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标题: 275，29，26这三种轮径的山地车你想用那种。。。 [打印本页]

作者: j_43 时间: 2013-11-29 14:12
标题: 275，29，26这三种轮径的山地车你想用那种。。。
不考虑价格和等级，假设都是同样的价格和品牌，26，275，29这三种规格的轮径，大家比较偏向哪种。
先不用考虑后面换胎，升级轮子啥的。。。

作者: panggexzw 时间: 2013-11-29 15:05
果断29，谁用谁知道

作者: allanwalker 时间: 2013-11-29 15:27
不换，除非零部件供给有问题了

作者: 军师 时间: 2013-11-29 15:39
人矮腿短黯淡26的 29的小号车架太丑了

作者: j_43 时间: 2013-11-29 21:11
275没人要的么？

作者: 刘影 时间: 2013-11-29 23:13
29吧，过小障碍挺爽的

作者: jastine 时间: 2013-11-30 10:55
不换，除非零部件供给有问题了
26应该比较成熟吧

作者: 幽灵 时间: 2013-12-4 18:05
本帖最后由幽灵于 2013-12-5 15:06 编辑

个不高，还是700C公路和559山地合适

作者: 幽灵 时间: 2013-12-5 15:08
公路车架用52的，山地车架用18的

作者: 圣战者 时间: 2013-12-5 20:34
29带来的不仅是轮径的改变，变速和传动的搭配和26也不一样。双盘或者11速用在29上非常适合。

作者: 皇牌贱人 时间: 2013-12-6 00:02
首先要说的是，关于27点5 29和26，个人认为那只是商家的营销手段，26发展到头了，没有东西可以大换血了，现在要搞个29，让你从前叉车架到轮胎统统都要换掉。
为什么这样说？
1. 身体结构亚洲人腿比欧洲人短了不是一点点，185的人腿长都可能不如白种人175身高的人的腿长，29，你缩小车架才能用大轮子，有必要吗？
24寸女车大家都知道吧？为什么会有这种车？就是为了身材矮小的女性设计的，从早先的很多车就已经能够看出，轮径是根据身高腿长来的
2. 29到底有没有优势？有人说29的优势是过障碍。。这就搞笑了，过障碍看的是骑行技术，Chest and Nose等等，跟轮径大小关系不大，轮胎宽度，避振，车架结构才是过障碍的指标

在这里我强烈建议商家，赚钱是必要，你我都要生存，但作为自行车主要消费市场的中国来说，我们是消费者，当然也包括你们商家，应该自信地拒绝29这种根本不适合我们亚洲人体型的车种，你们赚钱的同时也有义务保障我们车友买到的最起码对身体是无害的产品

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