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标题: 大家给看一下这个车行不行！注：A-BIKE [打印本页]

作者: zilong1014 时间: 2007-5-14 22:16
标题: 大家给看一下这个车行不行！注：A-BIKE
因为离上班的地方有4公里。不想坐车。走路又太累。就想买辆折叠车。（以前有个普通的。被偷了）

折叠的可以放到办公桌下面嘛。可网上看到的好像都太大了。带着也不方便。

在网上有看到叫abike的车。才10斤多点。可到这论坛才知道这车中国没有。中国卖的都是仿的。

而且也很贵。

今天在拍拍上看到中国有仿的不错的。大家帮忙看一下。行不行。配件说的满好的。600块钱。

http://auction1.paipai.com/B721BA22000000000037352200ABAD06

http://www.abike.org.cn/ns_detai ... 500040&previd=0

大家帮忙看看怎样！

作者: 机枪手卡特 时间: 2007-5-14 22:23

考虑４１２吧

作者: 竞速之星 时间: 2007-5-14 22:51
不要再想这个东西了。

作者: 23号 时间: 2007-5-14 22:55
仿的花头越来越多了。。。。

名字越来越怪

作者: 23号 时间: 2007-5-14 22:56
不过我同意O伯观点：如果质量可以的话不妨一试

作者: 王子瓜 时间: 2007-5-15 01:00
质量实在不行，而且淘宝上才300多。

作者: 星雨 时间: 2007-5-15 01:04

看上去这个车做的很粗糙了特别是焊接地方

作者: zhangt71 时间: 2007-5-15 01:37
这款车，目前而言仍属于适合偶而用用、偶而玩玩的车，比方去逛逛公园、去趟超市商场，或者出差时带上短途溜溜，如作为每天代步的骑行，4公里并不轻松。。。今后如能有进一步的改进，倒也有可能适用为代步车。

作者: ocr 时间: 2007-5-15 01:50
4公里远，我觉得AB勉强可用（起码比步行快捷爽劲得多），但耐用程度尚待考证。

我虽也有一架AB，但因先有HB，所以极少动用，无法得知其是否耐用。

我的AB是与HK卖2630的‘国际商品’同厂所出（横粱下有出厂年期、编号），对其结构亦尚算满意。

我极少动用AB的最大原因是另有不需折叠的HB，而且HB的强度、性能比AB更为可靠。

我认为车友中对AB的抗拒多出于对A字车操控的不习惯和不适应（如轮滑，我也不行，但别人可玩花式）…

因我见深圳有些年轻朋友将仿制AB玩玩得很爽劲…所以有些妄断AB、HB轮小不行者，最好先检讨自己的能耐！

在路况优良的条件下，绝非一寸轮径一寸功能，路平时跨越力并不显著，HB在深南路常可轻松超越平车。

不过楼主所述600元仿制品功能、质量如何…我并未见识过！原则上我仅对正品给予短程平坦道路的表现认可。

在深圳带HB进出商场…常为我带来会心喜悦，不经意中…已将都市建筑物的之间距离缩短了。

在与主干线平行的地底通道（地铁商场的连结地道）、空中走廊（商厦间架空连结）日益发达的深圳市，

冬、夏更可把HB不折叠带入不怕风吹、雨打、日晒的地下通道和空中走廊偶骑一程…

免受大马路、人行道的繁嚣和烟尘污染…这是微车又一出色的玩点！

不过目前的微车中，我还是比较喜爱能够以强悍克服路适的Handy Bike（改）。

AB、CM虽有更优异的折叠性能…但我个人的追求已经陷进‘不折叠之场合通过性’的层次。

目前我的Handy Bike（改）经常性的轻松活动半径10KM，再远程则用它藉助公交…

而日行20KM的休闲、健身活动仍多用BYA或PA。

PS:自己的用车心得而已，不含商业推介及蓄意褒贬！

作者: ocr 时间: 2007-5-15 02:34
我不顾大家厌烦的强调‘不折叠之场合通过性’，亦出于自己的亲身体会！

AB虽然仅5.5KG重，但背着它或提着它逛公司也是挺累赘的。

而且进入每一处商场都需要折叠甚至装包…这是很令人厌烦的琐事…

初时有趣，做多了心忌…这是我用BYA时早已的经历！

所以如果现在告诉我CM的折叠如何潇洒…我已听不进了！

AB我都试过不折叠进‘万像城’，不过它虽轮小、展开时个头并不小！

所以有时过门岗时还是有点不好意思（或心虚）…于是把它的‘双腿’夹住，‘半折’通过。

HB就不同了，头管一别，就已貌似折叠…轻易就在自己并不渺小的身型下‘掩护’而过了。

不过目前有的商场已开始禁止踩轮滑者进入，届时HB的‘不折叠之场合通过性’会否受质疑尚属未知数，

而目前我的HB得确是在漫长的地下通道里随时上车骑一程的…

作者: azuretears 时间: 2007-5-15 10:16
车展上我试了一下仿的AB，比较难骑，主要是骑姿很憋屈，而且车把等关节有些松动，因为展馆里人多骑的速度很慢，2级传动的低效并未感受到

作者: siney 时间: 2007-5-15 10:18

還是不喜歡仿冒品，沒有安全保證，本人沒有買保險，怕怕。。。。。。。。

作者: babywu 时间: 2007-5-15 19:39
前段时间又看到一辆仿的AB，比上次我在南方商城看到的结实多了，除了骑行姿势有点便扭意外，其它的都在可接受范围之内，老板开价500。准备等我下半年出关后搞一辆回来作为玩具车，到时候再上评测报告。

作者: 猪唐唐912 时间: 2007-5-15 20:09
ＬＺ买了可别后悔

作者: ocr 时间: 2007-5-15 20:49
大行车可以说是设计上最接近普通平车的一种折叠车（特别是非前倾头管的），

所以许多人一骑上就很容易适应（这也是大行车成功流行的因素之一）。

但并非普通平车就是最合理的自行车设计，如果以这一标准来衡量所有的单车操控…

那就未免太过于以自我习惯为中心了（初学平车者又有谁不摔过？）！

虽然我不肯下工夫去学骑AB，但我坚信熟能生巧！亦见别人很纯熟的操控它过。

AB的设计，我始终很嘉许、赞美它的合理化！而对正品AB的安全也并不质疑。

对仿制的AB，我也只是缺乏信心而已，并无正面否定它的理由。

我是因为先接触到正版AB而选购正版，否则我对翻版AB更具兴趣，因它才真正使微车普及化。

如果强调仅正版AB才可用得，就如HB（改）虽是最合我选的微车…仍只能孤芳自赏而不得广泛（价贵）。

说了这些，并不是想误导他人去买仿制AB！而是觉得矢口否定仿制的AB也未免太武断了。

坦白说：我并不是AB迷（因我更重视微车通用运动车配件和崇尚于折叠车可不折叠）。

但我不会因自己对AB的不适（准确的说是不肯去适）就把AB判以死刑或残刑。

正如对待CM的态度，我只觉得它并非我的优选，而从不否定它的独特用途。

假如用‘各适其式’的客观态度分析各类成品车，相信大家就可以心平气和的达成共识吧！

相信仍有不少车友像我一样无心去适应AB，但我觉得:自己不适就承认自己的不足罢了…

未必一定为掩饰自己的车技…就把自己不适的A-Bike说得一无是处吧！

记得有个愚言：百步穿杨的神箭手，却不能像卖油郎一滴不洒的把油斟入细口樽…

作者: 由零开始 时间: 2007-5-15 23:36
车展上我也骑过国内仿的,感觉很不舒服.
不如考虑412吧,真的不错.

作者: ocr 时间: 2007-5-16 11:57
上面说了不少我对A-BIKE看法…见楼上推荐BYA，我也凑趣说几句吧！

其实BYA与AB是两种不同性质的折叠车。虽然体积、重量差别不是很显著，路适、耐用却截然不同。

在都市里使用，BYA大致函盖了所有道路状况，AB却非常挑路。

BYA的产品质量亦经多数车友证实它的耐用性，AB则未见有关的使用资料。

用BYA做上班车是不成问题了。用A-Bike通勤，则不能不说是对它的一种考证了。

PS：我的亲身经历都对BYA、Handy-Bike等两车的实用、耐用之性能挺满意的。

作者: ocr 时间: 2007-5-16 13:47
本贴讨论了这么些…其实并不知楼主这四公里远的路程里都是些怎么样的路况！

要是这四公里远的路程里正在修路或因其他工程而挖掘路面，那就连山地车也得稍加考虑咯！

概括的说：如果道路平滑无坡，则AB值得一试，因比起HB和CM，AB是最便宜的选择。

下面聊聊我个人在4KM平坦路况下一些择车之想法。

在10KM平坦路况下，比较热门的是BYA、CM…冷门的是HB、AB…

如果限定于500元左右，家里和单位又不需提车上楼，我会选PT-210。理由是小、易收藏、耐操。
如果需要提车上楼，我愿尝试去适应A-BIKE…

如果在AB与HB之间选一，我义无反顾的选HB。理由是物有所值。

如果在CM与BYA之间选一，我不加思索的选BYA，因4KM路不想搭车（CM最大优势是挤公车）。

如果在CM与HB之间选一，我觉得两车已不同系列，弃选。

如果在CM与AB之间选一，除非是折叠比赛，才投AB一票，否则也同上弃选。

如果在BYA与HB之间选一，这是我最难选之择，看当天的心情、天气吧！

小结：四公里远我是不想步行、搭车…更不想开车（除非家于工作地点都有免费车位），四公里远我也不想动用16寸以上折叠车，如果需进商场，我优选HB，次择AB…否则还是BYA。

作者: ocr 时间: 2007-5-16 18:15
插个图示意上文所述HB通过反转头管而不折叠就缩小部份体积的原理

作者: ocr 时间: 2007-5-16 18:23
即拍的，与AB展开时的实物比较：

0516.JPG (23 KB, 下载次数: 12)

作者: ocr 时间: 2007-5-16 18:29
常令自己沾沾自喜的‘HB改’…

HB_11.jpg (33 KB, 下载次数: 32)

作者: lorange 时间: 2007-5-17 22:51
买这车就跟花钱坐牢似的

建议亲自骑上去试试，能接受再买

作者: lorange 时间: 2007-5-17 22:53
楼上那车轮子恁小了，被交警大叔捉住可难说

作者: ocr 时间: 2007-5-18 02:08
深圳并没有什么法例限制恁小轮子的折叠车跑人行道，香港都未闻…

交警大叔都常遇到，他们也挺好奇哩！

作者: ocr 时间: 2007-5-18 02:46

引用第21楼lorange于2007-05-17 22:51发表的:
买这车就跟花钱坐牢似的

建议亲自骑上去试试，能接受再买

呵呵！这个意见俺也认同，不适者骑它等同‘贴钱买难受’！

AB的坐垫只为折叠方便、不讲究人体工学…

小轮胎过砖块路时PP的感受很不是滋味的（不打足气踩不快），

这也是俺不取AB而用HB的原因（HB通过改碳座杆有效的得到缓冲，标配坐垫任选）。

不过俺认为出门旅游更辛苦，还是许多人以出门旅游为乐哦！

所以呢…我们大可不必为喜欢玩AB者泼冷水，玩腻了他们自然换其他花样啦！

我确实见过深圳的年轻人把盗版AB都骑得挺爽利！所以自叹不如也…

也因此觉得那些不识骑A-BIKE而缺怪车晃者…有点‘不懂撑船嫌溪歪’的同义词了。

PS：以上所指的A-BIKE，不包含假冒伪劣的A-BIKE。

作者: jiuzhege 时间: 2007-6-19 11:17

引用第12楼babywu于2007-05-15 19:39发表的:
前段时间又看到一辆仿的AB，比上次我在南方商城看到的结实多了，除了骑行姿势有点便扭意外，其它的都在可接受范围之内，老板开价500。准备等我下半年出关后搞一辆回来作为玩具车，到时候再上评测报告。

最近在华强北那几个a bike详细观察体会了下

有人有所谓的a b货之分，差价300

1~2辆骑的时候传动的胶壳会响，

其他地方暂时没有什么感觉。因为没有看过正车，所以没有感念

然后就是小轮的适应，只能说因人而异。第一次上车我就能最小半径慢速画圆了
我感觉很合适，但是不知道是不是仿冒车的问题，龙头比较晃，导致如果自身不稳的话骑起来也不稳
还有所谓的轮子的结构什么，不清楚

作者: ocr 时间: 2007-6-19 17:02
无论正版或仿制，AB都比较晃，转向也比较紧。

关于AB、HB…我已分析得太多了。

作为玩具，AB；作为工具，HB。

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