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标题: 开篇来说说骓驰队版碳架子的优缺点 [打印本页]

作者: 派普 时间: 2013-7-31 03:20
标题: 开篇来说说骓驰队版碳架子的优缺点
本帖最后由派普于 2013-7-31 03:32 编辑

其实要评价一个产品，最好还是自己去试试才有发言权的。（我说的是去骑，最好是骑一段时间。而不是所谓的看看，摸摸就能下结论的）
不要想当然的去捧一个洋人牌子，也不要轻率的否定一个国产货。所谓的“听说党”是很无聊的。
首先说骓驰所谓的“美国货”的问题，这种事情大行也在干的，台湾人更是干这种事情的老祖宗了，所以没什么好喷的。反正要价合理，价格上不儿骗就行了。
下面来讲正题
这个骓驰的架子外型本人觉得还是很好看的，所以当时搞碳纤维风暴的时候，我就给老婆买了一套来试验了。亲自用毛爷爷来测试国货到底能不能做的好。
当时想反正白菜价格，如果很烂大不了给丈母娘装个健身买菜车了。这架子的价格，除去赠送的东西，也就价值4000余元
如图：目前这个状态整车重量7.3kg UT小套+裤塌碳腿牙盘rival盘片 110bcd 404轮组。
车子用到现在，也有好几个月了。老婆是不懂的，就知道骑反正她说比之前的捷安特c3快好多，同样用R0轮组的情况下大约巡航可以轻松提升
2km/小时。整车重量上减少了大约1公斤。我本人也骑了很多次，下面讲一下它的优缺点。
先说优点
首先这东西算是带正规发票的行货，享受质保。
其次，正如这车的广告里设计者所说的，它的骑乘感觉是非常舒适的，它在骑行过程中很清楚的让骑手感觉到什么是碳纤维车架的路感。车架的几
何设计也是很舒适的。发力很顺畅，压缩架子后叉很粗壮，性能上很接近捷安特的adv车架。五通的感觉刚性还是可以的，不过鉴于车上装了很蛋
疼的rival盘片，我再试也试不出来什么更好的效果了，反正给我老婆用用也足够了。总之这款车架在这个价位上是轻松把淘宝上各类山寨车架给秒杀了，同时和
各个大牌子的入门款和入门+的车架比，也是毫不逊色的。

接下来说缺点：
骓驰车子的漆工，相比其他大厂来说还是有不小的差距的，车架总有一点漆工或者涂装上的小瑕疵，看了好几台都是这样！磨砂版的漆很酥，表面
很容易沾上指纹或者油污，而且难以去除。骓驰商标白色贴花上沾到脏东西更是难以去除。
车架头管部分两侧没有加强，（这点和老款的time车架一样，直接造成侧向强度不足）活动赠送的原厂天津产包碳把立和弯把又重又软，弯把角度
很烂无法忍受！
本人更换了捷安特的OD2加粗把立和fsa吕小弯把，用了加强套，操控性明显增强了很多。
后刹车内藏式全外管走线设计很烂，直接造成后刹车手感差。
老bb30设计，防水性能差，进水以后容易异响。给的force套件牙盘必须敲套子，又重又丑又麻烦。

作者: fduyuanzi 时间: 2013-7-31 03:47
落差好看

作者: 云龙 时间: 2013-7-31 06:58
本帖最后由云龙于 2013-8-1 07:34 编辑

派普的评论很中肯实在，总的来说骓驰的性价比还是较高的，比较实惠，它的软肋就是在车的外观涂装上，显然差强人意。骓驰公路车架我没买过，碳纤维小轮车车架先后买过两只，并经过在各种路况下近万公里的骑行，感觉该车在设计理念、刚性及轻量化上要比其他同类型的车种略胜一筹。希望骓驰公司高管能接纳市场信息的反馈，不断提升产品的质量，相信不久的将来也能同国外的品牌比肩并进。

作者: 郜思宇 时间: 2013-7-31 07:39
我敲过骓驰碳纤维风暴的架子感觉声音不像碳架的声音而是铝架的声音不知楼主有这感受没

作者: kongkong51 时间: 2013-7-31 08:26
我靠，拉练好，不睡觉，搞文艺，顶一个:自己试过才知道好坏，不可道听途说!

作者: 沿途的风景 时间: 2013-7-31 08:37
顶一个

作者: sdfgsdfgsdaer 时间: 2013-7-31 08:58
同架顶！！！！！！

作者: sanbaiba 时间: 2013-7-31 09:32
车架头管部分两侧没有加强，（这点和老款的time车架一样，直接造成侧向强度不足）

英雄所见略同！

TIME---什么垃圾玩意，头管软的一塌糊涂！

作者: zhmggzw 时间: 2013-7-31 09:54
顶米派！
“本人更换了捷安特的OD2加粗把立和fsa吕小弯把，用了加强套，操控性明显增强了很多。”
加强套是什么东东？

作者: rushing 时间: 2013-7-31 11:32
骓驰小轮路过帮顶

作者: 金平湖 时间: 2013-7-31 11:55
实践是检验真理的唯一标准的意思，嗯，不错，学的很好

作者: 派普 时间: 2013-7-31 12:07

zhmggzw 发表于 2013-7-31 09:54
顶米派！
“本人更换了捷安特的OD2加粗把立和fsa吕小弯把，用了加强套，操控性明显增强了很多。”
加强套是 ...

就是捷安特自家规格的加粗到31.8mm规格的把立，普通前叉的上管需要加一个变径套。

作者: 派普 时间: 2013-7-31 13:02

郜思宇发表于 2013-7-31 07:39
我敲过骓驰碳纤维风暴的架子感觉声音不像碳架的声音而是铝架的声音不知楼主有这感受没 ...

我也有同感！
应该就是漆层造成的，漆太厚太酥了。其实黑车根本没必要这么多油漆，直接碳本+贴花+光油就行了。

作者: 鬼力 时间: 2013-7-31 13:11
力霸皇牛逼来自美国没那么大脸顶不住这牌子的亮点

作者: shingochen 时间: 2013-7-31 13:51
给点Triace时间吧，还是比较看好的。毕竟G和M看的有点审美疲劳了。

作者: 派普 时间: 2013-7-31 15:13

鬼力发表于 2013-7-31 13:11
力霸皇牛逼来自美国没那么大脸顶不住这牌子的亮点

反正喷子本色就是口骑+瞎喷+选择性无视+最后开始骂人当跳梁小丑。反正口水不要钱哈哈！
人家骓驰至少还开发几个东西，卖卖给国家缴税了，你有空少在键盘前面说风凉话了，多消费消费也给国家增加点税收了，否则天天撂下筷子就在键盘前面说风凉话和造屎机有啥区别？

作者: ざ碎情漂移ド 时间: 2013-7-31 15:24
实践出真理

作者: wuxianjinchi 时间: 2013-7-31 15:33
派普这写的不错哈，挺中肯的，这种价位的国产碳架其实做的不差的。

作者: 派普 时间: 2013-7-31 15:43
在中国很多愿意实实在在干一点事情的人，总会被各种“搅屎棍“们冷嘲热讽。哪怕99%的事情干对了，剩下的1%也会被”搅屎棍“们抓住不放，乐此不疲！
没办法，土鳖的劣根性就在这里了。所以对于“搅屎棍“空洞的无内容的各种冷嘲热讽，本人不会再予以任何回应。
是非大家心里都自己会辨别。
也希望各位车友多多交流如何把产品做好，造福更多车友的实质性问题。

作者: 晨露嫣然 时间: 2013-7-31 15:52

rushing 发表于 2013-7-31 11:32
骓驰小轮路过帮顶

漂亮的车车

作者: evolution-x 时间: 2013-7-31 19:36
派普难得发个技术贴要顶一下

作者: Steven曾言 时间: 2013-7-31 20:41
顶派普，昔日说过骓驰的好，结果被人各种喷，实践过才是真的好

作者: boss__ren 时间: 2013-7-31 22:20
同问，加强套？

作者: rgm89s 时间: 2013-7-31 23:26
标题: RE: 开篇来说说骓驰队版碳架子的优缺点

鬼力发表于 2013-7-31 13:11
力霸皇牛逼来自美国没那么大脸顶不住这牌子的亮点

脸都没有的直接可以滚了。

作者: Foreverzsj 时间: 2013-7-31 23:59

屌丝刚入的骓驰650帮顶，性价比很高！

作者: 如同 时间: 2013-8-1 16:20
"不过鉴于车上装了很蛋疼的rival盘片，我再试也试不出来什么更好的效果了，"求科普。

作者: 戴小戴卿卿 时间: 2013-8-2 10:06

zhmggzw 发表于 2013-7-31 09:54
顶米派！
“本人更换了捷安特的OD2加粗把立和fsa吕小弯把，用了加强套，操控性明显增强了很多。”
加强套是 ...

你给你的崔克装一个不就知道了

作者: 戴小戴卿卿 时间: 2013-8-2 10:08
顶派普，派普从来不口骑，训练刻苦，是我们学习的典范

作者: Steven曾言 时间: 2013-8-2 19:26

云龙发表于 2013-7-31 06:58
派普的评论很中肯实在，总的来说骓驰的性价比还是较高的，比较实惠，它的软肋就是在车的外观涂 ...

我对车子涂装不感兴趣，要的是强度、性能和性价比

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-8-3 15:25
学习-ing

作者: 宫俊哲 时间: 2013-8-3 15:55
学习了我骑过这车架觉得和我现在的银贝斯没法比

作者: sjr142857 时间: 2013-8-4 17:07
我是来顶，无氧派和他客观的评价的

作者: 公路菜刀 时间: 2013-8-4 21:37
派普这算是评测文章了，起点少的就是这种客观的有实际骑行体验的评测文章。派普开了一个好头！希望以后陆续有各种客观的对车车的评测文章出来，这样以后车友选车也有一个参考。
顶派普！

作者: 車輪不息 时间: 2013-8-5 11:01
好车
喜欢3#哪款小轮的

作者: 四五六 时间: 2013-8-5 13:49
感觉骓驰还是一个车架代工企业，经常见到为了体现性价比一些炭架搭配入门都算不上的配件

作者: 老朱1127 时间: 2013-8-5 15:22
看看，还得自己试试

作者: zyy1996 时间: 2013-8-5 23:31
= =这架子真的是碳的？

作者: fox_henry 时间: 2013-8-6 09:40

派普发表于 2013-7-31 15:43
在中国很多愿意实实在在干一点事情的人，总会被各种“搅屎棍“们冷嘲热讽。哪怕99%的事情干对了，剩下的1% ...

说的不错，虽然这个牌子的产品我还没有接触，但希望国产能有起色，能有作为。

作者: legendec 时间: 2013-8-6 10:14
顶一个！

作者: darkangle 时间: 2013-8-6 10:20
顶一个，喜欢技术贴

作者: 捷安特哥 时间: 2013-8-6 20:47
一款好弯把，整车加N分！~

作者: 阿德0579 时间: 2013-9-12 11:18
刚入了同款车架，把组跟lz一样直接换掉。但是车架上后刹的走线方式真是无语，一啦啥车线管就咕枝咕枝响，再加上cp雅典娜坑爹的单轴后夹器，这手感简直不能忍受。。。

作者: 阿德0579 时间: 2013-9-14 00:05
标题: RE: 开篇来说说骓驰队版碳架子的优缺点

oo88shen 发表于 2013-9-13 23:48
试了JW/TURN/鱼骨/都不咋样，最后迪卡侬的刹车线管效果最好，主要是够软，还是法国产的！这车架的内走线 ...

用迪卡农线管问题解决了？

作者: Leocanaan 时间: 2013-9-15 12:13
下轮车好帅

作者: 阿德0579 时间: 2013-9-15 17:29
标题: RE: 开篇来说说骓驰队版碳架子的优缺点

oo88shen 发表于 2013-9-15 09:25
可以试试！反正我试下来效果可以。稍有些弹性的感觉，但绝对没涩的感觉。刹车力也没问题。
...

谢谢了

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