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标题: 对于指拨,双控的缺陷 [打印本页]

作者: y2k7710    时间: 2007-6-1 21:57
标题: 对于指拨,双控的缺陷
  在此批评一下SHIMANO的07版LX XT指拨,经本人实物研究后,发现所谓的双推实在没实际改善变速推挡慢的缺点,而且貌似只有XTR才具备多点释放,也就是只有XTR970指拨才能一下释放两档

不能一下释放多档的问题还出现在shimano双控和SRAM指拨上

貌似现在只有SRAM转把才能一下上多档,同时又能一下释放多档,而且X-9 X-0又具备了良好的精确性
作者: 烧卖no.1    时间: 2007-6-1 22:49
sram指拨可以实现瞬间多点波动 就是在短时间里快速按动多次来时间快速释放  2秒内可以从9~1
作者: deathnango    时间: 2007-6-1 22:55
我的手指也很灵活的~2秒可以从1~9
作者: 刘影    时间: 2007-6-1 23:13
要比速度,转把无敌,同时sram x9前拨的9档微调,真是体贴入微
作者: y2k7710    时间: 2007-6-1 23:41
我转一次省事还是不停的按省事?不停按的话对关节也有不小的损伤啊
作者: pengyou    时间: 2007-6-2 00:26
骑车的时候,你真能需要一下1~9的变速吗?根本用不到的,所以功能上没有这个必要。
作者: y2k7710    时间: 2007-6-2 00:35
用不到1~9,但用得到9~2
作者: pengyou    时间: 2007-6-2 00:38

引用第6楼y2k77102007-06-02 00:35发表的: 用不到1~9,但用得到9~2

保护好自己把,那么大的变化速比,小心暴掉你的大腿肌肉。


作者: joe.chen    时间: 2007-6-2 00:43
我发现转把特容易脏
作者: 小z    时间: 2007-6-2 06:47
觉得一下退那么多档也只有冲个下坡的时候用用,平时大多情况也就退个一档,现在CAMP也把以前退多档的功能取消掉了,的确是不太实用觉得
作者: hawaii    时间: 2007-6-2 09:08
都没用过~顶一下
作者: edison    时间: 2007-6-2 09:09
引用第10楼hawaii2007-06-02 09:08发表的:
都没用过~顶一下
鬼信
作者: 羊习习    时间: 2007-6-2 11:44
多按两下不就行了?
作者: zhouzitao921    时间: 2007-6-2 11:51
我骑过 LX的双拨啊. 释放快点2下很快啊?? 变的时候绝对不用1-9哦. 斜大了有摩擦声. 上坡一般 释放3下就好了啊.. (说的不对请间量)
作者: y2k7710    时间: 2007-6-2 12:50
试试高速接近30度以上的斜坡,然后直接上去,就知道此时指拨的无奈了,我是有感而发,并非空穴来潮
作者: y2k7710    时间: 2007-6-2 12:51
引用第7楼pengyou2007-06-02 00:38发表的:
保护好自己把,那么大的变化速比,小心暴掉你的大腿肌肉。
高速接近大坡度斜坡,降6,7个档,你会发现踏平变化只有小
作者: dancerfeel    时间: 2007-6-2 13:24
用了一段时间双控 觉得还不错 反应还是满快的 个人觉得比指拨方便
作者: zhumao28    时间: 2007-6-2 14:00
引用第14楼y2k77102007-06-02 12:50发表的:
试试高速接近30度以上的斜坡,然后直接上去,就知道此时指拨的无奈了,我是有感而发,并非空穴来潮
提前变好呀
作者: y2k7710    时间: 2007-6-2 18:17
引用第17楼zhumao282007-06-02 14:00发表的:

提前变好呀
前拨从3到2,后拨从9到3
作者: kingwoo    时间: 2007-6-2 18:43
高速上斜坡应该是随着速度减低有个缓慢调档的过程吧,一下降那么多踏频怎么跟得上
作者: y2k7710    时间: 2007-6-2 18:55
引用第19楼kingwoo2007-06-02 18:43发表的:
高速上斜坡应该是随着速度减低有个缓慢调档的过程吧,一下降那么多踏频怎么跟得上
你试试就知道了,我算是体会到了
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-2 21:57
平凡的改变踏频对体力的消耗是很严重的。.而且打乱自己的节奏...
作者: y2k7710    时间: 2007-6-2 22:50
我遇到的情况是,就算降了这么多档,踏平几乎没有变化
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-3 11:27
引用第22楼y2k77102007-06-02 22:50发表的:
我遇到的情况是,就算降了这么多档,踏平几乎没有变化
额~难道你突然骑到墙壁上去了?睡着啦? 还有1个可能就是牙盘飞论啥的不够硬..造成你那种感觉
作者: zhumao28    时间: 2007-6-3 11:35
熊啊 你车子变成什么样子啦
作者: 小白    时间: 2007-6-3 11:36
大盘3-2

后飞9-3

楼主的踏频

上个桥最多只变六档吧,用到现在

上桥过程中分段变就行了,不用一下子变那么多档的呀,这么多档一起变,踏频变的太大了
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-3 11:37
引用第24楼zhumao282007-06-03 11:35发表的:
熊啊 你车子变成什么样子啦
啥也没变呢,在等架子,FLOAT换成VANILLA了~ 在等偶的FOX半身甲
作者: y2k7710    时间: 2007-6-3 11:41
嗯,我的牙盘大盘要换,我忘了说了,我遇到的是天桥,田林路一直往西,那个桥很妖的,全部是平的,但是是接近45度上去的天桥
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-3 11:43
引用第27楼y2k77102007-06-03 11:41发表的:
嗯,我的牙盘大盘要换,我忘了说了,我遇到的是天桥,田林路一直往西,那个桥很妖的,全部是平的,但是是接近45度上去的天桥
哦~那样啊,其实你可以试试不改变齿比,只到大腿觉得重了才一点一点往下降
作者: y2k7710    时间: 2007-6-3 11:54
引用第28楼漫游的熊2007-06-03 11:43发表的:

哦~那样啊,其实你可以试试不改变齿比,只到大腿觉得重了才一点一点往下降
我就是怕来不及,那次我是两个轮子都到桥面上后,感觉速度一下接近0了就拼命降挡,牙盘最后降到1,飞轮降到2,后来速度提升了回到3
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-3 11:55
引用第29楼y2k77102007-06-03 11:54发表的:

我就是怕来不及,那次我是两个轮子都到桥面上后,感觉速度一下接近0了就拼命降挡,牙盘最后降到1,飞轮降到2,后来速度提升了回到3
这为什么我还是感觉你是骑到墙上去了...
作者: zhumao28    时间: 2007-6-3 11:57
所以还是说 上坡前换挡要趁早啊
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-3 12:01
引用第31楼zhumao282007-06-03 11:57发表的:
所以还是说 上坡前换挡要趁早啊
是上墙啦... 表在意,偶纯粹恶搞,哈,路况理想的情况下比速度貌似确实是转把好点
作者: zhumao28    时间: 2007-6-3 12:03
x-9有转把么
原来觉得转把装好了像菜车
现在突然局的好用比较重要   
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-3 12:04
X.9有转把的~X.0也有
作者: y2k7710    时间: 2007-6-3 12:13
谢谢大家啦
作者: 漫游的熊    时间: 2007-6-3 12:45
引用第35楼y2k77102007-06-03 12:13发表的:
谢谢大家啦
我纯粹捣乱的




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