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标题: 改装中端日产菜车 [打印本页]

作者: qcpass 时间: 2014-4-24 19:10
标题: 改装中端日产菜车
普利司通是世界闻名的橡胶、化工企业日本普利司通株式会社所拥有的世界著名品牌。

　　日本普利司通株式会社是世界500强企业之一，2011年销售额326亿美元，在世界500强企业当中排名第287位,其业务遍及全球，在全球各地设有一百多家工厂和子公司。其中，到2010年底止在中国建立25家合资、独资企业,主要以汽车轮胎、橡胶化工为主,并生产运动器材、自行车等产品。

　　日本普利司通自行车株式会社所生产的自行车在日本连续多年销量第一，也是日本最大的自行车企业。该公司以许多特有的专利技术、创新设计、严格的质量管理著称于世，是日本人人皆知的著名品牌。为了保持在日本市场上的占有量第一和具备很强的竞争力，公司每年都要开发出具有很高技术含量的新产品，其产品开发能力、销售网络、品质管理堪称同行业一流。

本车为二手普利司通扁头封自行车，90年代的经典车型，成色较差，是有点年份的古董车了，经历了风风雨雨，不过现在看来还是那么的干练，简洁大气，适合成熟男人使用。本车基本配置是：27寸1000号高碳钢套管车架，不锈钢车圈、辐条、车篮、车把、挡泥板、曲柄、货架、护脸罩和坐管，钢脚撑、快拆和前灯架，铝合金刹把、DIA COMPE 前夹器，车铃，普利司通原厂磨电花鼓、原厂坐垫，原厂内外胎，三洋LED感应灯，OGK把套，shimano内三速，专用涨刹车，松下马蹄锁和通用环形锁，加装护链贴、后坐垫，后脚踏，整车22公斤！

车圈是真正的不锈钢的，不吸磁的，普利司通专利技术，那么多年，还是光洁如新的，现在的城市自行车一般都是铝合金，从耐久度上来说，显然是缩水了。

普利司通原厂磨电花鼓，性能依旧,产地是国产，6v 2.4W。

全新原厂外胎，和出口车CK73S上用的一样，看过F1就知道了普利司通的地位了。

升级的低端三洋LED感应灯，聚光可以，泛光有限，便宜就是这样，能用就行吧！感应灯是白天不亮的，晚上或者光线不好时候，才会自动点亮，车灯架是改装上去的，效果还可以，等有钱换个好点的车灯。

重改的前夹器，日本的DIA COMPE，双支点设计和公路车上结构基本一样，效果还不错。刹车片改装为山地车的抽屉式刹车片，手感提升很多。

一般车子都是左手控制后刹车，右手控制前刹车，我改装都正好反一反，不过走线成了问题，想了很久，最后装上了一个山地车刹车弯管后，问题就这样完美的解决了，很好的想法！

扁头封的特征及套管钢结构，现在的车子一般都是焊接的，显然是严重缩水了，倒是很久以前的永久、凤凰老硬闸车还是这种结构。

真正的不锈钢车篮，超大的，可以放很多东西，加装了沪车牌，实现了“国产化”了！

车龙头上的是原厂车锁，所谓的一体车锁，当后车锁锁上后，可以马上锁定前车龙头转向的，可以说是一锁两锁，很科技吧？很可惜，现在坏了。

获得日本的BAA安全认证，车架所用的1000号高碳钢。

全新的铝合金刹把和OKG复古把套。

shimano内三速指拨，有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。可以说，享受轻松并提升速度是禧玛诺内三速的最大优点所在。

全新原厂坐垫，厚实！

装了护链贴，有点DIY的影子了！

加装了后脚踏，后座可以带人。

变速核心内三速花鼓，产地为日本，内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。

两边都装上了张力螺丝，这个小零件可以避免链条脱落、跳练的问题，现在的车子上已经不多见了。

全新内三速专用涨刹车。

日本国内车牌号，据说再日本失窃自行车会马上找到，每辆车子都有备案，车子卖到二手市场后可以查询到车子的情况。

作者: 派普 时间: 2014-4-24 21:13
非常好的一款菜车，此车改的很好了！
但是美中不足的是既然决定用自发电前花鼓轴了，那么干脆改成前罗拉发电轴，这样在手感和免维护性上有非常大的提升。前c刹虽然已经改成双轴了，但是制动力和手感维护性都不如罗拉刹车的。
后轴也是虽然这款双向涨刹是日本原装的，使用寿命和手感已经很好了，但是和经典的罗拉刹比还是有一定差距的。
本人也有一台平时用来短途重载带人，还有取快递或者驮重物的菜车，亦是普利司通品牌。
此车是常州普利司通第一批生产的车型，原车配置为内三+普利司通涨刹。此车已经有10多年历史了，鉴于这款车架真的是非常经典（有说法早期车款钢管为台湾产品）本人自己重新升级了前后罗拉还有内四变速，双层重型车圈。让它重新焕发青春

作者: qcpass 时间: 2014-4-24 21:35
本人升级的配件基本都是原厂低价配件，经典的东西，无需再改。楼上的是重改，我觉得花那么多钱，我情愿买辆新车。

作者: 文盲杀手 时间: 2014-4-24 21:49
很专业！

作者: 派普 时间: 2014-4-24 21:56
其实前后罗拉+扁头封的新车是有钱也买不到的了。
而且日本自行车里，除了宫田牌之外，都是在中国生产的。我有收藏几辆原装宫田牌的菜车。
这辆是平时给我老婆买菜骑的

作者: qcpass 时间: 2014-4-24 22:05
楼上的是资深级的！佩服！

作者: ningtao 时间: 2014-4-25 11:42
钢架还是LUG的好看

作者: 小冷丶 时间: 2014-4-25 21:07
楼主和派普的菜车都很好，非常经典，神级菜车了，哈哈哈！我的22寸小钢炮也快熬改好了，到时候也来秀一秀。

作者: 雷风 时间: 2014-4-26 12:59
经典的普利司通。十多年前的东西，有差距还是要承认啊。

作者: LGL127 时间: 2014-5-10 08:52
楼主，好菜车，风格与我的宫田很像特别是那个后座垫！欢迎到我帖子参观，另外你的龙头锁坏了，如果不介意用宫田的我有一个全新的，应该可以用。

作者: qcpass 时间: 2014-5-17 15:40
楼上你的帖子在哪里啊？本车不想改了，打算若干年后自己组装一辆全新高端内变速菜车，车架配件等已经找到渠道，成品低于专卖整车价。

作者: maomaoken 时间: 2014-5-31 20:47

现在的车也不错啊。

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