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标题: XX1 上身，减重不到200g [打印本页]

作者: superroma 时间: 2013-3-26 01:09
标题: XX1 上身，减重不到200g
XX1 上身，减重不到200g

作者: superroma 时间: 2013-3-26 01:12
牙盘托架耗资巨大……
sram牙盘无法让人接受……
塔基估计让众多车友们蛋痛……
变速改进不少，轻灵，迅速，准确……
传动硬朗，既然齿片多元化设计，飞轮42T有点浪费

作者: grayuan 时间: 2013-3-26 10:24
XX1算不算高端旋飞？

作者: superroma 时间: 2013-3-26 11:53
是旋转锁紧的

作者: 步行20年 时间: 2013-3-26 12:36
好想看看整车的图

作者: 根汁汽水 时间: 2013-3-26 13:38
大爱XX1的超强工业化设计！

作者: jeffery999 时间: 2013-3-26 14:19
漂亮啊，不愧是顶级货

作者: cutbaby 时间: 2013-3-26 15:40
奢侈品

作者: organic 时间: 2013-3-26 15:45
艺术品啊

作者: valin 时间: 2013-3-26 16:05
xx牙盘不好吗?

作者: superroma 时间: 2013-3-26 19:38
xx牙盘，个人无爱

作者: superroma 时间: 2013-3-26 20:45
感觉xx牙盘刚性不足

作者: superroma 时间: 2013-3-27 00:30

步行20年发表于 2013-3-26 12:36
好想看看整车的图

过阵总成了再上

作者: 601200440 时间: 2013-3-27 06:17
个人觉得他还是适合trail/am的~省去左手指拨为前叉和坐杆线控服务~

作者: superroma 时间: 2013-3-27 08:41
还真有前叉线控。但其实xx自身可以整合的

作者: marswariii 时间: 2013-3-27 11:43
羡慕下，口水下！

作者: superroma 时间: 2013-3-27 17:32
呵呵，变速真心有进步

作者: 小罗 时间: 2013-3-27 17:52
整车重量应该是入门公路的重量了

作者: superroma 时间: 2013-3-27 22:18
整车8.1左右，比入门公路稍轻点

作者: 悠悠大鲨鱼 时间: 2013-3-28 02:51
一个朋友有一台山地车带避震齿胎碟刹的6.XX公斤

作者: superroma 时间: 2013-3-28 08:55
俺这个时候软尾的

作者: darwin 时间: 2013-3-28 10:39
烧起来的钱啊。。。xx1。

作者: superroma 时间: 2013-3-28 11:31
省下一个前拨，一边指拨。跟xx没差太多

作者: V5哥 时间: 2013-3-28 21:16
roma 糕父帅~

作者: 鬼力 时间: 2013-3-30 01:23
XX1 谁用谁知道

作者: superroma 时间: 2013-3-30 14:21
确实变速手感好了很多

作者: 曾在翠湖寒 时间: 2013-3-30 17:19
屌丝表示1X10是好选择……

作者: superroma 时间: 2013-4-3 09:07

曾在翠湖寒发表于 2013-3-30 17:19
屌丝表示1X10是好选择……

确实如此，但要用xx1的齿片，牙盘最大38T不够用。
要是1x10有10T小齿，我也1x10

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