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标题: 5月20号比赛经过(天理版) [打印本页]

作者: 天理难容    时间: 2006-5-22 23:26
标题: 5月20号比赛经过(天理版)

骑行,终归是一个讲究战术的运动

B组一开始大集团冲锋是我没想到的,看来我事先错误估计了所谓“B”组的实力了,紧跟了大集团2圈半之后终于迫于心率表频繁报警只好不情愿地被大集团甩在后面,之后的几圈都处于一个非常尴尬的状态:前面赶不上大集团,后面没有看见同水平的车手赶上来,始终处于独骑状态。尤其是心率还没恢复过来的时候,真难受!!!

当中痛失两个机会:
第一个机会是我掉队之后不久发现NB摔车,之后本来可以和他一起追赶大部队,但是NB刚摔车的时候速度拉不上去,我一直在等他上来,同时也在看他是否需要帮助(浪费了不少时间,转弯处有志愿者我瞎操心什么……),后来他恢复过来之后和我一起完成了这一圈(随即在冲过线之后NB开始发力冲了,我又掉了, XXXXX)

第二个机会是后面赶来的小集团,本可以和他们一起骑行,结果在关键的时候我掉链了,在上链的时候那两个小集团分别从我身边呼啸而过,太可惜了(错过后一个山地小队的原因是我在找东西擦手……),下次我在比赛中再也不敢多浪费时间了,虽然大组赛不是一个分秒必争的项目,但是一次良好的机会是绝对不可以错过的,即使在修车的时候也应该注意观察周围的状况。

冲完第四圈的时候我本来打算放弃了(过线的时候我抽筋了,应该有人看到我脱开左自锁了吧),好在骑了500M之后情况好转,而且这个时候心率也恢复了,终于在剩下的两圈发挥出了一点力量,以AVS31(也就是1小时整的时间)完成比赛。最后半圈的时候看了一下码表,确认自己没被套圈,活着过了终点~~

虽然最后的成绩不理想,但还是学到了很多经验教训,最大的收获在于在实战中再次验证了踏频王道,6圈下来,我的码表始终是保持开在踏频显示,不让自己的频率掉下去,确实在高踏频的状态下身体会感受到更轻松的体验。

现在我正在逐渐进行一些耐力的训练,希望以后的比赛成绩会更平均一点,不再出现这次跟骑大部队高心率的窘境了吧。


作者: dukeduck    时间: 2006-5-22 23:46
你要是躲在大部队中间可能就没那么累了

比赛终究是比赛,心率表只是给战术使用提供一个身体的参考,你要像训练那样死死依照心率来骑,那肯定要掉队的,如果追不回大部队,比赛对你来说基本就完了。
作者: lala    时间: 2006-5-22 23:48
躲在大部队中间好危险的啊   
作者: 天理难容    时间: 2006-5-22 23:49
开元你是没有看到我前两圈的平均心率是多少,看到了你就不会这样说了……     
作者: 天理难容    时间: 2006-5-22 23:53
我想我并不奢望前几名的排名,但是一跟大部队就心率200+还是非常非常非常可耻的,之前的很长一段时间都很少骑车甚至很少运动,实在是很惭愧,现在开始要进行有规律的训练,逐渐加强耐力~~~~
作者: dukeduck    时间: 2006-5-22 23:55
是不是有干扰啊 sigma的表?
作者: 天理难容    时间: 2006-5-23 00:00
确实是我耐力太差的缘故,不是干扰      

根据经验,AVS35-40交迭波动的状态下我一般都会在15KM的时候被甩掉,看来是应该多点训练突破这个瓶颈的时候了,我和一年前相比都没有本质的突破,这是一件很可耻的事情啊!!!

大家要监督天理多出来(有效)骑车啊!!!
作者: 王子瓜    时间: 2006-5-23 00:12
引用第6楼天理难容2006-05-23 00:00发表的“”:
确实是我耐力太差的缘故,不是干扰      

根据经验,AVS35-40交迭波动的状态下我一般都会在15KM的时候被甩掉,看来是应该多点训练突破这个瓶颈的时候了,我和一年前相比都没有本质的突破,这是一件很可耻的事情啊!!!

大家要监督天理多出来(有效)骑车啊!!!
走,骑江湾去,现在。
作者: raynube    时间: 2006-5-23 00:19
天理啊,下次用我的Polar 表来对比一下,有点玄乎

但是我对比Sigma 和 Polar 的似乎差不多
作者: dukeduck    时间: 2006-5-23 09:26
Sigma没有干扰的时候还是准得好伐……




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