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标题: 空军加油，竞争会更激烈的 [打印本页]

作者: 格林斯潘 时间: 2005-3-15 12:51
标题: 空军加油，竞争会更激烈的

这是北京的TREK 概念店，和在世界各地的一样。

今年 late summer ,TREK 会在上海开店。

TREK ，美国公司的市场推广是最好的呀，会很快打开高端市场的。空军要加油呀，做出自己的特色和服务。

本贴照片来自私人通信，请不要转往其他任何地方，多谢兄弟们。

作者: combo 时间: 2005-3-15 13:16
压力就是动力！

作者: snakewch 时间: 2005-3-15 13:46

最终受益的将是我们广大车友！[em01]

试想一下，如果没有AMD，我们能用上又快又便宜的CPU吗？如果没有NVIDIA、ATI，我们可能还生活在VOODOO时代？

作者: pengyou 时间: 2005-3-15 14:06

以下是引用snakewch在2005-3-15 13:46:00的发言：
最终受益的将是我们广大车友！[em01]

试想一下，如果没有AMD，我们能用上又快又便宜的CPU吗？如果没有NVIDIA、ATI，我们可能还生活在VOODOO时代？

“没有共产党，就没有新中国”[em01]

作者: pengyou 时间: 2005-3-15 14:10

强龙顶不过地头蛇。

[em05][em05][em05]

作者: 格林斯潘 时间: 2005-3-15 14:46

以下是引用pengyou在2005-3-15 14:10:00的发言：
强龙顶不过地头蛇。
[em05][em05][em05]

可是他们雇地头蛇呀！NIKE 的经验，对他们帮助应该很大。现在都是本土化。

作者: pengyou 时间: 2005-3-15 15:16

NIKE本土化的再厉害，对于自行车方面也是弱项，如果生生的靠钱来砸的话，没有时间根本不行，要立杆见影我看从上海GIANT里面挖个副总什么的比NIKE要强N倍，这就是地头蛇的威力。

作者: pengyou 时间: 2005-3-15 15:22

要知道业绩是世界上所有公司所注重的，再怎么折腾，短期内没有业绩的话，美国佬也要给驴脸看。找当地同行成熟的操作方案直接套用，特别在中国这种特殊的环境下，是最有效的。

[em05][em05][em05]

作者: 林海 时间: 2005-3-15 16:36

空军，无所谓啦。

我是作市场策略的，很清楚一点，境外强敌不可怕，可怕的是自己没信心！

家乐福来了，中国超市没死，夫妻老婆店也活着！

日本人数码相机发明了，柯达没死，胶卷还在用，尤其是专业摄影，对数码相机根本是不屑一顾！

何况在中国市场，境外专业骑行用品品牌，也不可能不愿意让一个终端销售品牌垄断市场。因为销售受制于他人，比核心技术被别人控制更危险！所以，一是走差异化经营道路，二是争取拿著名品牌销售代理，是又一条出路！

哈哈，随便一说，仅供参考。

作者: 格林斯潘 时间: 2005-3-15 16:47

以下是引用pengyou在2005-3-15 15:16:00的发言：
NIKE本土化的再厉害，对于自行车方面也是弱项，如果生生的靠钱来砸的话，没有时间根本不行，要立杆见影我看从上海GIANT里面挖个副总什么的比NIKE要强N倍，这就是地头蛇的威力。

是我没讲清楚，TREK 和NIKE 没任何合作在中国，我想在其他地方应该也是。只是TODD 在和他们联系，NIKE 的人应该会给他们一些有用的信息，他们对中国更熟悉。

我觉得NIKE 和GIANT 的人真的没办法比的，我说的是真的NIKE 的人和GIANT 的人。

立竿见影应该不是TREK 最关心的，因为毕竟中国不是有足够购买力的市场（我是说高端产品）。在中国TREK 应该不会走GIANT 的策洛，对他们来讲只是WARM UP，所以才只开概念店。谁也不会烧钱的，看你要的是短期还是长期目标。

在北京他们是和行如风（地头蛇）合作的店，放大照片可以看到在TREK 下有一行小字，典型的操作手法。

作者: 格林斯潘 时间: 2005-3-15 16:50

以下是引用林海在2005-3-15 16:36:00的发言：
空军，无所谓啦。

我是作市场策略的，很清楚一点，境外强敌不可怕，可怕的是自己没信心！

家乐福来了，中国超市没死，夫妻老婆店也活着！

日本人数码相机发明了，柯达没死，胶卷还在用，尤其是专业摄影，对数码相机根本是不屑一顾！

何况在中国市场，境外专业骑行用品品牌，也不可能不愿意让一个终端销售品牌垄断市场。因为销售受制于他人，比核心技术被别人控制更危险！所以，一是走差异化经营道路，二是争取拿著名品牌销售代理，是又一条出路！

哈哈，随便一说，仅供参考。

我同意林海的说法，如果想做大的化。家乐福或夫妻店！

作者: 格林斯潘 时间: 2005-3-15 16:58

在美国有一个SUPERGO，代理商，在他的店里，每一个零件都有几十种品牌可供用户选择，真正的自行车世界呀。空军努力的方向呀，优势是你在上海。

TREK 很厉害是因为：在店里，你可以买到所有的东西,而且是现货。其实他是：TREK+ NIKE CYCLING+ Shimano+ Bont.不要小看去年下半年开始，在中国的NIKE 店里都有的那张ARMSTROMG 的海报！！

作者: 幽灵 时间: 2005-3-15 17:19
哈哈，竞争是好事，空军加油！当然还需要空中加油机啊。[em01]

作者: pengyou 时间: 2005-3-15 17:22

以下是引用林海在2005-3-15 16:36:00的发言：
家乐福来了，中国超市没死，夫妻老婆店也活着！

家乐福在中国绝对的有中国特色，而且家乐福进入中国就和当地的地头蛇合资的，所以很快的强占了中国市场，中国超市是没有死啊，活的好吗？

家乐福是来挣钱来的，TERK如果是来打知名度的话，就另当别论了。

作者: 559 时间: 2005-3-15 17:37

价格是硬道理，空军背后还有整个中国自行车产业

作者: snakewch 时间: 2005-3-15 17:46
现在都是在空谈，过个两年再看看不就什么都清楚了？

作者: 幽灵 时间: 2005-3-15 17:49
啊哈，竞争就是新陈代谢，有死亡有新生。两年后看看也许会有好大的变化[em01][em01][em01]

作者: 559 时间: 2005-3-15 17:57

空军，老李都打上自己的标了，起点什么时候行动呢？

作者: 文轩 时间: 2005-3-15 18:12

这是要等到时机成熟才会考虑的问题！！！

作者: snakewch 时间: 2005-3-15 19:35

现在早了点吧！毕竟空军目前的规模还不能和老李相比啊！！！

作者: 小白 时间: 2005-3-15 21:00

呵呵，是呀，空军不用太但心，你在上海，自行车的零件比较重，用寄的话相对较重邮费就多了，所以，有可能的话，上海的车友还是会在你这里买零件和整车的

作者: 小黑 时间: 2005-3-15 21:47

以下是引用小白在2005-3-15 21:00:00的发言：
呵呵，是呀，空军不用太但心，你在上海，自行车的零件比较重，用寄的话相对较重邮费就多了，所以，有可能的话，上海的车友还是会在你这里买零件和整车的

不用担心，空军会在全国范围开分店的

作者: hunter 时间: 2005-3-16 09:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Michael 时间: 2005-3-16 12:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ddt777 时间: 2005-3-16 21:04
空军，支持你，你一定能行的。

作者: 阿三 时间: 2005-3-17 02:24

还是要看他的营销策略。牌子本身没什么可怕的。不过前几年肯定是来烧钱的，烧到烧不动了，就“三足鼎立”了，空军也帮他点把火吧，你们几个加上福建那个一起放火烧他，灭了他。

[em01]

作者: 阿三 时间: 2005-3-17 02:26
COLUMBIA,MERELL,COLEMEN,OZARK纷纷撤柜，早晚就这么回事，中国的市场终究是中国人的。[em05]

作者: 以德糊人 时间: 2005-3-17 06:55

成败论英雄

作者: 格林斯潘 时间: 2005-3-17 07:45

以下是引用阿三在2005-3-17 2:24:00的发言：
还是要看他的营销策略。牌子本身没什么可怕的。不过前几年肯定是来烧钱的，烧到烧不动了，就“三足鼎立”了，空军也帮他点把火吧，你们几个加上福建那个一起放火烧他，灭了他。
[em01]

同意阿三的话，TREK 的产品本身并不见得比撤柜的品牌或欧洲的其他品牌的产品有优势，关键是营销策洛。

但是我认为，大家的目标客户群是不同的。所以，应该是几家共存，车友有更多的选择，车友越来越多。

作者: snakewch 时间: 2005-3-17 10:47
外国人始终是无法了解中国人的思想啊！！！

作者: snakewch 时间: 2005-3-17 10:57

国外产品想要在中国立足，只有两条路可走：

一是本土化，打价格牌，以雄厚的资本先烧几年钱，把国内企业都烧死（不过投资太大）；

二就是走极品路线。想想888万的宾利这么快被人买走就知道了。老外是笑都笑不动了，如果这车以这个价格折成美圆在国外卖，我看到死也不会有人要的（虽然外国的收入是我们的N倍）。

作者: 幽灵 时间: 2005-3-17 11:12

以下是引用snakewch在2005-3-17 10:57:00的发言：
国外产品想要在中国立足，只有两条路可走：

一是本土化，打价格牌，以雄厚的资本先烧几年钱，把国内企业都烧死（不过投资太大）；

二就是走极品路线。想想888万的宾利这么快被人买走就知道了。老外是笑都笑不动了，如果这车以这个价格折成美圆在国外卖，我看到死也不会有人要的（虽然外国的收入是我们的N倍）。

哈哈，那么贵的车！反正买者恐怕这个钱不是辛苦赚来的，偷来的，骗来的，贪来的，贿来的，等等，这样的钱哈哈，你给他再贵他也会要的。

作者: snakewch 时间: 2005-3-17 11:25

这到不一定！中国的暴发户多的是，近几年楼市这么好，又不知道造就了多少了。

这些人的钱是最好赚的，因为不是辛苦赚来的，又喜欢招摇。

作者: 阿三 时间: 2005-3-17 16:42

价格拼到一定程度，就没什么空间可言，到时候关键还是要看服务，其实空军不仅要卖商品，更要卖服务，尤其象自行车这种有一定技术含量和专业性的东西，空军要加油，我们也要加油，玩车不是为了烧钱，是为了在体验专业一词的含义后寻得些许乐趣和放松。

[em05]

作者: dukeduck 时间: 2005-3-17 20:02
楼上所言极是

作者: 爱骑车的小孩 时间: 2005-3-17 21:06

以下是引用559在2005-3-15 17:37:00的发言：
价格是硬道理，空军背后还有整个中国自行车产业

背后还有我们～～

作者: vox 时间: 2005-3-17 22:36
恩其实车友还是最重要的至少对车行来讲

作者: 空军 时间: 2005-6-27 22:36
努力！

作者: 星雨 时间: 2005-6-28 21:50
各有各的经营理念啊

作者: 740改 时间: 2005-6-28 22:52

trek也开yy店

一点实际意义也没有

到时看他有什么车卖

作者: ZOOBIKE 时间: 2005-6-29 08:23
日啊。在那么远

作者: 流浪英格兰 时间: 2006-2-27 21:33
现在空军都开出了TREK店里

作者: 小穷 时间: 2006-2-28 01:35
主要是空军的店太偏僻~开在南京路上会怎么样?在外滩在来一家又会怎么样?包准全上海都知道空军了~

作者: lyfen 时间: 2006-2-28 11:40
空MM寂寞得要命

作者: 小穷 时间: 2006-3-1 01:17
空MM是谁?我见过么?

作者: lyfen 时间: 2006-3-1 11:46
就是空MM呀

作者: frank88 时间: 2006-3-1 17:05
盗墓的!

作者: 飞狼 时间: 2006-3-1 19:50
是啊时过境迁世界变了好多

作者: 玄瞳 时间: 2006-3-1 21:34
这个，中国的国情，自行车玩高端的。总是少数。愿意用1w多来买的也不太多
开了又如何呢？

作者: 上海巴黎 时间: 2006-3-2 18:58

引用第48楼玄瞳于2006-03-01 21:34发表的“”:
这个，中国的国情，自行车玩高端的。总是少数。愿意用1w多来买的也不太多
开了又如何呢？

呵呵….可怕的是
1万多只是买基本款

作者: luobinoffice 时间: 2006-3-6 21:03
路过ING 顶

作者: kalakala 时间: 2008-4-11 21:48
挖个坟

作者: 寒夜梦飞 时间: 2008-4-11 21:52
开在哪里

作者: 疯狂-MTB 时间: 2008-4-12 11:49
坟墓啊～～

作者: 疯狂-MTB 时间: 2008-4-12 11:51
话说现在的话北京那个破店能和现在的空军店比？差远了   捷安特的鸟门店无视

作者: 小黑 时间: 2008-4-12 17:38

引用第54楼死人也疯狂于2008-04-12 11:51发表的:
话说现在的话北京那个破店能和现在的空军店比？差远了   捷安特的鸟门店无视

看出你前面的意思了

作者: silencez 时间: 2008-4-12 23:29
店门口的特拉卡不错

作者: 木偶过半数 时间: 2008-4-14 20:22
不知道家乐福现在会不会死的比较惨

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