上海至拉萨骑游------概况 - 单车之家-BikeHome.net

路径：成都（海拔512）—郫县犀浦镇—郫县县城郫筒镇（海拔570）—都江堰市崇义镇—都江堰市聚源镇—都江堰市区—都江堰青城山大桥（G317 K45 海拔740）—阿坝藏族羌族自治州汶川县映秀镇（海拔890）。从成都至都江堰全是平路，过了都江堰大桥就开始进入山区，路几乎全部是沿着山脚边，全是上坡路到漩口镇，漩口到映秀镇的道路非常好，路面的起伏也不大，雨后骑得很爽，路上没什么车辆。都江堰景区要买门票，但关键的是不让自行车进去，那就在外围看看了留个影。都江堰桥头的小饭店不错，喝米汤是不用付费的。骑过桥就有一个加油站，这是开始下雨了，在加油站休息处穿上雨衣继续前行，雨中云雾的山峦景色很美，可惜雨太大没法照相，只能记忆在头脑里了，快到漩口镇变小，慢慢停止。

路况：出镇左拐，沿四川省道303和巴朗河逆流上行。前20km由于修路，路况非常不好，要经过泥石流区、塌方区在路上行驶的几乎只有施工车辆。后26km为柏油路面，基本上缓上坡。在耿达乡吃午饭。一路基本上是又长又缓的上坡。卧龙镇这个小镇所有的一切都与熊猫有关，大熊猫的发现让卧龙这个小山坳蜚声海内外，因为大熊猫，有了卧龙自然保护区；因为大熊猫有了卧龙镇；因为大熊猫，有了卧龙特别行政区。不过卧龙自然保护区因512地震基本已经废弃，所以熊猫全部已经迁往四川雅安的碧风峡风景区。在离卧龙镇不到一公里时突然天色变黑，下起的雨，这也许是山区的天气现象，雨停了一会就阳光高照。

路况：应该是因为四姑娘山的缘故，日隆的户外俱乐部、旅店、饭店相当多，在出镇的几公里范围内都有。日隆的藏民居也很有特点，民居前经常种有很多漂亮的花。今天的路好，又基本上是下坡，与河流同向。先后经过四姑娘山双桥沟、夹金山、达维会师纪念碑、沃日土司官寨、猛固桥，最后经过一座山壁上规模不小的寺院，12：50左右到达小金县。出了日隆镇，藏式的房子多了起来，墙壁上的吉祥八宝图案也提示着这里是藏区，从文化和习俗上说小金属于嘉绒藏区，这里的藏人说藏语嘉绒方言，主要从事农业生产。当然嘉绒藏族在学术研究上是个大问题，不是我这个门外汉所能了解清楚和解释清楚滴，感兴趣的可以自己去找资料研读。虽说算是顺流下坡，但在达维乡和日尔乡前还是有一段坡度不小的上坡。小金县是当年红军长征所经之地，红色景点颇多，达维乡的会师纪念碑(S303 K162)就是其中之一。现在看到的碑，是512地震后重修的，原来的碑在地震中毁掉了。小金县盛产苹果，沿路藏家的院子里都载满了苹果树，可能是出于藏汉交接地带的原因吧，这里的房子“汉化”风格多一些，钢筋水泥再贴上些红白瓷砖，有点不伦不类。在距小金县城5公里的猛固桥与其北源抚边河汇合后就摇身变作小金川。一提“小金川”，马上会让人联想到清朝乾隆年间的“大小金川之役”，当时猛固桥所处的老营乡据说就是厉兵秣马屯粮之地。红军长征时，这里也是重要的军事要塞。猛固桥除了猛固桥和马鞍桥之外，还有一座大佛塔。猛固桥到小金县城只有5公里，很快就到了。到小金县城的时候是中午时分,在此吃午饭。小金县城的街道是一个大大的“之”型上坡，在“之”字底部的时候，就能远远看到山上那面红军军旗，等到“之”字第二个转弯处就是会师广场，估计是县城中心的地方。红军懋功同乐会遗址也在这里，它的前身是个教堂。等到会师广场才发现，山上那面红军军旗是正对着广场的。站在丹巴大桥上时，向南眺望是大渡河，回望是小金川，向北望则是大金川。而丹巴大桥则是大小金川汇合之地，此地名叫章谷缜，也是丹巴县城所在地。今天晚上此住。

路况：今天全天柏油路，基本上为平路。42km左右是龙灯草原，沿路没有饭店、小卖部也较少。出镇6km左右到达色卡桥，这里有一岔路可以到色卡乡。“色卡”在藏语里的意思是“黄金房子”，想必这个地方当年一定是个有钱人家的地吧。上坡2km后进入草原地区，开始小规模起伏路。沿河逆流而上，路边有不少的牛羊。今天46km左右为垭口，之后一路柏油路下坡直达道孚。沿途的道孚民居非常有特点，色彩鲜艳浓烈。龙灯草原藏语叫格萨尔通，意为格萨尔征战过的草原。龙灯在藏语里是预言的意思，龙灯草原坦荡辽阔，形如八宝吉祥图，过然姑寺后有一个陡坡，这个陡坡上去就是著名的格萨尔通——龙灯大草原了，比出理塘的毛垭大草原还漂亮，据说龙灯草原一年要变12次颜色。龙灯草原上还有一篇海子叫珠姆措（意为“翡翠之海”），传说是由格萨尔王的妃子珠姆遗落的翡翠头饰化成。珠姆措边上的然姑寺，据说寺内供奉着108座形为男女两两相抱的欢喜佛。过了龙灯草原，就到了松林口。松林口到道孚县城还有20多公里，中间经过葛卡乡和格西乡。从松林口放坡下来的时候，一直沿着一条名字叫“默日杰曲”的河骑行，这条河到鲜水镇注入鲜水河，鲜水河逶迤向南在雅江县两河口镇注入雅砻江。也就是说，过了松林口这个山口，就离开了大渡河流域，开始进入雅砻江流域。沿路的风景和民居很有特色，道孚的民居是天下闻名的。

路况：今天的目的地炉霍前。从道孚到炉霍，沿着鲜水河逆流而上，但没有大坡，都是起伏路。路况还算不错。鲜水河发源于青海省达日县巴颜喀喇山南麓，源头叫泥曲，流经色达县，在炉霍县城所在地新都镇与大曲汇合后称为鲜水河，鲜水河在向南流经道孚至雅江县两河口注入雅砻江。而更让鲜水河出名的是地质学上的鲜水河谷断裂带（地震带），这是一条基本沿着鲜水河的河谷走向形成的北西走向的弧形左旋断裂带，地震后产生的地表破裂变形带保存非常清晰完整。沿着鲜水河谷断裂带，曾发生过多次强烈地震。最著名的就是1973年2月的炉霍8.2级大地震，不但炉霍县城和寿灵寺遭到毁灭，而且周边的甘孜、道孚、色达、新龙、壤塘等县都受到不同程度的破坏。为了纪念地震中失去的生命，炉霍大地震几年碑亭就建在距离炉霍县城10公里左右的303省道边上，碑亭的对面就是著名的炉霍大桥，这座大桥是1973年之前建成的，它抗住了从那次大地震以来的屡次地震，巍然屹立在鲜水河上。49km左右左手有一个水泥的水塔，右手有条水泥小路进去后三叉路左转，到尽头为温泉山庄。快到炉霍时会从草原下坡进一个峡谷，并从峡谷上行到达炉霍县城新都镇。藏区的摩托车和手扶拖拉机都披红挂绿，妆扮得五彩招展，炉霍也不例外。炉霍灵寿寺位于炉霍县城东面的山上，从那里可以看见炉霍县城的全貌。

路况：昨晚与住在同旅社的驴友交谈，得知前面在修路，到雀儿山路相当难走，雀儿山海拔5000多米，而且中间无住宿和补给的地方，雀儿山实行道路管制，只有上午7点至11点才放行。他们的汽车行驶都是很艰难，速度也就是2、3十码。退出也许是明智的选择，前面的路就搭车吧。甘孜的汽车站没有向西的始发车，路过的车次也很少，只有到公路上去拦车了，可一部愿意带我的车都没遇上。只好明天去汽车站碰碰运气了，在甘孜县城找旅社住下了后，就去打听去昌都的车，车站附近全是个体车，遇上一位拉客的藏族司机，告知到德格县100元，明天早晨6点开车。回到旅社知道临床的老伙计金世明是一位徒步的驴友，他行走了8年，走了近9万公里。

路径：四川省甘孜藏族自治州甘孜县—无名山口（海拔4050）—甘孜藏族自治州德格县马尼干戈乡—雀儿山（海拔5050）—甘孜藏族自治州德格县—金沙江—西藏昌都地区江达县岗托镇—矮拉山（海拔4245）—昌都地区江达县--江达县卡贡乡—雪集拉山口（海拔4240）—江达县青泥洞乡—玉龙镇—宋拉夷山（海拔4481）—昌都县妥坝乡—西藏昌都地区。从6月4日早晨的6点开始乘车一直到6月5日的凌晨3点30分到昌都市，在车上21.5小时。

路径：西藏昌都市—昌都地区察雅县吉塘镇—邦达机场—昌都地区八宿县邦达---13km--↗-业拉山垭口（H4658m）---44km---↘怒江桥（H2740m）---37km---↗昌都地区八宿县（H3280m)---68km--↗-安久拉山垭口（H4325m）---↘22km---昌都地区八宿县然乌镇（H3960m）---86km---↘林芝地区波密县松宗镇（H3030m）---43km---↘林芝地区波密县（H2750m）---80km---↘102塌方区---10km---↘林芝地区林芝县米瑞乡通麦村（H2070m）

路径：西藏林芝地区林芝县米瑞乡通麦村--16km--↘排龙（H1930m）--26km--↗林芝县鲁朗镇东久村（H2560m）--28km--↗林芝县鲁朗镇（H2838m）--4km--↗林芝县鲁朗镇（新）（H3285m）--21km--↗色季拉山垭口（H4720m）--31km--↘林芝县林芝镇（H3031m）--15km--↘林芝县八一镇（H2930m）---37KM----↗更张（H3651m）---26km-----↘林芝县百巴镇（H3155m）----20km----↗林芝地区工布江达县巴河镇（H3215m 48km----↗林芝地区工布江达县（3330M）—44KM-—↗工布江达县金达镇（H3752m）---36KM—↘工布江达县加兴乡（H3651m）---19km---↗工布江达县加兴乡松多村（H4170m）---28km---↗米拉山垭口（H5013m）---25km---↘拉萨墨竹工卡县日多乡（H4432m）---56km---↘拉萨墨竹工卡县（H3830m）---46km---↘拉萨达孜县（H3706m）---22km---↘拉萨（H3656m）---6km---布达拉宫（H3650m）

路况：dache 用了18个小时。早晨4点起床，可车到通麦大桥边，不放行只好在车上等，5点放行，可车感冒了，走不小几十公里就得下车，修理水箱，就这样一路停停，走走到拉萨公安检查站。今天的检查特别严，7点钟多了应为驾驶员的一句话“把拿下来的东西帮我搬上去”硬是在检查站让每个人打开行李，过安检。这一折腾到拉萨就晚上10点了，和同车的驴友一起去了青年旅社。。

路况；从仙足岛出发，到达江县的汽车站，从汽车站左边的小道开始穿越，前半部分是田间小道，再向前走就看见柏油公路了，沿公路走到新创村路牌，哪儿有一个藏民开的小吃铺，在哪我们午餐休息。午餐是臧面、酥油茶和自带的食物，臧面只有王宇坤吃完了，其他的人都没吃完，因为这儿海拔太高煮不熟，很难下口。老板只收了12块，问其；酥油茶是免费的。下午的路全部是沿着河边的小道向上前进，在走了10公里后的小树林里扎营，女士负责在营地周围捡柴，我们三个人继续向山上前进，在向上爬山的同时注意观察河里是否有鱼。整整三个多小时我们只抓到二三斤的小鱼，在下山的路上发现了一条大鱼，可水很深，二人筑坝一人观察别让鱼跑了，可是忙乎了近一个小时还是无法将其逮获，只好放弃继续下山。再快到营地的时候王宇坤发现了一条大鱼，这小子真行徒手就把他给逮着了。Yiwuliou觉得今晚没点酒不够气氛，（上山时带了二瓶啤酒可在路上爆了一瓶），背上驮包下山去买啤酒了。煮奶茶的、杀鱼的、起火的没有分工各自忙活开了。今晚的晚餐是烤鸡翅、烤鱼、水煮鱼加馒头。

路况：hi这一晚被冻醒二次，高海拔的山区晚上是很冷的，只好再穿上拉绒衣睡了，等第二次醒来已有一些曙光了，赶紧起来生火，洗土豆、西红柿、白菜，把这些全部扔进昨天没吃完的汤煮，昨晚yiwuliou和liaolingwang聊得很晚也不知道他们什么时间睡的。让他们再多睡一会吧！等吃完早餐时间接近11点了，赶快把营具收拾了准备下山。今天的运气真好刚走完土路，就遇见后面来了一辆双排小货车，美女一招手，司机立马停车了，而且很爽快的答应我们打车，车一直把我们带到江达县汽车站。到拉萨快4点了，放下行装休息了一会，就和yiwuliou骑车出去吃晚餐，yiwuliou和我一起从昌都到拉萨至今，明天他就要回去了，点了四个菜奢侈了一会。

路况:今天以物流就要回去了，从拉萨到上海再转车回家，早晨起来和yiwuliou一起到小区面口的小吃铺吃了早餐，送他去车站，一来表示对他的这些天对我的照顾的感谢，二来也是为自己明天去车站熟悉一下路线。送完yiwuliou回到住处，liaoningwang叫吃午饭，其父为我们准备端午的粽子，为明天要走的驴友们提前过端午节。吃完午饭一个人毫无目的的骑车在拉萨的大街小巷里，最后还是跑到布达拉宫前照了一张留恋的照。最后再去看看川藏线和青藏线的纪念碑。骑游上海至拉萨的梦，将在明天. . . . . . 。