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标题: 对于指拨,双控的缺陷 [打印本页]

作者: y2k7710 时间: 2007-6-1 21:57
标题: 对于指拨,双控的缺陷
在此批评一下SHIMANO的07版LX XT指拨,经本人实物研究后,发现所谓的双推实在没实际改善变速推挡慢的缺点,而且貌似只有XTR才具备多点释放,也就是只有XTR970指拨才能一下释放两档

不能一下释放多档的问题还出现在shimano双控和SRAM指拨上

貌似现在只有SRAM转把才能一下上多档,同时又能一下释放多档,而且X-9 X-0又具备了良好的精确性

作者: 烧卖no.1 时间: 2007-6-1 22:49
sram指拨可以实现瞬间多点波动就是在短时间里快速按动多次来时间快速释放 2秒内可以从9~1

作者: deathnango 时间: 2007-6-1 22:55
我的手指也很灵活的~2秒可以从1~9

作者: 刘影 时间: 2007-6-1 23:13
要比速度，转把无敌，同时sram x9前拨的9档微调，真是体贴入微

作者: y2k7710 时间: 2007-6-1 23:41
我转一次省事还是不停的按省事?不停按的话对关节也有不小的损伤啊

作者: pengyou 时间: 2007-6-2 00:26
骑车的时候，你真能需要一下1~9的变速吗？根本用不到的，所以功能上没有这个必要。

作者: y2k7710 时间: 2007-6-2 00:35
用不到1~9,但用得到9~2

作者: pengyou 时间: 2007-6-2 00:38

引用第6楼y2k7710于2007-06-02 00:35发表的: 用不到1~9,但用得到9~2

保护好自己把，那么大的变化速比，小心暴掉你的大腿肌肉。

作者: joe.chen 时间: 2007-6-2 00:43
我发现转把特容易脏

作者: 小z 时间: 2007-6-2 06:47
觉得一下退那么多档也只有冲个下坡的时候用用，平时大多情况也就退个一档，现在CAMP也把以前退多档的功能取消掉了，的确是不太实用觉得

作者: hawaii 时间: 2007-6-2 09:08
都没用过~顶一下

作者: edison 时间: 2007-6-2 09:09

引用第10楼hawaii于2007-06-02 09:08发表的:
都没用过~顶一下

鬼信

作者: 羊习习 时间: 2007-6-2 11:44
多按两下不就行了？

作者: zhouzitao921 时间: 2007-6-2 11:51
我骑过 LX的双拨啊. 释放快点2下很快啊?? 变的时候绝对不用1-9哦. 斜大了有摩擦声. 上坡一般释放3下就好了啊..

(说的不对请间量)

作者: y2k7710 时间: 2007-6-2 12:50
试试高速接近30度以上的斜坡,然后直接上去,就知道此时指拨的无奈了,我是有感而发,并非空穴来潮

作者: y2k7710 时间: 2007-6-2 12:51

引用第7楼pengyou于2007-06-02 00:38发表的:
保护好自己把，那么大的变化速比，小心暴掉你的大腿肌肉。

高速接近大坡度斜坡,降6,7个档,你会发现踏平变化只有小

作者: dancerfeel 时间: 2007-6-2 13:24
用了一段时间双控觉得还不错反应还是满快的个人觉得比指拨方便

作者: zhumao28 时间: 2007-6-2 14:00

引用第14楼y2k7710于2007-06-02 12:50发表的:
试试高速接近30度以上的斜坡,然后直接上去,就知道此时指拨的无奈了,我是有感而发,并非空穴来潮

提前变好呀

作者: y2k7710 时间: 2007-6-2 18:17

引用第17楼zhumao28于2007-06-02 14:00发表的:

提前变好呀

前拨从3到2,后拨从9到3

作者: kingwoo 时间: 2007-6-2 18:43
高速上斜坡应该是随着速度减低有个缓慢调档的过程吧,一下降那么多踏频怎么跟得上

作者: y2k7710 时间: 2007-6-2 18:55

引用第19楼kingwoo于2007-06-02 18:43发表的:
高速上斜坡应该是随着速度减低有个缓慢调档的过程吧,一下降那么多踏频怎么跟得上

你试试就知道了,我算是体会到了

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-2 21:57

平凡的改变踏频对体力的消耗是很严重的。.而且打乱自己的节奏...

作者: y2k7710 时间: 2007-6-2 22:50
我遇到的情况是,就算降了这么多档,踏平几乎没有变化

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-3 11:27

引用第22楼y2k7710于2007-06-02 22:50发表的:
我遇到的情况是,就算降了这么多档,踏平几乎没有变化

额~难道你突然骑到墙壁上去了?睡着啦?

还有1个可能就是牙盘飞论啥的不够硬..造成你那种感觉

作者: zhumao28 时间: 2007-6-3 11:35
熊啊你车子变成什么样子啦

作者: 小白 时间: 2007-6-3 11:36
大盘3-2

后飞9-3

楼主的踏频

上个桥最多只变六档吧，用到现在

上桥过程中分段变就行了，不用一下子变那么多档的呀，这么多档一起变，踏频变的太大了

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-3 11:37

引用第24楼zhumao28于2007-06-03 11:35发表的:
熊啊你车子变成什么样子啦

啥也没变呢，在等架子,FLOAT换成VANILLA了~

在等偶的FOX半身甲

作者: y2k7710 时间: 2007-6-3 11:41
嗯,我的牙盘大盘要换,我忘了说了,我遇到的是天桥,田林路一直往西,那个桥很妖的,全部是平的,但是是接近45度上去的天桥

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-3 11:43

引用第27楼y2k7710于2007-06-03 11:41发表的:
嗯,我的牙盘大盘要换,我忘了说了,我遇到的是天桥,田林路一直往西,那个桥很妖的,全部是平的,但是是接近45度上去的天桥

哦~那样啊,其实你可以试试不改变齿比,只到大腿觉得重了才一点一点往下降

作者: y2k7710 时间: 2007-6-3 11:54

引用第28楼漫游的熊于2007-06-03 11:43发表的:

哦~那样啊,其实你可以试试不改变齿比,只到大腿觉得重了才一点一点往下降

我就是怕来不及,那次我是两个轮子都到桥面上后,感觉速度一下接近0了就拼命降挡,牙盘最后降到1,飞轮降到2,后来速度提升了回到3

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-3 11:55

引用第29楼y2k7710于2007-06-03 11:54发表的:

我就是怕来不及,那次我是两个轮子都到桥面上后,感觉速度一下接近0了就拼命降挡,牙盘最后降到1,飞轮降到2,后来速度提升了回到3

这为什么我还是感觉你是骑到墙上去了...

作者: zhumao28 时间: 2007-6-3 11:57
所以还是说上坡前换挡要趁早啊

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-3 12:01

引用第31楼zhumao28于2007-06-03 11:57发表的:
所以还是说上坡前换挡要趁早啊

是上墙啦...

表在意,偶纯粹恶搞,哈,路况理想的情况下比速度貌似确实是转把好点

作者: zhumao28 时间: 2007-6-3 12:03
x-9有转把么
原来觉得转把装好了像菜车
现在突然局的好用比较重要

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-3 12:04

X.9有转把的~X.0也有

作者: y2k7710 时间: 2007-6-3 12:13
谢谢大家啦

作者: 漫游的熊 时间: 2007-6-3 12:45

引用第35楼y2k7710于2007-06-03 12:13发表的:
谢谢大家啦

我纯粹捣乱的

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