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标题: 双驱动自行车？！？ [打印本页]

作者: 皇皇007 时间: 2007-1-6 16:13
标题: 双驱动自行车？！？
在百度上看到的不知有人对这方面了解吗？

很久以前就看到过也不知在未来如果车行有卖这的话。。。。。不知这样的话速度是否快两倍？？

0609221710586.jpg (45 KB, 下载次数: 15)

如图

作者: 皇皇007 时间: 2007-1-6 16:20
再奇思妙想一下如果两边都是变速式的话。。。。车把上有多复杂。。。。。（很有可能两面变速的齿比都不一样。。。。然后。。。车。。。。还怎么骑？）

所以得出结论这种转动系统无法弄成变速系统！

作者: liti 时间: 2007-1-6 16:21
虽然有两根链条，但是人的输出功率是不变的

作者: 皇皇007 时间: 2007-1-6 16:24

引用第2楼liti于2007-01-06 16:21发表的:
虽然有两根链条，但是人的输出功率是不变的

你回贴好快。。。

作者: liti 时间: 2007-1-6 16:26
可以做变速系统的
而且车把上只要一套指拨就够了。下面的变速器做成想刹车一般，两边同时动作，也没有变速齿比不同的问题了

作者: 皇皇007 时间: 2007-1-6 16:30
有道理！

作者: 刘影 时间: 2007-1-6 16:33
没什么意思

作者: 皇皇007 时间: 2007-1-6 16:40
如果一边链条出问题另一边应该还可以凑合着用估计也就这用处。。。。（适合长途旅行）

作者: liti 时间: 2007-1-6 16:44
那备用链条还不如放包里呢
两边链条1，增加自重2，摩擦力也加大了3，维修麻烦

作者: 王子瓜 时间: 2007-1-6 17:09
有一定的意义，理论上来说比单边传动有更高的传动效率。

作者: 皇皇007 时间: 2007-1-6 18:01
看上去装的话应该不是很难的吧。。。就是要再整套牙盘，飞轮，链条。。。。

作者: MichaelLee 时间: 2007-1-6 18:05
人力货物三轮车上看到过

作者: 一骑绝尘 时间: 2007-1-7 00:40
还以外是双轮驱动呢

作者: 王子瓜 时间: 2007-1-7 11:36

引用第12楼一骑绝尘于2007-01-07 00:40发表的:
还以外是双轮驱动呢

我也在想，如果发明一种两轮同时驱动的自行车，是否爬坡能力能加强一点？

作者: 饺子 时间: 2007-1-7 12:00

只能比原来更重吧

作者: 一骑绝尘 时间: 2007-1-7 14:13

引用第13楼王子瓜于2007-01-07 11:36发表的:

我也在想，如果发明一种两轮同时驱动的自行车，是否爬坡能力能加强一点？

车展上见过的，JEEP品牌，通过后轮的齿轮经传动轴带动前轮，单驱、双驱可调

作者: 摇摇 时间: 2007-1-7 21:26
蛮有型的嘛！

作者: 王谊 时间: 2009-6-17 07:57
俺就是发明人,已卖出近100台,地点:沈阳市黄姑区昆山西路52号<<沈阳市自行车交易大厅>>内..................

作者: 王谊 时间: 2009-6-17 07:58
国内独家专卖///

作者: 3Com 时间: 2009-6-17 10:34
双驱动有什么作用？麻烦大虾解释一下？

作者: 小白 时间: 2009-6-17 11:52

双驱动有什么作用？麻烦大虾解释一下？
3Com 发表于 2009-6-17 10:34

重量更重，磨擦更多，结构更复杂，车更容易坏

作者: hitomi.l 时间: 2009-6-17 16:45
蛮新颖的

作者: zealot 时间: 2009-6-17 20:10
关键要看发动机能不能带起它

作者: 王谊 时间: 2009-6-20 07:47
优点1:改变了单驱动车的偏力,真线行驶.就象两匹马同时向前拉车一样/
优点2:单驱动车的前牙盘的着力点在圆周的120度的两个顶点上,前牙盘转一周只有三分之二的受力力
矩[有用功].其它是跑空的/而双驱动单车的前牙盘是同轴双牙盘,转一周的有效功是单牙盘的
一倍!
优点3:...............
至于所加大的磨擦力/重力对于所获得的有效功来说已是微乎其微了/日本车/德国车俺都改过.....得到车主的好评//

作者: 功夫猫 时间: 2009-6-22 00:26
原来牙盘在一边靠人类的蹬踏力就能让车子偏啊……
原来同样是两只脚蹬，一个牙盘和两个牙盘蹬一圈的受力角度不一样啊……

作者: 寒夜梦飞 时间: 2009-6-22 00:47
嘛时候PT车队都认同了再考虑......

作者: ccman 时间: 2009-6-22 09:25
扭力大，速度慢，消耗的功率大，总之不切合实际的作法！

作者: 托尼 时间: 2009-6-22 12:16
多此一举。。。。

作者: ccman 时间: 2009-6-22 12:33
扭力大:让你踩起来比较省力，应为是双链条，多了一倍的面积传输力量，踩踏的感觉会比较轻。因为多余的牙盘和链条飞轮，多出一倍的摩擦力，实际上做功更多，所以同样的功率下速度会慢。

作者: eiicne 时间: 2009-6-26 10:51
很白痴的改法！

作者: 小白 时间: 2009-6-26 19:57

优点1:改变了单驱动车的偏力,真线行驶.就象两匹马同时向前拉车一样/
优点2:单驱动车的前牙盘的着力点在圆周的120度的两个顶点上,前牙盘转一周只有三分之二的受力力
矩[有用功].其它是跑空的/而双驱动单车 ...
王谊发表于 2009-6-20 07:47

你应该加二百个牙盘上去，骑一圈就到北京了

作者: 一蹴 时间: 2009-6-26 23:00
肯定很快耶！

作者: AGBAD 时间: 2009-6-28 14:49
纯粹帮顶积分不谈其他

作者: AGBAD 时间: 2009-6-28 14:50
纯粹帮顶积分不谈其他

作者: 王谊 时间: 2009-6-29 09:00
各国车都能改/////////////////

作者: 王谊 时间: 2009-6-29 09:10
在<百度贴吧><守侯你的爱>里免费讲解怎样改装"双驱动自行车".在贴吧<环法>里也有//////

作者: 小白 时间: 2009-6-29 11:57
剩剩吧，这里没人会这么改的

作者: 寒夜梦飞 时间: 2009-6-29 13:15
谁改谁脑残=。=

作者: 智行天下 时间: 2009-6-29 13:24
还以为，前后驱动呢。

作者: yc889889 时间: 2009-6-30 21:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yc889889 时间: 2009-6-30 21:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 王谊 时间: 2009-7-3 06:02
前后驱动的在国外早就有了,.....

作者: 王谊 时间: 2009-7-6 08:55

新下的葡萄,红的绿的都有///

作者: 小白 时间: 2009-7-6 11:55
我看着有点烦了，问下别的版主，能封伐

作者: 王谊 时间: 2009-7-8 06:27
前辈可以封,谁让俺是后来者呢/

作者: 小白 时间: 2009-7-8 06:53
本帖最后由小白于 2009-7-8 12:10 编辑

前辈可以封,谁让俺是后来者呢/
王谊发表于 2009-7-8 06:27

算了，改了，不多说了

作者: 王谊 时间: 2009-7-9 11:45
大侠的风范/

作者: VJ23 时间: 2009-7-9 12:10
省去半路维修链条的麻烦了

作者: okzihao 时间: 2009-7-10 13:03
这个车只会更慢……

作者: okzihao 时间: 2009-7-10 13:12

虽然有两根链条，但是人的输出功率是不变的
liti 发表于 2007-1-6 16:21

W一定，V也一定，就是再多链条也不能加快速度，反而加大自重，多一些摩擦。

作者: 王谊 时间: 2009-7-14 06:28
改变了单驱动车的偏心[人加车重力与驱动力方向]问题/还有就是前牙盘的同轴[单盘和双盘]的受力多少:前牙盘的受力点在圆周120度的两点连线上,也就是说每转一周的受力部分只有三分之一[有用工]左右,其它近三分之二的部分是跑空的,而<<双驱动单车>>的前牙盘是同轴双侧....转一周会少丢三分之一的空转....总之/这种新车既校正了原单驱动车的偏力[前行]方向,又减少了原车的丢转次数!另外在原单车的骑行中[特别是刚刚起车或慢行及爬坡时您会明显感觉到为了保持人车的平衡您会不断的把车把向右边摆动以避免由于受单侧右边驱动力使车向左侧偏斜的问题[这时前轮外胶胎对地的磨擦力会是很大的.....].另外学过定滑轮与动滑轮的朋友会从力矩方面得到链条的长短是否省力的结论/之于新加<驱动力装置>因而增添的重量及磨擦力对与新获得动力来说已是微不足道的了....................

作者: 小白 时间: 2009-7-14 06:58
怎么又来了，什么单驱动车的偏心，人家MOTO车做了这么多年，我也没见到过什么双盘的，什么三分之二是空转的，也不知道你怎么骑车的

作者: yankeyu 时间: 2009-7-14 09:25
本帖最后由 yankeyu 于 2009-7-14 09:27 编辑

改变了单驱动车的偏心[人加车重力与驱动力方向]问题/还有就是前牙盘的同轴[单盘和双盘]的受力多少:前牙盘的受力点在圆周120度的两点连线上,也就是说每转一周的受力部分只有三分之一[有用工]左右,其它近三分之二的部 ...
王谊发表于 2009-7-14 06:28

看看好像很有道理！但是没有图示，我理解的很苦难！
您的发明我谈一下我的看法：
1.使用此发明能否在15KM/h的城市环境里,与单驱速度上有否区别?
2.如果一家厂家生产此发明单车与单驱车成本上升多少?
3.生产工艺是否比单驱车要复杂?
4.此发明的零部件是否需要特殊定制?
5.此发明的目标客户群是哪一类人群？

作者: 王谊 时间: 2009-7-15 13:13
回答两位版主:A/白版主,在一定速率下[因是89年发明的,具体数俺忘啦,请原谅.]偏心驱动力是不起作用的,正如您所说的MOTO车/
B/Y版主:1].在任何环境里[山路/平路,各种速度...只要是人力自行车].加上双变速装置,都会得到提高.
         2].厂家的材料成本就多了一个前牙盘,一条车链条.一个飞轮.这只是指<普通双驱动单车>无变速.
            3].无变速的不比单驱动的复杂.
            4].不必.有条件的话可自加工.
            5].各类人群.
另外,晚辈声明一点:本人在1997年已放弃国家专利局的保护[因专利费是每年累加的,当时俺的工资不足100元,俺在第四年950元时就拿不出来了...../您若有其它问题可咨询<<国家专利及知识产权局>>/
   最后致谢两位大侠版主及楼主大大侠/

作者: 王谊 时间: 2009-7-29 05:50
据<晨报>道:八月一日起沈阳市内12条主街道禁行电动自行车/福兮?

作者: 王谊 时间: 2009-8-24 09:26
昨日参观了<<中国沈阳自行车展览>>....单车廖廖无几/百分之90都是电动车/诺大的昔日之东北工业重镇如今连个自行车厂都没有.....................

作者: hodyzhang 时间: 2009-8-24 15:50
为什么不驱动前轮呢？

作者: 小白 时间: 2009-8-24 16:12
怎么又上来了......

人力有用，怎么机动力就没用了？实在是不可思意...

作者: 王谊 时间: 2009-10-13 08:42
最近在《谷歌》搜索里查到有一位国内的单车爱好者已成功造了一台双驱动双变速的自行车。。。。。是台仰卧式的。有图。。

作者: 小白 时间: 2009-10-13 11:54
烦死了，王婆又来了

作者: 王谊 时间: 2010-1-13 10:18
这次没能被评上<<国家科技进步>>五等奖,,,,,,,,,,,,,,

作者: fenixnano 时间: 2010-1-13 13:12
图看不到了？

作者: 王谊 时间: 2010-1-17 09:06
谷歌/百度/找:双驱动自行车..............

作者: 我不会骑车 时间: 2010-1-21 19:44

不懂鸟。。。。。

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