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标题: 买车前最后个问题，旅行的话PSL能胜任么？？ [打印本页]

作者: 小z 时间: 2007-5-19 23:21
标题: 买车前最后个问题，旅行的话PSL能胜任么？？
买辆折叠就是考虑周末可以丢上火车去外地玩玩，但始终怕PSL不禁操，又实在是不太想买P8,鸟车太贵，也不考虑
除了PSL还有什么别的建议么

作者: bmw.williams 时间: 2007-5-19 23:31

反正你买啥我先拿来操

作者: 小z 时间: 2007-5-19 23:37
。。。。。。。。你就知道操

作者: MichaelLee 时间: 2007-5-19 23:55
PSL作城市代步还可以

出远门会很要命

作者: 小z 时间: 2007-5-19 23:59

引用第3楼MichaelLee于2007-05-19 23:55发表的:
PSL作城市代步还可以

出远门会很要命

此话怎讲

作者: MichaelLee 时间: 2007-5-20 00:12

引用第4楼小z于2007-05-19 23:59发表的:

此话怎讲

就是说PSL不适合长途旅行

作者: 机枪手卡特 时间: 2007-5-20 09:11
张老师的ＰＳＬ有过１６０公里的骑行
昨天我的ＳＰ８通过１５０ＫＭ测试，感觉还可以．

作者: ocr 时间: 2007-5-20 09:31
PSL轻量、胎窄、中轴和前轴培林…胜任于30以上跑公路。

不过内变速、窄胎不利于长坡、徒坡、巅簸、沙石路…

如果借助公交避开烂路就没问题的，如果一路跋涉就车损人累了。

PSL比较适合于都市里悠闲代步，凡是铝合金折叠车都不宜过份操劳。

作者: trams 时间: 2007-5-20 12:26

引用第6楼机枪手卡特于2007-05-20 09:11发表的:
张老师的ＰＳＬ有过１６０公里的骑行
昨天我的ＳＰ８通过１５０ＫＭ测试，感觉还可以．

恩，张老师的骑行帖看过了，好强的。avs 27

我也是SP8，全部原装，感觉长途没问题啊。。最多骑过164

对了，你昨天去哪了啊？

作者: pengyou 时间: 2007-5-20 12:29
平路无坡，路况良好，单天距离不要很长，PSL毕竟定位城市车，太颠簸或者大幅度爬坡是不适合的，骑起来也没劲。

作者: 机枪手卡特 时间: 2007-5-20 12:29
昆山

作者: 周燕 时间: 2007-5-20 13:09
psl不嗲呀，男人还是上鸟好。。。
psl适合带去杭州这种城市骑骑，
我平时上海市区骑骑都会觉得手麻屁股痛。。。上海修路的地方太多了。。。

作者: ocr 时间: 2007-5-20 13:39
所谓长途，其实也全看路况。

我们在深圳用14轮跑过百公里也轻松自如，公路上一路紧跟P8不掉队。

但途经修路地段和爬徒坡时就明显不济了。

PSL的窄胎跑标准公路两百公里都可等闲视之，特烂路坚持一公里也会元气大伤的！

其实PSL的16寸窄胎还比不上14寸普通胎的路面适应（14寸我都拒跑泥石路）。

正如700C的公路车如果用于跑市区的坎坷人行道，一样是有苦自己知！

都市逛街可穿什么鞋、上山下乡该穿什么鞋，相信大家都很清楚吧！

各有前因莫羡人…什么路骑什么车、开心常伴你、我左右。

作者: 九月鹰飞 时间: 2007-5-20 13:52

引用第12楼ocr于2007-05-20 13:39发表的:
所谓长途，其实也全看路况。

我们在深圳用14轮跑过百公里也轻松自如，公路上一路紧跟P8不掉队。

但途经修路地段和爬徒坡时就明显不济了。
.......

精辟。呵呵

作者: trams 时间: 2007-5-20 14:09

引用第12楼ocr于2007-05-20 13:39发表的:
所谓长途，其实也全看路况。

我们在深圳用14轮跑过百公里也轻松自如，公路上一路紧跟P8不掉队。

但途经修路地段和爬徒坡时就明显不济了。
.......

赞。。。哈哈

作者: trams 时间: 2007-5-20 14:11

引用第10楼机枪手卡特于2007-05-20 12:29发表的:
昆山

呵呵，我们昨天去金山了，以为你和我们同路的了。。

作者: ocr 时间: 2007-5-20 14:45
不要寄望内三速对长坡、徒坡的改善…

真正的长坡、徒坡…连PS-8都要改前变了！

PSL的亮点是外表靓丽、内变速干净、简约、16寸车中做到最轻…

但PSL的轻是牺牲路适能力和车子的强度、性能，并须付出超额代价所得的。

在我玩车的初期，我都心奉PSL是我的偶像车（幸亏那时长期缺货）！

但经过越来越了解各类折叠车的性能和用途之定位、甚至自己亲身的危险经历…

目前我已经是这样的想法：

便携车以轻量、小体积为主、在都市路况偶达30KM时速的前提下作选，最佳权衡点在8KG的14寸铝车。

功能车以折叠后方便上公车为止点，要求路适比较全面，标准公路30KM时速以上，最佳权衡点在20寸钢车。

由以上标准：16寸车属于高不成、低不就…我虽是由16寸开始折叠生活，但务实地迅速放弃16寸。

当然，我只是对一般的情况作通常的分析，并非全盘否定16轮的存在。

对身高、体重过甚者、地处路况较差者，16轮仍然是无奈的选择。

而且大行车中的HT-661，我也始终认为是可造之材。

HT661+P8传动（700+400）还不到KA的车价，但我觉得性能已直逼P8…且更具折叠优势。

大行中的HSL、PSL、MU SL…我主观的认为是‘用来睇的，而非用来踩的’！

真要花这样的钱来踩车，我更看好KHS！

众生瞙拜的鸟车、狗车…我也兴趣不大，要托运车辆始终是个不便的困扰、软架的公路性能玩过者自知。

要论方便远程搭车旅行、到目的地后仍具充分的路适到处游览，路不熟方便提上公车…

我还是最看好‘速立达’。

作者: ocr 时间: 2007-5-20 15:16
再解释一下为什么带车旅行我会最看好‘速立达’而不是我最宠爱的HB。

虽说HB我在深圳已经是轻车熟路，视为不折叠的商场购物随身良伴了。

但物离乡贵、人离乡贱…异乡的路况并非自己所了解的。

即使HB已是故居的‘地头虫’，去到他乡亦不会是‘猛龙’！更何况猛龙难敌地头虫。

所以出门用车不得不把路适的余量放宽容些，以适应意想不到的旅途。

虽然‘速立达’必需折叠，且比较重，但比起CM、BYA…它折叠后的推行要轻松、自然。

从价值观看，‘速立达’比BYA虽贵犹值，比CM等价却远远的物超所值了。

还有：外出嘛！16寸外胎随处可买到、单边轴的车子换内胎特别容易！

作者: simon51 时间: 2007-5-20 15:48
发现好多路都是修好没多久，又挖开，这次铺煤气管道，下次电线入地，再下次人行道增加盲道，重复施工，想想也是，要不然养市政工程这么多人干什么

。加上修地铁，没几条好骑的路了，搞得我p8还用大苹果，没办法啊。lz旅行车如无避震还是用钢架的好，要不然碰到烂路就不爽了

作者: flyingeye 时间: 2007-5-20 21:27
OBB，上次买BYA412的时候，在车店见到一款HT660，从外形上看是HT060的16寸版，无牙头管、新款折叠扣、可直接改后拨，都明显优于HT661，所以我认为HT661已不值得推荐

作者: flyingeye 时间: 2007-5-20 21:29
另外HT660和HT661售价相当，估计HT660很快就会铺货了

作者: zhuchengzhe 时间: 2007-5-20 21:58
哈哈……我能说几句吗？
我有BIRDY，PRO，STIRDA，近期把PRO卖了，是因为从功能上讲已经没有PRO的用处了，BIRDY什么情况都能应付，但是骑姿不绅士，速度不非常快，折叠不方便……适合出游，远郊，长途……STRIDA很轻松，不过是我每次都要出去利用地铁的时候的必备工具，而PRO的确是最快的车，整体性很好……但是，头管比较软（和BIRDY比），前面的钢丝太少……我没有信心，现在就缺一个在城市里可以穿梭的小车……一定要轻……折叠方便……所以，最近想买PSL
大家买车各取所需……觉得自己什么需求都要……那就像我一样……什么功能的车都买一辆

作者: 小武 时间: 2007-5-20 22:07
还是把我的BYA改改够了
PSL总体来说还是不错

借用楼上一句:大家买车各取所需……觉得自己什么需求都要……

作者: dhuwxj 时间: 2007-5-20 22:20
还有一个选择，JP8

作者: flyingeye 时间: 2007-5-20 22:30
要是如楼上不计重量不计尺寸，KHS F20如何?折叠小山地，样子不错，掂了掂，有点重

作者: 思奇 时间: 2007-5-20 22:48
JP8,PSL都上过。跑长途就JP8，城市里还是PSL好

作者: lorange 时间: 2007-5-20 22:56
旅行中心情要保持舒适，而且旅途中人本身会比较累，这两大因素决定了车速不会太快，所以PSL应该能胜任

当然，如果你要先坐火车到云南，然后骑到缅甸骑到尼泊尔，那就另当别论了，至少也要考虑SP8

所以还是看你准备什么样的旅途，旅行到欧洲的话，小城市居多，carryme也就够了，省个地铁巴士钱，还可以一路欣赏风景

作者: ocr 时间: 2007-5-21 03:33

引用第19楼flyingeye于2007-05-20 21:27发表的:
OBB，上次买BYA412的时候，在车店见到一款HT660，从外形上看是HT060的16寸版，无牙头管、新款折叠扣、可直接改后拨，都明显优于HT661，所以我认为HT661已不值得推荐

你说的对！深圳的661也快卖光了，新到的都是车架有点弯、无牙头管的660可考虑了。

作者: babywu 时间: 2007-5-21 09:30
LZ是我校友，建议如果要跑长途的话，可以考虑KHS，钢架比较耐用，而且跟大部队也不会费力。只是折叠的时候有点费劲。价格比PSL稍贵，不过相比较鸟车来说是便宜太多了。

作者: ak47h 时间: 2007-5-21 11:21
北京有人出9.9新二手, 价格很不错!

作者: azuretears 时间: 2007-5-21 13:52
本贴obb和各位车友的回复相当有水准，特此授精，同时感谢mauricze同学提醒！

作者: 小z 时间: 2007-5-21 15:39

引用第30楼azuretears于2007-05-21 13:52发表的:
本贴obb和各位车友的回复相当有水准，特此授精，同时感谢mauricze同学提醒！

我一看以为是受精

作者: xiaoou22 时间: 2007-5-21 16:45

引用第25楼思奇于2007-05-20 22:48发表的:
JP8,PSL都上过。跑长途就JP8，城市里还是PSL好

同感

作者: 谢天 时间: 2007-5-22 00:48
个人感觉PSL改成外变会更好点。内3的中间挡不够用，最快的又太累

本人比较菜

作者: ocr 时间: 2007-5-22 14:15
喜欢PSL者另一内五速的新选择:

作者: csdmq 时间: 2007-5-22 14:26
这个内5重量稍大了些。

作者: lorange 时间: 2007-5-22 21:51
外形psl的确是精巧典雅，上面那个内五的比不上，而且很重也不便宜

作者: 齐鲁九头鸟 时间: 2007-5-25 20:58
PSL崇拜中....................

作者: csdmq 时间: 2007-5-29 09:17
PSL到底结实不结实，有把架子骑断的吗？

作者: csdmq 时间: 2007-5-29 09:33
好像ocr老师说PSL是牺牲了强度获得轻量的，再怎么BYA412不会比PSL更结实吧？两车的最大车手重量也是PSL多呀、

作者: azuretears 时间: 2007-5-29 09:57
旅行车还是钢架的更好

作者: merryln 时间: 2007-5-29 10:03
PSL一般30-40公里一点问题没有。骑行感觉和P8差不多（自我感觉，呵呵）。主要是轻啊，拎着没问题。性价比比MU强，呵呵。

作者: csdmq 时间: 2007-5-29 10:21
前轮气打少一些，估计不会太振手

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