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标题: 7个人1一起骑的圆桌型自行车 [打印本页]

作者: 百利bally 时间: 2006-9-16 09:23
标题: 7个人1一起骑的圆桌型自行车
只有一个人是可以掌握方向的

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作者: 正宗黑皮 时间: 2006-9-16 09:27
有性格有想法！

作者: 小懒虫 时间: 2006-9-16 09:53
[glow=400,blue,2] 这个车有性格[/glow]

作者: babywu 时间: 2006-9-16 10:50
一边骑车一边吃饭，还要一辆后勤车负责上菜

作者: 百利bally 时间: 2006-9-16 11:22
吃饭好像圆台面太小，打牌好莱！

作者: vitamind 时间: 2006-9-16 12:53
哈哈，这个妙啊~

作者: greenicexhl 时间: 2006-9-16 16:24
一起骑不就完了？圆地打转的

作者: 苏志南 时间: 2006-9-17 04:00
半夜里，为了能把第一页的最后更新全都刷成苏志南的名字，于是就在凌晨的此刻来回帖。
复制加粘帖，就是我的偷懒手段。
有点不安，就小小地鄙视了一下自己，然后继续。
顺便赞一句：好创意。

作者: Angell 时间: 2006-9-17 09:24
可以骑吗?力气小的人估计骑不动

作者: 百利bally 时间: 2006-9-17 09:30
真是考验团队的力量，大家一起合作哈！

作者: Angell 时间: 2006-9-17 09:31
百利今天没有去东方绿洲啊

作者: 百利bally 时间: 2006-10-4 08:56
在美丽的博登湖畔的美丽的城市Konstanz发现了一辆新奇的自行车。

这辆被漆成蓝色，名为Velo-Bus的人工动能自行车共有7个座位，而且围成了一圈。真不知道该叫她自行车还是小巴士。

在车体上印有该车的详细参数：净重200公斤，允许最大总重量为900公斤，车宽1.76米，长2.52米，最高时速15公里/小时。新车价格1万多欧元，主要提供租车服务，价格为每小时35欧元，半天120欧元，一整天为200欧元，平均每个成员的费用约为28欧元。如果你看到这辆巴士从你身边驶过并且还有空座，你也可以招手喊停，然后上车体验一段路程，价格仅为1欧元

　　在这辆车的显著位置有该车的网址（ www.Velo-bus.de ），上面有详细地介绍，看完之后总体感觉该车的设计考虑周全，提供的服务也算是无微不至，具体内容如下：

　　该车最初是来自于成功的美国艺术家Eric Staller在90年代初的创意。而具体的技术和外形设计则是由一家名为Velo.Saliko的来自德国汉诺威的公司实现的。根据德国的相关交通法规规定，这辆车获得的是自行车牌照。

　　该车总共乘坐7人，其中一人为司机，可搭载乘客6人。每个乘客有两个脚蹬踏板，既可以骑行，也可以溜着走。每个人的蹬力通过链条汇集到车中央底部，最后从后轮输出。司机控制唯一的一个圆形方向盘和两套液压制动系统，这样能够确保这辆巴士按照一个统一的意向行驶。司机多是在校的大学生，因此1欧元的搭乘票价主要是用于补助学生的生活开销。巡游路线一条是沿着美丽的博登湖畔行驶最终到达海洋馆，另一条是在老城中心的步行街，左后的目的地是一家历史悠久的全城最好的咖啡馆。乘坐该车均可以享受到海洋馆和咖啡馆的价格优惠。

　　　　这辆车的设计主要是为了行驶乐趣，在观赏风景的同时也能增进人与人之间的交流，而非用于速度竞赛，所以对于她来说最高时速是多少意义并不大。理论上该车也可以有换档装置，但实现起来比较复杂。

　但您可不要小瞧这辆车，她的技术可全都来源于汽车和摩托车。其液压鼓式制动装置来自大众公司，转向来自保时捷，刹车片则来自赛车领域。这些设计真正确保的行驶安全。

　　此外，该车重心设计得很低，并在质量分配上加以优化，使得其避免出现翻车的危险状况。车身没有使用铝合金材料以减轻车重，主要是确保足够的强度，我想主要还是因为成本问题吧，况且7个人的力量之和也足够大了。

　　比较遗憾的乘员的位置不能旋转交换，不过我想如果要是座椅真的能够旋转，可定会让人晕头转向找不着北的。因此该车的司机必须始终面部向前控制方向和制动，以确保每个成员的安全。对于我个人而言，很可惜也没能看到满载着欢声笑语的乘客的小巴在街面上行驶

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