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标题: 问个问题，一体牙盘的工作原理 [打印本页]

作者: qq507778024 时间: 2013-12-28 19:42
标题: 问个问题，一体牙盘的工作原理
都是低端的车，普通的方孔中轴加牙盘，换了骑m590牙盘感觉提升好大啊，同样的齿比就轻松很多，看过一体牙盘的安装原理怎么都想不通啊，太笨了

作者: huoyun133 时间: 2013-12-28 21:40
中轴的结构优势

作者: 敞篷脚踏车 时间: 2013-12-28 22:31
我只能说原理和方孔中轴的牙盘是一样的哈哈

作者: shfhhf 时间: 2013-12-29 11:22
还有你的心理暗示作用

作者: Seiko 时间: 2013-12-29 13:06
Lz，你的qq怎么是毛里求斯的？

作者: leqi90 时间: 2013-12-30 14:04
硬的就泄力少吧

作者: 无念 时间: 2013-12-30 14:20
为什么，最讲究踩踏功率的场地赛，用的还是传统中轴系统，
抛开理论数据，
哥们心理暗示也是不小的

作者: 808 时间: 2014-1-4 12:20
心理暗示呗
换980你就可以飞天了

作者: 刘影 时间: 2014-1-4 13:00
本帖最后由刘影于 2014-1-4 13:01 编辑

无念发表于 2013-12-30 14:20
为什么，最讲究踩踏功率的场地赛，用的还是传统中轴系统，
抛开理论数据，
哥们心理暗示也是不小的 ...

场地用传统中轴是因为可以获得较小的Q-FACTOR吧
新的中轴格式除了BB30和PF30，其他都加宽了

作者: hsj54788 时间: 2014-1-4 13:42
心里作用而已

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