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标题: 死飞齿比搭配求教 [打印本页]

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-1 14:40
标题: 死飞齿比搭配求教
最近装死飞，买来后轮了才发现要考虑齿比。否则有时候咬齿不严实
死飞后轮是18t的
那牙盘得用多少吃的比较合适呢？

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-1 14:41
先自己顶一个

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-1 14:49
牙盘用 44T 46T 还是48T或者 52T捏

作者: p15133971 时间: 2013-10-1 17:01
看自己的脚力吧

作者: zgnapple 时间: 2013-10-1 18:01
48X20比较不错，28杠齿比。

作者: astros 时间: 2013-10-1 22:57
本帖最后由 astros 于 2013-10-1 22:58 编辑

牙盘用50T，飞轮选择更多，可以自行调整。

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-1 23:05

astros 发表于 2013-10-1 22:57
牙盘用50T，飞轮选择更多，可以自行调整。

就是说飞轮是18T的
亚盘可以 46或者 48 或者52了啊

作者: astros 时间: 2013-10-1 23:13
关键在于是你感觉舒服的齿比。不知道你腿力如何就不说了，只是告诉你一般齿比在3.5~3.1时踩踏效率是最高的。感觉50或52的适合你18T的飞。

作者: astros 时间: 2013-10-1 23:17
本帖最后由 astros 于 2013-10-1 23:18 编辑

如果对速度有最求的话，感觉18T的飞有点大哦。死飞上速度绝对木有问题，关键是看发动机

作者: shqy2012 时间: 2013-10-2 11:35
死飞，就上下班酷一下算啦。用啥齿比由是你的腿力决定的，多速飞轮就是为了解决腿力用力不均问题的呃。

作者: Exhale 时间: 2013-10-2 12:31
飞轮18T，牙盘就50T以上吧。

作者: hotdaydb 时间: 2013-10-2 14:43
咬牙不严实和轮比好像没啥关系？链条长度和轮距可调好

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-2 21:31

shqy2012 发表于 2013-10-2 11:35
死飞，就上下班酷一下算啦。用啥齿比由是你的腿力决定的，多速飞轮就是为了解决腿力用力不均问题的呃。 ...

不是了上一次自己弄了一个普通通勤车上的那个
和那个飞轮的齿数貌似有点不合
正反转的时候有间隙问题
不知道描述明白了么

作者: shqy2012 时间: 2013-10-3 07:31
呃，如此，那就是二楼说的，可能是链条与齿轮的关系了。

作者: peien 时间: 2013-10-3 10:28

shqy2012 发表于 2013-10-3 07:31
呃，如此，那就是二楼说的，可能是链条与齿轮的关系了。

单车的链条和齿轮是完全匹配设计的。否则要脱链的。

作者: peien 时间: 2013-10-3 10:31

astros 发表于 2013-10-1 22:57
牙盘用50T，飞轮选择更多，可以自行调整。

后飞是18牙的固定，要调整的前牙盘齿数。

作者: shqy2012 时间: 2013-10-3 12:57
本帖最后由 shqy2012 于 2013-10-3 19:09 编辑

不知道怎么会出现这种情况，路上死飞很多嘛。如果不想改后飞，牙盘选择并不多，也就39、48、53T这几种，打算试过来？当然可以定制，成本大了。在实际使用中，蹬踏时上面链条与下面链条处于不同的状态，会不会是上紧下松导致飞轮与链条啮合出现问题，那就是链条的节距问题。多飞变速器的摆臂不单有导链作用，还有调节链条松紧作用，保证链条以合适的角度与齿轮啮合。再供参考。

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-3 17:19

shqy2012 发表于 2013-10-3 07:31
呃，如此，那就是二楼说的，可能是链条与齿轮的关系了。

那我应该咋办啊？链条？还是牙盘？问题

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-3 17:24

peien 发表于 2013-10-3 10:28
单车的链条和齿轮是完全匹配设计的。否则要脱链的。

有点拖链啊但是后飞是 18的牙盘咋弄啊？

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-3 17:25

shqy2012 发表于 2013-10-3 12:57
不知道怎么会出现这种情况，路上死飞很多嘛。如果不想改后飞，牙盘选择并不多，也就39、48、53T这几种，打 ...

多谢试试一下

作者: peien 时间: 2013-10-3 23:25

陌北--单车骑迹发表于 2013-10-3 17:25
多谢试试一下

先试用某一牙盘，要调节链条的长短（加减链条的节数）使链条的松紧度适中，太松或者太紧都容易脱链。。然后根据自己的腿力替换牙盘，还需要再次调节链条的松紧度。

作者: astros 时间: 2013-10-4 00:16
本帖最后由 astros 于 2013-10-4 11:57 编辑

死飞的后叉的结构和变速车的尾钩是不一样的，所以不需要变速车用后拨弹簧导轮来绷紧链条，若长太多则需要截链，半CM以下的话可以通过后轮前后位置来调整。

作者: lxjimy 时间: 2013-10-4 08:18
本帖最后由 lxjimy 于 2013-10-4 08:20 编辑

固齿车大小盘都可以更换，大盘按照常用的144bcd尺寸来讲从44T--53T都有成品卖，而一般换齿比是更换花鼓齿片，毕竟齿片价格低且更换方便，一般从13T到19T都有，购买也很方便，通勤齿比在2.5--3.0之间，配合个人习惯就行，链条问题，在截到合适的长度后，如果安装水平不到家链条装不好，可以使用一个叫顶链器的东西来方便调整松紧，这个在购买时车上都会有附带，但切记不可顶太紧，不然容易导致断链。附图2种形式的顶链器，看你车架是什么样子了

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-4 10:30

astros 发表于 2013-10-4 00:16
死飞的后叉的结构和变速同的尾钩是不一样的，所以不需要变速车用后拨弹簧导轮来绷紧链条，若长太多则需要截 ...

恩啊多谢试试

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-10-4 10:31

lxjimy 发表于 2013-10-4 08:18
固齿车大小盘都可以更换，大盘按照常用的144bcd尺寸来讲从44T--53T都有成品卖，而一般换齿比是更换花鼓齿片 ...

额那受教了
或者是我都没有用这个玩意，
现在想起来
太他妈的危险了

作者: astros 时间: 2013-10-4 11:55

lxjimy 发表于 2013-10-4 08:18
固齿车大小盘都可以更换，大盘按照常用的144bcd尺寸来讲从44T--53T都有成品卖，而一般换齿比是更换花鼓齿片 ...

l厉害，居然有图。看图很清楚后叉的结构

作者: david0674 时间: 2013-10-5 17:39
齿比3.0已经不算低了我看到的比较多的高手用的是2.8左右

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