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标题: 如此专家--zz [打印本页]

作者: Ark 时间: 2007-4-4 14:14
标题: 如此专家--zz
  1.铁道部决定不上浮票价，这不符合市场经济的原理，将导致资源配置低效，造成人为
的稀缺。
                                                                     ——吴敬琏
2.中国节假日太多，需要统筹考虑，至于放假是否有利于消费，最好请几个机构出面研
究。
                                                                     ——吴敬琏
3.在城市拆迁补偿方面，按市场价格进行补偿是不合理的。
                                                                       —吴敬琏
[吴敬琏：中国著名的经济学家，有“吴市场”之称，目前系国务院发展研究中心研究
员]

4.说中国两极分化是胡说八道。基尼系数显示中国贫富差距已经很大了。这个是怎么算
出来的？谁算出来的？这些人念过书没有？他们做我的学生都没有资格。
                                                                     ——张五常
5.历史上没有见过一个不令人反胃的社会福利制度。
                                                                    ——张五常
[张五常：就是年前喊着挖掘秦始皇陵，曾经炒得沸沸扬扬，要获诺贝尔奖的那位香港
大学教授]

6.改革使得相对利益受损最大的应该是领导干部，其次是工人，接下来是农民。
                                                                    —— 张维迎
7.教育及医疗是否应产业化？中国目前为什么穷人上不起大学？是因为收费太低。
                                                                    ——张维迎
8.只要抓总量增加。不必管分配。发展到一定程度，一切问题都会解决。
                                                                    ——张维迎
[张惟迎：北京大学光华管理学院副院长，北京大学网络经济研究中心主任和北京大学
工商管理研究所所长]

9.中国的贫富差距大吗？中国的贫富差距还不够大，只有拉大差距，社会才能进步，和
谐社会才能有希望。中国穷人为什么穷，因为他们都有仇富心理。
                                                                    ——厉以宁
10.中国是否应健全福利与社会保障制度？我建议取消所谓的养老保险失业保险工伤保
险等等福利，目的是保持大家的工作热情和能力。
                                                                    ——厉以宁

11.房地产是否有泡沫？什么叫小康，小康概念要拥有两套房，应该鼓励中国人购买两
套房，在家住一套，出去休假时住另一套。
                                                                 ——厉以宁
[厉以宁：北京大学光华管理学院院长，全国政协经济委员会副主任]

12.我把堵车看成是一个城市繁荣的标志，是一件值得欣喜的事情。如果一个城市没有
堵车，那它的经济也可能凋零衰败。
                                                                     ——刘伟
[刘伟：北京大学经济学院院长]

13.腐败和贿赂成为权力和利益转移及再分配的一个可行的途径和桥梁，是改革过程得
以顺利进行的润滑剂，在这方面的花费，实际上是走向市场经济的买路钱，构成改革的
成本费。
                                                                 ——张曙光
[张曙光：北京天则经济研究所理事长]

14.我不相信股市会永远低迷，上半年不涨，下半年也会涨，今年不涨，明年也会涨。
                                                         —萧灼基
[萧灼基：北京大学经济学院教授]

15.中国城市环境污染不是由汽车造成的,而是由自行车造成的。
                                                                    ——王炜
[王炜：东南大学交通学院院长，教授]

16.经济学家就是为利益集团服务的。
                                                                     ——樊纲
[樊纲：中国国民经济研究所所长]

17.把当年侵略中国的八国联军的八个国家找过来，这八个国家，每一个国家建一所学
院，就建在圆明园的遗址上面，形成一所联合大学！就叫做圆明园大学或叫八国联合大
学。简称八国联大。
                                                                    ——王建国
[王建国：北京大学中国国情研究中心副主任/北京大学国际MBA与案例教学中心主任/北
大光华管理学院、新加坡国立大学经济学院教授、博导]

作者: 江沙28 时间: 2007-4-4 14:49

中国城市环境污染不是由汽车造成的,而是由自行车造成的......

天知道他怎么自圆其说

作者: 涛涛 时间: 2007-4-4 14:55
汗那个八国联大

作者: Ark 时间: 2007-4-4 15:02
http://news.xinhuanet.com/newsce ... content_1128604.htm

王炜

  近日，有媒体载文称国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜教授说“正是因为自行车太多，影响了城市的道路交通，致使道路的利用率不高，机动车运行缓慢，尾气排放量增加，城市空气污染加剧。”，指出“自行车过多是道路拥堵根本原因”。对此，王炜教授今日专门对相关报道进行几点说明：

  1、关于报道的的几点说明

　　报道中的多数观点是本人的，但有关键的几处措辞与本人的观点有很大偏差（发表前记者未给本人看过文章），如：

　　①我坚持认为：自行车本身是一种绿色的交通工具，但在中国的机非混合交通条件下，自行车交通方式不再是绿色。（见后面的论述）。我从来没有说过 “自行车过多是道路拥堵根本原因”（报道的标题）。城市交通拥挤是很多因素综合作用造成的，原因很复杂，有城市布局的因素、有土地开发的因素、有交通结构的因素、有道路容量的因素、有交通参与者的因素、…、等等，任何一个原因都不可能成为“根本原因”，因为一个因素消除了，新的因素又会产生。并且，有些因素在当前是无法消除的。只要交通需求与交通容量之间不平衡（交通需求大于交通容量），交通拥挤问题就会存在。

　　②我没有说过要“严格限制自行车数量”，我认为：我国目前的道路与交通条件下，应该是限制（部分中心城区甚至是禁止）摩托车通行（部分中心城区甚至是出行）、控制出租车总量（把出租车空驶率控制在20－30％）、合理引导自行车向公共交通转移、优先发展公共交通（要有公交优先发展的保障体系）。

　　③南京市的摩托车早就限制了，现在并不太多。我并没有说过南京市摩托车过多，但部分南方城市摩托车确实过多。另外，我不是孤立地提出报道中的那些观点的，有些观点是有前提的，并只是当天采访的一小部分。加上这篇报道被转载时，有的报纸只转载了标题（偏差之一），更加引起了读者的误解。

作者: glorysky 时间: 2007-4-4 15:11

靠,没一个是可以的,这样的人,全拉出去....

作者: tanjunqing 时间: 2007-4-4 20:01
上面的都差不多都可以拉出去了~

作者: 刘影 时间: 2007-4-4 20:28

对他们只能说

作者: 烧卖no.1 时间: 2007-4-4 21:13
砖家??????????????

作者: rs-117拦截者 时间: 2007-4-4 22:05
我们中国的专家就和茅炕里的臭石头和下水道里的老鼠一样多

作者: 小白 时间: 2007-4-4 22:20
珍惜生命，远离“专家”

作者: 原振狭 时间: 2007-4-4 22:43
专家的话一部分是理想化的想法，如果没有理想化的成分就不叫学术了，这部分肯定不成熟。另外一半是媒体断章取义炒作的结果，如果跟着媒体瞎起哄那才是sb。当然还有一部分是专家跟着政府瞎搞的，我们就当是个屁

如果所有的研究结论都可以通过一句话来概括，那还要厚厚的研究报告做什么？

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