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标题: 【纠结】10K价位轮组三选一 ~ [打印本页]

作者: windtony 时间: 2013-4-23 11:19
标题: 【纠结】10K价位轮组三选一 ~
查了很多，推荐最多的是BORA ONE，第二是EC90，RACING SPEED好像用的相对少一些。

如果从涂装来说，EC90最搭我的S2，如果性能，貌似是BORA ONE？大家赶脚哪个最值得入手？因由何在？

选手一：

截图02.jpg (73.08 KB, 下载次数: 38)

作者: windtony 时间: 2013-4-23 11:21
选手二：

截图03.jpg (75.31 KB, 下载次数: 29)

作者: windtony 时间: 2013-4-23 11:24
选手三：

作者: hqw 时间: 2013-4-23 11:27
用过BORA2和EC90 AERO，建议LZ如果是要比赛的上BORA，如果平时出去骑游拉练比较多建议EC90开口版

作者: windtony 时间: 2013-4-23 11:28
本帖最后由 windtony 于 2013-4-23 11:28 编辑

hqw 发表于 2013-4-23 11:27
用过BORA2和EC90 AERO，建议LZ如果是要比赛的上BORA，如果平时出去骑游拉练比较多建议EC90开口版
...

好像记得老兄卖过EC90~

最近有轮组出吗？

作者: hqw 时间: 2013-4-23 11:30

windtony 发表于 2013-4-23 11:28
好像记得老兄卖过EC90~

最近有轮组出吗？

嗯，EC90换了808开口，最近没。。。

作者: windtony 时间: 2013-4-23 11:33

hqw 发表于 2013-4-23 11:30
嗯，EC90换了808开口，最近没。。。

808……大刀是好看，可是杭州山多……

作者: 无念 时间: 2013-4-23 11:40
套件是CP的话，建议bora

作者: windtony 时间: 2013-4-23 11:45

无念发表于 2013-4-23 11:40
套件是CP的话，建议bora

SRAM套件

作者: 飙车太子 时间: 2013-4-23 11:59
zipp 404

作者: windtony 时间: 2013-4-23 12:25

飙车太子发表于 2013-4-23 11:59
zipp 404

银色花鼓无爱，黑色花鼓太贵……

作者: reckhou 时间: 2013-4-23 13:40
bora比较好

作者: 飙车太子 时间: 2013-4-23 15:04

windtony 发表于 2013-4-23 12:25
银色花鼓无爱，黑色花鼓太贵……

灰色黑色好像价格一样吧

作者: cutbaby 时间: 2013-4-23 15:11
bora one上面总有个two,让人觉得不爽.不如直接就404

作者: hqw 时间: 2013-4-23 19:06
EASTON EC90 AERO产地墨西哥，做工不错，陶瓷花鼓，特别是有开口版

作者: 郁孤魂 时间: 2013-4-23 22:14
LZ可以尝试下FALCO或者QUICK的轮子。。。性能不输这这些轮子价格便宜

作者: zhukov 时间: 2013-4-24 12:40
HED。。。。

作者: ??／鏙。 时间: 2013-4-25 21:40
easton，水王大手笔啊。。。

作者: reckhou 时间: 2013-4-25 23:26

cutbaby 发表于 2013-4-23 15:11
bora one上面总有个two,让人觉得不爽.不如直接就404

上404不如直接madfiber，没差多少钱

作者: ani 时间: 2013-4-26 00:28
本帖最后由 ani 于 2013-4-26 00:28 编辑

reckhou 发表于 2013-4-25 23:26
上404不如直接madfiber，没差多少钱

框型没zipp风阻低吧，这么宽的碳纤辐条风阻也不会低

作者: reckhou 时间: 2013-4-26 10:57
本帖最后由 reckhou 于 2013-4-26 10:58 编辑

ani 发表于 2013-4-26 00:28
框型没zipp风阻低吧，这么宽的碳纤辐条风阻也不会低

辐条对风阻影响不大啊，不是所有时候都侧风的
madfiber关键还是重量轻，无限重，一体式的东西强度要好不少

作者: ani 时间: 2013-4-26 12:18

reckhou 发表于 2013-4-26 10:57
辐条对风阻影响不大啊，不是所有时候都侧风的
madfiber关键还是重量轻，无限重，一体式的东西强度要好不少 ...

不光是侧风，辐条椭圆型肯定好于长条型。

作者: cutbaby 时间: 2013-4-26 16:27

reckhou 发表于 2013-4-25 23:26
上404不如直接madfiber，没差多少钱

madfiber那工艺，懂的人自然懂得

作者: reckhou 时间: 2013-4-26 20:06

cutbaby 发表于 2013-4-26 16:27
madfiber那工艺，懂的人自然懂得

轮组买来又不是挂墙上当艺术品看的....那么多卖404换大象的就是明证

作者: 寒夜梦飞 时间: 2013-4-26 21:07

飙车太子发表于 2013-4-23 11:59
zipp 404

404 +1......

作者: ~Leo℃..... 时间: 2013-4-26 21:58
404~~~~~

作者: cutbaby 时间: 2013-4-27 03:14
本帖最后由 cutbaby 于 2013-4-27 03:56 编辑

reckhou 发表于 2013-4-26 20:06
轮组买来又不是挂墙上当艺术品看的....那么多卖404换大象的就是明证

404换大象是为了拉风，你见过各种职业赛场用大象的么？用大象才是给别人看的。
引用一个车友购买记录：http://www.dongfanghong.com.cn/b ... d=276758&highlight= 中的几句话
“大象前后轮均有摆偏，目测摆偏在0.5-0.7毫米之间，前听说这个轮组的前花鼓设计有问题，在网上查，确实有反应。山姆叔叔的部落格上面就有写。”
至于顶级陶瓷轴承的版本是否有所改良只有用的人才会发现，就算有也不好意思告诉你，花了那么多的钱呢。
美式寡条轮的侧向刚度向来并不令人满意，连404也不例外，所以大赛会有自编产生。

引用小恶魔的一段话 http://www.5i01.cn/topicdetail.php?f=316&t=1991626&p=3

"这组轮组应该还没有通过UCI测试认可, 所以不能使用在UCI各项比赛上面“

这回你了解了么？

换句话说，了解这些或者想了解的人又有几个，就算专业选手不操上几个赛季也不会把这轮子怎么样，更别说业余选手，而且多半是买来拉风而不是比赛的，那么外观就占主导作用了，萝卜白菜各有所爱。
或许我对车子要求比较苛刻，任何没有经过大赛洗礼的设备都不值得去当小白鼠，毕竟我不是大款。

最后说一下辐条对侧风的影响，不知道你有没有在比赛当中高速行驶，弯道中受到突如其来的侧风？我的身临体会是差点吹倒。我用47的刀遇到过一阵5级的侧风，因为是当时是训练结束回家，过一个大弯时速也就30以内。我的辐条是12根园条已经受风面较小了，大象应该是66框高，辐条数量和面积要大的多，就像一面扇子。所以千万别忽略那么点面积。RZR扁平辐条也是与其框高合理搭配，何况也没大象那么宽

论坛作为技术交流的平台各抒己见，无意冒犯！

作者: reckhou 时间: 2013-4-27 10:52

cutbaby 发表于 2013-4-27 03:14
404换大象是为了拉风，你见过各种职业赛场用大象的么？用大象才是给别人看的。
引用一个车友购买记录：htt ...

好吧....那看起来只有自编404才比较给力了，其实和场编也差不多价钱

作者: 飙车太子 时间: 2013-4-28 16:30
404 轮侧向刚性不能和madfiber比但是完全足够，是得到验证的，当然zipp的空气动力学性能是各家轮组中最好的，这点我想不会有质疑，hed也很好，也可以买

作者: 快没时间了 时间: 2013-4-28 22:24
bora one啦。。

作者: eggleston 时间: 2013-4-30 16:24
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