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标题: 速度与舒适性的自然融合——TREK 7.7 FX [打印本页]

作者: zzktony 时间: 2015-1-16 21:49
标题: 速度与舒适性的自然融合——TREK 7.7 FX
本帖最后由 zzktony 于 2015-1-16 22:05 编辑

关于TREK FX（官网介绍）
FX 是轻量化的健身自行车。它完全结合了公路车的速度和城镇车的舒适度及多功能性。它是一款完美的健身自行车，但还不仅如此。
FX 是一款快速、有趣且便捷的自行车，适用于多种用途。从健身和通勤到办理杂事和周日漫游，您能从 FX 上找到全新的完美骑行体验。
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这台车也不是我自己的，是帮朋友的朋友组建的。朋友原来骑的是BMC AC02，一款城市通行车，700c轮组轻快的速度和不似公路车骑行角度的舒适性兼具，就算出去骑行游玩速度也不差公路车，且姿势更舒服一些。这种类型的车定位就是这样，弄的我特么也想撸一辆了。
朋友看到便要求也要弄一辆，要求是车架必须是碳。这样FX7.7便出现了。原车的车架很好，相比老款升级了400级的碳架，有了IsoSpeed技术（这玩意youtube上看了下，就是遇到颠簸座杆那里会动态调整减少震动，没理解）

原车配置：
车架 400 系列 OCLV Carbon，E2，BB90，兼容 DuoTrap，IsoSpeed
前叉 Trek IsoSpeed 碳纤维，E2
车轮 Bontrager TLR和Formula tk32花鼓
轮胎 Bontrager AW2 Hard-Case Lite抗扎胎
变速 Shimano Tiagra，10 速
脚踏尼龙脚踏圈，带合金架，趾夹/带
链条 KMC X10
车座 Bontrager Evoke 1
座杆 Bontrager 27.2mm，8mm偏移
把横 Bontrager Satellite Plus IsoZone
把立 Bontrager Elite Blendr
刹车合金双枢轴刹车，Tektro 合金刹车柄
把套 Bontrager Satellite IsoZone Plus

改配件
原车配置缺点很明显，除了车架其他都比较弱，有点预算稍微改改了，大头就是把轮组换成Fulcurm R3，牙盘换为UT，刹车换成105。也蛮奇葩的三个级别禧玛诺变速零件都有了，脚踏换了wellgo。另外又装了个TOPEAK飞碟尾灯。

有什么可改进的请大家指正，最后要感谢刘影的协助组车和拍摄。{:2_77:}

-54f03595196b5591.jpg (176.14 KB, 下载次数: 40)