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标题: 2013环骑上海不足的地方，还请车友们原谅 [打印本页]
作者: 环骑上海    时间: 2013-1-1 21:45
标题: 2013环骑上海不足的地方，还请车友们原谅
本帖最后由 环骑上海 于 2013-1-2 09:35 编辑

环骑上海是我们车友自发组织的活动，今年得到行业协会的大力支持。但我们还是属于非政府指定的官方活动，  没有上海市体育局的正式批文，还是属于民间的群众性的自娱自乐的体育活动。

在组织上我们有很多的欠缺， 活动安排、方案执行上还有很多照顾不到的地方，因此也会给很多参加活动的车友带来了困惑和不便。  例如，今天活动的午饭延迟，就是让许多车友吃了很多苦头。  

由此向大家衷心地说声抱歉！


该贴已经同步到 环骑上海的微博
作者: 环骑上海    时间: 2013-1-1 21:46
本帖最后由 环骑上海 于 2013-1-1 21:47 编辑

也希望大家能提出中肯的建议和批评，我们一定乐意接受。
作者: 小杨同学    时间: 2013-1-1 21:58
今天的东方卫视和新闻综合频道的午间新闻都报道了这次活动，和新年长跑、东方明珠登高一起报道的，我想在不久的将来迎新环骑活动上海肯定会成为官方迎新活动之一
作者: 西南偏南    时间: 2013-1-1 22:47
真心话，环了几年上海了，活动挺好，路实在不行，这个大家都懂的，如果几年一直骑这几条路，看来这个活动要骑出上海
作者: 小杨同学    时间: 2013-1-1 23:07
半程组嘉松中路一女骑友发生事故了，和一逆行的电动车，感觉挺重的，不知道后来怎么样了。
鄙视一切逆行的单车，电动车，以及跑上非机车道的机动车
骑行在外，安全铭记！
作者: laplace    时间: 2013-1-2 01:00
大家一起努力，希望有更多的人能够参与其中，环上海的影响力在一步一步扩大。
作者: xixihaha792    时间: 2013-1-2 01:23
辛苦！
作者: taliban    时间: 2013-1-2 07:48
标题: RE: 2013环骑上海不足的地方，还请车友们原谅
颅内出血，流院观察。好像暂时没啥大问题了
作者: 俞大黑    时间: 2013-1-2 07:58
谢谢LZ，已经很好很不容易了。。。世上本无十全十美的事情，我们需要彼此鼓励争取做得更好，而不纠结批评做得不好。大家尽心尽力，享受骑车带来的乐趣和健康，已属不易。。。感谢LZ！
作者: 三脚猫功夫    时间: 2013-1-2 08:12

建议 可借鉴2012第五届环骑上海的编组方法。
作者: 短袖    时间: 2013-1-2 08:19
鄙视逆行的各种车辆。。。我也被逆行电动车撞了。。不过没有妹纸那么严重。就破皮。。
作者: tuzi    时间: 2013-1-2 08:43
今年办的真不错，线路距离设计的很好，人气越来越高，排场越来越好，影响越来越大。只是途中补给还有点问题，建议取消饭店就餐，设途中补给点，有点热水喝，发点能量棒小面包就行，途中补给不宜吃很饱，不宜吃油荤，又能保持骑行的连贯性。
作者: 环骑上海    时间: 2013-1-2 09:20
tuzi 前辈的建议很好，我们不应该纠结是不是一定要在途中吃午饭， 为了这个我们动了很多脑筋。

以后可以考虑中途的点心和热水补给就好了。
作者: cycdnr    时间: 2013-1-2 09:27
活动组织的很棒！500多人的活动，很不容易的，我要给大大的一个赞！
提点小意见：路线太脏了，人和车都灰头土脸的!
作者: mjm3030    时间: 2013-1-2 09:31
祝愿受伤女骑友早日康复!强烈谴责一起逆行车辆!
作者: 心动    时间: 2013-1-2 10:24
辛苦辛苦
作者: sunliqi    时间: 2013-1-2 10:31
希望受伤的女骑友早日康复！
作者: 灵芝堡长    时间: 2013-1-2 10:35
感谢主办方及志愿者们！
那个女骑友的状况，真的让人担心。

有个建议，既然我们是公益骑行，希望多一点公益宣传，例如：健康出行、劝阻逆向非机动、骑车常识等。
又，作为不少热衷骑车的运动爱好者们，如何跟骑也是需要知道的，本次亲眼见了4辆车子前空翻的惊险一幕，心有余悸啊。参与的人越来越多，更需要有引导。

期盼越来越好的骑行活动！
作者: 董事长    时间: 2013-1-2 10:37
为受伤同胞祈祷
作者: MUJIMUJI    时间: 2013-1-2 10:52
本帖最后由 MUJIMUJI 于 2013-1-2 10:54 编辑

1.部分路段后援车辆无法进入，很不方便。主办方的后援车司机都不知道应该怎么走。。。。
2.朱枫公路转叶新公路处没有指示牌和志愿者，有车友走错路，多走很多路程。
3.午餐地点路段比较荒凉，如果错过盒饭，很难找到干净放心的餐馆就餐。路上还遇到有车友不知道午餐点究竟在哪里。
4.建议下次将打卡纸贴上号码做成奖券抽奖，就不容易遗失了。
作者: 心动    时间: 2013-1-2 11:15
借问，明年想参加，苏州车友可以么
作者: 画打山    时间: 2013-1-2 11:52
见到死飞出事2次。
个人建议死飞不适合这样的大型活动。
请组织考虑。
感谢今年的组织者和志愿者。这么多人参加，太辛苦，太不容易了。
感恩。
作者: shangrila    时间: 2013-1-2 11:57
一起努力吧
作者: dck9898698    时间: 2013-1-2 12:10
真心感谢组织方，今年只包体验组，下午有事情的，明年一定是全程了，呵呵
作者: 胡良    时间: 2013-1-2 12:14
灵芝堡长 发表于 2013-1-2 10:35
感谢主办方及志愿者们！
那个女骑友的状况，真的让人担心。

大叶公路，半程组一路十余人以大概25km/h骑行，前方3位行人并排横于骑行道，响铃没反映，直接导致了这起4人连环飞车事故，我是第三个，所幸人车均无大碍，心有余悸，高速无小事，骑行需谨慎！
作者: etact888    时间: 2013-1-2 12:25
错过沈砖公路饭点，怎么错过的还是稀里糊涂
音乐广场打卡点就一箱香蕉我在第一集团也吃不到
结果走了整段朱枫公路两个打油站都没卖吃喝的岂有此理！
冬天基本没锻炼，车子没调好，基本跑得挺吃力

不过见到有的车友停在路旁打电话投诉
好像组办法欠他的我觉得不可取
不是你交了报名费就是皇帝

作者: 阿德0579    时间: 2013-1-2 12:31
有些疑问和建议
1路上车友出事故，我们有没有买保险，如果有应该找谁联系？
2本人也出了交通事故，很多车友都很热心，纷纷下车询问要不要帮助，我很宽慰。但是这个时候我想联系主办方和后媛车寻求帮助，却不知道打什么电话，建议以后发号码牌的时候，顺带 每人发一张紧急联系卡，方便需要帮助的车友。
3午饭地点的选择有待商榷。这次活动午饭地点选择在叶谢镇一个較繁华的路口，路又小，旁边还有加油站，车量很多，人车抢行，那么多人停车吃饭会对交通造成影响，车友本身在这饭也吃的不安心，太不安全，太乱了。我想，同样选择在叶谢吃饭，能不能过了镇上的繁华路段，把地点往后移个一公里，那里马路宽敞，人车也不拥挤，相对比较安全和方便。
最后还是要感谢主办方和志愿者的辛勤付出和车友的热情参与，希望我们的活动以后越办越好。
作者: haihaiz    时间: 2013-1-2 12:48
作为跟的，也给点建议
1、建议分小组，比如在半程的里面，按照25km、20km等分成15~30的小组，各小组长袖标标识出速度组别，压好小组和车距，组员中途换组随意，自行赶上或等待就行（那么想飙车的飙车，想散心的散心，etc）
2、再多设置些标示：eg、前方走高架、前方不走高架；前方路口转弯；前方100米有沙坑；此处路段电瓶车多；等等~~
3、个人觉得饭随意吧，热水点和点心就行。组织放可以在路书上注明几个方便就餐的点就行，特地去准备太累了。叶榭那边的兰州拉面就不错
4、设置几个组为宣传重点：快组领头的、中老年组、女性组、洋人组、儿童组、等等，或者体验组以后该走市区繁华路段，统一广告服装？既方便电视台，我们自己拍照弄视频也可以有重点
5、给参与的人，包括我们跟的，都发一个袖标或者贴一个贴纸如何？
6、在点心点或者哪里，设置几个修车点？
作者: isaac    时间: 2013-1-2 12:49
本帖最后由 isaac 于 2013-1-3 19:38 编辑
tuzi 发表于 2013-1-2 08:43
今年办的真不错，线路距离设计的很好，人气越来越高，排场越来越好，影响越来越大。只是途中补给还有点问题 ...


1.這個可行。六點多到現場，12點多在葉榭吃到午飯，餓得半死，我差點想放棄。上午騎這麼多，任何官方補給點也沒看到，自己帶的補給全部吃光，這一點感覺還沒有前幾年好，前幾年我還看到跟隨汽車派發香蕉。可能今年人數多，找不到合適的店家，可以理解，但既然不能像去年廣富林吃得那麼舒坦，那更應該在沿途增加補給。
2.今年全程組毫無等待，一路狂奔，是在比賽嗎？在過一座只能一個人過的橋時，先過橋的極速狂奔，等後面的人過了橋，影子都找不到了，還沒人指路 ，極度崩潰。去年轉彎點有很多志願者，今年路書也簡單，根本看不清，沒參加過演習的人只能憑感覺。我能回到終點，真不容易，我是和006女選手一起迷路的，但幾經問路，最後還是找到歸途。
作者: haihaiz    时间: 2013-1-2 12:50
7、设置法律顾问，从骑手里面请一个志愿？
作者: isaac    时间: 2013-1-2 12:58
總體打分的話，今年分數沒有去年高，這是實話。
去年冊子上有後援車聯繫電話，今年沒看到。
全程組稱為一部份人的拉練賽，我體力不行，無話可說。剩下的全程組有一百多人幾乎處於散兵遊勇狀態，ok，明年我還是報半程組比較合適。
線路選擇還是避免那些鄉村小路吧，比如那座封死的橋，明擺著後援車就不能不能跟隨。
去年後援車不少，照片也不少，今年我可以預料，賽事報導沒有去年的好。
我參加了5屆，如果有點牢騷，那也是爲了活動更好，請主辦方諒解。
作者: sunyaowen520345    时间: 2013-1-2 13:14
isaac 发表于 2013-1-2 12:49
1.這個可行。六點多到現場，12點多在葉榭吃到午飯，餓得半死，我差點想放棄。上午騎這麼多，任何官方補給 ...

我是036我一直看到009那个女车手的 时而在我前面 时而在我后面 我根本不认识路的 也知道该往哪里走 就是跟前面的车友 这次活动路标很少 有些地方根本不知道要不要转 往哪里转
作者: sunyaowen520345    时间: 2013-1-2 13:31
我来说说吧 全程组离开中山公园是7:25 一路闯红灯 从未下过车 一直到淀山湖补给点 9:30分 我当时已经快要累趴了 我是红色大行SP8 他们是在比赛么？第一个到终点有钱拿么？电视台在终点等他么？我跟着全程组的其他一些掉下来的车友 一起骑行到淀山湖补给点 发现香蕉早就没了 我就喝了一口康师傅 幸运的是我自己背了香蕉 红牛 休整片刻 看到后面另外一批车友来了 就立马开路了 全程组哪里是全程组啊 简直是敢死队 太坑爹了
还有一个 打卡点设置不明确 第二个打卡点 我根本就没看到人 我都骑过去了 幸好有南上海单车俱乐部的人叫我 我才骑回去打卡的 他们有个后援车在那边 打卡的地方连块牌子都木有 骑行的人怎能看到？
午餐问题我就不说了 10:24分到的叶榭 看到大巴车 和很多骑友 停下来问：吃午餐了么 回答：午餐堵在路上了 眼疾手快的我拿了一袋小蛋糕 吃了1个 就和其他车友上路了 那个戴眼镜的小伙子 还叫我们等一会儿 等到猴年马月才能吃上 结果到12点才看到路边有车友在吃饭 就停了下来 每人一份快餐
另一个 有些路口没有明确的引导标示 导致很多车友多骑了很多冤枉路 我差点也骑错了
作者: zgnapple    时间: 2013-1-2 13:43
    这个最关键还是资金问题吧。起点我感觉是不是搞5个点，东南西北中可以方便个区的骑友就近集合骑行。以这5点进行环上海骑行。
  5个点又是起点又是补给点，这样人可以集中方便补给和管理。路尽量选人少路宽的走，容易走错路的地方安排志愿者进行引导。
  至于午餐热水和面包就可以或加几块巧克力就成。车速可以分30+，20+，体验组，安全第一。
  
  
作者: 一竹    时间: 2013-1-2 14:41
zgnapple 发表于 2013-1-2 13:43
这个最关键还是资金问题吧。起点我感觉是不是搞5个点，东南西北中可以方便个区的骑友就近集合骑行。以 ...

这个建议相当有道理啊，环骑上海活动以参与、体验+宣传倡导绿色环保理念为主，不同于“环上海国际自行车赛”。。设五个点为环线的起、终点和补给点，这个影响就大了。。目前这样，像我住老闵行的就不乐意起大早赶到中山公园出发点来参加了。。看好明年后年的环上海活动。
作者: Waxiyi    时间: 2013-1-2 14:42
胡良 发表于 2013-1-2 12:14
大叶公路，半程组一路十余人以大概25km/h骑行，前方3位行人并排横于骑行道，响铃没反映，直接导致了这起4 ...

我是077，撞车时飞得比较高，摔在地上震得肚子很疼。还好比较耐摔，休息一下就好了继续骑行。感谢各位帮助把我从地上扶起。
作者: 笑傲天下    时间: 2013-1-2 15:07
因为是群众性体育活动（不是比赛），第一，建议明年全程组是否可以适当延长关门时间，并按速度快慢分设不同梯队，由领骑带队严格编组前进，让更多的山地党也能参与进来；第二，仿效户外俱乐部拉练方式，组织者必须强制为大家购买保险；第三，由于线路设计本身的缘故加上队员线路不熟，在某些路段队员们自觉或不自觉地存在违反交通规则的情况（例如：骑上了高架道路），建议路书和实地增设要点提示。祝新年环骑活动越办越红火。
作者: 碧海潮声    时间: 2013-1-2 15:41
可以理解，几百人的活动真的不好组织。如果后勤工作真的能做到大家心中那样：签到、后援、指路、拍送餐等等服务，估计志愿者就得上百了。人力物力巨大，志愿者不够外面找人，要知道1月1号得还3倍工资呢。今年的活动就像"散养"，看大家自己发挥了，很多独自参赛的朋友，估计是苦不堪言，差不多就是一个人的战斗。
说想法的话，在力所能及的范围里面，还是前几届的环上海活动组织的好。要吃喝有香蕉和水，要迷路有领队指挥，要修车的有人帮忙，要休息了就有后勤车，活动完了还能一起聚餐发奖，这才像车迷朋友的大聚会。
作者: 小敏    时间: 2013-1-2 16:37
安全第一
作者: 娱乐骑行    时间: 2013-1-2 16:45
能够组织500人环上海的骑游活动，已经是件聊不起的事情。中间难免有些不足的地方，期待以后改进，组织.策划.人力.物力等等很很多事，是很费精力很复杂的工作，你们已经很有成绩了，期待着下界环上海活动越办越好，谢谢组织者谢谢志愿者。
作者: wo3821112    时间: 2013-1-2 17:04
我记得全程有休息点的吧！还以为休息点有补给，结果一路都没见到休息点，只有打卡点有矿泉水。也许是自己体力太差。在最后两分钟才到终点。还有那个抽奖卷是什么样都没见过
作者: MUJIMUJI    时间: 2013-1-2 17:10
建议以后全程组只接受团体报名，报名的时候自己确定好领队，每个领队都登记好联系电话，这样就不会有那么多落单的车友了。这么长的距离单枪匹马的骑车的确崩溃。
主办方应该有个车子沿路捡人，明确到达每个点的最后时间，让出问题的车友等车也有个参考。
作者: 空军    时间: 2013-1-2 17:18
我第一次参加环上海活动的时候，那是2008年元旦。

印象中当天白天郊县的气温是零下4度左右，西北风4级左右，郊县的小池塘都结冰的。出发时有10人，到松江奉贤休息后就剩我和云龙2个人了。 2人下午五点时还在青浦吃的晚饭，拉面一碗， 后面经过安亭--到嘉定--宝山，  记得是9点多在嘉定吃了份肯德基。

当天到家骑了280多公里，那时我也很少骑长途，从来没有骑过那么多公里，回到家已经是夜里11点多了。

当时虽然很辛苦，但还是很开心很开心。
作者: 空军    时间: 2013-1-2 17:34
2011年元旦环上海活动，是虹口体育场出发--到世纪公园。 那次的活动有150人左右，当时我们把队伍分成了若干小组，每个小组15人左右，每个小组有领队2名。  


记得我和刘影分在慢组的同1组，都是主动担任领队的。   在松江时午饭后，我们这个小组就开始收落单的人了，后面加上星尘的所领的队伍回合，最后汇集了60人左右同时到达终点。

在路上，任其它组队伍速度多快，我们这个小组始终控制在25左右的速度骑行， 后面几十公里的都是18--25之间的速度。  我骑的公路车，大概有近100公里是用前牙盘最小，后飞轮最大的齿比完成的。
作者: 空军    时间: 2013-1-2 17:37
本帖最后由 空军 于 2013-1-2 17:38 编辑
isaac 发表于 2013-1-2 12:58
總體打分的話，今年分數沒有去年高，這是實話。
去年冊子上有後援車聯繫電話，今年沒看到。
全程組稱為一部 ...


阿廖沙，还记得你第一次参加环上海活动吗？

你落单了，还有一个农民老牛，我寒风中等你很久， 组织大家一起相互领骑！

那应该是2009年，对吧
作者: 空军    时间: 2013-1-2 17:43
本帖最后由 空军 于 2013-1-2 17:44 编辑
MUJIMUJI 发表于 2013-1-2 17:10
建议以后全程组只接受团体报名，报名的时候自己确定好领队，每个领队都登记好联系电话，这样就不会有那么多 ...


组织工作是很多车友看不见的， 每年都有大巴跟在队伍的最后面的，一般都是比规定的关门时间至少还要晚10分钟才离开的。   

受条件限制，主要的大巴都是安排在人数最多的半程组或慢组。
作者: sunyaowen520345    时间: 2013-1-2 17:45
MUJIMUJI 发表于 2013-1-2 17:10
建议以后全程组只接受团体报名，报名的时候自己确定好领队，每个领队都登记好联系电话，这样就不会有那么多 ...

兄弟啊 我就全程组的 我从第一打卡点之后到终点都是一个人在路上骑 偶尔会看到公路和小部分队伍 你能理解一个人在路上骑的心情真是太棒了
作者: junaix    时间: 2013-1-2 17:48
sunyaowen520345 发表于 2013-1-2 13:31
我来说说吧 全程组离开中山公园是7:25 一路闯红灯 从未下过车 一直到淀山湖补给点 9:30分 我当时已经快要累 ...

哈哈 你是那个背包里面都是香蕉的红色小折叠？
作者: sunyaowen520345    时间: 2013-1-2 17:52
junaix 发表于 2013-1-2 17:48
哈哈 你是那个背包里面都是香蕉的红色小折叠？

对地 SP8 全程036 你是哪个组的 几号 我发帖有限制 只能发这个贴了
作者: MUJIMUJI    时间: 2013-1-2 17:55
sunyaowen520345 发表于 2013-1-2 17:45
兄弟啊 我就全程组的 我从第一打卡点之后到终点都是一个人在路上骑 偶尔会看到公路和小部分队伍 你能理解 ...

一路上看到很多车友在孤单的骑，而且很多两个人之间的距离都不超过50米，真的很浪费体力。团队轮流领骑相对就节约很多体力。
作者: junaix    时间: 2013-1-2 17:55
人多，志愿者都扎堆。。。起点就这样了。。。根本不知道自己应该做啥，没人引导，找个人问只能签到处。原以为有车放衣服的背包，结果自己绑自己车上骑完。。。
全程长，高速公路和山地车速差距太大，导致路上指路志愿者都不知道后面还有没有。
很多车友不认识路，就跟着前面的人。
下次千万别鸭腿了。。。太老了
作者: 空军    时间: 2013-1-2 17:56
本帖最后由 空军 于 2013-1-2 18:06 编辑
俞大黑 发表于 2013-1-2 07:58
谢谢LZ，已经很好很不容易了。。。世上本无十全十美的事情，我们需要彼此鼓励争取做得更好，而不纠结批评做 ...


呵呵！

我作为环上海活动所有6届都参与组织的超级志愿者， 对于今年环骑上海活动的评价是：

1，距离最短的
2，3个组别分的最人性化的
3，指路人员最多的，指路牌是第一次
4，参加活动人数比去年翻了一翻
5，天气最好的
6，活动安排上考虑最周到的一次

参加活动的车友，看到自己所处位置的那一块范围发生的情况和感受应该比较多，  有的看到的是好的一面，有的是看到欠缺的一面。

作者: MUJIMUJI    时间: 2013-1-2 18:12
空军 发表于 2013-1-2 17:56
呵呵！

我作为环上海活动所有6届都参与组织的超级志愿者， 对于今年环骑上海活动的评价是：

组织工作的确繁琐又辛苦，我们也理解主办方有很多难处。但是有些最基本的东西还是要保障的。建议以后主办方设一个专门的热线电话啊，车友有问题路上可以随时问，这样会方便很多，成本也相对低。
作者: 老虎的面具    时间: 2013-1-2 19:13
第一次参加环上海，总体来说很不错，前面一个半小时大家都在一块，可是越到后面人就越散，这也没办法，毕竟水平能力都不同，不过既然是活动不是比赛，最好还是组织者能控制一下总体的速度，大家一块骑行和一个人骑行的氛围是极大不同的！最后说下这次的奖品设置，像鞋子不同于自行车和轮胎之类的，差一码都没法穿啊，下次能不能选号啊？
作者: MIXZO    时间: 2013-1-2 19:31
参加了这次活动还是很有意义的，感谢主办方，小弟第一次参加环上海，我是半程39，也来说下新人的感受吧
1.出发以后距离拉的太大了，完全没有梯队的概念，我和同行的霸王跟基友本来说好跟着第一集团走的结果出发了没多久前面的人已经没影了。。。
2.路上找不到领队，我们从头到尾只看见三个带领队标识的人，跟了没多久又不见了，路上遇上什么问题都不知道要问谁
3.很多转角确实缺少标识或者标识不清，建议标识上可以打上大号LOGO指明是环上海标识
4.补给和午饭有点出乎我意料，怎么说呢，本以为可以更丰富一些的
5.之前的车友们也提到了没有联系方式，估计这个是一时疏忽忘记了吧，可以告知的地方还是很多的，甚至号码牌上都可以吧

这次一路算是非常的顺利，玩的够尽兴了，用这种方式迎接新的一年不错，嘿嘿
再次感谢组织者和志愿者，你们太不容易了，感谢
作者: isaac    时间: 2013-1-2 20:07
空军 发表于 2013-1-2 17:37
阿廖沙，还记得你第一次参加环上海活动吗？

你落单了，还有一个农民老牛，我寒风中等你很久， 组织大家 ...

記得，不是農民老牛，是花火。所以，讓散兵遊勇在寒冬中獨自到終點是很殘酷的。
雖然今年比那年暖和。
作者: isaac    时间: 2013-1-2 20:13
娱乐骑行 发表于 2013-1-2 16:45
能够组织500人环上海的骑游活动，已经是件聊不起的事情。中间难免有些不足的地方，期待以后改进，组织.策划 ...

這個說得好。
500人確實，大家說得簡單做起來難。
但以往好的一些經驗可以借鑒，今年丟棄了很多。
負責任的領隊，很有必要。能給人以信心、安全。
作者: isaac    时间: 2013-1-2 20:16
空军 发表于 2013-1-2 17:34
2011年元旦环上海活动，是虹口体育场出发--到世纪公园。 那次的活动有150人左右，当时我们把队伍分成了若干 ...

這就是好領隊的作用。你，劉影、星塵，都是好領隊。可惜，今年你們三人集體做後勤。
你說呢.
作者: isaac    时间: 2013-1-2 20:20
空军 发表于 2013-1-2 17:37
阿廖沙，还记得你第一次参加环上海活动吗？

你落单了，还有一个农民老牛，我寒风中等你很久， 组织大家 ...

蠻懷念那年寒風的。那時候還沒有統一午餐，都是自己吃的。
我和花火在松江吃的蘭州拉麵，路上買橘子補充，後來遇到空軍。
現在還能見到幾個公路車願意帶山地的？感動啊
那時候協作精神怎麼這麼強啊！
作者: junaix    时间: 2013-1-2 20:29
sunyaowen520345 发表于 2013-1-2 17:52
对地 SP8 全程036 你是哪个组的 几号 我发帖有限制 只能发这个贴了

028！绿色山地~叶新公路那段都在一起骑的~~~
然后浦星公路你在吃香蕉，偶吃了士力架立马跑了~~~
作者: kahkah    时间: 2013-1-2 20:49
A. 关于速度，比赛或是骑行活动，我觉得这跟我们个人的心态有直接关系，主办方怎么事先讲解或控制，成效是不大的。
以我来说，既然是参加骑行活动，我就不会去拼，而且如果是轮到我领骑，在转弯或遇到路况令整体车队慢下来或是停下来时，在又开始启动时，我会把速度放慢，让整体归队时才会加速到指定的速度。
对于那些在骑行活动里过份卖力的骑友，我只希望他们能够了解到骑行活动是一个友善，健康的集体活动，要拼的话应该去参加比赛！

B. 至于在骑行中落队而孤骑的朋友，我的经验是，在这么多骑手当中，一定有骑行能耐和你相当的骑友，你的“任务”是，要在最短的时间里，找到这一些骑伴和你一起完成骑程。今次我就庆幸的找到4～6位骑友同骑，开始时还有一点拉～拉～追～追，后来被我提了一下“不是比赛”，之后大家同力，骑完全程！

最后祝福所有在这次骑行活动中受伤的朋友，特别是那位伤得比较重的MM，希望你们早日完全康复。

卡卡， 全程组033号
作者: 尼加提    时间: 2013-1-2 21:03
我建议设个标准，就是不管是全程，半程，参加人员一律不允许超领队，由领队控制车速（领队可以多设几名轮流领骑），要不然像全程组很容易爆缸，一旦爆缸后面的路程很难跟上，我过了环湖大道没跟第一梯队40+速度，我自已按30~35的时速走的，所以朱枫路一直有碰到掉队的车友，最不妙的是掉队的车友都不认识路，我想带他们走，但是他们爆缸了，跟不上我的速度，只能简单的说一下怎么走。唉！朱枫路真凄凉，到了叶新路之后就碰到更多的掉队车友了，这些掉队的车友，如果前面带队的不飙速度，我相信他们应该不会拉爆的。最后最欣慰的是到了终点，发证书的志愿者跟我说辛苦了，你在全程组前50之内
作者: zgnapple    时间: 2013-1-2 21:20
30+巡航已是很快乐
作者: 乐骑    时间: 2013-1-2 21:36
空军 发表于 2013-1-2 17:56
呵呵！

我作为环上海活动所有6届都参与组织的超级志愿者， 对于今年环骑上海活动的评价是：

总结的六条实实在在，作为参加过4届环上海骑行活动的车友，目睹了骑行活动的发展过程，体会了活动组织者的辛劳。要知道他们都是一批自行车运动的痴迷爱好者，他们完全是利用业余时间无报酬、无怨无悔的为广大自行车运动爱好者服务的。要知道到目前该项活动仍是属非官方的群众自发的体育活动。我们每个参与活动的车友要理解组织者所担当的风险和责任，今年已发展到500多名参加者（尚未包括霸王跟的车友）近600多人的大型活动，非一般人所能担当的。我们真心的希望该项活动能持续健康的发展下去，当然随着活动的持续开展规模日益扩大，组织者必然会有力所不能顾及的地方，我真心的希望那些对活动组织方有意见的车友应该从关心、爱护出发善意的指出不足、提出改进的方案。换位思考是使得环骑上海能得以健康的持续下去而获得政府的认可，让该项活动成为“上海的名片”的最行之有效的办法。
作者: 一品    时间: 2013-1-2 21:39
1、今年环上海自行车骑游是第一次登报和第一次上电视，影响面也是最广一次，功劳归于组织者的辛勤劳动的结果，希望明年越办越好。
2、建议明年是否以集体报名为主，根据我们徐汇柳州路集合点经验速度可以分快、中、慢，距离可分远、中、近，按照骑行速度16-20、20-24、25-30设三个距离骑行，不求速度只求团队的协助互助精神。
3、要求报名的骑友一定要量力而行，原来我们24人全部报名全程的，经过两次试骑感觉比较吃力，小轮车和山地车改为半程是明知的，所以我们最后24名参加环上海的同志全部在规定的时间到达终点。
作者: huoyun133    时间: 2013-1-2 21:42
其实我觉得这次一波流出发的做法很好 大家自由编队骑行
作者: 陈亮溢    时间: 2013-1-2 22:02
MIXZO 发表于 2013-1-2 19:31
参加了这次活动还是很有意义的，感谢主办方，小弟第一次参加环上海，我是半程39，也来说下新人的感受吧
1. ...

我的感觉跟你完全一样，出发那会速度拉的太快，一直30+，我开始时一直跟着前面的车友，20公里的时候回头一看，一个人都没有，到后面体力跟不上，掉队了，才陆续有跟上的，觉得速度控制在25正好，小折，山地都不累，既然是活动嘛，以团队协助为主，不是比赛，速度与名次不是最重要的
作者: 云龙    时间: 2013-1-2 22:04
本帖最后由 云龙 于 2013-1-2 22:43 编辑

     

         第六届环骑上海活动已尘埃落定，基本上达到了预期的效果，应该是圆满成功的，可喜可贺！该活动目前正成为一项经典活动，得到了广大车友的支持和喜欢，参与人数年甚一年，热情空前高涨，其正能量正在波及影响到上海周边地区，并得到了市自行车行业有关部门的认可和鼎力支持，这是有目共睹的。
      首先应该感谢起点为我们搭建了这个活动平台，让我们有机会通过这项群体性的活动来宣传低碳出行的理念，同时进一步推动普及群众性体育健身活动。今年由于报名人数剧增，相应地工作量成倍增长，这给组织工作带来了极大的压力，这是始料未及的。试想，这项非盈利性的活动本来就是民间自发组织的，大家都有各自的工作和业务，没有全脱产的专门团队来负责这项大型活动，全凭几位热心人诸如空军、星尘、阿力、刘影等人利用业余时间来筹划运作，组织工作持续了将近二个月，全身心地投入不图回报，可谓是呕心沥血，在此谨向以上各位无私的奉献表示敬意！你们辛苦啦。
      我作为环骑上海活动的始作俑者，同时也是筹备组成员之一，亲历和见证了历届环上海的每次活动，深知组织活动的复杂性和甘苦，这称得上是一项系统工程，任何环节都不可缺失，这需要组织方付出巨大的精力和智慧。即便是组办方想得再周全，做出了最大的努力，可以说是面面俱到，但是在活动中难免会百密一疏，出现这样那样意想不到的状况，以致白璧微瑕，留下些许遗憾，这是我们最不愿意看到的，总希望有个完美的结局，这也在情理之中。
      正因为如此，我们要不断地总结，汲取经验教训，不断完善组织工作，使得活动更具人性化、合理化。在这里也希望每位参加者也能充分体谅组办方的苦衷，积极配合他们的工作，相信一届更比一届好，多给与组办方及幕后默默无闻的志愿者一些鼓励吧！

作者: MUJIMUJI    时间: 2013-1-2 22:08
第一梯队40+的速度归功于 平时坚持团队练习+轮流领骑+车况好+补给到位 等很多因素，全程组的距离和冬天的天气情况，再加上截止时间的限制，其实并不适合平时没有练习团队的车友。一两个人骑不但辛苦而且风险也大，一旦疲劳或者走神就容易发生事故。下次活动报名时主办方应该给出相应的提示和建议并做出一定限制。
作者: 尘埃落地    时间: 2013-1-2 22:15
isaac 发表于 2013-1-2 20:16
這就是好領隊的作用。你，劉影、星塵，都是好領隊。可惜，今年你們三人集體做後勤。
你說呢. ...

路上看见了几个领队，我心里立码变踏实了。呵呵。
作者: hotdaydb    时间: 2013-1-2 22:38
还有人受伤啊！ 可惜！
作者: aaron1988    时间: 2013-1-2 22:49
發現還是體驗組比較默契，再個主要轉彎口都會等！基本兩個梯隊，大家參加環上海都無所謂名次何必都怎麼快呢？重在參與，多交騎友！偶是體驗051號
作者: sphinx220    时间: 2013-1-2 22:57
    感谢空军等组织者和志愿者，你们辛苦了。对于你们辛苦的幕后工作我觉得大家应该给予更多的支持和理解，毕竟组织一次大型的活动不是那么的容易，谢谢你们的精心策划和组织。

    今年是我和老婆第一次参加环上海的活动，也是我们第一次单程80公里以上的骑行。在活动之前还在和老婆讨论如果她的体力支撑不到终点的话是要陪她一起上后援车还是自己一个继续默默地完成比赛。不过这些讨论都没能最终成为现实。我跟老婆都顺利的到达了终点，虽然在老婆到达终点前小摔了一跤。
   
    在路上我们看到了死飞mm的靓车靓影，我们也看到了全程的公路帅哥在身边呼啸而过，我们也看到了半程072帮人力货车推车上坡（大拇指）。一路上有很多靓丽的风景，我相信我们也是别人眼里的风景。

    由于第一次参加活动没有什么经验，一路上只是为了尽快的到达终点而闷头的骑车，虽然提前1个小时到达终点，但是却没有留下很多的照片作为留念，留下一个小小的遗憾，希望来年继续参加。也恭祝环上海活动越来越红火。
作者: 太阳@掌心@    时间: 2013-1-3 09:29
本帖最后由 太阳@掌心@ 于 2013-1-3 09:32 编辑

有点小建议,是综合前面车友提出的:
1.组别可以为快,中,慢;
2.(1)可设领队,方案参照第五届;
   (2)分批出发,自由组队(这样的话需要各位车友在活动前仔细研究路书,毕竟志愿者是有限的);
3.取消午饭,多设几个补给点即可;(可以的话多点香蕉,我爱吃~~~)
4.路程快组在160-180之间,中组在110-130之间,慢组在70-100之间;
5.到补给点吃东西凭身上号码牌,打卡的章可直接敲在号码布上;
6.很多车友抱怨说今年没有提供紧急联系人联系方式,其实是有的,在签到时都会发一张小纸条,但是该纸条太小,真的很容易被忽略;
7.是给广大车友的,自己的爱车平时要勤于保养,基本的维修工具和备用配件要配齐,自己最基本要学会怎么补胎换胎,后援车不是万能的,自己动手,丰衣足食,兴趣爱好是自行车就要学会怎么去更好的投入进这项运动.
总体来说本届还是不错的,人数翻一翻已经很了不起了,作为一个活动要扩大并有所改变,势必会有很多没有考虑到的,这次是我第三次参加,以后每年我都会参加,我坚信环上海在不久的将来能办成和"东丽杯"一样的规模.
以上是我很忠恳的建议,最后一条呼吁车友的希望大家不要鄙视我.
作者: darknight    时间: 2013-1-3 10:21
胡良 发表于 2013-1-2 12:14
大叶公路，半程组一路十余人以大概25km/h骑行，前方3位行人并排横于骑行道，响铃没反映，直接导致了这起4 ...

为什么不减速刹车，甚至停车啊？
安全最重要。
作者: 小英    时间: 2013-1-3 10:24
謝謝舉辦單位的策劃, 在每年的第一天給大家一個好的開始. 所有的事物, 沒有最完美, 但求最完美.

不論活動的幕後, 還是活動的參與者. 該給自己一個最大的掌聲. 因為我們都有一個與眾不同的起點. 騎快的, 慢的都是英雄,  安全.開心就好!  
作者: 空军    时间: 2013-1-3 12:16
hotdaydb 发表于 2013-1-2 22:38
还有人受伤啊！ 可惜！

今天去看了半程组受伤的沈晓露MM， 目前晓露的思维和情绪都还可以， 应该没有大碍，由于是脑部受伤，还需要留在医院做进一步观察。  

目前保险已经报了案， 我们会协助跟踪帮处理保险事宜的，也希望晓露MM心情压力不要太大， 尽快完好康复！
作者: hal408    时间: 2013-1-3 13:37
心动 发表于 2013-1-2 11:15
借问，明年想参加，苏州车友可以么

都能参加的。。。我也是苏州的，要不我们搭个伴？
作者: 心动    时间: 2013-1-3 16:06
hal408 发表于 2013-1-3 13:37
都能参加的。。。我也是苏州的，要不我们搭个伴？

没问题啊，我们搭伴明年
作者: 赤月凝    时间: 2013-1-3 20:33
画打山 发表于 2013-1-2 11:52
见到死飞出事2次。
个人建议死飞不适合这样的大型活动。
请组织考虑。

不是死飞的原因  当时的情况 任何车都会撞的！
作者: junaix    时间: 2013-1-3 20:39
赤月凝 发表于 2013-1-3 20:33
不是死飞的原因  当时的情况 任何车都会撞的！

粉色死飞MM~~~
作者: 赤月凝    时间: 2013-1-3 20:46
本帖最后由 赤月凝 于 2013-1-9 22:50 编辑
画打山 发表于 2013-1-2 11:52
见到死飞出事2次。
个人建议死飞不适合这样的大型活动。
请组织考虑。

对于死飞的误解，我觉得有必要澄清清楚。
死飞只是刹车方式不同，任何骑行时需要的刹车情况都主要是预判。
刹车部件有两种功能，一种是减速，一种是急刹。
只要骑手OK，死飞的减速甚至比一般车安全，因为是用脚控制的，更为协调。
对需要突然急刹的情况，基本任何车都会摔，即使公路或者山地 急刹车也会摔，只是摔法轻重程度不同而已。

我是粉色死飞  半程组108号，在半程组出第一打卡点，早上9点多的时候，
二十几辆车同行，当时有一个人眼镜掉了，他就急停，
没有靠边，没有举起拳头，没有做任何手势，——这很要命!!!!希望组织者普及骑行队伍中的必要安全常识
至少新手要懂基本的安全常识
如果是在高速公路上开车急停，这个追尾就恐怖了。

于是造成了3人追尾连环摔，我是第三个，膝盖破皮，多处淤青，把套损坏。


刚出打卡点的时候，大家都想着赶路，路况也好，路面没有异常，谁也没有想到会发生队友急停的情况。

还是那句话，所有的情况都需要骑手预判，对于突发紧急情况，任何车都会有危险，所以请不要因此歧视死飞。
    我骑死飞这是第一次摔车，而且是由于队友的急停人为造成。
    出事不是因为死飞，是因为队友无意识，谢谢！！！


回复酒仙：如果我在你的位置，我也会刹得住的，谢谢。
作者: hudada00    时间: 2013-1-3 20:49
我是全程的32号  最后肚子饿加推抽痉  脱离的队伍最后1.30分到终点
作者: hudada00    时间: 2013-1-3 20:50
最后  粉色死飞mm大爱
作者: chenchenL    时间: 2013-1-3 20:53
当天一共看到三辆死飞都很帅气，让我骑死飞的话只能够参加体验赛了。呵呵。
作者: 小杨同学    时间: 2013-1-3 20:55
赤月凝 发表于 2013-1-3 20:46
对于死飞的误解，我觉得有必要澄清清楚。
死飞只是刹车方式不同，任何骑行时需要的刹车情况都主要是预判 ...

今年你已经火了。。
作者: 赤月凝    时间: 2013-1-3 21:46
小杨同学 发表于 2013-1-3 20:55
今年你已经火了。。

谢谢大家！！！元旦的天气真的很好，下午拉35码非常开心。

也有和朋友讨论如果死飞跟全程组公路的话，踏频和心率，恒定速度下，体能能否跟上的问题。
毕竟摇车上坡次数太多，还是很容易导致抽筋。

跑长途的死飞其实可以装后刹，应对长途中可能的突发状况，刹车是在需要它的时候需要，

死飞也是单车的一种，粗浅看它才会觉得它装逼，不了解它才会认为它不安全，
其实死飞轮的设计，可以让骑手跟车更能融合一体，控制性更强
它有文化符号的载体，任何一种文化都会随着热爱它的人们的年龄引导过渡，有年轻到成熟的阶段：）
自由精神到底
作者: 小杨同学    时间: 2013-1-3 23:16
赤月凝 发表于 2013-1-3 21:46
谢谢大家！！！元旦的天气真的很好，下午拉35码非常开心。

也有和朋友讨论如果死飞跟全程组公路的 ...

是的，大部分车都是手刹，死飞是脚刹而已，
公路、山地、小折、死飞，都是自行车的一种而已，
各自有各自的优缺点，各自的精神文化也不同。。
作者: sunyaowen520345    时间: 2013-1-3 23:37
hudada00 发表于 2013-1-3 20:49
我是全程的32号  最后肚子饿加推抽痉  脱离的队伍最后1.30分到终点

我全程036 我就在路上花了10MINS切午餐的 午餐好像并不怎么可口 14:40到终点 大苹果胎 20寸轮组 小折伤不起
作者: 剑气如虹    时间: 2013-1-3 23:39
isaac 发表于 2013-1-2 12:49
1.這個可行。六點多到現場，12點多在葉榭吃到午飯，餓得半死，我差點想放棄。上午騎這麼多，任何官方補給 ...

{:3_100:}同意阿廖沙的看法。第一集团速度确实太快。我因为等人落下一个红灯，之后再也没能追上。逆风单骑又不熟悉路线，还好一路遇到一些车友凑在一起才顺利骑完全程。
问题是既然有两位领队，那么编队轮流领骑和收队既安全也提高的整体速度。各种原因落下的车友可自动归入下一组或上收容车。这个也应该由领队帮忙联系，不过这次我没有看到这些，基本上都是各自为战。
环上海的活动已经成为一件盛事，参加人员越来越多，组织工作的辛苦与复杂人所共知。要十全十美是人人满意是不现实的，但安全和效率应该还有改进的余地。
希望下一届的活动越来越好，广大车友也一定会继续支持踊跃参与的！
作者: sunyaowen520345    时间: 2013-1-3 23:40
赤月凝 发表于 2013-1-3 21:46
谢谢大家！！！元旦的天气真的很好，下午拉35码非常开心。

也有和朋友讨论如果死飞跟全程组公路的 ...

妹子 很多人在跪求你号码 经鉴定：此人必火！！！
作者: 剑气如虹    时间: 2013-1-3 23:43
本帖最后由 剑气如虹 于 2013-1-4 00:18 编辑
画打山 发表于 2013-1-2 11:52
见到死飞出事2次。
个人建议死飞不适合这样的大型活动。
请组织考虑。

不是对死飞车有歧视，这种车相对而言安全性较低。
至于说死飞车安全性的好坏，这个应该不需要争论了吧？如果真那么好怎么可能只是另类而不是主流？
人车一体只是理想状态好不好？把理想当现实未免天真。
自己想玩个性无可厚非，但把已经落后的造车技术当宝贝宣扬就太不厚道了。毕竟大多数人都不是技术流，前后手刹和变速才是安全和效率的保障啊！
前面的MM说了一大堆死飞的好，那么你去建议各大车商撤了公路车和山地车的手刹看看，这样倒能减重不少，看看他们是不是会理你？
复古只是彰显个性罢了，什么时候环法有了死飞或者死飞成了冠军你再来和我们说估计大家都会认同和追随的。
虽说都买了保险签了免责，但为了车友及其家人的幸福还是劝其换车加入或者令其退出比较好些。


作者: 没完没了696    时间: 2013-1-4 00:59
本帖最后由 没完没了696 于 2013-1-4 00:59 编辑

第一次参加环上海活动，觉得这次活动总体还是令人满意的，至少 我在第四梯队，全程都能看见 026太阳领队，我是半程034。

不足的地方是 按报名人数先后 划分组别，不科学，如果人人都能跟在领队左右，那也倒也行。

建议按照马拉松的做法，设置400、430、500等等兔子，大家根据自己的实力，跟好兔子，跟不上就 跟下一组。
作者: G病毒    时间: 2013-1-4 07:27
别的什么都不说了 祝福哪个女车友把
作者: jordan811    时间: 2013-1-4 09:59
第二年参加环上海，对活动已经有了认识，很容易找到自己的定位！骑行一段时间后大家会根据自己的情况自行组队，几乎全程跟在157号领队后面，顺利完赛，感谢起点和志愿者们为活动的倾力付出，些许不足是为了这个活动能更上一个台阶，相信环上海以后会更具影响力！加油！！！
作者: isaac    时间: 2013-1-4 10:28
太阳@掌心@ 发表于 2013-1-3 09:29
有点小建议,是综合前面车友提出的:
1.组别可以为快,中,慢;
2.(1)可设领队,方案参照第五届;

簽到沒收到任何小紙條。
作者: hudada00    时间: 2013-1-4 10:29
sunyaowen520345 发表于 2013-1-3 23:37
我全程036 我就在路上花了10MINS切午餐的 午餐好像并不怎么可口 14:40到终点 大苹果胎 20寸轮组 小 ...

对地！14年的环上海加油哦
作者: taliban    时间: 2013-1-4 10:54
不知道半程那个被主动车撞的mm怎么样，听说颅内出血啊~~祝早日康复！
作者: prower    时间: 2013-1-4 10:58
taliban 发表于 2013-1-4 10:54
不知道半程那个被主动车撞的mm怎么样，听说颅内出血啊~~祝早日康复！

我也听说了 不知道情况怎么样了 主办方应该关注下此事  让大家警醒以后多注意
作者: taliban    时间: 2013-1-4 11:23
唯一遗憾的是没按照计划吃到饭，导致朱枫公路上脱力了，暴掉2根能量棒，不过感谢后来上来送饭的师傅，这么大的活动能搞成这样，感觉已经很圆满了，组织方辛苦了~~期待来年。



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