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标题: 有关指拨与后拨兼容的问题 [打印本页]

作者: 孟青山 时间: 2012-12-11 21:42
标题: 有关指拨与后拨兼容的问题
之前装车时听师父说后拨就是‘大能吃小，小不能吃大’，但后来给一个学生换后拨时发现并不是那样的，那个孩子的车指拨是430，后拨我给他用780，结果费了半天功夫也没弄好，得出了个结论，‘大未必能吃小’！最后用760顺利解决！昨天又碰到一个，指拨是X7 9速，后拨原来是X7 9速，撞坏了，当时没有9速的，就给他用个个X7 10速的，结果又是不兼容，可问题是为啥啊？按理说指拨的拉线比没变，那后拨不应该出现那种问题啊，怎么想也想不通，把这个问题放在网上，看看有哪位高手能给解释下不！

作者: zhuyuchaobob 时间: 2012-12-11 21:50
不懂。。。。路过

作者: huoyun133 时间: 2012-12-11 22:15
M410指拨带SLX 662 9速后拨没压力

作者: 刘影 时间: 2012-12-11 22:19
大多数情况，多速后拨可以兼容少速的飞轮

作者: wqrwvw 时间: 2012-12-12 08:24
只要塔基宽度没什么改变的话，基本都通用的。

作者: mjm3030 时间: 2012-12-12 10:44
搭车问一声：原来后拨上的塑料滚轮已被严重磨损（齿已变尖），能用其他后拨上的滚轮（比原来的滚轮小）替换吗？

作者: PATLABOR 时间: 2012-12-12 11:01
SHIMANO 10速改了拉线比，跟9速不一样。倒是和SRAM的9速一样都是1：1。
现在产品线宽广各种规格不一，换之前多爬爬网找找先人的经验结论比较稳妥。

作者: 孟青山 时间: 2012-12-12 21:12

huoyun133 发表于 2012-12-11 22:15
M410指拨带SLX 662 9速后拨没压力

你本人亲试？那662后拨的压线方式是否与410后拨压线方式一样？

作者: 孟青山 时间: 2012-12-12 21:14

mjm3030 发表于 2012-12-12 10:44
搭车问一声：原来后拨上的塑料滚轮已被严重磨损（齿已变尖），能用其他后拨上的滚轮（比原来的滚轮小）替换 ...

最好换同样速别的，同样速别的导轮宽窄一致，另外还得看看能安上不能！！！

作者: huoyun133 时间: 2012-12-12 21:37

孟青山发表于 2012-12-12 21:12
你本人亲试？那662后拨的压线方式是否与410后拨压线方式一样？

亲自使用没问题 410后拨是反拉 662是正拉但走线比都是一样的所以没问题

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