST-060（改八速）。

20寸折叠车虽然功能比较接近运动车，但仍有它的局限（大行车都有警告）。

休闲代步…首选BYA、更重功能者或选BT-410（改）。好处用者尽知不必多叙…

这两系列的折叠车虽然很适应以上两类用途和路况，但在折叠时亦只是寡用为佳。

如果一人一部折叠车，不但超市更拥挤，公车也上不去！

A-BIKE的发明者虽然一片苦心，但微车的发展还有一段长路好走…

呵呵！又要提到Handy Bike了。每当提到HB，总有人质疑、甚至问我是否卖车的！

哈哈！我虽一个人买了4架14寸，但我仍是买家而非卖家！（从不卖二手）

也就是说：俺是玩家而非商家。

自从玩折叠车以来，玩的一直都是在不削减功能的前提下尽量追求车之积巧和轻量。

简单一句：目前我常规车中，唯有HB方便推入超市、商场…所到之处任何地方未经折叠，在超市里，还可挂个篮当购物车推…甚至在特大超市、商城里偷骑过（国内未见规定、国外有允许的）。

作者: lorange 时间: 2007-6-6 10:38
如果HB的后飞能改就好了，那位能研究出改的好办法？
如果有一部小车，折叠时像AB一样紧凑，展开像HB一样简洁，骑行如CM一般舒适，那该多好啊

作者: ocr 时间: 2007-6-6 12:15
HB的后飞质量标准，应该是国内仿造的一个主要难点了。

原车的后飞配自己更换的46T铝合金牙盘，我认为对自己的路况是恰到好处。

耐用程度我目前仍颇具信心（千四公里未见7T飞明显磨损，仍待继续使用的结果）…

骑行的舒适则是习惯成自然了。莫谓比CM，我敢说比我最常用的BYA还舒适（以我的身高、腿长，BYA比较顶脚，然HB是前蹬式，可以低乘位舒坦前蹬、换碳坐杆後缓冲程度尚属满意）。

不过我相信HB如果没有仿制品出现，国内都难以普及。

AB的仿制品又不尽人意…看来‘微车’的发展还需有个难耐的过程。

在我的意识中，CM不过为BYA减低性能、改变折叠方式的产品（体积与轻量均无改善）。

而CM与AB的展开状都仍偏大…频繁折叠是逛街之弊端。

以上乃出于本人对AB、HB等微车的使用体会，以及对CM的试用观感。

作者: 23号 时间: 2007-6-6 12:24

引用第17楼星雨于2007-06-06 00:51发表的:
饭店到没有人阻拦我到N多次被出租车决载

SP8的话折起来放尾箱出租应该可以的吧？

作者: 星雨 时间: 2007-6-6 12:33

引用第21楼23号于2007-06-06 12:24发表的:

SP8的话折起来放尾箱出租应该可以的吧？

很多2000的不可以里面有钢瓶但问题是常被其它车型的出租决载

作者: ocr 时间: 2007-6-6 13:07
如此小巧的飞轮，竟用到滚针轴承…从这点看，作为在国内搞过6年金属加工（出国时‘五级’）、在港搞过12年产品设计的我，很欣赏HB设计者的用心！

我会认为这飞轮是国内仿造的一个主要难点，乃因为钢材、热处理都不能含糊（翻版者往往忽略…）

不禁也回想起：AK-47图纸其实相当不错，但国产56式被我连续扫射五梭子弹后卡弹报废（枪管涨，弹舱缩）和刺刀上不了（枪口膨胀大于枪刺配合圈）…都是材质惹的祸吧！

不过此例已成过去，相新我国的国防工业已经今时不同往日啦！

作为单车，链传的兼容性…我摆在首位，HB将后飞做到兼容运动车的最小标准，为使用者提供了改牙盘、换链条、更新速比的余地。

我曾试过52T/7T（130曲柄）、48T/7T（原装115曲柄）…效果都比原来的爽。

但因家住‘山庄’，小区内有坡，最后的选择是46T/7T（原装115曲柄），在此速比下，加速快、爬坡力认可、巡航可有15、平路仍可达22KM…

作者: ocr 时间: 2007-6-6 13:17
顺便奉上将HB原装牙盘切除，改换48T之S记修补片时的完成图，供同好参考（BYA亦可）：

作者: ocr 时间: 2007-6-6 13:26
从另一面看过来：

作者: ocr 时间: 2007-6-6 14:34
顺便数说一下我对‘CM’、‘AB’和‘速立达’之荆轮改在中轴的利弊：

荆轮改在中轴，不踩时牙盘也转，所以其实并不合理，更谈不上完美…实乃一种退而求次的传动设计。

好处是后飞在制作上简单化了，弊在下坡时要特别小心裤脚被卷入！

站在厂家角度看是‘出色、独到…’（赞美CM者之言论），站在退休设计者的观点，我认为是忽悠用家！至少我觉得是无奈之举。

但我对‘CM’、‘AB’和‘速立达’的应用仍有不同感想…

AB：因链条是封闭式的，我抱赞许态度。

速立达：我觉得是无可奈何之举，因皮带怕油，荆轮难免泌泄油脂（离心力甩出）…

CM：我认为本无将荆轮改在中轴之必要，若非‘偷工减料’就是‘东施效顰’（因它比速立达迟）。

呵呵！不怕货比货，只怕不识货…

对产品设计方面的评说我是不袒不枉、清心直说、更不带商托意识的…
但愿以上言论不激怒CM的商家及宠客…导至对我人身攻击。

如果说CM的架型比较乖巧，被我形容为‘菜’这仅是我个人的口味而已…

然而CM的传动，就属于机械原理了…我认为至少不值得歌颂！

网络回帖，不实不快，如有对商家影响、让用家不爽…玩家在此先说声：对不起了。

至于未来终于实至名归的‘微车’是什么…我就不理那么多了。

反正想在先、用在先、爽在先…俺这辈子挺自满的

现折叠小车可以进什么超市呢？？？？

答曰：现折叠小车可进超市都各有不便，俺的HB（改）不折叠进过深圳任何超市。

PS：俺的HB车把上还褂过两桶5公升油1公里外骑回家过（女儿单位分的，她是‘不炊厨房’用不到）。

作者: ocr 时间: 2007-6-7 20:50
刚从新一佳拍的图片:
(不好意思，俺极少去超市，亦不嗜酒，为图示而拍，此图纯属作状。)

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