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标题: 讨论：G最新破风牛车，貌似改几何了，开始走水平上管路线 [打印本页]

作者: foxno1777 时间: 2013-5-4 07:16
标题: 讨论：G最新破风牛车，貌似改几何了，开始走水平上管路线
本帖最后由 foxno1777 于 2013-5-4 11:20 编辑

G一直在坚持自己的压缩车架几何，最新研发的破风机器：PROPEL Advanced SL ISP ，感觉车架几何有走水平上管的趋势，感觉水平上管比较霸气好看，大家评评看呵呵。。。

PROPEL ADVANCED SL除承襲了全部TCR Advanced SL系列的騎行優點以及Trinity Advanced SL計時車系列的空氣力學設計外，
捷安特獨家開發的ISP一體式導流座管設計、ADVANCED SL最高等級的碳纖材質技術，OVERDRIVE2第二代加大車首設計、
POWERCORE整合五通下叉動力傳導設計、RIDESENSE整合式無線碼表感測器以及內走線設計等技術更是全數保留複製在此車上，
這一切的設計自始至終皆是為了提供給所有使用者最輕、最快、最強的「全方位低風阻公路競賽自行車 GIANT PROPEL ADVANCED SL

作者: foxno1777 时间: 2013-5-4 08:04
本帖最后由 foxno1777 于 2013-5-4 11:15 编辑

评测视频：

http://v.youku.com/v_show/id_XNTUxODE3NjA4.html
http://v.youku.com/v_show/id_XNTUxODE3NjA4.html

作者: 陌北--单车骑迹 时间: 2013-5-4 08:45
图很高清但是为什么那么扭曲

作者: dahzdc 时间: 2013-5-4 08:54
本帖最后由 dahzdc 于 2013-5-4 09:10 编辑

学习了，样子不错，车架改动貌似很大，。前夹器装的位子是亮点，貌似还是G自己的夹器嘛，那不用装9000了，呵呵。变速线改从上面入了，感觉有点丑，角度有点大，会影响变速吗？手感估计没以前好了。两张图貌似不是同一辆车。

作者: dahzdc 时间: 2013-5-4 09:00
有5通那里的大图吗？

作者: foxno1777 时间: 2013-5-4 10:38
本帖最后由 foxno1777 于 2013-5-4 10:39 编辑