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标题: 2013运动款魔刃451（28楼有最新速度测试记录） [打印本页]

作者: speedattack 时间: 2013-8-23 23:27
标题: 2013运动款魔刃451（28楼有最新速度测试记录）
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-26 20:46 编辑

这个车架的制作真的可以说是倍受煎熬，绝对的难产，制作的其中一天都差点放弃，
一个人在愤愤的想，几乎是在做不可能的事，但不做不行，车主隔三差五的催，
而从无到有，什么相关的硬件都需要制作，缺一个就会搞得你无法继续，
所以必须暂时停下车架的制作，唯有完成了才能继续搞车架，
耐心的煎熬，意志力的考验，终于还是完成了，
实在是很不容易，但为了后续的量产，所有的煎熬都是值得的，

作者: Steven曾言 时间: 2013-8-24 00:09
骚气

作者: dluda 时间: 2013-8-24 09:32
强度能行，看着太纤细

作者: speedattack 时间: 2013-8-24 12:09

dluda 发表于 2013-8-24 09:32
强度能行，看着太纤细

这是铬钼钢，不是铝合金，

作者: 素鸡 时间: 2013-8-24 14:27
膜拜手工帝

作者: dluda 时间: 2013-8-24 16:35
tt把会更和谐

作者: 左寻 时间: 2013-8-24 17:13
看热闹的说句：坐杆太直了看起来运动感差了点。

楼主辛苦了

作者: speedattack 时间: 2013-8-24 17:47

dluda 发表于 2013-8-24 16:35
tt把会更和谐

这个不是我的，车主坚持不用中间的休息把，为了能更轻

作者: speedattack 时间: 2013-8-24 17:49
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-24 17:55 编辑

左寻发表于 2013-8-24 17:13
看热闹的说句：坐杆太直了看起来运动感差了点。

楼主辛苦了

高端TT车架很多都是这样的，

作者: dluda 时间: 2013-8-24 18:18
轻，不应该成为第一目标。好用舒服

作者: speedattack 时间: 2013-8-24 18:30

dluda 发表于 2013-8-24 18:18
轻，不应该成为第一目标。好用舒服

没错，但现在车展上就连不懂车的老阿姨看你的车，也是先掂量车的分量再说话，
要说舒服，就目前我研发的20-30款单车里，还是我的超低躺车是最舒服的：）

作者: 眼镜 时间: 2013-8-24 21:40
路过的，拜个，超喜欢！

作者: 无念 时间: 2013-8-26 07:34
很水平，赞一个，有自己的独特气质

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 07:35

无念发表于 2013-8-26 07:34
很水平，赞一个，有自己的独特气质

谢谢，谢谢，我还得继续努力.............

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 07:37

眼镜发表于 2013-8-24 21:40
路过的，拜个，超喜欢！

谢谢，谢谢：）
拜就过了，惭愧啊，惭愧，

作者: ≮暴Ψ徒≯ 时间: 2013-8-26 08:35

作者: 云龙 时间: 2013-8-26 08:38
有想法，有个性，力挺，不知极速能上到多少？

作者: 无念 时间: 2013-8-26 09:19

speedattack 发表于 2013-8-26 07:35
谢谢，谢谢，我还得继续努力.............

哥们假如还在单打独斗的阶段，客制化是十分重要的竞争核心
假如和各大单车网有合作，那就更赞了
成品流通渠道，是生存之道

作者: Jerysys 时间: 2013-8-26 11:16
车架结构一时难以适应，不知道现在轴距是多少？感觉轴距可以再长一点

作者: 绝对BH 时间: 2013-8-26 11:24
结构不知道是否够合理？

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 12:43

云龙发表于 2013-8-26 08:38
有想法，有个性，力挺，不知极速能上到多少？

我的体能太差了，要不我做一个给你测试如何？

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 12:46

无念发表于 2013-8-26 09:19
哥们假如还在单打独斗的阶段，客制化是十分重要的竞争核心
假如和各大单车网有合作，那就更赞了
成品流通 ...

现在还只是样品，在琶洲车展的时候也是有点应付不过来，
如果是多几台的话，至少试车就不用等了，
所以车展时，老板说是准备做一些出来，
至于网站还没考虑那么多，车车还是得做出来先,

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 12:49

Jerysys 发表于 2013-8-26 11:16
车架结构一时难以适应，不知道现在轴距是多少？感觉轴距可以再长一点

978mm轴距，不同的身材，不同的轴距，
也就是上管的长度并非是定死的，
所以不同的上管长度，轴距也不一样

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 12:50
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-26 13:01 编辑

绝对BH 发表于 2013-8-26 11:24
结构不知道是否够合理？

结构合理性我当然很在乎，之前的魔刃只是用了，我自己对单车的理解，
而现在的这个是又进化过的车架，用目前最高端的计时赛车架角度为基础，
所以结构比之前铝合金的版本更合理，传动距已经加长到405mm，

作者: hide 时间: 2013-8-26 16:07
最近我也有想把451改成TT车的想法。。我相信市场还是有的。。

作者: kelphen 时间: 2013-8-26 17:06
以前看过你做过一个16寸的还是18寸的架子，刚想买，淘宝就下架了，以后还会有吗？

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 17:42
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-26 17:47 编辑

kelphen 发表于 2013-8-26 17:06
以前看过你做过一个16寸的还是18寸的架子，刚想买，淘宝就下架了，以后还会有吗？ ...

那个后来进化了，就变成现在这样了，
451还是小轮公路的主流，
原来的铝合金厂家交期拖延的厉害，我已经绝望了，
也是一个朋友说铝合金的不好，要铬钼钢的，所以才开始搞铬钼钢，
我每天在车厂里，所以才可以全力配合车架的制作，并严格按我的要求去制作车架，
就连老板有时也觉得我的要求偏高，但我还是坚持我需要的精度，毕竟通过努力是可以做到的，

作者: speedattack 时间: 2013-8-26 20:43

今天车主有空再次来我这里调整细节，回家的路上平地顺风加速到57.9，
他的体能还不算厉害，所以再练一段时间，同样的情况该可以冲破60，
如果用陶瓷轴承的花鼓、中轴、车碗，那就..................

作者: tangbet 时间: 2013-8-28 08:43
avs 26,最高速57.9，这哥们体力有点奇葩

作者: speedattack 时间: 2013-8-28 17:56
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-28 18:01 编辑

tangbet 发表于 2013-8-28 08:43
avs 26,最高速57.9，这哥们体力有点奇葩

那一段路有连续的爬坡，否则平均速度还可以更快，
2000年是我骑公路车比较疯的时候，那时700C的车平地顺风瞬间最高冲到过60，
平地坚持40的速度巡航，所以他那个车也可以40速度巡航，不过他觉得现在他的体能还不够强，
该再通过一段时间的练习，AVS会更高一些：）他不久后就准备去骑南昆山，

作者: linjianbd2 时间: 2013-8-28 19:58
目前对451 小轮车非常感兴趣

作者: speedattack 时间: 2013-8-28 21:02

linjianbd2 发表于 2013-8-28 19:58
目前对451 小轮车非常感兴趣

谢谢关注目前蹬踏效率最高，骑行最轻松的小轮公路

作者: hide 时间: 2013-8-29 18:24
57.9我严重怀疑是下坡的速度哟。。

作者: 龙行叫 时间: 2013-8-30 09:27
77论坛有很多改451的。

作者: speedattack 时间: 2013-8-30 11:43
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-30 11:44 编辑

龙行叫发表于 2013-8-30 09:27
77论坛有很多改451的。

但蹬踏效率比我这个更高的目前就没有了

作者: 龙行叫 时间: 2013-8-30 12:26

speedattack 发表于 2013-8-30 11:43
但蹬踏效率比我这个更高的目前就没有了

你这个效率是什么概念？怎么得出来的啊。。。

作者: speedattack 时间: 2013-8-30 13:51
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-30 13:52 编辑

龙行叫发表于 2013-8-30 12:26
你这个效率是什么概念？怎么得出来的啊。。。

就是计时赛与大组赛的差别，
这个车架就是用计时赛的角度设计的，所以比大多数小轮公路都更好的利用地心引力，
也就是同样的零件，同样的调教水准，同样的车重，同样的速度，最省力，
那么同样的力量就可以更快，

作者: 四五六 时间: 2013-8-30 19:49

，好骚车。也是骑的451，但感觉车惯性和通过性比较大公路来说先天不足，加上钢架用来竞速可能偏软

作者: speedattack 时间: 2013-8-30 22:12

四五六发表于 2013-8-30 19:49
，好骚车。也是骑的451，但感觉车惯性和通过性比较大公路来说先天不足，加上钢架用来竞速可能偏软 ...

暂时还没机会相比，还不知道

作者: hal408 时间: 2013-9-1 10:40
这个必须支持！
说不定我有天也改玩这个了。。。

作者: speedattack 时间: 2013-9-10 22:22
谢谢楼上各位的支持！
上周中终于确认这款小轮公路量产50台，是燕把的版本，等50台完成了再发帖子：）
前后久钰滚珠花鼓，不过滚动效果我每个都会重新调整到顺滑又不松动，那样才能做到同样的花鼓，骑行更轻松：）
这次公路车刹车夹器上用，72mm长的永杰山地刹车块，铝合金刹车鞋，这个是我坚持要求的，毕竟优秀的刹车效果是保命的，
而且整车的组装都我一个人来完成，以确保同样的高水准装配，
车架后下叉上会有的网名：speedattack

作者: mengyupeng 时间: 2013-9-11 14:14
高手高手高高手

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