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标题: 坐火车不能携带自行车？ON，NO！ [打印本页]

作者: 单车的味道 时间: 2014-9-10 12:04
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作者: 200872320 时间: 2014-9-10 12:17

天理何在

作者: yamakasi 时间: 2014-9-10 12:30
每辆按25kg起算。。。
骚包公路党们表示这是赤裸裸的侮辱。
死飞党也表示不服。

作者: 刘影 时间: 2014-9-10 12:48
我倒宁愿支付行李费，名正言顺的把自行车带上火车。

作者: airfly77 时间: 2014-9-10 12:48
天朝制度需要完善呀！

作者: 阿越 时间: 2014-9-10 12:52
人口，远程交通出行方式依赖性。两点摆在面前，很难推行人口少的发达国家模式。

作者: meow_1234 时间: 2014-9-10 13:05
幸好上海铁路局没有禁

作者: 刘影 时间: 2014-9-10 13:13

阿越发表于 2014-9-10 12:52
人口，远程交通出行方式依赖性。两点摆在面前，很难推行人口少的发达国家模式。 ...

是啊，中国人口太多，自行车运动普及率不高，弄自行车专列上座率低的话，也是浪费资源

作者: 无念 时间: 2014-9-10 13:37
本帖最后由无念于 2014-9-10 13:38 编辑

把一个人口抵得上几个欧罗巴，平均GDP倒数，资源平均占有率倒数的国度，老是和西方比对有何意义，
天行健，君子宜自强不息。
说明一下，骑车是环保运动，但产业并不是，
老是加个环保的避孕套，
其实对骑行的曲解，
十分欣赏rapha的一句，pains of king，
苦中作乐

作者: 麒麟轩 时间: 2014-9-10 14:06
一定有他禁止的理由吧，那就只好托运了啊

作者: 胡家老爷叔 时间: 2014-9-10 14:18
中国人多的像猪猡，火车装猪猡还来不及那还顾得上自行车？

作者: 一竹 时间: 2014-9-10 14:46
“安全第一”——这是领导决策的首要考量（注：实为乌纱第一）。。

作者: 耶稣唱情歌 时间: 2014-9-10 15:12
一方面宣传低碳出行，一面又对自行车出行围追堵截，都是制度的不完善

作者: zlm5501 时间: 2014-9-10 16:26
伟大中国呀，你在做什么，怎么个低碳出行

作者: SHUAYING 时间: 2014-9-10 16:32
可以带的，有的地方不让带

作者: wincheers 时间: 2014-9-10 16:36
本帖最后由 wincheers 于 2014-9-10 16:41 编辑

现在自行车不算行李，属于三类包裹，一律算25公斤。不办随车托运，根本不看你的车票。
也就是说要提前好几天发往目的地，还不见得你到站车也能到，一般告诉你一周之内到。
如果中途你在某地只停留1-2日，你将很难受——
很难抉择是把车提前发往下一站，还是骑着到处逛逛，然而下一站你将面临同样问题......

长此以往，全国连锁的单车“租赁”可能会火起来.......
如果你在居住地能为这个连锁俱乐部提供备用单车，
那你到另外一地便可免费享用当地车友提供的座驾到处逛逛....
这便是我悲哀与无奈的理想~~~

作者: 刘影 时间: 2014-9-10 17:40

wincheers 发表于 2014-9-10 16:36
现在自行车不算行李，属于三类包裹，一律算25公斤。不办随车托运，根本不看你的车票。
也就是说要提前好几 ...

单车租赁也有难度，实施起来各种矛盾，轻身经历的只有景点里的多人车，租借率高。

作者: 刘影 时间: 2014-9-10 17:45

无念发表于 2014-9-10 13:37
把一个人口抵得上几个欧罗巴，平均GDP倒数，资源平均占有率倒数的国度，老是和西方比对有何意义，
天行健， ...

是啊，原料生产和加工过程中都产生大量污染

只有在使用的时候才会相对汽车而言更环保

玩的开心就好了。

作者: 无念 时间: 2014-9-10 19:44
本帖最后由无念于 2014-9-10 20:09 编辑

刘影发表于 2014-9-10 17:45
是啊，原料生产和加工过程中都产生大量污染

只有在使用的时候才会相对汽车而言更环保

所言极是，
西方文明绝对不是如今中国文明的弥赛亚，
美国是世界最为庞大的基督教国度
总统向上帝发誓，按着的圣经同时亦是犹太教的经典（不要忽视这政教合一的仪式化举动）
我只认同其，批判精神，个体权利（形而上的）绝对自由，
动辄中国何如的言论，
无不忽视了地缘政治，所决定的，这片土地的民族的个性，灵魂与选择，
狂飙改变不了一切，甚至更加糟糕（历史已经注明）
话多勿怪，感概一番

作者: 沫シ茗ぅ 时间: 2014-9-10 19:47
哎。。。。叫我如何爱国！！！！

作者: wincheers 时间: 2014-9-10 20:44

刘影发表于 2014-9-10 17:40
单车租赁也有难度，实施起来各种矛盾，轻身经历的只有景点里的多人车，租借率高。
...

是的呀，无利可图的事都不高兴做现在，

其实车友要的也不多，只是自行车的随车行李身份，哪怕另定个收费标准。
最早的凭车票随车托运费用很低，估计是基于这个原因，这个身份被搞掉了。

大家考虑要不要搞个全国车友联名恢复自行车的随车行李身份的请愿签名活动，
只有成为i行李，才有随车托运的可能。我们只要凭车票随车托运即可。

作者: tian 时间: 2014-9-10 20:52
连随车托运都不行了么？

作者: wincheers 时间: 2014-9-10 21:18
本帖最后由 wincheers 于 2014-9-10 22:50 编辑

（转）
北京站行李托运省钱攻略

本文目的在于给大家提供一些如何尽量便宜的利用铁路将自用物品从北京站运输到其它城市，所以求快者勿入，运货者勿入，想用除铁路外其它运输方式者勿入，请研究其它攻略。想从北京西站或者其它火车站托运的可以参考本文，具体情况自行掌握。

------------------------------------------------------------------------------

以下所有运输方式都可以在北京站出站口东20米左右的中铁快运营业部办理，牌子很大，很好找。

首先最便宜的运输方式为随车行李托运，所需要的限制条件为：有火车票，所托运物品为行李。具体要求为旅客自用的被褥、衣服、书籍、残疾人用车1辆(不带汽油)和其它旅行必需品；在行李中不能夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、手表、照相机等贵重
物品、档案材料和危险品行李每件的最大重为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。
随车托运的价格按照运送距离而定，北京到上海1k多km大概1元/kg，近些的地方也就几毛钱，远些的地方一般也不超过两块钱。
办理随车托运需要在开车前若干小时将行李送去，可以在旅行当天送去，也可以提前一两天送去。中铁快运的工作人员是不会主动告诉你随车托运行李的业务的，所以要向他们磨，（汗……无奈），
主要向他表明三点：
1.行李，不是包裹；
2.随车托运，不是限时快递；
3.很便宜，不要试图糊弄我。
然后出示火车票，填表，交验行李，拿好凭证，休息休息去坐火车。

如果不和行李一起走（没有火车票）或者托运物品有不属于行李的东西，那么最便宜的方式是普通包裹。包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。
包裹分为四类：
一类包裹范围：自发刊日起5天内的市、地级以上部门的机关报和政府部门宣传用非卖品，中、小学生课本。
二类包裹范围：抢险救灾物资、书刊、鲜或冻鱼介类，肉、蛋、奶类、果蔬类。
三类包裹（属四、五类品名除外）范围：
1、重要文件，图纸，资料，档案材料；
2、疫苗、血浆、医疗器械、假肢；
3、鲜或冻的鱼类、肉类、果蔬类、乳类、蛋类、秧苗、果树苗、果树接穗及活动物；
4、残疾人车。

四类包裹范围：不属于一、二、三类包裹的物品：
⒈一级运输包装的放射性同位素、油样箱、摩托车；
⒉泡沫塑料及其制品； ⒊国务院铁路主管部门指定其他需要特殊运输条件的物品。体大笨重的包裹不能按直通包裹办理。包裹每件体积、重与行李相同。

自行车属于三类包裹，整车统一按25kg计算。

普通包裹价格也按照运送距离而定，北京到上海大概1.85元/kg，其它地区类推，价格较邮政普通包裹还是要便宜（北京到上海是1.15元/500g）。
办理普通包裹托运可以在工作时间随时去办理，中铁快运的工作人员同样不会主动告诉你有这项业务，但是在其填单的台子上有普通包裹的价目单，所以直接告诉他办这个就行了。

以上两项托运方式到站均需自取。行李从运到日起，包裹从发出通知之日起免费保管3天。超过免费保管期领取时，按超过日数核收保管费。因铁路责任或自然灾害延长客票有效期限的行李，延长日数免费保管。

另外还有保价费用，按声明价格核收，行李按0.5%核收，包裹按1% 核收。一段按行李、一段按包裹托运时，全程按行李核收保价费。

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再提一下中铁快运会推荐的业务：
限时快递（通常直接和他们说随车托运他们会告诉你就是这个，所以一定要小心不要上当），这个非常贵，起价90元，到上海5元/kg。
普通快递，不记得起价了，到上海3.3元/kg。这两项业务的好处是提供送货上门服务。

另请参阅：
http://bbs.railcn.net/thread-716461-2-1.html

作者: 眼镜 时间: 2014-9-10 21:55
难道骑个车，支持一下环保就这么难么？

作者: 西南偏南 时间: 2014-9-10 21:58
根据具体国情，自行车被禁止上车是正常的也是必须的。。。。。

作者: chenyuexin 时间: 2014-9-10 22:00
草，还打算下个月骑车出游呢，这下歇了。
真是快被逼上梁山了。08年买折叠车，地铁被禁。10年搞电动自行车，被新交规禁。带车上高铁吧，又被铁总禁。只要你想不花钱，就等着被禁吧，这就是流氓政策。

作者: 卡桑德拉 时间: 2014-9-11 09:11
出国学习应该学学适合广大百姓的

作者: 探马 时间: 2014-9-11 09:20
最好有个骑车的大律师，能帮忙打一场公益官司，让这事提到台面上来就可以了

作者: xiangti 时间: 2014-9-11 19:16

一竹发表于 2014-9-10 14:46
“安全第一”——这是领导决策的首要考量（注：实为乌纱第一）。。

是啊，着眼点是屁民少添乱

作者: toto2p 时间: 2014-9-11 22:46

麒麟轩发表于 2014-9-10 14:06
一定有他禁止的理由吧，那就只好托运了啊

托运=坏

作者: ljcstchh 时间: 2014-9-12 01:03
上海还可以坐。

作者: 麒麟轩 时间: 2014-9-12 09:44

toto2p 发表于 2014-9-11 22:46
托运=坏

看来真是个难以解决的问题

作者: 麒麟轩 时间: 2014-9-12 09:58
好多事情发生在中国就会变了样子啊

作者: 单车的味道 时间: 2014-9-12 15:39
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作者: 祥瑞 时间: 2014-9-12 15:40
不好上不上简单伐

作者: ni3102 时间: 2014-9-13 21:32
台湾的人口密度640/平方公里，大陆的人口密度140/平方公里。对待绿色出行，却天上地下，关键是谁是以人为本，人民群众是否有话语权。

作者: 骑驴走嘛看元宵 时间: 2014-9-13 21:56
骑个车也这么难啊。

作者: 圣灵 时间: 2014-9-13 23:08
哎，可怜的自行车王国

作者: ljcstchh 时间: 2014-9-14 00:14

我倒宁愿支付行李费，名正言顺的把自行车带上火车。

作者: sj971059 时间: 2014-9-14 01:51
抓紧移民才是王道

作者: 麒麟轩 时间: 2014-9-14 08:06

sj971059 发表于 2014-9-14 01:51
抓紧移民才是王道

哈哈真正能移民的只是少数

作者: 大马 时间: 2014-9-14 09:01
本帖最后由大马于 2014-10-1 22:06 编辑

自行车专属车厢。

自行车站在满是乘客的车厢内不妥。当我们拥有了自行车专属车厢后你也别得意，届时会遇到比自行车更多的乘客站满自行车专属车厢，也不妥。

还是骑着我的爱车远离城市，远离火车、地铁和汽车。

作者: 西南偏南 时间: 2014-9-14 09:37
闲来无事，咱也聊聊，咱们国家的实际情况大家不会不知道吗，你别跟我说你不是生活在这个国家的，像火车地铁这种轨道交通要是都放开了，你能想象会出现什么情景吗，大家毫无顾忌的都带着车出行带着车上高铁地铁吗，大家其实都知道一辆自行车直接上车会占有多大空间吧，你自己觉得好意思吗，你以为每个人都会像你想象的那么自觉吗，与人方便自己方便，你们给人家添堵了叫人家怎么给你方便，空口无凭，几年前咱是亲眼看到某些人组团出行时自行车队在高铁车站的行为，当时就认为这样的德行离禁止也不远了。不是喜欢骑车喜欢出行吗，既然这么喜欢骑车为什么不搞一个专门装自行车的包，把自行车装成行李一样的就可以了，上海地铁禁止单车算是严格算早了吧，上海联赛在浦东时就看到某个车手就是背着车包进出站的，调查过很多站，打包成行李只要不影响他人的一般都可以的，铁路也一样的，装成行李包要么托运要可以直接带着，我想象不出他们有什么理由拒绝，铁路部门拒绝的是整车推着进站上车，这样有不安全因素也可能影响他人，但不能禁止带行李吗，再说了某些行李其实比装车包还大，行李只要符合规定的就可以的，当然不可否认有些站的某些死脑筋的工作人员就是不行，但绝大部分是可以放行的，我理解某些车手的心里，不用任何动作直接带着车出行都舒服啊，又省钱省麻烦，可你也得考虑铁路部门的难处啊,那句老话不说了吗，上面有政策下面有对策，咱们总能找到好办法的，关键看你真心喜欢骑车吗，不能因为一道禁令就束手无策了吧，哈哈

作者: 麒麟轩 时间: 2014-9-14 10:14
哈哈喜欢骑行不坐车也罢，多骑几天就是了

作者: meridaqiao 时间: 2014-9-14 12:35

ni3102 发表于 2014-9-13 21:32
台湾的人口密度640/平方公里，大陆的人口密度140/平方公里。对待绿色出行，却天上地下，关键是谁是以人为本 ...

说的有理，美国城市里很少有所谓非机动车道的，城市外就更不要说了，他们马路基本就是给汽车修的，因为人人出行都靠汽车，骑车堵了路还要受司机的咒骂。中国还多少考虑了庞大的非机人群（主要是电驴），至少在浦东非机车道还是不少的。虽然我也讨厌火车禁带的事，但看明白点也就那么回事，没必要上纲上线。

作者: sunnywang-2009 时间: 2014-9-14 14:16

西南偏南发表于 2014-9-14 09:37
闲来无事，咱也聊聊，咱们国家的实际情况大家不会不知道吗，你别跟我说你不是生活在这个国家的，像火车地铁 ...

可行，值得推广借鉴

作者: 派普 时间: 2014-9-15 00:41
我们国家毕竟是人口众多的第三世界国家，这一点每个人都要头脑清醒。我们能吃个饱饭不饿死人也就30多年而已。
才吃了几天饱饭，就去和人家近百年的资本主义发达国家比这比那，太累啦。。。
这就相当于我们是一个大家庭，还有兄弟泡饭都才勉强吃的饱，你就要求吃咖啡牛奶加面包，那合适吗？

作者: 200872320 时间: 2014-9-15 08:44

刘影发表于 2014-9-10 12:48
我倒宁愿支付行李费，名正言顺的把自行车带上火车。

人到站车子也能一起下站么麻烦不基本付行李费大概多少

作者: 阿越 时间: 2014-9-15 10:29
给大伙一个小数据。
本人这两年，每周要坐一次来回高铁，见过不少车友。
用装车包的：0
拆车的：8%
拆车后直接一丢不做任何污渍遮挡的：0
整车带上高铁的：92%
整车直接挡在车厢链接处的：95%

另外，去翻翻biketo那些长途游记贴，一个个拆车后对于污渍不做任何遮挡，直接把车丢在车厢链接处，或者卧铺之间弄脏被单。

被禁，也是情有可原。各打五十大板！！！

作者: ty940213 时间: 2014-9-15 13:10
毕竟我们人口多密度大

作者: 顶峰 时间: 2014-9-15 13:17
人口基数大没有办法的不要吐槽了~

作者: 丽水游 时间: 2014-9-15 18:34
好了,再谈也无用,找点开心事,养好身体骑着回家,周卫着的人互相关照过过日子.

作者: goodteacher 时间: 2014-9-15 21:56
折叠车可以带啊一直当行李带上去的

作者: balance 时间: 2014-9-17 19:42
知道中国人口基数大，还要闹着放开二胎，是个人骨子里就是自私的。

作者: 胡家老爷叔 时间: 2014-9-18 09:36
折叠车厂商还要想法把车能折叠的更小，装进一个手拉箱，看铁路部门咋办？

作者: premonkey 时间: 2014-9-18 16:31

麒麟轩发表于 2014-9-10 14:06
一定有他禁止的理由吧，那就只好托运了啊

托运也是需要占用空间的，只是铁路找到了收费的理由了，再者托运后的车都会受到工作人员的虐待

作者: premonkey 时间: 2014-9-18 16:32

胡家老爷叔发表于 2014-9-10 14:18
中国人多的像猪猡，火车装猪猡还来不及那还顾得上自行车？

按你说既然装不下，那还能托运吗，托运不占空间？

作者: 麒麟轩 时间: 2014-9-19 08:32

premonkey 发表于 2014-9-18 16:31
托运也是需要占用空间的，只是铁路找到了收费的理由了，再者托运后的车都会受到工作人员的虐待 ...

是的，托运自行车车子肯定会受到伤害的，真是一个难以克服的问题。无论如何不能阻挡我们骑行的信心

作者: yinzi 时间: 2014-9-19 11:28
到底是国家规定还是个车站的个别行为，我们这次出行在金山站自行车也拒上火车了。。。

作者: 老克勒 时间: 2014-9-21 11:11
以后骑行就老坦克了，骑到目的地要么卖，要么扔，要么捐。自己孑然一身回来，岂不更好。

作者: 老克勒 时间: 2014-9-21 11:18
政府想让我们更环保，更低碳，更绿色，更强健，骑着来，骑着去。不偷懒，不搭车。

作者: 贝多芬 时间: 2014-9-21 19:50
对于官僚们，禁是最简单的办法。

托运也可以，问题是也没有安全有效的托运方案。

作者: greatrock 时间: 2014-9-24 09:37
早晚都会禁止, 这就是人口多的好处, 人口太多,做任何事情都会变得困难, 除了战争.

作者: 河谷游荡 时间: 2014-9-27 17:27
因为国庆要搭高铁到杭州开始骑，今天特地去上海虹桥站问了下，那里还能带，国庆节也可以

作者: tian 时间: 2014-9-27 21:44

meow_1234 发表于 2014-9-10 13:05
幸好上海铁路局没有禁

照这个趋势，早晚都得J

作者: shenyin1230 时间: 2014-9-28 01:09
中国没有理可谈！好人何在！

作者: leoni918 时间: 2014-9-28 09:52
上海高铁貌似还是可以啊

作者: 麒麟轩 时间: 2014-9-28 10:56
不让乘坐火车，那我们就来回都骑行，更健康，更环保，更潇洒，更自由。

作者: 飞舞的浪漫 时间: 2014-9-28 18:56
中国人太多了.没办法.一个自行车位置好多站2-3个人呢.你愿意出3个人车票?

作者: toto2p 时间: 2014-9-30 20:22
把我们的自行车按25KG起价算？这TM叫侮辱懂吗？就像旅游时候强制消费，而且还是卖给男士卫生巾一个道理！

作者: 释放自由 时间: 2014-10-8 12:03
人口问题也要考虑其中

作者: 车轮飞了 时间: 2014-10-8 14:32
OMG！疯了吧

作者: 空竹 时间: 2014-10-21 10:40
他国花草移植到国土上，其结果都知道的。地大物博，也是分了无数个N块。顺物！

作者: 空竹 时间: 2014-10-21 10:44

5他国花草，移植到国土之上，其结果都是值到的。地大物博，可分配为无数个N块。顺物！

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