单车之家-BikeHome.net

标题: 玩车10年了，发个帖子回忆一下吧[更新完毕] [打印本页]

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 18:47
标题: 玩车10年了，发个帖子回忆一下吧[更新完毕]
本帖最后由刘影于 2015-1-9 00:11 编辑

10年一晃就过去。分享一下我的玩车经历吧。
玩车和骑车是两回事情，两样都搞才算是真正体验自行车的快乐

一个需要思考，一个需要恒心。很高兴在玩车过程中我一直保持自己的审美，并且通过分享认识了很多朋友。

10年的经验总结出四个字
“没有白玩”

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 22:59
一切的源头是这台五六百的车，PANTECH，美利达旗下的一个民用车品牌，不太成功。

之所以会购买这台车，是因为公司的一位同事骑美利达的extreme 904，推荐我买美利达的车。

骑这台车，我最快一次下班，36分钟骑完了11km。感觉非常有成就感。

和大多数新手一样，全避震的车更有吸引力，虽然没什么用。

没多久这台车就换掉了。一百块卖给了朋友。

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 23:03
朋友的车，现在的眼光看来到处是问题。

对于当时还未入门的我，建立了一个概念：好车用的都是刀圈。

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 23:05
没几个月，去张杨路的美利达店看中了公爵PRO,碟刹。整车原配小刀圈也是让我没买捷安特的主要原因之一。

而且前叉我觉得很漂亮，非常有质感。

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 23:17
本帖最后由刘影于 2015-1-9 14:00 编辑

经过一段时间的上下班"锻炼"，第一次骑了浦东机场

一个人，打印了一张地图，那时候的手机还刚刚开始流行彩色屏幕。看个网页都实现不了，只能靠纸张地图+问路

看着地图骑到了浦东机场。

日行105km，把我累得半死，最终码表显示的平均速度似乎是19km左右吧。

这是值得夸耀的经历。去程我保持了约25-27的速度骑行，回程最后30km，基本上每5km要停车休息。

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 23:21
一段时间里我特别热衷骑机场，并且知道了有起点单车和起点论坛。开始小改一些零件

比如换了FSA的把立，以及久欲041/042+MAVIC 317圈的轮组。当时对于零件毫无概念，原以为换了新轮子能轻个一斤，结果发现和原轮组重量差不多，有点失望。

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 23:27
换上X9套件，现在已经看不到的X-GEN前拨，死重的280g。回弹力量大到震动从车架传到屁股上。

自己学会了调试变速以及更换线管。积累了一些经验。

很重要的一点，认识到车子的前叉是个样子货，用某种凝胶作为弹力介质。所以决定换掉

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 23:32
好吧，尝试改"高速山地"，那时候"高速山地"这个词还没有流行。

这次改装我认为非常成功，把车子的配置往我的骑行需求靠拢了一些。同时也让我确立了一个原则，适合自己的才是最好的。

那次的游记还在，可以点下面的链接看

第一次去金山的游记

作者: 刘影 时间: 2015-1-3 23:34
没多久，开始换车架

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 00:35
换了钢架和轮组，刹车也改成v刹，整车轻了不少，大约9kg出头

UFO的车圈非常轻，刚性也是非常差，经常需要调圈，容易偏，这也和当时上海的调圈水平普遍不高有关。张力计什么都没有，凭感觉。

前叉是自己喷的颜色，所以有明显色差，那时候白色的零件还不算流行，很少有白色的东西，所以只能自己搞。

当时还发过帖子，有兴趣的朋友可以点开看看，我是非常喜欢分享经验的人。

跟我学喷漆(帖子里面是第二根喷漆的前叉了)

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 00:38
随后改装成更适合自己的细胎。就这样用了很久。

照片来自游记帖子

========千灯归来========

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 00:44
还是在2007年，把车架换成了JBC，这个车架还不错，舒适性很好，刚性一般，倒是重量轻了很多。

用这台车和两位好友，进行了第一次多日的外地骑游

下面的帖子，这也是首次开始接触GPS设备，使用一个MTK的蓝牙GPS模块，结合手机地图+纸张地图。勉强没有迷路。

也因为这次旅行，我开始研究地图。实际上我的博客里访问量最高的几个帖子都是和地图相关的。

[三天两夜]安吉-长兴-安徽牛头山-宜兴-无锡，详细路况分析，多图

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 00:52
本帖最后由刘影于 2015-1-4 00:56 编辑

一个小插曲。

更多的尝试可以积累更多的经验。

把山地车改装成一台700c旅行车，做了大量的研究准备，以及收集零件，得出了下面这个成果。

经过一段时间的骑行，我发现虽然巡航速度提高了，然而稳定性不好，五通位置基本和轮轴心在一条水平线上。骑行感觉有点怪。

也因为这次尝试，我认为自己需要一台真正的山地车和一台公路车。
PS:这个旅行前叉非常轻，未截管1450g,60mm行程。

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 00:55
改装后车子骑了几次就卖了，再一次前叉被我喷漆改成了白色。这是喷的最差的一个零件。

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 00:56
明天继续

作者: migalyoung 时间: 2015-1-4 10:15
顶刘版

作者: 缘来如此 时间: 2015-1-4 12:13
每辆车都有故事和照片，清晰记忆，值得回味，真正爱车之人！感谢分享!
勾起回忆:记得我第一辆骑的车是28大杠，小时候身高够不到，就斜插在三脚架里踩半圈骑，现在还在，有空回老家也拍下照片

作者: 浪千里 时间: 2015-1-4 12:35
看看刘版的折腾史，有没有插到

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 12:45

缘来如此发表于 2015-1-4 12:13
每辆车都有故事和照片，清晰记忆，值得回味，真正爱车之人！感谢分享!
勾起回忆:记得我第一辆骑的车是28大 ...

掏着骑，哈哈

作者: madforce 时间: 2015-1-4 14:40
点点滴滴，不得不顶，我初中时买过一辆捷安特，那时候见到铝合金像见到黄金一样，还牛角、荧光管什么的，都是回忆啊

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 22:42
把山地车重新改回越野状态，并且有了第一次越野经历。

08年在苏州东山，那段时间体力还行，骑了145km到东山，住了2天骑车玩。

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 22:49
本帖最后由刘影于 2015-1-4 22:57 编辑

一个多月后，开始了我的第二次长途骑行，从安徽歙县-金华，那段旅程到现在依然记忆犹新。

手机里装了新的导航地图，一路非常顺利。经过这里旅程，我决定更换一个自带GPS功能的WM手机。

照片里的车子没有用我自己的R7前叉，第一批美国产的R7前叉不能锁死，反复修了2次。之后一两年里，R7的价值直线下降，一方面品控问题，一方面水货泛滥，反而现在没什么人用R7了。

这个游记帖子看这里，一路景色非常好
4壮士歙县-千岛湖-金华三日山水游，美景不忽悠[详细多图]

几位老朋友现在骑车都少了。

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 23:01
自从这次旅行之后，我很清楚自己想要什么样的骑行。

1.节约时间
不从上海骑车出发，搭乘火车和汽车
2.不追求里程
为了放松，不必自虐
3.必须有山
挑战自己，享受下坡的刺激。

四个月后有了08年第二次长途。花了很长时间计划，感受比这一次更好。

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 23:23
详情请看帖子，推荐

=====五壮士国庆翻山记=====

我定做了一个山地钢架，依照自己设定的尺寸

最先好像是找IF,IF出了个图，看起来像是用WORD的图形工具画出来一样，非常简陋，给我感觉并不用心，直接就放弃了找IF定做。

随后在柯乐山谷做了个钢架，用COLUMBUS LIFE管材。

作者: 大胖子 时间: 2015-1-4 23:28
不错不错，快点更新

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 23:49
玩的很开心，手机有GPS导航就是爽，一路都不用问路，找宾馆还容易。

作者: 刘影 时间: 2015-1-4 23:52
补一张整车图，也就在这个时候开始玩了一段时间的手电筒。骑夜路很有用。
后来换了RITCHEY WCS轮组，整车全套RITCHEY WCS

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:01
同时，公路方面也尝试弄了两台试试水

第一台，二手的MERIDA 903，车加大了，后来改成平把，上下班骑
这个车架有点重，刚性非常强，并且很颠，低端钢架的水准。

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:07
第二台公路车则花了点功夫，我和卖家说水平52的我就买，卖家理解的是立管52。车架实际水平56cm，还是大了，玩了几个月就卖掉。

当然我做了一些小加工

博客上还有记录

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460100f25w.html

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:10
那时候有一批库存105牙盘流到市面，价格一百多块，外观非常精美，俗称小金箭。

牙盘还是挺轻的，踩起来感觉也是相当的软。我的第二台钢架车550元卖掉了，卖掉的时候，车上的小金箭牙盘价格已经不止550元。

因为小金箭的chainline适合改折叠车，导致一时洛阳纸贵

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:24
赶在2008年12月28日环上海之前，装出第三台公路车

到目前为止弄得都是钢架，都属于试验品，这台车终于尺寸ok了

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:26
09年3月，刚开春，我的山地车和公路车一起，踏上东白山之旅。

第一次连续爬山海拔落差超过800米。
你看到这个帖子的时候，上海火车站已经不能带自行车了

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:30
为了配色，把前叉喷成了白色

还能找到记录
给R7换装[现场直播]

这次爬东白山的游记，现在只能开车去了，或者是坐巴士

http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=73594

山顶最后一段需要爬一段长梯，我们把自行车藏在杂草丛里。只身上山

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:36
第三台公路车没怎么骑，甚至我家人和许多朋友不知道我有这台公路车。

大部分时间放在起点店里。通过三台公路车试验品，我要准备装第四台，认真装一台公路车。

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 00:36
明天继续更新

作者: 卡瓦菲斯 时间: 2015-1-5 11:42
我认识刘影的时候他正在装他的那台黄色坐垫的钢架车。后来，后来他骑上了碳架。

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 14:44

卡瓦菲斯发表于 2015-1-5 11:42
我认识刘影的时候他正在装他的那台黄色坐垫的钢架车。后来，后来他骑上了碳架。 ...

哈哈，中间还有台铝架的公路呢

作者: zhuyu11986 时间: 2015-1-5 18:12
家人支持是最幸福的事情.

作者: 苦行者 时间: 2015-1-5 18:40
哈哈，为爱好而任性的楼主。快节奏的魔都人选择节约时间骑一半，坐一半火车，好无奈啊。否则往返全程更加凸显骑行精神，貌似哦。

作者: 苦行者 时间: 2015-1-5 18:45
iPad又不能显示图片了，幸亏有文字说明。味道已经好极了。

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 20:30

苦行者发表于 2015-1-5 18:45
iPad又不能显示图片了，幸亏有文字说明。味道已经好极了。

不会吧，手机可以看的。

作者: 左寻 时间: 2015-1-5 22:31
老鸟也是从菜鸟一阶一阶过来的哈，一步一步走上不归路...深有感触

不过我离老鸟还有很大距离，玩得车也不多

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 23:33
在我筹备第四台公路车之余，玩了台小折叠。这台小车现在还在服役。

YT510，改装成7.9kg，可以25速度巡航。

改装过程中，经历了磨头管，前叉喷漆，改线管走线，找工厂定制花鼓，等等...

折叠车的改装现在已经成熟，公式化了，或者是花钱堆一些边缘配件。

这里就不细说了。

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 23:46
本帖最后由刘影于 2015-1-6 00:15 编辑

09年10月订货的公路车架，10年4月中旬就要到手了。
半年期间准备了这些东西
好吧，其实是想在结婚前把该买的都买了...

SUPERBE PRO曲柄，公司搬家弄丢了...

随便收了个cp牙盘

3T把组和DEDA牙盘

DA 7300 AX坐杆

MAVIC车圈，低框圈无一例外的软

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 23:47
这会走的是银色金属路线

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 23:50
车子初步装好，上下班骑了一两个月换了轮子和自锁

作者: 刘影 时间: 2015-1-5 23:58
这台公路车我骑了很久没有打算换，整车8.9kg，基本达到了我的预期

这张照片里的人你都认识吗

这一年我结婚了，结婚后的1年里是我锻炼最勤快的一段时间。

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 00:27
新婚+新车

人比较激动，练得分外认真，一度可以山地车安亭夜骑来回avs 32

组织了几次外地的一日骑游，还算成功。游记见下面帖子，都是老鸟中的老鸟

http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=93117

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 00:32
这段时间，我的体重从结婚前的87kg(大约)降到82kg。

第二次组织活动，我第三个爬坡到达终点。

活动记录帖子，非常多的精彩照片
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=94022

这张集体照一直作为我的签名照，一用就是4年。与朋友骑车的快乐绝不亚于改车的快乐

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 00:36
这台公路车给我的心得

1.钢架巡航很舒服，竞技还是不行，加速性能差
2.老ZONDA的性能非常好，骑上去的那一刻，我知道之前用的轮子都弱爆了。
3.组车就应该花上半年时间做准备
4.车子骑了更快乐，要骑得快乐需要锻炼的积累。

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 00:40
经过锻炼，有了一定的体能，更渴望爬山。再次走了一趟四明山，到现在爬山依然是我的最爱
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=99098&highlight=%E4%BA%8C%E4%BA%BA

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 00:44
为了备战11年的环上海，自测了一次体能，绕行8座古镇，总里程192km
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=94611

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 00:48
三台钢架车的合影，完美了

2010年是我除2014年之外骑行频率最高的一年。那时候如果参加联赛，也许名次会比2014好很多。如今的比赛水准已经今非昔比。

这三台车除了折叠，都已经不在，用的最少的车反而会保留下来。

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 01:00
2011年，我尝试铝架。

这款TREK 2.5的涂装非常漂亮，银色的金属感非常合我意。

对于外观和配色我非常重视，花了一段时间逐渐更换配件，实现外观统一

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 01:06
我从钢架换到TREK 2.5并没有获得明显的性能提升，只是重量降低了200g。

直到2013年TREK发布TREK 2.3铝架，性能明显强了很多。

乘千岛湖观战之际，爬了个小山
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460102duri.html

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 01:07
TREK 2.5外观非常漂亮，漆面与细节处理确实能体现出TREK一流大厂的风范。只是性能我不太满意。

从此走上碳架之路...

明天继续，中间还有更多插曲哦

作者: 苦行者 时间: 2015-1-6 09:01
本帖最后由苦行者于 2015-1-6 09:28 编辑

刘影发表于 2015-1-5 20:30
不会吧，手机可以看的。

现在恢复正常显示图片，时有连串的白板不显图现象，不知是何原因。

作者: zhmggzw 时间: 2015-1-6 09:45
本帖最后由 zhmggzw 于 2015-1-6 09:56 编辑

刘老板的帖子一定要顶一顶。我玩车经历勉强可以算7年，前2年骑个350块的捷安特通勤车每周往返家和大学，单程24km，由此打下了一个基础，随后从FCR3100到折腾这辆FCR，再到trek2.5，再到5.2，然后再备了一部山地，大致轨迹和刘老板有点类似，350块的捷安特也是钢架，哈哈！
还有不得不提，我和刘老板身材接近，骑车志趣也一样，就是喜欢跑到山里去骑，虽然每次都因为吨位的原因，都是最慢的，但只要能一路坚持上到山顶，都会很开心很开心。虽然水平始终不怎么样，联赛C组连大集团都跟不上一圈，环上海可以混混，但是感觉骑车真的是享受生活的一种方式。

作者: zzktony 时间: 2015-1-6 10:23
一晃这么些年过去了，那时候都是单身，说走就走的骑行真的是开心。今年要开始多骑车和刘总爬山去。

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 12:37

zhmggzw 发表于 2015-1-6 09:45
刘老板的帖子一定要顶一顶。我玩车经历勉强可以算7年，前2年骑个350块的捷安特通勤车每周往返家和大学，单 ...

龚总现在爬坡功力已经练出来了吧

作者: allenlan 时间: 2015-1-6 13:05
好贴，顶
骑车时间很好的事情。

作者: wangkaisw110 时间: 2015-1-6 13:13
历史资料格外珍贵。

作者: 小辉辉 时间: 2015-1-6 15:26
看了刘版的文章，不尽让我感叹。山里骑行确实是一种享受，我玩车才1年，但是也已经征服过四明山和太子尖了，希望以后有机会能和刘版一起去山里骑行。另外，现在火车都禁令了，以后会麻烦不少，今年开春的安吉计划得斟酌了，哎！

作者: ranair23 时间: 2015-1-6 17:00
顶。写的认真细致。我顺便也回忆了一下自己玩过的几台车。

作者: 微风 时间: 2015-1-6 18:51
明天，更精彩！

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 21:54
本帖最后由刘影于 2015-1-6 22:16 编辑

多年折腾，积累了一些杂七杂八的配件，某天心血来潮，淘了个车架和把组，弄了个轮组，居然就装了一台上班车出来
大约花了一个多星期收集零件和装车。工具全就是好

横平竖直

XT快拆改的座管快拆

有点奢侈的拉链器

SHIMANO静音花鼓

刹车系统

霸王龙出没注意

对于单速车，拥有完美的CHAINLINE是硬道理

作者: 左寻 时间: 2015-1-6 22:09

刘影发表于 2015-1-6 00:40
经过锻炼，有了一定的体能，更渴望爬山。再次走了一趟四明山，到现在爬山依然是我的最爱
http://bbs.bikeho ...

推荐下金华的北山，就是去双龙洞的那座山，到顶（停机坪）25km，坡度绝对让人满意

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 22:13
骑了一两个月。我想通了一个道理，作为一个成了家的人，通勤车必须要有撑脚，菜篮，锁。没有这三样，再贵的车也没用。

果断卖掉那台单速钢架山地。立刻就有人要，约了地点交易后才发现买车的人居然和我同一个小区，真是巧了。

成交后立刻购入一台真正的通勤车。(以下内容引用3年前发的帖子)
=======通勤新座驾=======

全金属花鼓，辐条，金属质感，可靠

车把属于中等幅度的Riser，十分闪亮，品质不俗

V型刹车系统，当前国际主流的刹车结构

配有铃铛，轻轻一拨，铃音清脆悠扬，各种妖魔鬼怪退散

也可以向下兼容吊刹，一次投入，多重选择

14t飞轮和花鼓一体

一体式货架，带老娘、老婆、情人、小三、女儿均可，李逵若得此宝，何患虎难。

红宝石色反光件，增加夜间安全性，无需能源，低碳环保

泥板，齿胎，俨然一部小SUV

超宽脚踏，踩踏舒服稳健

方向掌握在你手

闪亮登场，不用九十九万九千八，也不要九万九千八，更不要九千九百八，只要五百九十八

ps:前置货框在订购中，不日就到美利达4S店升级。

作者: 大胖子 时间: 2015-1-6 22:15
顶一个妥妥的

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 22:15

左寻发表于 2015-1-6 22:09
推荐下金华的北山，就是去双龙洞的那座山，到顶（停机坪）25km，坡度绝对让人满意

...

多谢指点，先收藏。括苍山和太子尖是我一直想要挑战的。完成已经不是问题，要追求一点速度

作者: 刘影 时间: 2015-1-6 22:41
进入2012年，差不多该换换车了
KUOTA KEBEL，我的第一台碳纤维公路车

性能令我非常满意，没什么缺点。管材造型我也非常喜欢，没有一根是圆管。可惜现在停产了。

从此踏上管胎的不归路。用了管胎不再想用开口胎。

作者: chenyuexin 时间: 2015-1-6 23:07
一条不归路也。
我是02年speedx，07年泛达9031开始的。

作者: 隔壁的多串君 时间: 2015-1-6 23:59
玩车没有露珠这么长不过给个赞

作者: 苦行者 时间: 2015-1-7 07:44
感叹铁杵磨成针

作者: ranair23 时间: 2015-1-7 13:05
更新太慢

作者: 9128765432 时间: 2015-1-7 13:14
10年可要有很多东西要写~

作者: jitong921103 时间: 2015-1-7 13:36
单速车买家前来帮顶～～

作者: 起点活动小队长 时间: 2015-1-7 16:32
棒棒棒！顶顶顶！

作者: 自由人-柱子 时间: 2015-1-7 17:25

顶刘版，10年的骑行必定丰富多彩,其中点滴也只有亲身走过才知当中酸甜苦辣。。。。。
哈哈，本来也打算把自己骑行点滴用随拍PP抒发下呢，就看到刘版来了个十年骑行经历，我默默地闪了

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 17:27

自由人-柱子发表于 2015-1-7 17:25
顶刘版，10年的骑行必定丰富多彩,其中点滴也只有亲身走过才知当中酸甜苦辣。。。。。
哈哈，本来也打 ...

别啊，分享才快乐吗

作者: 自由人-柱子 时间: 2015-1-7 17:30

刘影发表于 2015-1-7 17:27
别啊，分享才快乐吗

呵呵，好啊，有空先整理下照片，估计要整理好久呢

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 17:46

自由人-柱子发表于 2015-1-7 17:30
呵呵，好啊，有空先整理下照片，估计要整理好久呢

先开个头就快了

作者: 云龙 时间: 2015-1-7 19:48
本帖最后由云龙于 2015-1-7 20:09 编辑

   十年磨一剑，银子花的值，如今刘版成了真正的玩家，有了自己的车店，玩车骑车双修，彰显不俗功力，赞一个！
   我骑车时间长达40年，也记不清换了多少车，以前是买整车骑，近十几年来开始自己组装车子，大都为公路车，随着年龄上去了，车子越装越小，也越来越轻，越来越简易，速度也不觉得慢到哪里去。上个月我独自一人花了一周时间，骑着14寸单速小轮车零装备穿越江浙皖三地，平安返回，行程达900多公里。
      我发觉这些年来折腾车子那么久，发现兜了一个大圈子重又回到了初始状态，玩的是新车装成后的心跳，享受装车这一个过程，然后在骑车过程中来验证这车的可靠性。如不是参加自行车竞速，作为骑游完全可以胜任了。

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 20:07

云龙发表于 2015-1-7 19:48
十年磨一剑，银子花的值，如今刘版成了真正的玩家，有了自己的车店，玩车骑车双修，彰显不俗功力，赞 ...

前辈骑行已经到了忽视装备的境界了。

作者: 云龙 时间: 2015-1-7 20:40
本帖最后由云龙于 2015-1-7 21:05 编辑


   哈哈，刘版不瞒你说，此前我也是个装备控，但凡专业自行车运动员有的我都拥有，且品质也不俗，光各类高端碳纤底锁鞋就有好多双。如今很少穿，一般情况下穿上几十元的普通鞋子就上路了。
当然我不是主张摒弃装备，有了装备更有安全感，而且更易于发力，这是毋庸置疑的。如今我主要是骑游，不是以速度为主，考虑的是化繁为简，轻装上阵，图的是简捷方便，但必须具备一定的速度，在骑游中寻找快乐。

   我的家藏锁鞋：

作者: chenyuexin 时间: 2015-1-7 21:12
只身外出骑游，无装备反而更有安全感，我一进城区，就把头盔摘了，混作普通人。蒋前辈，这次的打扮，真是难得一见啊！

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 21:54
继续，继小折之后，再搞一台小轮车

MISSILE MINI FORCE的小轮车架非常漂亮，显然是用心之作。

这台车上的刹车和线管是自己已有的，其他全部是新装。整车含脚踏重量8755g。

对于MISSILE 这套车架组唯一的建议就是前叉头管可以再长一些。这个建议不重要了，此车架已经停产

selle italia Q-bik 坐垫

车架细节

Missile 全套把组和碗组

车架细节

PRO 白色海绵把套，握感非常好哦

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 21:55
这台小轮车目前放在家中骑行台上，给老婆骑

作者: xixihaha792 时间: 2015-1-7 22:05

刘影发表于 2015-1-4 23:01
自从这次旅行之后，我很清楚自己想要什么样的骑行。

1.节约时间

现在不得不从上海出发了..... 火车都不让上了，唉

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 22:10

xixihaha792 发表于 2015-1-7 22:05
现在不得不从上海出发了..... 火车都不让上了，唉

还有长途汽车呢，我们去诸暨那次就是做长途汽车

作者: 云龙 时间: 2015-1-7 22:10
很漂亮的小轮车，很抢眼，就是分量重了些，不过看上去很结实。

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 22:14
装完小轮车不久，我的儿子出世了，差不多有一年多的时间，我几乎没有骑车，也没有再烧车。

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 22:15

云龙发表于 2015-1-7 22:10
很漂亮的小轮车，很抢眼，就是分量重了些，不过看上去很结实。

便宜嘛，没用高端零件。

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 22:42
一晃到了2013年。这一年去了趟瑞士，参观了BMC IMPEC工厂和办公室等
有幸和见识布哥风采，当天他获得了欧锦赛的冠军

参观了IMPEC的工厂，对于整个自动化的制程震撼了，瑞士对于“精确”的追求确实值得敬佩

全文：
http://bbs.bikehome.net/forum.ph ... p;extra=&page=1

BMC建造的场地赛车馆，2014年福格特在这里挑战了1小时骑行记录。

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 22:47
时间不多，稍微闲逛了一下

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 22:50
儿子一岁，可以稍微轻松一点，决定恢复骑车。虽然有点不舍，我还是卖掉了KUOTA KEBEL，第一台让我感觉性能和外观都满足我的公路车。当然不是最后一台。
差不多花了4个月时间来筹划我的第五台公路车

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 23:04
还是钢架，这也许是我最后一次搞钢架了

换一下风格，全部用补色，少黑色，来点活跃的风格，计划的时候很难预估出来的车是什么样子，装出来感觉还不错。

装好大约一个月，拍了些照片

补充一句：装车要能忍，想清楚了把配件都凑齐了再装，花个半年装台车是很正常的

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 23:08
同时还准备了配套颜色的NW鞋子，衣服也是NW红绿LOGO色。

两个全钢水壶架，不同的水壶

CAMPAGNOLO的手变手感非常喜欢

SHIMANO DURA-ACE AX 7300坐杆

没头标，暂时用FIZIK车队版坐垫里面自带的贴纸贴一下

天一会儿就暗了，车把和把立，把立有点软，后来已经换成DURA-ACE AX把立

DA过线座

HSON这个圈金属感不错，只是刚性太差，低框圈的通病，张力上去就各种偏，重量还达到了500g，后来还是换掉了。

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 23:11
FIZIK R3 车队版坐垫，FIZIK尾包，放一条内胎，气瓶和工具，正好

HUTCHINSON FUSION 3外胎，真的很好用，胎阻小，全天候设计，雨天也能提供优秀抓地力，芳纶仿扎层，重量仅有208g，暂时没有找到好的彩色管胎，所以先用着开口胎

TIME RXS SPEED自锁，好东西不解释了

ATHENA 11银色铝套件，JAGWIRE顶级注油线管，长度完美

SRAM粉色把带，绑的完美

自编轮组，DT冠军等径辐条，就是重了点

上一张夜景

性感的后上叉

FIZIK ARIONE R3 车队版本坐垫，支撑面积比ARIONE和ARIONE CX都宽，非常舒服。玻璃纤维底板，185g

牙盘换了蓝色钉子

一个自行车专用的酒壶和专用水壶架，觉得好玩就弄了一个

配套搞了一双NORTHWAVE EVOLUTION，NW鞋子都是宽楦，41码的脚用41码的鞋子正好，很舒服，鞋底有气槽很凉快，果断把R315贱价就卖掉了，还有NW的衣服以后再发上来

后刹车走线，线管控制也是完美，不多也不少

后下叉不对称配色

作者: 刘影 时间: 2015-1-7 23:16
本帖最后由刘影于 2015-1-8 23:05 编辑

我最满意的一台钢架车，匀速巡航非常舒服。赶在冬天前，经过一两个月的回复骑行，逐渐恢复到1小时avs 30km的水平。
这台钢架车的刚性还不错，但也具有钢架的特点

吸震性能良好，非常舒适

加速性能差，要追上前方的队伍很难。

欢迎光临单车之家-BikeHome.net (http://bbs.bikehome.net/)