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标题: 对公路车与山地车混合车型的一种设想 [打印本页]

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 09:59
标题: 对公路车与山地车混合车型的一种设想
我是骑公路车的。首先我曾承认公路车是我的最爱，我进入这一行也是为了追求公路车的梦想才进入这个车友世界的！

公路车的速度使我着迷！瞬间提速可以到40-50km/h。但是公路车的脆弱也使有目共睹的，经不起崎岖颠簸的山路和石子路面。这也是和公路的用途设计分不开的！

山地车的设计我就不用说了，其优点和缺点和公路车正好相反！

是否可以利用这两种车型的优点互相融合，及有公路车的速度，也有山地车的综合路面的适应性？

大家可以探讨一二!

在这里我给大家几张图片意义参考！

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 10:03
fd

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 10:05
fff

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 10:06
没有办法上传不上去！！！！

作者: steffenjj 时间: 2005-1-31 11:15
全地形是不是可以满足楼主的要求啊[em01]

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 11:20
图片

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 11:31

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 11:34

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 11:43
现在我发现，如果山地车合理的改装，比如轮胎根据地形的需要适量的改细，后飞由于经常在公路上使用为了比速更加细腻换成公路的飞轮等！！！
本人认为由于混合车的特殊考虑牙盘还是要用山地的。

作者: 凯凯 时间: 2005-1-31 12:53
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作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 13:05
就此种车型有几点好处
1.容易上手，比较适合初学者，由于骑行速度相对快于山地，在城市，乡村都可以胜任。
2.价格便宜，公路零件的昂贵是有名的，不过山地车就便宜多了，也不想公路车只有shimano零件可以选，可以有许多牌子可以选购！
3.综合性能比较突出，改装的余地非常大，相对公路车来说，只要更换外胎，就可以走没有路的丛林地带。
4.维修和替代品比较多，由于是山地的自编的轮组，大多数车摊还是可以修理的。

缺点：
1. 没有针对此种车型的专用的车架，现在只有山地车架可以选购（旅行车架由于是700c的轮胎，暂不考虑）
2. 外胎的选购比较麻烦。我现在用的是1.15的外胎和专用的1.15的内胎，maxxis的1.25的外胎也非常不错，但是内胎不是非常通用的东东，所以不是到专用的商店去买，外面是买不到的。

作者: cbpang 时间: 2005-1-31 13:06
昨天出去玩，就发现了一辆山地车用的是公路车的牙盘、飞轮、花鼓、钢圈，跑平坦的公路那肯定是比山地车快多了、也轻松，但是和公路车比起来，差远了。跑到碎石路上，就难受了，小心翼翼的慢慢骑，这就比不上山地车了。这样看来，最好是和山地车一块儿出去走好的公路是最占便宜的，呵呵。感觉还不如各配一辆，根据实际情况骑出去好啊。

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 13:12
这是用为用了公路车的钢圈！胎还是用的是公路的胎，如果用山地胎1.25-1.15的胎就不是这种结果了，到时也一定会和山地一样在碎石子路上游刃有余

作者: 电脑 时间: 2005-1-31 13:29

好哇，这个构想好。

山地架、公路飞、山地牙盘、光头胎，我认为再加上赛车弯把就更完美了。因为长途高速骑行，还是弯把舒服。

作者: 电脑 时间: 2005-1-31 13:35

作者: 电脑 时间: 2005-1-31 13:38

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 17:12
强，我还第一次看到这种车

作者: yankeyu 时间: 2005-1-31 17:34

作者: 爱骑车的小孩 时间: 2005-1-31 21:06

各有各的好处，你买２两车不就行了么～

干么非要强求？？

就想摩托车和汽车能改装出一辆车么？ＮＯ

自己开了也不舒服

骑公路就骑公路～玩越野就是玩越野～别不棱不肋．．

作者: uwrcccpism 时间: 2005-1-31 21:39
这个算不算？C:\Documents and Settings\DN\My Documents\My Pictures\speeder_t2

作者: uwrcccpism 时间: 2005-1-31 21:40
谁知道如何发图？

作者: uwrcccpism 时间: 2005-1-31 23:00

这个是不是啊

作者: uwrcccpism 时间: 2005-1-31 23:01

图在这里

作者: Michael 时间: 2005-2-1 09:29
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作者: yankeyu 时间: 2005-2-1 09:39
我觉得,玩什么都要有所积累和沉淀的东西,记得就是近期中央7台介绍国外自行车的时候,有个老外的想法和我不谋而合!他追求的是在公路和山地之间的混合车型的轻量化.前避震的部分已经掏空(我不知道这样强度会不会减少),根据他的介绍他的车应该在9000ｇ左右。速度不会比公路车差到哪里去（业余级别）。
这种车型因该是旅行、城市观光、郊游的最要选择！
大家的想法如果走极端化也就没有这个必要，能把山地车骑的想公路车一样快的人这个上海也没有几个，能把公路车骑的想山地车那样的世界上也没有几个！我这里只是提出一种想法和我实践的体会，据我估计这种车型应该在今后的时间里会有一定的市场。

作者: 小白 时间: 2005-2-1 18:43
不就是偶滴车车吗？！嘻嘻

作者: 幽灵 时间: 2005-2-1 23:18
如果不是追求极端速度的话，我还是喜欢山地车架。只是骑公路和山地可以换用不同的胎。总之，山地车一般要比公路车耐用和相对安全点。

作者: yankeyu 时间: 2005-2-2 09:40
幽灵大哥说的也是!!!山地车只要不去冲上,在骑行时候是要比公路车安全!!!!但是山地车的弊端是由于胎面宽度的影响,速度提升是比较困难的。就是这种原因，再加上地理环境的限制，山地车加装细胎的现象越来越多,

作者: 瓦西里 时间: 2005-2-2 10:06
过2天给你们看看什么叫山地公路混合型车种

作者: yankeyu 时间: 2005-2-2 11:05
老瓦说话要算数哦!我知道你是水王!这次相信你一次!!!到时要照片!!!!!!

作者: 卡内其古哈 时间: 2005-2-2 11:13

过些天偶的单速山地要装了，不知道会不会搞成个单速公路越野

[em01]

作者: 阿三 时间: 2005-2-2 18:02

DECATHLON的那辆平把公路车，老外买的挺多。

作者: xrgb 时间: 2005-2-2 19:46

一直就想装这样一辆车,有速度又能适应多种路面,可是到现在还没有结果,感谢楼主!!!

作者: yankeyu 时间: 2005-2-2 20:24

[em04][em04][em04][em04][em04][em04][em04][em04][em04]

作者: 阿三 时间: 2005-2-2 23:20
老瓦是不是在金桥店啊？

作者: 瓦西里 时间: 2005-2-2 23:57
正解

作者: xrgb 时间: 2005-2-3 19:42
楼主有没有这样的车子推荐一款,组装的也很好,写一个配置单,帖出的车都很不错,下面的车的配的还是整车有的卖?

作者: xrgb 时间: 2005-2-3 19:44

不会帖图,是9楼的车

作者: 空军 时间: 2005-2-3 20:03

以下是引用阿三在2005-2-2 23:20:11的发言： 老瓦是不是在金桥店啊？

是小瓦！图片呢？

作者: yankeyu 时间: 2005-2-4 09:59
xrgb 样车有，就是本贴的几辆样车啊! 具体配置我也写不好，如果各位看了也可以修改！！！！！具体配置和山地车差不多,就是以下要更改的地方，这里只是参考，如有异议可以另行更改 1.刹车，我认为要好一点v刹， shimano lx---xtr级别的我用的是xt的v刹 2.飞轮，用公路的，这样变速回比较细腻，但是牙盘要是山地的--遇到山地还要靠前24爬山呢！

作者: yankeyu 时间: 2005-2-4 10:26
.3.最主要的是钢圈-由于是越野车和公路车兼容，不能配宽圈，最好是带小刀圈的越野圈，要有一定的强度。alex mavic sum 4.胎,要看个人的喜好了，本人喜欢1.25---1.15的胎，如果能搞到26的公路胎就更好了，不过这就失去了越野的意义。我看网上多数人用的是1.5的光头胎。 5.刹车我认为，最好不用蝶刹，这样比较危险，因为在高速的状态下比较难以感觉蝶刹和钢蝶摩擦的状态。v刹是线拉的比较好感觉，因为高速突然轮胎暴死，是一件可怕的事。 6.叉，我用的钢叉，也可以用铝叉，带避震的除非可以锁死，这样可以在骑行中不容易卸力。如果其他人还有更好的意见也可以说说！

作者: 皓皓荡荡 时间: 2005-2-4 14:42
四不象[em06]

作者: yankeyu 时间: 2005-2-4 18:14
那是叫麋鹿，生活在严寒的北方。说明有很好的环境适应性

作者: 空军 时间: 2005-2-4 22:06

小严的贴很热门啊。。受一些条件的限制，很多车友只能有一部车，或者不想有两部车；就拿在上海的车友来讲，如果是公路的话，平时在市区骑车的话，是很痛苦的事，刚一起步就是红灯了，骑快了可能还能碰到逆向行驶的人，下你一大跳！如果是山地车，平时骑骑应该是可以的，偶尔还可以上山去小玩，但哪一天和一大般人去玩时，被别人远远的抛在后面，嘴上不说什么，心理总会觉得不太爽吧！所以这时候，山地车换细的轮胎，细到1。15宽的，和公路700x23没区别了，同样，有的人喜欢公路车,但不习惯公路常用的弯把，相应的公路平把也应天而生了。自行车运动本来就是多样的，爱好者都尝试着挑战它的极限或超越自己目前对这项运动的水平，公路车自有它的优势，如果山地车硬要和公路比速度的话，在两个人体力和经验相同的情况下，那是不可能的。所以上面说的几种款式的车，其实也就是和我们常说的旅行车有相同，有公路的车轻快，山地车的结实耐用，是舒适、实用型的，不能达到很专业的目的（业余爱好者也希望向专业的接近的）大家装车，是根据自己的喜欢来决定，有公路有山地当然最好了。。。

作者: xrgb 时间: 2005-2-5 13:31

楼主写的很好,车架的选择好象不容易,有没有适应的车架推荐一个,还有就是钢圈,一般公里车选择都是双星刀圈或太阳刀圈,楼主说的钢圈很少,一般车店好象都没有,(不知道空军那里有没有),还有就是刀圈能否配宽点的胎?

作者: yankeyu 时间: 2005-2-5 13:46
我认为,空军那里山地闪电(红色)的车架不错.至于钢圈本人认为只要是小a的双层圈带铆钉的就可以了,不过最好是小刀圈,

车胎吗?我装过用公路圈用38c的胎,如果是山地的圈装2.35的胎应该没有问题

作者: presario 时间: 2005-2-5 20:33
山地装小尺寸光头胎就可以了

作者: 空军 时间: 2005-2-5 23:14

以下是引用xrgb在2005-2-5 13:31:27的发言：
楼主写的很好,车架的选择好象不容易,有没有适应的车架推荐一个,还有就是钢圈,一般公里车选择都是双星刀圈或太阳刀圈,楼主说的钢圈很少,一般车店好象都没有,(不知道空军那里有没有),还有就是刀圈能否配宽点的胎?

现在很多车店在销售的一款兰翎的旅行架，标准700尺寸的品价很不错，就是没有小尺寸的。如果很喜欢700c的车架的话，也可用选尺寸合适的公路车架装山地套件，就是类似的平把公路，这样装好之后由于车架的原因，泥除和后货架很难安装了。还有就是山地车，把轮胎改细了，现在最细的有26x1。15的了。圈的话，普通双层的圈一般都能兼容到从1。15到2。35都没问题，至于选择刀形圈还是更高档次的，完全看个人需要了。

作者: 痞子陈迅 时间: 2005-2-6 18:30

小严把你这贴子整理下!!!好让大家看的爽快点![em02]

作者: yankeyu 时间: 2005-2-7 10:14
我也想这样,不过问题随时出现,回答的东西侧重点又不一样,比较难以整理啊!再说,论坛就是要有点讨论的味道,群策群力吗!
是否请版主可以把没用帖子删除,也算整理了,不知可否?

作者: yankeyu 时间: 2005-2-7 11:31

作者: dukeduck 时间: 2005-2-25 02:16
比较喜欢看这种技术贴。不过个人意见，目前的国情，旅行车还是以26山地为基础的好，要知道很多国道的路况比机耕路还差…… 另外，根据我自己的旅行经验，旅行车没必要追求轻量，注意力应该集中在可靠性上（我指的是千公里以上的长途旅行，郊游不算）

作者: 小白 时间: 2005-2-25 10:36
还要用山地自锁

作者: dukeduck 时间: 2005-2-25 10:49
如果跑长途的话，我觉得自锁还是算了，自锁鞋经不起折腾，吃苦头的是自己的脚

作者: 小白 时间: 2005-2-25 12:38

为什么“自锁鞋经不起折腾”山地自锁呀，我现在的自锁鞋穿上去都没以前硬了

作者: 电脑 时间: 2005-4-11 14:37

我已经骑上了我的公路越野车跑了数千公里，大家赶快做自己的合适的爱车吧。

虽然我很喜欢公路车，但是真实的路况实在太不适合它，所以早就把山地车改成公路弯把车，轮胎改成1.5的光头胎，在所有的路段都敢风驰电掣，享受骑它的快感。

速度比不上公路车，但只要不是比赛，就够用了。

作者: euhii 时间: 2005-4-11 14:50

山地车准备两套轮组就可以了

作者: Michael 时间: 2005-4-12 13:24
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作者: 水木飞鸟 时间: 2005-4-12 16:26
我的山地用的就是公路8飞，感觉爬坡路段比用山地飞好找适合的变速比，当然，对地形变化很大的越野路段，就不太合适了。[em05]

作者: yankeyu 时间: 2005-4-12 17:31

作者: 阿三 时间: 2005-4-13 02:57
其实象改700c这种事情我一直都有这种想法的，大哥，我还是装了一套，哈哈，这下可以跟空军去骑龙阳路了，如果xc，就装回来，700c的轮径+山地大牙盘及飞轮，爬破时兼有所长，绝对不吃亏的。[em08]

作者: 阿三 时间: 2005-4-13 03:00
献丑

作者: yankeyu 时间: 2005-4-14 11:32
这个车种的名字可否叫作城市越野车！

作者: yankeyu 时间: 2006-2-7 17:09
自行车的SUV

作者: icekelth 时间: 2006-2-7 17:48
山地和公路车，大家把它们结合在一起，这样不就变成两栖的拉。好好玩哦。不过，我觉得还是山地车还是属于山地，公路还是属于公路。没办法。这才叫“专业”呢。哈哈。请多多指教！

作者: yankeyu 时间: 2006-2-7 17:53
如果“专业”简单，有钱就可以达到了！不过要有个性，那就不是钱可以完成的，这是要对自行车有一定深度的了解后才可以有个性的东西散发出来!

我的话有点直！看了不要生气！

作者: hansixiao 时间: 2006-2-7 18:22
如果很喜欢就搞两个好了
这个问题我觉得很像台式机和笔记本

作者: babywu 时间: 2006-2-8 08:41
前段时间骑车去了趟佘山，路况还不错，只有2小段泥路。我的车是1.5的光头胎，感觉在路上骑，速度还是上不去。除了那2段泥路外，始终感觉不爽。但是看到很多人说装1.15的细胎容易爆胎，感觉又有点哈斯斯的。毕竟在外面是找不到修车的地方的，有时候连车都拦不到，万一爆了怎么回来啊。

作者: carl1218birth 时间: 2006-2-8 13:51
我刚改的车,和yank的很象了,也上了SID的叉,只是车架差了点,个人感觉山地公路将是上海车友最适合的发展方向.换了胎就可以当山地,不换当公路也兼具速度和舒适性,另外零件的多样性也是公路不可比的吧!适合各经济档次的车友.

作者: abina 时间: 2006-2-8 15:03
我强烈的支持楼主，希望继续努力！--------关注中！

作者: zip2001_02 时间: 2006-6-30 12:33
老兄呀!
我就在找这样的车,
你觉得现在最接近这种车的是什么?

作者: drift~~~ 时间: 2006-6-30 12:46
楼主跟我的想法一样~~~我以前也发过一篇这样的帖子公路和山地最主要的区别还是轮胎和骑行姿势吧

作者: drift~~~ 时间: 2006-6-30 12:47
最接近这种的车我认为就是最轻量化的山地车配上1.0光胎

作者: 笑小虎 时间: 2007-8-3 10:46

作者: m970 时间: 2007-8-3 10:55
有一种运动……叫公路越野

作者: yankeyu 时间: 2007-8-3 13:27

引用第76楼m970于2007-08-03 10:55发表的: 有一种运动……叫公路越野

我知道，其实你还是没有搞懂我的想法！

作者: 小帅 时间: 2007-8-3 15:17

貌似有人纯表情挖坟

作者: 小白 时间: 2007-8-3 18:12
好老的帖呀，现在我的车就这样了，1.25胎，公路飞，打蛋器，锁死前叉，可是....................这阵子都在骑折叠

作者: shadow 时间: 2007-8-3 22:50

引用第79楼小白于2007-08-03 18:12发表的:
好老的帖呀，现在我的车就这样了，1.25胎，公路飞，打蛋器，锁死前叉，可是....................这阵子都在骑折叠

但是你的轮组不是700c的啊

作者: franck 时间: 2007-8-4 09:25
今年骑滇藏线~就看到一个东北大哥骑这种改良车~据说没扎过胎~速度飞快~怒江N拐也安全过~

8X8X~

作者: 刘影 时间: 2007-8-4 12:29

作者: deathsqj 时间: 2007-9-14 19:58
好贴！！！！！！！！
LZ，我也是和你有一样的想法！！！！！！！

我的车也在向这方面发展

作者: 小白 时间: 2007-9-14 22:24
不知道换了700C会有什么前步，不地，对于我的体重，还是山地圈我骑的安心

作者: 卿红号 时间: 2007-9-14 22:51
big cat的车...

作者: taotao30 时间: 2007-9-15 17:47
LZ后面的胆机真不错

作者: petermay 时间: 2007-9-16 03:42
从功能上说，这种hybird意义并不时很大，更像是一种概念。越野公路速度上没有公路快，路面通过性没有XC高。
从实用性、舒适性、创新性、多用途性来说，这种组合就有意思多了。
1 实用性
就拿上海来说，不是所有的路都适合公路23c的轮胎，很多地方路况不佳，公路细胎就显得捉襟见肘了。用26X1.25或者700cX35通过性就强多了。
2舒适性
这种hybird车型有两个亮点。第一平把：舒适性和操控性是传统公路无法比拟的。第二，车架角度：车架角度以舒适骑行为目的，而非为速度进攻设计。
3创新性
diy的概念已经不是一天两天了，骑车的朋友们的使用手头现有的零件装配出自己理想中的脚踏车，超炫！
4多用途性
就拿我的平把v刹700c来说，平时用23c，上班轻松，练练世纪公园一级榜。换上38c，近郊旅行，不去冲山就没什么问题。

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