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标题: 为什么那么多桥和隧道都不让自行车走???? [打印本页]

作者: 飞狼 时间: 2006-5-19 01:30
标题: 为什么那么多桥和隧道都不让自行车走????
上海修了那么多过江的桥和隧道都不让自行车过为什么?BS政府

作者: zzktony 时间: 2006-5-19 02:37
没办法啊，进去可能乱套了，但是一个隧道都不让走似乎不太好，还有那个观光隧道现在也没人看，还不如让人走呢，曾经说过可能改造成行人隧道现在也没声音了。

作者: 小白 时间: 2006-5-19 07:43
万恶钱为首，不让我们走，我们就一定要坐车坐船，GDP呀GDP~~

作者: mococo 时间: 2006-5-19 09:14
这个啊，有两方面

第一，创新意识，中国人为首无先例的就不愿意去开先河

第二，成本技术，如果自行车也要过道，那么技术上首先得结果目前隧道加宽问题，都知道到目前是一个套桶接一个套桶过去的，然后底部添平，这样以为着真个筒的直径要加大，进而带来的是强度问题，也就是安全问题，那么就带来施工成本的巨增：

如果选用大的套筒，目前国内都是用统一的模子去做的，那么如果去国外引进一套模具，加上市场需求量少，必然带来不菲的价格。
其次，运送这大量的套筒，物流将是一笔不小的开支
再着，就是考虑，这样做的可行性，如果真的弄出一个自行车专用道过江，那么套筒的直接成本以及它带来的物流成本和施工的成本的提高，对于黄浦江的过江脚踏车，等于说政府无法拿回补贴，如果真这样做，政府又不哭的话，除非自行车以后挂牌，规定是只在浦西开，或者只在浦东开，还要分内外环，或者着干脆在隧道口加一收费站，每辆脚踏车过一次隧道，收取单向过道费2元。

哈哈，搞笑~~~

作者: 小白 时间: 2006-5-19 10:41
还是钱的问题

作者: 鱼一对 时间: 2006-5-19 11:07
汽车过隧道也没收费啊

作者: 小白 时间: 2006-5-19 11:12
可汽车有养路费的嘛

作者: mococo 时间: 2006-5-19 11:25

引用第6楼小白于2006-05-19 11:12发表的“”:
可汽车有养路费的嘛

对啊，汽车有养路费嘛！！

而且是根据排量收的对吧？？怎么也得一个月2、3百块

作者: 小白 时间: 2006-5-19 11:54
还有就是某些人不骑车，所以啦，以为大家都不会骑车去过江的

作者: 559 时间: 2006-5-19 12:13
走机动车道过去啊，老外就走的

作者: 小白 时间: 2006-5-19 12:24
我们的基因还是made in china的，晚上偶们偷偷过

作者: 普陀小胖子 时间: 2006-5-19 12:27
可是大家想想能有多少人象我们一样强度训练过?隧道的破度其实很大的!~

作者: 小白 时间: 2006-5-19 12:36
盲道还没多少人走呢，就不是走的人多人少的问题吧

作者: alpha 时间: 2006-5-19 12:45
意识问题哈　

作者: 阿越 时间: 2006-5-19 13:33
如果让单车进隧道的话,那么隧道每天由谁来打扫卫生了?单车和助动车进去肯定每天地上会有很多垃圾..而且现在的隧道都是为汽车而设计,因此除了特殊情况外,隧道里基本上只有工作人员在,一旦开放隧道的话,隧道里的很多安全设施和其他的设施一定会造到严重的破坏,尤其是隧道里的消防箱,电话箱,急救箱.

    还有,隧道的路面其实是:下坡,一段平地,然后是上坡.....说句老实话,像大家的车爬隧道的坡,还算可以,,,但上海市很多人的车都是永久或三斯等城市车,杂牌车,隧道中的上坡还是比较相当长的,你让这些单车去爬这种坡???,,,我相信没几个市民能受得了,看看一些在桥上爬坡的普通单车你就会明白了.,,,,,,,,,,如果隧道真的允许单车进的话,你会看到很多人在推车上坡..

当你坐在副驾驶席上,你就会发现隧道的坡比想像的还要陡.

作者: api 时间: 2006-5-19 13:39
隧道的话自行车下去有点难以管理
桥的话其实应该让自行车上去啊

作者: 阿越 时间: 2006-5-19 13:41
而且,隧道开放后,,必定会有各种小商小贩进去,把隧道环境弄的一塌糊涂,而且到了晚上,谁来保证过隧道的骑车人的安全,小偷,打劫的,什么人都有,.
    跨江大桥的问题和隧道差不多,坡度,环境,小商小贩,自杀的,,,,,,,,,,而且就上海黄浦江来说,也不可能造得出一个坡度小的跨江桥

作者: 阿越 时间: 2006-5-19 13:57
如果开放桥的话,看看那些引桥部分,坡度大,距离长,,看看普陀区的几座跨铁路的桥,很多人骑到一半时就已经不行了,更多的是推着车上去行人,如果让普通百姓的单车骑到跨江大桥上,不敢想像是什么样一个情景,尤其是南浦大桥.
  在这种大桥上几乎每天都有风,而且风很大,一阵风上来,骑车到引桥部分的人们马上都被吹停住了,普通的单车就根本无法往上骑了,,,,我以前在骑车经过普陀跨铁路的桥梁时,就深有体会,用永久车爬坡和用我新买的美利达爬坡,体力支出大小马上就感觉到了

作者: mococo 时间: 2006-5-19 14:16

引用第10楼小白于2006-05-19 12:24发表的“”:
我们的基因还是made in china的，晚上偶们偷偷过

made in china?

我看你是

though by night!!

@_@

作者: mococo 时间: 2006-5-19 14:21

引用第17楼lchtt于2006-05-19 13:57发表的“”:
如果开放桥的话,看看那些引桥部分,坡度大,距离长,,看看普陀区的几座跨铁路的桥,很多人骑到一半时就已经不行了,更多的是推着车上去行人,如果让普通百姓的单车骑到跨江大桥上,不敢想像是什么样一个情景,尤其是南浦大桥.
  在这种大桥上几乎每天都有风,而且风很大,一阵风上来,骑车到引桥部分的人们马上都被吹停住了,普通的单车就根本无法往上骑了,,,,我以前在骑车经过普陀跨铁路的桥梁时,就深有体会,用永久车爬坡和用我新买的美利达爬坡,体力支出大小马上就感觉到了

同意，赞成！！！！

我也说几句，这个安全确实是一大问题，假如说正好有1000个行人在里面或者桥上，突然隧道漏水或者搭桥坍塌，人那有车跑得快嘛，汽车可以快点开出去或者开下去，人或脚踏车爬得比较慢嘛

我想是这样子

作者: 阿越 时间: 2006-5-19 14:32

引用第19楼mococo于2006-05-19 14:21发表的“”:

同意，赞成！！！！

.......

,想像里中丰富啊,死皮儿波割应该让你去当他的创意总监

作者: 小穷 时间: 2006-5-19 16:05
..........隧道里空气不好.....

作者: 鱼一对 时间: 2006-5-19 17:30
自行车没交养路费,不也照样在公路上跑啊

作者: mococo 时间: 2006-5-19 20:17

引用第22楼鱼一对于2006-05-19 17:30发表的“”:
自行车没交养路费,不也照样在公路上跑啊

那自行车收的啊，办牌照的时候不是交过了嘛？？

作者: 飞狼 时间: 2006-5-19 22:05
美国骑车上班可以免部分税,其实还是意识问题.开放个桥应该可以吧以上所有不开放的理由都不成立.修那么多路占那么多地谁给我们钱了,不是自行车交不交钱的问题.我们一样纳税哦.

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