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标题: cp牙盘的pt结构绝对是车行技师的噩梦 [打印本页]

作者: wzwu 时间: 2013-5-8 09:13
标题: cp牙盘的pt结构绝对是车行技师的噩梦
昨天和群内某位大哥聊起来了这个结构
发帖回顾一下吧
我的这个雅典娜牙盘报废过一个公园牌的拉码
我自己网购过3个拉码
最后在家用小型手枪钻的帮助下，以四个钻头的代价
终于~~~~~

作者: 银色弯把 时间: 2013-5-8 09:17
有点看不懂

作者: 吾空 时间: 2013-5-8 09:37
这么难拆？？？

作者: qklnc 时间: 2013-5-8 10:07
是不是没有掌握技巧

作者: Eis 时间: 2013-5-8 10:13
本帖最后由 Eis 于 2013-5-8 10:14 编辑

所以都说 Ultra Torque的好

作者: ~Leo℃..... 时间: 2013-5-8 10:26
是不是专门的拉玛？

作者: laden 时间: 2013-5-8 10:33
对这种人不解释

作者: fox_henry 时间: 2013-5-8 10:36
cp家不是有专用的拉马么，再说了，ut的结构的也是要用拉马才能换轴承的。虽然我也不喜欢pt结构

作者: 米拉 时间: 2013-5-8 10:53
可以安装就可以正常拆出来，这种方法拆曲柄太冲动了。伤架子坏了牙盘呀。

作者: 无念 时间: 2013-5-8 12:13
本帖最后由无念于 2013-5-8 12:52 编辑

PT结构，的确有其缺陷，主要拆卸方面，国内外的论坛，多由诟病，可惜啊，CP为和洗马路竞争，又要兼顾成本，整出这结构.UT结构，成本过高，所以要么上新款CHOURS以上,要么上10款及08款的东西，当年CP在centaur以下的玩意，可是真亏本赚吆喝的

作者: 无念 时间: 2013-5-8 12:21
兄弟，是否可以把废掉的腿，横切开，看看结构

作者: dahzdc 时间: 2013-5-8 12:59
砂轮机伺候。。。。我见过有人这样拆牙盘

作者: wzwu 时间: 2013-5-8 13:49

无念发表于 2013-5-8 12:21
兄弟，是否可以把废掉的腿，横切开，看看结构

本来是想切开的
但为了出盘片，买家要求废了曲柄也要一起打包
不过确实蛮硬
至于西马诺的结构，不拆他自己都能掉
cp考虑成本是对的，不过这么复杂的结构
实在是有点过了

作者: lucifew 时间: 2013-5-8 13:54
本帖最后由 lucifew 于 2013-5-8 13:57 编辑

不用这样暴力吧，只要买到cp的拉马垫片，虽说费劲但也能取下来。补充下，在某宝上搜索“power Torque 拆卸”，就可以找到专用的拆卸垫片ut-fc095和ut-fc090

作者: wzwu 时间: 2013-5-8 14:03

lucifew 发表于 2013-5-8 13:54
不用这样暴力吧，只要买到cp的拉马垫片，虽说费劲但也能取下来。补充下，在某宝上搜索“power Torque 拆卸 ...

你说的两个小工具已经三四百了
如果再买个靠谱的拉马又要多少钱
这个牙盘完好拆下来也不过卖个九百一千的
我拆卖盘片也能卖个500

作者: lucifew 时间: 2013-5-8 14:14

wzwu 发表于 2013-5-8 14:03
你说的两个小工具已经三四百了
如果再买个靠谱的拉马又要多少钱
这个牙盘完好拆下来也不过卖个九百一千的 ...

介个。。。。如果算经济账，我只能说咱们目的不同哈哈

作者: wzwu 时间: 2013-5-8 14:44
本帖最后由 wzwu 于 2013-5-8 14:50 编辑

lucifew 发表于 2013-5-8 14:14
介个。。。。如果算经济账，我只能说咱们目的不同哈哈

我再给你算笔帐吧
车架发到上海，运费来回200
把parktool的拉马干暴一个，7xx
3个拉马，平均50
然后，牙盘还是在车架上
只能说，牙盘很顽强
据熟悉的一个车行老板说
靠谱的一个拆卸工具要3k以上
擦，这可是低端牙盘啊
cp是不是有病呢

作者: wzwu 时间: 2013-5-8 20:06
老吴被pt坑了，pt那个拉马太单薄了
设计大概也就是基于拉轴承紧配的力道

作者: 99鱼儿 时间: 2013-5-9 09:11

wzwu 发表于 2013-5-8 20:06
老吴被pt坑了，pt那个拉马太单薄了
设计大概也就是基于拉轴承紧配的力道

那请问用CP的不就悲剧啦？怎么拆牙盘啊

作者: 99鱼儿 时间: 2013-5-9 10:00

无念发表于 2013-5-8 12:21
兄弟，是否可以把废掉的腿，横切开，看看结构

问下PT的系统是不是老款CP牙盘上用的技术？CP小白，求科普下

作者: NOVICEBLUE 时间: 2013-5-9 10:09
以前见过别人拆这个类型的cp牙盘，加上如今楼主惨痛的经历，本屌表示：这个类型的campagnolo牙盘不敢整……还是拆shimano的盘子好，解决两个金属螺丝和一个塑料螺丝后，轻松愉快~

作者: 无念 时间: 2013-5-9 11:04
本帖最后由无念于 2013-5-9 11:55 编辑

99鱼儿发表于 2013-5-9 10:00
问下PT的系统是不是老款CP牙盘上用的技术？CP小白，求科普下

UT系统08年横空出世，说白点就是利用螺旋桨的咬合技术，对工艺要求较高，当年除了最低级别，几乎全系使用UT,包括10年复活的ATHENA,当然亏本赚吆喝的好事（centaur以下），在11年休止，CHROUS级别以下，搞了p-t系统，详细的自己可以百度，有很多好帖子，哥们说老款，是指方空吧，真正技术成熟的好东西（上万KM不保养亦有人在），可惜时代发展，守成的技术，被看做顽固不化，会被市场淘汰，但是在最讲究功效的场地赛，君不见还是方空吗。所以朋友，为避免保养拆卸麻烦，套件里，中低端牙盘,手变（机关枪功能，11年chrous以下取消）可以收08-10年的东西，物超所值，新款的预算购，当然chrous以上的

作者: ~Leo℃..... 时间: 2013-5-9 11:30

wzwu 发表于 2013-5-8 14:03
你说的两个小工具已经三四百了
如果再买个靠谱的拉马又要多少钱
这个牙盘完好拆下来也不过卖个九百一千的 ...

为何不去专业车店拆呢？

作者: ~Leo℃..... 时间: 2013-5-9 11:32
搭车出全新chorus! 哈哈

作者: einstein 时间: 2013-5-9 12:18
装的时候可以整点防锁死剂。

作者: wzwu 时间: 2013-5-9 12:59

无念发表于 2013-5-9 11:04
UT系统08年横空出世，说白点就是利用螺旋桨的咬合技术，对工艺要求较高，当年除了最低级别，几乎全系使用 ...

cp确实玩玩chorus就可以了，再往上，做工也就那样了，省点重量也没啥意思

作者: whitethunder 时间: 2013-5-10 08:40
看了LZ的铁，我下定决心直接上CHORUS的盘，PT真是怕怕

可惜了那么好条碳腿，可惜

作者: fduyuanzi 时间: 2013-5-10 15:12
ultra torque 安装也麻烦的螺丝万一没锁到扭力就遭殃了

作者: 刘影 时间: 2013-5-11 13:10
CP这个盘，确实设计有问题，没有自卸螺丝，拆卸很容易把轴承搞坏。

作者: 踏雪寻梅yx 时间: 2013-5-11 13:41
学习了

作者: sdgd5135 时间: 2013-5-13 10:13
工欲善其事必先利其器！
如果使用CP的专用工具拆卸，是件简单的事情！没有专用工具硬拆肯定要拆坏！楼主不应该误导！
很多的设备或部件都要求使用专用工具！只不过CP的中轴工具比较贵一点，用的少的车店可能没有配备。
不管哪家的中轴或牙盘，没有专用工具也是拆不下来的！
即使是方孔中轴，不用拉马要想拆下来也不容易！
中轴里面的轴承都是密封的，只要正确安装到位，其实没有必要经常拆卸。
工具是否齐全在一个方面也反映了车店或技师的水平。

作者: 无念 时间: 2013-5-13 19:00

sdgd5135 发表于 2013-5-13 10:13
工欲善其事必先利其器！
如果使用CP的专用工具拆卸，是件简单的事情！没有专用工具硬拆肯定要拆坏！楼主不 ...

哥们，不是吐槽，PT真是蛋疼，bikesoul有整套CP工具小心伺候，人家是做高端定制生意的。LZ的事情，不是个例，不排除装车有问题，但PT结构明显有短板。现在的外置挂耳，不管谁家，一般1，2k就要拆卸保养，说实在的方孔的东西确实经典，保养都省心，可惜市场总是要新东西来满足的

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