单车之家-BikeHome.net

标题: 我眼里的14寸精品小车贴图汇总（欢迎毛遂自荐） [打印本页]

作者: azuretears 时间: 2007-3-29 13:25
标题: 我眼里的14寸精品小车贴图汇总（欢迎毛遂自荐）
[attach]75496[/attach] 所有图片均来自于起点和杭州论坛，我仅是作了一下图片的搜索整理，文字编排起来实在太麻烦了，而且会挂一漏万，尤其是jimmy那辆经过多次手工改造的宝贝：），所以干脆就不加文字了，需要更详细了解这些车细节和改造过程的朋友可以按照车主的id在起点和杭州论坛搜索他们的相关帖子。

欢迎以后有更多喜爱14寸小车的车友毛遂自荐自己的爱车！ [attach]75495[/attach]

dt1.jpg (75 KB, 下载次数: 61)

datoucai的新款BT410改，超豪华

dt2.jpg (47 KB, 下载次数: 62)

datoucai的新款BT410改，超豪华

dt3.jpg (61 KB, 下载次数: 70)

datoucai的新款BT410改，超豪华

dt4.jpg (56 KB, 下载次数: 68)

datoucai的新款BT410改，超豪华

dt5.jpg (62 KB, 下载次数: 65)

datoucai的新款BT410改，超豪华

dt6.jpg (47 KB, 下载次数: 68)

datoucai的新款BT410改，超豪华

dt7.jpg (53 KB, 下载次数: 73)

datoucai的新款BT410改，超豪华

dt8.jpg (57 KB, 下载次数: 71)

datoucai的新款BT410改，超豪华

li1.jpg (74 KB, 下载次数: 72)

lixuela的BYA412改，超轻量

li2.jpg (77 KB, 下载次数: 65)

lixuela的BYA412改，超轻量

li3.jpg (66 KB, 下载次数: 70)

lixuela的BYA412改，超轻量

li4.jpg (96 KB, 下载次数: 70)

lixuela的BYA412改，超轻量

li5.jpg (94 KB, 下载次数: 66)

lixuela的BYA412改，超轻量

li6.jpg (75 KB, 下载次数: 71)

lixuela的BYA412改，超轻量

jm1.jpg (46 KB, 下载次数: 74)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm2.jpg (61 KB, 下载次数: 66)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm3.jpg (68 KB, 下载次数: 63)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm4.jpg (60 KB, 下载次数: 65)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm5.jpg (66 KB, 下载次数: 65)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm6.jpg (62 KB, 下载次数: 61)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm7.jpg (49 KB, 下载次数: 67)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm8.jpg (35 KB, 下载次数: 61)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm9.jpg (63 KB, 下载次数: 65)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm11.jpg (49 KB, 下载次数: 66)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm12.jpg (43 KB, 下载次数: 66)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm13.jpg (52 KB, 下载次数: 62)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm14.jpg (42 KB, 下载次数: 64)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm15.jpg (41 KB, 下载次数: 71)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm16.jpg (36 KB, 下载次数: 60)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm17.jpg (39 KB, 下载次数: 59)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm18.jpg (57 KB, 下载次数: 65)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm19.jpg (46 KB, 下载次数: 64)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm20.jpg (56 KB, 下载次数: 65)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm21.jpg (38 KB, 下载次数: 64)

jpyzb的BYA412改，手工活

jm22.jpg (68 KB, 下载次数: 73)

jpyzb的BYA412改，手工活

mk1.jpg (72 KB, 下载次数: 67)

mike_cn的BT410改，螳螂车

mk2.jpg (33 KB, 下载次数: 63)

mike_cn的BT410改，螳螂车

mk3.jpg (85 KB, 下载次数: 66)

mike_cn的BT410改，螳螂车

mk4.jpg (77 KB, 下载次数: 66)

mike_cn的BT410改，螳螂车

mk5.jpg (51 KB, 下载次数: 67)

mike_cn的BT410改，螳螂车

mk6.jpg (47 KB, 下载次数: 66)

mike_cn的BT410改，螳螂车

mk7.jpg (31 KB, 下载次数: 63)

mike_cn的BT410改，螳螂车

mk8.jpg (32 KB, 下载次数: 66)

mike_cn的BT410改，螳螂车

az1.jpg (102 KB, 下载次数: 69)

我的老款BT410改，2岁了

az2.jpg (105 KB, 下载次数: 62)

我的老款BT410改，2岁了

az3.jpg (64 KB, 下载次数: 62)

我的老款BT410改，2岁了

az4.jpg (147 KB, 下载次数: 67)

我的老款BT410改，2岁了

az5.jpg (71 KB, 下载次数: 68)

我的老款BT410改，2岁了

az6.jpg (72 KB, 下载次数: 69)

我的老款BT410改，2岁了

az7.jpg (61 KB, 下载次数: 70)

我的老款BT410改，2岁了

az8.jpg (74 KB, 下载次数: 72)

我的老款BT410改，2岁了

az9.jpg (68 KB, 下载次数: 69)

我的老款BT410改，2岁了

az10.jpg (61 KB, 下载次数: 60)

我的老款BT410改，2岁了

az11.jpg (86 KB, 下载次数: 71)

我的老款BT410改，2岁了

az12.jpg (53 KB, 下载次数: 72)

我的老款BT410改，2岁了

az13.jpg (59 KB, 下载次数: 64)

我的老款BT410改，2岁了

az14.jpg (63 KB, 下载次数: 69)

我的老款BT410改，2岁了

az15.jpg (47 KB, 下载次数: 64)

我的老款BT410改，2岁了

az16.jpg (136 KB, 下载次数: 65)

我的老款BT410改，2岁了

az17.jpg (113 KB, 下载次数: 71)

我的老款BT410改，2岁了

az18.jpg (140 KB, 下载次数: 66)

我的老款BT410改，2岁了

az19.jpg (95 KB, 下载次数: 75)

我的老款BT410改，2岁了

az20.jpg (109 KB, 下载次数: 67)

我的老款BT410改，2岁了

az21.jpg (127 KB, 下载次数: 71)

我的老款BT410改，2岁了

作者: lyfen 时间: 2007-3-29 13:43
那几件碳物自己制作厉害啊

作者: 解决 时间: 2007-3-29 13:56
毒

你自己的呢？没好意思贴阿

========================

K，说话间就补上了

作者: azuretears 时间: 2007-3-29 15:18
车友datoucai，我们都亲切的叫他DT：）其实他还有一辆超豪华的BYA412，可惜并未在网上发布：（，传说DT同学的14寸车都使用单刹车，对于交通事故的预判能力在上海折友中排名第一。

车友lixuela的bya412改，并未使用特别奢侈的部件，但所用改装零件的重/价比都很高，最终达成6.960kg！传说55kg的lixuela同学有上海折友中最快的启动加速度和最硬的铁pp。

车友jpyzb（jimmy）最牛逼的手工车很多零件都是他自己加工的，甚至还有自制碳纤零件，非常让人敬佩！传说国外很多著名手造单车品牌都力邀jimmy加盟，但jimmy同学都以水土不服婉言谢绝。

车友mike_hcn的螳螂车，充满动感的造型和舒适性在14寸车里独树一帜！更令人叫绝的是mike同学还是插画的一把好手，传说最下面的几幅作品就是在这部螳螂车上双手脱把完成的。

我自己的BT410作为每日上班车，目标是追求速度/轻量/外观/价格的平衡。其实第二次改动之后就已经基本定型，之后两次改动都是重在改善视觉效果以免审美疲劳。传说是我开辟了用记号笔代替油漆的单车美容新纪元。

作者: leileilaw 时间: 2007-3-29 15:49
看的花了眼了。。。
这辆史上最轻的BYA多重？

作者: lixuela 时间: 2007-3-29 16:18

引用第3楼azuretears于2007-03-29 15:18发表的:
车友datoucai，我们都亲切的叫他DT：）其实他还有一辆超豪华的BYA412，可惜并未在网上发布：（，传说DT同学的14寸车都使用单刹车，对于交通事故的预判能力在上海折友中排名第一。

车友lixuela的bya412改，并未使用特别奢侈的部件，但所用改装零件的重/价比都很高，最终达成6.960kg！传说55kg的lixuela同学有上海折友中最快的启动加速度和最硬的铁pp。

车友jpyzb（jimmy）最牛逼的手工车很多零件都是他自己加工的，甚至还有自制碳纤零件，非常让人敬佩！传说国外很多著名手造单车品牌都力邀jimmy加盟，但jimmy同学都以水土不服婉言谢绝。
.......

其实DT的bya, OL的bya. 都曾改在7Kg之内.　偶的只是昙花一现,　并没有一直保持此重量．按照现有的MM坐杆及碳纤坐垫，整车至少还能轻120g，只是不舍得骑它．

作者: azuretears 时间: 2007-3-29 16:27
OL的BYA我连一根毛都没看到过。。。DT的BYA单刹，还是没你的轻啊

作者: 人这一生 时间: 2007-3-29 17:44
比现在街上的姑娘养眼

作者: 思奇 时间: 2007-3-29 19:02

有没有16寸的介绍啊。。。。

作者: 23号 时间: 2007-3-29 19:03
玩车是一种生活态度！

作者: 痞子陈迅 时间: 2007-3-29 20:30
改的偶眼花，口水狂流啊！都是能工巧匠。

作者: 苏志南 时间: 2007-3-29 20:32
jpyzb ，崇拜一下。

作者: pengyou 时间: 2007-3-29 21:19
纠正猩猩的一个小错误，jpyzb同学做的是碳纤布的装饰，和你的那根坐杆性质相同。

jpyzb同学的动手能力的确强，这才叫改车，其他几位那叫堆车，缺少DIY的成分。

在表扬一下jpyzb同学。

作者: 菜瓜 时间: 2007-3-29 21:37

引用第12楼pengyou于2007-03-29 21:19发表的:
纠正猩猩的一个小错误，jpyzb同学做的是碳纤布的装饰，和你的那根坐杆性质相同。

jpyzb同学的动手能力的确强，这才叫改车，其他几位那叫堆车，缺少DIY的成分。

在表扬一下jpyzb同学。

堆车也不是这么好堆的！有本事自己也堆一辆让同学们都瞧瞧体现一下你的DIY水平啊！！

作者: MichaelLee 时间: 2007-3-29 21:38
都是小骚车

作者: 菜瓜 时间: 2007-3-29 21:39
自以为是什么版主就指手划脚，也不体现一下自己的水平，什么玩意！！！！

作者: rookie 时间: 2007-3-29 23:48

引用第12楼pengyou于2007-03-29 21:19发表的:
纠正猩猩的一个小错误，jpyzb同学做的是碳纤布的装饰，和你的那根坐杆性质相同。

jpyzb同学的动手能力的确强，这才叫改车，其他几位那叫堆车，缺少DIY的成分。

在表扬一下jpyzb同学。

没弄过就别指手画脚的，14的折叠改装有点难度的，绝不是堆一辆20寸的05款FA073那么简单的，呵呵

PS：口气总是比力气大的

作者: 小三 时间: 2007-3-29 23:56
我看好大头菜的!!!!!!

作者: 23号 时间: 2007-3-30 00:05
虽然我看好楼上诸位

但是我不明白为什么到哪里都要吵架？

作者: pengyou 时间: 2007-3-30 00:35

我闪，这里明显开始要攻击我了。

貌似我没说错什么，人家的确DIY水平高。

作者: 谢天 时间: 2007-3-30 02:21

引用第15楼菜瓜于2007-03-29 21:39发表的:
自以为是什么版主就指手划脚，也不体现一下自己的水平，什么玩意！！！！

发表个人看法的都没没问题。但你嘴巴要干净点！别人说你什么玩意你会开心吗？你很爽的话就当我没说。

作者: azuretears 时间: 2007-3-30 09:04
打住各位，这个帖子虽然不是我原创，不过也费了不少心思搜了一个上午的老贴才整理出来的，贴图都已经快贴死了，大家别在里面吵架给外地车友看笑话哦。
jimmy的车是这些里面改的最多也最难的这点谁也不会否认，不过各人有各人的出发点和实际情况。只要通过自己动脑动手更换零件达到提升性能就叫改车，并不能说没有自己动手做零件就不叫改车，就好比不能说没珠穆朗玛峰高的就不是山，对吧？

作者: simon51 时间: 2007-3-30 09:22
支持diy，太强了

作者: shachao9999 时间: 2007-3-30 12:28
学习了好多
哈他们花了不少心思跟财力``让我门菜鸟学到很多```
死顶

作者: maomaoken 时间: 2007-3-30 13:10
都是毒品呀！！不过从现在看来只有百利的BT410还没有折腾完毕呀！！不知道她什么时候收手呀！！

作者: 解决 时间: 2007-3-30 13:25
支持pengyou

**不要打我

作者: somax 时间: 2007-3-30 13:44
曾有幸在4号线巧遇jimmy和他的小车~拜一下他的DIY能力~

另外~Jimmy是帅哥~

再另外~那天和他一起的MS是他GF~

作者: 老胡 时间: 2007-3-30 13:53
一部比一部耀眼啊～～看的我也想去搞一部了

作者: azuretears 时间: 2007-3-30 14:03
看来有必要讨论一下改车的目的和过程啊。

首先我声明jimmy是我崇拜的对象，我目前也有一辆车花了很多心血在改，和jimmy改小黑一样，那是一种追求。但是我绝对不会把日常用车花这么多时间精力金钱去改。这可能是每个人的价值观不同。就好比我很欣赏DT的BT，但是我一直不推荐用来通勤的BT那样去改。

jimmy把自制车零件当做一种纯爱好，就像做模型一样，他的车是有钱也难以复制的。而且很关键的一点是他有这个热情，也有这个动手能力，而其他车友包括我自己，大多数都没有这个能力，只能用最简单有效的方法去提升车的性能和外观。如果认为通过换零件改车（堆车）都不值一哂，都要像jimmy那样每个零件都手工制造，显然是太苛求普通车友了，也是把简单的事复杂化，不仅没有必要，而且会给新入门的车友改车热情带来打击。

作者: MichaelLee 时间: 2007-3-30 15:26
我现在对jimmy同学非常的感兴趣

作者: 559 时间: 2007-3-30 15:40
我想知道jimmy的红色线外管哪里搞的

作者: azuretears 时间: 2007-3-30 18:06
淘宝上很多，我现在买小金额的零件都直接上淘宝的

作者: 559 时间: 2007-3-31 13:51

引用第31楼azuretears于2007-03-30 18:06发表的:
淘宝上很多，我现在买小金额的零件都直接上淘宝的

只看到个
http://auction1.taobao.com/aucti ... d5647f28c8266.jhtml
但质量似乎不放心，普通管而已

作者: jpyzb 时间: 2007-3-31 14:03
不是那个，我那个是bmx用的线管，80－90块一根。质量不错，的确象介绍说的绕在龙头上两圈手感也没什么变化，就是短了点。外管只有130cm长。20寸的折叠车用可能比较悬

作者: 23号 时间: 2007-3-31 16:28
上榜的诸位都是真正爱车之人

都在自己的爱车上花费了不少金钱不假，但更重要的是都花了不少心思

曾记得大头菜跟我说过的一句话：“你看看，才一个月你的花鼓就弄成这样啦？！”

从那一刻我清醒的认识到我就是一个伪车迷，实在不是那种把车当宝贝的人

作者: A人 时间: 2007-5-8 22:55
问下 412上后来几个高人上面的白边胎从哪买的？
多谢

作者: ocr 时间: 2007-5-8 23:22
都改得相当养眼啊！赞叹！

有些资深运动车友硬是不齿14寸在都市的活动性能，其实是他们太过于保守吧！

虽然他们玩熟了大车，却忘了他们其实是小车的生手…

呵呵！目前深圳玩14寸也不少了，一样是改得不乐亦乎啊！

曾经有人警告我不许把自己喜欢玩14寸的事实说出来（还说是误导）…

事实呢？14寸在30KM时速以下跑，总比20寸跑40+安稳些吧！（悼念骑XP在40KM时遇难的HK车友…）

喜见国内许多车友找到都市便携车的最正确定位之余，仍嘱车友注意安全、更祝大家玩车开心！

作者: ocr 时间: 2007-5-8 23:29

引用第30楼559于2007-03-30 15:40发表的:
我想知道jimmy的红色线外管哪里搞的

如果实在买不到红色外线管…去电子市场买一条适径的红色‘热缩胶管’套上，再用风筒吹贴…一样可以如斯‘好色’的。

作者: uwrcccpism 时间: 2007-5-8 23:34
一个问题 datoucai的新款BT410改用无牙的SP8头管直接装在一般规格的碗组上方会否导致受力和压强问题，毕竟原来有个接触面积相对比较大的塑料垫圈。

作者: ocr 时间: 2007-5-8 23:49
38楼DX的疑问…应该没有问题吧！

410的前叉上管是钢制的，这点比较可以放心（我骑断过铝叉上管、所幸刚到家门口）。

如果他的头管一样有根长螺栓自上而下吊紧，那么强度是不减于未改之前的。

作者: 光光 时间: 2007-6-8 16:06
收集信息ing

作者: 23号 时间: 2007-6-8 16:11
我要争取上榜^_^

星爷 CK600好像也是那个O什么中轴的吧？

作者: ocr 时间: 2007-6-8 17:35
有星哥的ＢＴ和占美的独臂ＢＹＡ，俺的小黑已不好意思拿出来现了。

深圳柳兄的小黑把立改得不错，转贴一下供身高不甚的车友参考：

原帖：http://bbs.hzbike.com/viewthread ... =%CC%EC%C6%F8%BA%C3

作者: maomaoken 时间: 2007-6-8 19:04
还是不太方便啦!!加了把立不升上管,我还是感到低呀!!!

作者: ocr 时间: 2007-6-9 12:37
以该车主的身高（有坐垫高度可见）可以不升高头管，所以有‘供身高不甚的车友参考’之前提…

就我本人也不行的，且我已换P8头管，无意再加把立，所以就以副把中装，双手的虎口叉着副把、手撑在把套上，使身体前倾（由于手掌的位移，相当于加了4CM长的把立）压在把横，改变体重集中于后轮的骑姿。

而且手撑在软胶把套上，使的操控更为悠游淡定、轻松自然。

不装副把一样可以手撑在把套上而不像握把那样紧张别扭（我总觉得直把车的握把不如弯把的手势自然，所以PA曾改TT，但因后来所有的车皆改副把中装，又改回），副把中装是顾虑路巅簸时手掌脱把失控的危险性，副把装边则担心紧急刹车反应不及（用于市区路况欠安全）。

作者: azuretears 时间: 2007-6-9 20:31
柳兄的把立改得不错，很协调，不知道影响折叠吗？

作者: 小武 时间: 2007-6-9 21:10
看起来都比我车COOL
我都有出掉小黑的打算咯

作者: 23号 时间: 2007-6-9 22:04
好像小黑马上又要到货了

作者: 巴顿 时间: 2007-6-10 01:02

引用第46楼小武于2007-06-09 21:10发表的:
看起来都比我车COOL
我都有出掉小黑的打算咯

北京我一朋友想收，不知道什么价钱，他后悔没及时看到23号的帖子

作者: maomaoken 时间: 2007-6-10 10:11
嗨！！！！！！怪我出手太快了！！！！

作者: ocr 时间: 2007-6-10 13:03

引用第45楼azuretears于2007-06-09 20:31发表的:
柳兄的把立改得不错，很协调，不知道影响折叠吗？

可以折叠，不及原来的贴紧。

作者: A人 时间: 2007-6-10 18:11
新手上路　　大家多多指点

Image049.jpg (136 KB, 下载次数: 53)

Image048.jpg (121 KB, 下载次数: 52)

Image060.jpg (104 KB, 下载次数: 50)

Image055.jpg (99 KB, 下载次数: 49)

作者: ultegra 时间: 2007-6-10 18:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ocr 时间: 2007-6-10 18:39
楼上的‘山地+小黑’之配搭，正好是：功能+便携=两全齐美

作者: maomaoken 时间: 2007-6-10 19:57
应光光要求上百利小车

20070531_e6d26c3c98d06164ce23Ms09hncT9Jke.jpg (24 KB, 下载次数: 56)

百利小车最新状态

作者: lixuela 时间: 2007-6-10 20:08
maomaoken的小黑啥时上个图瞧瞧

作者: 23号 时间: 2007-6-10 20:10
等百利的花鼓到我这的时候，我也要开动了

作者: maomaoken 时间: 2007-6-10 20:22
不太会动小黑啦!!!压压路上下班可以了!!!而且BYA412的改装还是很有难度的!!!所以有钱我还是先搞我的普利司通再说!!!!

作者: azuretears 时间: 2007-6-10 20:40
A人兄的小黑坐管套的啥东西啊？

作者: A人 时间: 2007-6-11 21:55
回猩猩大斑竹　是海绵管子　　装上好
显的坐管很结实　同时　提车的时候　　手感很好

问猩猩斑竹maomaoken
同学的是什么车　？多少钱
打算买一个　颜色好漂亮

作者: azuretears 时间: 2007-6-12 10:07
maomaoken的是ht060吧

作者: 百利bally 时间: 2007-6-13 19:04

引用第54楼maomaoken于2007-06-10 19:57发表的:
应光光要求上百利小车

MAOMAOKEN要打PP了,谁叫你把我车车的靓照贴出来的?!

最起码要说明转自哪里吧?!

作者: onlylee 时间: 2007-6-25 01:42

引用第6楼azuretears于2007-03-29 16:27发表的:
OL的BYA我连一根毛都没看到过。。。DT的BYA单刹，还是没你的轻啊

你要找来来拍的嘛~~~

作者: 23号 时间: 2007-6-25 07:00
OL的BYA不错的，不像DT那般疯狂但是相当的有性价比

教我的一些东西现在都很受用的

作者: 魔犬-狼 时间: 2007-7-25 10:42
天天找这贴子太麻烦了, 顶上来!!!

作者: ocr 时间: 2007-7-27 16:43
十四寸车在西方世界早定位于童车…然而对东方人而言，都可谓一般轻骑者的都市良车了。

在厂商尚未完全意识到这一特点时，民间的改车热潮无疑成了一种先驱力量！

喜见BT、14011、BYA与欧亚玛14轮都纷纷经过改装而成为众多东方成年人的恩物…

足见还是实践出真知吧！厂商们也应该总结众多改车人的经验…开拓新的产品线啦！

同时也劝说一些对14寸车不适的资深车友…就不要再以自己的老习惯干扰众望所归吧！

其实以我本人的身材、体重…使用14寸车也已至临界边沿…

但我认为现代都市越来越拥挤，即使单车…也以小车、微车为宜…

都市代步车应该是便携至上、速度跟上，而不应该是强调功能而终无用武之地。

就电动车推广的失败（有车无路行），也说明单车的功能应该结合道路。

而以14寸车的体积和都市路况的速度表现，我觉得是目前最合理的都市车选。

都市里的两轮小车（包括机动车），都以30KM以下时速比较安全，更安全还在于12-22KM。

在这个安全速度下，其实14寸车最为匹配，所以目前它会大行其道亦并非偶然，而是一种自然发展。

深圳有许多山地友把BYA或BT改兼收并蓄，我觉得是非常聪明的做法！

骑车人往往不愿意步行，一部轻巧精致的14寸小车…正好是小半径活动的良伴！

上述一席话既是说给车友分享，也是说给厂商参考，厂商与顾客密切配合，社会因此更进一步。

A-BIKE仿制或者是一种可能出于主观臆断的‘王道’，所以AB落得如此惨淡…

如果微车仿製者在事前肯多方面作比较、总结民间玩车人的意见…

相信在微车境界里不但顾客多会‘骑者有其随身车’，商家厂家也会赚到‘盘满钵满’

作者: mkk 时间: 2007-7-30 11:41
额的小公路已经初具雏形了，来p一下

从有想法到找东西成车，墨墨迹迹的将近一年，中间还搞过山地版和旅行车版本

东西都是将就用的，弯把是自己公路上拆了锯的（正好弧度够大），牙盘是taobao上收的，50米，巨沉，唉
轮胎是maxxis的，轴用的10t九玉
还差前夹器没有搞好，总是固定不好，烦了，懒得弄了

目前还算满意，平路27-33吧，最好的一次成绩是90公里平路缓上平均27.6
正在烙饼牙盘换50t，也许还踩得动上坡

P7240033.JPG (69 KB, 下载次数: 53)

早锻炼途中^_^

P7240013.JPG (39 KB, 下载次数: 56)

完美折叠

P7270025.JPG (39 KB, 下载次数: 50)

抓地不错，就是磨损快

P7270043.JPG (30 KB, 下载次数: 56)

略显累赘的车头，能换一体头管就好了，嘿嘿

作者: mkk 时间: 2007-7-30 11:47
目前比较难受的是412的五通位置太靠前，使得姿势比较难受（黄线的角度太斜了，我总是按蓝线坐在座垫尖尖上）

P7270058.JPG (28 KB, 下载次数: 51)

IMG_1114.JPG (43 KB, 下载次数: 52)

燕把，货架，驼包，粗胎的旅行版本

IMG_1139.JPG (65 KB, 下载次数: 51)

1.JPG (30 KB, 下载次数: 51)

最早的山地版本，其实最适合城市用的就是这个大齿胎了，对付北京的颠簸路减震很好，而且刹车效果也非常棒，

作者: 23号 时间: 2007-7-30 11:48
轮胎不错的哪弄的？

作者: mkk 时间: 2007-7-30 11:49
怎么文字老在图片下，晕死

作者: 人这一生 时间: 2007-7-30 15:47
胎？  

作者: mkk 时间: 2007-7-30 15:56
北京这边大行专卖店定的，传说是maxxis，上面打得居然是12x1 1/4

实测为14x1.125……得连圈一块定，超级硬的外胎，我估计扎胎了还能继续骑

作者: gnr 时间: 2007-7-30 15:56
连圈一起定？~
这是为什么~？

作者: 人这一生 时间: 2007-7-30 16:12
正为14的外胎发愁呢

作者: kyc2008 时间: 2007-9-14 19:16
确实豪华呀````````````

作者: 吾空 时间: 2007-11-2 15:35
又有一股烧辆的冲动~~~~~~~~

作者: zhumao28 时间: 2007-11-2 16:04
我的小白412改了 prowheel的gloria爬坡盘 50齿的前后花鼓用了joy的后飞10齿这样齿比稍微轻一点
换了矩过的燕把和海绵把套照片过两天奉上～

作者: 容死小包 时间: 2007-11-2 16:13
嘻嘻！！！我的也是白色的！可是不好意思上来这！！

作者: ocr 时间: 2007-12-6 12:08
旧家庭、新成员。顶帖贴图…

１４寸ＢＹＡ…都市小蹦，轻巧不失功能。

ＣＭ－ＤＳ…藉助公交远行、保持代步平车功能。

ＨＢ…不折叠的场合通过性，畅意商区、强悍克服路适。

作者: 二十三号 时间: 2007-12-6 12:46
O伯入了CMDS？恭喜啊

作者: 阿官 时间: 2007-12-6 16:20
jimmy的改装精神最值得学习啊！！！就是设备不好找～～

作者: ocr 时间: 2007-12-6 19:08

引用第79楼二十三号于2007-12-06 12:46发表的:
O伯入了CMDS？恭喜啊

呵呵！同喜共乐啦！

CM-DS、CM-STD都比初版CM已作了一下重要而可喜的改进（荆齿改回后飞、折叠后的扣位方便而不松散）。

那个Seed-Drive（公路车用升速型中轴内变）确实好用！操作简易、灵敏（脚尖踩住脚踏、脚后跟稍微一碰…）。连轴状态已发挥得相当不错（不影响效率），升速状表现也很好，大大改善单速车在平直路踩空的弊端。这对平原地带的用车者无疑是一大福音（比改大牙盘更全面兼顾）。但愿更多车种采用，可以将价格降下来…

同时也期待mountain-drive（山地车用减速型中轴内变）应用于各类折叠车，使得有坡地带的用车者也有更多高效内变配置以供选择…

作者: carterman 时间: 2007-12-6 19:39
支持DIY,呵呵

作者: ocr 时间: 2007-12-11 10:35
新版BT410:

作者: ocr 时间: 2007-12-11 10:37
新版BYA-412:

作者: ch_in 时间: 2007-12-11 14:37
BT410焊个Ｖ刹柱多好

作者: sseenn 时间: 2008-8-5 19:25
BYA412这车有车手最大体重：70公斤限制,各位都是在体重限制内,还是可以超重没关系

作者: 木偶过半数 时间: 2008-8-30 11:07
最近也想搞个410玩玩,就是为了到图书馆看书方便一点

欢迎光临单车之家-BikeHome.net (http://bbs.bikehome.net/)