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标题: 2400出闲置 SRAM 10速公路大套 FORCE/APEX [打印本页]

作者: cg70373 时间: 2015-3-18 14:29
标题: 2400出闲置 SRAM 10速公路大套 FORCE/APEX

原来陆陆续续收回来，打算装个轻量型小折的。计划取消，故出。全部打包￥2400。

整体以FORCE为主。手变当时到处找不到，就收了个APEX回来凑合。其实功能和手感上几乎没有差别，外观也差不多，就是重量差了40克左右。但即使如此，全套重量也只有1940g，性价比非常高。想更轻的话，还可以把飞轮换成DA的11-23T，减重接近60g，补差价￥100即可。

详情如下：

1. APEX手变。铝版，黑色。左手轻微靠车痕迹，功能完好。整体9新。

2. FORCE前拨。直挂，银灰色。正常使用痕迹，功能完好。整体85新。

3. FORCE后拨。短腿，银灰色。正常使用痕迹，功能完好。更换了铝合金张力轮。整体9新。

4. FORCE牙盘。GXP规格，53/39T，腿长172.5，BCD130，黑色铝盘钉。盘片正常使用痕迹。曲柄磨损较为明显，但基本只是表漆部分，目测没有伤及碳层。整体8新。（** 曲柄成色确实比较难看。介意的话，牙盘/中轴我可以自己留用。总价扣￥700。 **）

5. GXP中轴。黑色，等级不详。轻微安装拆卸痕迹，垫片齐全，润度不错。整体9新。

6. FORCE夹器。标准长度，银灰色。正常使用痕迹，刹胶剩余80%左右。快速释放杆的塑料帽有点开裂，基本不影响使用。整体85新。

7. PG1070飞轮。11-26T。正常使用痕迹。整体8新。（** 加￥100可换成DA7800 11-23T **）

没有QQ。有意请站短，或手机联系13331997333

作者: cg70373 时间: 2015-3-18 14:35
叉。。竟然忘了放图

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作者: zxcvbnm1 时间: 2015-3-18 15:38
手变可是套件中最贵的呀

作者: cg70373 时间: 2015-3-18 15:51

zxcvbnm1 发表于 2015-3-18 15:38
手变可是套件中最贵的呀

也是差别最小的。尤其SRAM系列，技术上都是DoubleTap+ZeroLoss。重量方面，FORCE/RIVAL/APEX各档也就分别差了20来克而已。无非就是拨杆材质不同造成的差异。真心没多大区别的。

作者: zwater 时间: 2015-3-18 18:07
有10速链条吗？

作者: zxcvbnm1 时间: 2015-3-19 09:06

cg70373 发表于 2015-3-18 15:51
也是差别最小的。尤其SRAM系列，技术上都是DoubleTap+ZeroLoss。重量方面，FORCE/RIVAL/APEX各档也就分别 ...

差别远不止你说的吧

作者: cg70373 时间: 2015-3-19 13:31

zwater 发表于 2015-3-18 18:07
有10速链条吗？

也就差个链条了。不过这算消耗品。还是自己配更好吧

作者: cg70373 时间: 2015-3-19 13:36

zxcvbnm1 发表于 2015-3-19 09:06
差别远不止你说的吧

愿闻其详

作者: zxcvbnm1 时间: 2015-3-19 14:06

cg70373 发表于 2015-3-19 13:36
愿闻其详

s家也不是说小公司，这也有他这样定位的道理吧

作者: cg70373 时间: 2015-3-19 15:35

zxcvbnm1 发表于 2015-3-19 14:06
s家也不是说小公司，这也有他这样定位的道理吧

老美哪有小日本那么精？

关于手变部分，SRAM官网上10速版FORCE/RIVAL/APEX的技术指标、使用说明和保养手册都是通用的。外观造型几乎一模一样，胶套也都是通用的。主要区别就是FORCE是碳刹把+镁合金拨杆，RIVAL是碳刹把+铝拨杆，APEX是锻造铝刹把+铸造铝拨杆。然后原配变速线再有些差异。实在不觉得会有什么结构上的区别。

作者: @大玩家@ 时间: 2015-3-19 18:36
拆嘛????????????

作者: cg70373 时间: 2015-3-19 20:31

@大玩家@ 发表于 2015-3-19 18:36
拆嘛????????????

看你怎么拆了。。说来看看咯

作者: pusuking 时间: 2015-3-20 18:17
2100收！

作者: zawerd 时间: 2015-3-20 21:38
打包1500卖吗

作者: cg70373 时间: 2015-3-25 09:36
自顶

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