单车之家-BikeHome.net

标题: 2012五月川藏行 - 我的人生第二个转折点 [打印本页]

作者: Menz 时间: 2012-10-31 18:02
标题: 2012五月川藏行 - 我的人生第二个转折点
在提起熊掌打下这第一篇游记之前，我考虑良多，川藏之行对我的影响之深远，意义之重大，超过我的预计。
6月1号回到上海，想来已经整整5个月了，才渐渐显示它对我生活的改变，本文篇幅较大，无法一次写满，
构思也可能多有变化，所以一篇篇发吧。这里先交代一下基本的一些数据。

全程骑行天数：22天
全程休整天数：6天
拉萨停留时间：2天
开始和结束时间：成都4.30 - 拉萨5.29
前期整备花费：320元，包含火车票279
骑行期间花费：2998元
拉萨买礼物花费：1680元，包含火车票480，哭啊我!!~~

4.30-成都-雅安

↑你知道，出发之前总是踌躇满志，出发以后一般才会发现，生活原来完全不是想象的那样子。。。

↑车队摄像师，本来打算前一天走，结果睡过头，朋友也算牛逼了，这么兴奋的事情也会睡过头。。。

大合照，不管100只队伍还是10000只队伍，这个东西总是少不了，然而最后到终点的合照，却往往面孔会换掉不少。。。
现实往往是残酷的，想强奸318，最后被318强奸的人不在少数。

队里妹子被路上钉子坑，车队技师被垃圾外胎坑，出行计划被莫名故障坑，想写好游记但又被没文化的自己给坑，哈哈

路上老乡一堆一堆的，除了上海的，别的都是一堆一堆

别看最后一张终点照天气晴朗，终点前，一路泥巴路，终点后，拼命往旅店赶路躲雨！！！
第一天的行程就这么结束了，当天行进190公里，我个人进行210公里，路上为了躲一个逆行的垃圾车
我让道进了草丛，丛内有沟！龙头不受控制的斜在一边，我倒在了草丛里之后，手机掉进草丛深处
膝盖摔破，从此以后10天，膝盖每天流脓，进了藏区才结茧。我爬起来以后，拼命赶路追赶大部队，
一直追到中午停靠吃饭的邛崃，要不是其中一个兄弟给了我手机，我有可能都联系不上大部队了！
找到队伍以后，胡吃海喝一顿，丧气的告诉队友，手机丢了，后面的一个星期左右，一直在没有
手机的状态下，这一点给大家一个参考。第一天车队总计爆胎3次。
到酒店赶紧洗澡洗衣服！往后不管哪一天，到旅店第一件事情一定是洗澡洗衣服，如果排长队，也不要
放弃因为如果放弃那么很有可能今天你就洗不上衣服了，所有事情做完，我回想着今天的奇妙旅程，也
没有觉得多新奇刺激，反而懊恼很多没有注意到的事情，没有带相机，没有管好手机，没有管好膝盖
而且当天晚上洗完衣服，还掉了好几件，你妹啊！而且往后的日子里，好几次都掉东西，掉毛巾，掉拖鞋
掉袜子，掉水壶。。。

02]4-30成都-雅安DSC_8073.jpg (83.5 KB, 下载次数: 45)

02]4-30成都-雅安DSC_8072.jpg (32.24 KB, 下载次数: 50)

02]4-30成都-雅安DSC_8071.jpg (46.52 KB, 下载次数: 38)

02]4-30成都-雅安DSC_8070.jpg (29.86 KB, 下载次数: 44)

02]4-30成都-雅安DSC_8069.jpg (45.82 KB, 下载次数: 45)

02]4-30成都-雅安DSC_8068.jpg (44.21 KB, 下载次数: 45)

02]4-30成都-雅安DSC_8067.jpg (19.9 KB, 下载次数: 38)

02]4-30成都-雅安DSC_8062.jpg (79.13 KB, 下载次数: 40)

02]4-30成都-雅安DSC_8061.jpg (76.5 KB, 下载次数: 39)

02]4-30成都-雅安DSC_8060.jpg (25.68 KB, 下载次数: 36)

02]4-30成都-雅安DSC_8059.jpg (22.03 KB, 下载次数: 39)

02]4-30成都-雅安DSC_8058.jpg (80.63 KB, 下载次数: 42)

02]4-30成都-雅安DSC_8057.jpg (98.68 KB, 下载次数: 38)

02]4-30成都-雅安DSC_8055.jpg (88.36 KB, 下载次数: 40)

02]4-30成都-雅安DSC_8053.jpg (99.96 KB, 下载次数: 43)

02]4-30成都-雅安DSC_8051.jpg (84.92 KB, 下载次数: 39)

02]4-30成都-雅安DSC_8050.jpg (98.63 KB, 下载次数: 37)

02]4-30成都-雅安DSC_8048.jpg (93.89 KB, 下载次数: 38)

02]4-30成都-雅安DSC_8047.jpg (68.17 KB, 下载次数: 39)

02]4-30成都-雅安DSC_8044.jpg (124.77 KB, 下载次数: 37)

02]4-30成都-雅安DSC_8043.jpg (120.17 KB, 下载次数: 34)

02]4-30成都-雅安DSC_8042.jpg (123.29 KB, 下载次数: 42)

02]4-30成都-雅安DSC_8041.jpg (119.78 KB, 下载次数: 40)

02]4-30成都-雅安DSC_8037.jpg (79.47 KB, 下载次数: 42)

02]4-30成都-雅安DSC_8036.jpg (102.75 KB, 下载次数: 38)

02]4-30成都-雅安DSC_8034.jpg (113.97 KB, 下载次数: 42)

作者: Hawl 时间: 2012-10-31 18:44
难道是沙发？

作者: 致真 时间: 2012-10-31 19:51
是地板~~~~~~~~

作者: 阿越 时间: 2012-10-31 19:57
~~！，，，，，，6月份我到拉萨。。。和LZ错过了。不然可以一起喝喝酒

作者: knightyxl 时间: 2012-10-31 22:42
期待LZ更新中多说经验啊，参考

作者: 云龙 时间: 2012-11-1 08:54
期待下文

作者: 苦肉计 时间: 2012-11-1 08:55
期待后续

作者: Menz 时间: 2012-11-1 14:35
非常抱歉，一些不打算放出来的质量较差图片，由于对论坛的不熟悉
没有很好的删除，导致影响大家观赏和阅读，后面会改进这种情况

作者: 码格子 时间: 2012-11-1 14:40

Menz 发表于 2012-11-1 14:35
非常抱歉，一些不打算放出来的质量较差图片，由于对论坛的不熟悉
没有很好的删除，导致影响大家观赏和阅读 ...

会做的更好的~继续期待。

作者: Menz 时间: 2012-11-1 15:33

补充上一章标题【4月30日：成都 - 雅安】
本章标题【5月1日：雅安 - 新沟】
关于地名方面，请参考攻略：“波尔川藏骑行攻略”，大概9M左右的WORD文档，在我出行的这个队伍中
人手一份，并且基本上每天会研究路线、坡道、时间安排、补给安排，出发时间，到达时间，请后来想
去川藏线骑行的朋友，都带一份，波尔的攻略详细介绍了绝大部分路线的地形分布和推荐的出行计划，
我个人认为是很不错的攻略，不用在出发之前来回看，因为记不住也没有必要记住，打印一份，带在路
上看是很不错的选择。另外我出发的这个时间段，是川藏线的热门时间，你必须考虑每天到达晚的话，
住哪里，因为一路上每天都会碰到数十上百人，如果天黑以后再到，相信只剩下很差的住宿条件或者很
可能要花上一些时间才能找到住宿。

继续接上文，手机掉了，袖套掉了，也没有拖鞋，大家都觉得很惨吧？告诉大家，这些东西都是累赘，是
你完美体验川藏线这个人生之路缩影版的累赘，没有手机，你不用去想发微博的事情了，也不用去聊QQ，
你的时间都可以花在交流心灵上，没有袖套，没有拖鞋，使你更轻松的驰骋在路上，尽情的享受旅途给你
带来的轻松、舒畅、一心一意的对抗自己，对抗地心引力，只是这样而已。不要带大包小包去川藏线，第
一，在后面拦路碎石路，你的货架不一定受的了，第二，人的意志力是有限的，不要以为16小时的白天活动
你可以无限的发挥身体的能量，人必须有松有驰，如果你把意志力全部消耗在登山上，那么留给你的剩下
时间，只能用来休息，我个人认为骑川藏线一定要跟队，团队行进川藏线的乐趣，是其他旅行完全无法比
拟的精神历练，团队遇到危机，我做为个人该干什么，这在很大程度上将对未来自己生活产生影响，自己
给自己的定位，会在这个时候显现，你是一个愿意奉献的人吗？那么你会享受到别人为你奉献时的温情，
在这条孤独的穿越之路上，无数人从旁边经过，你对别人的举止和行为，会影响别人对你的目光。在上海
是不会感受到这种感情经历的，上海是一个相对较为冷漠、淡然的城市，这不是这个城市的错，也不是人
的错，是极端快速的经济发展所必须付出的代价。

文止于此，下面来看看路上会遇到什么风景，目前刚出成都，大家期待的绝美景色图片，要放出还早，渐渐
的，会发现由蜀入藏之路，风景变化之多端，山水秀丽之造极，舍318其谁。。。

↑雅安早晨出发的时候，下雨是几率很大的事情，因此大家出了雅安以后，在这个地方休整一下，换上宽松透气的服装
为接下来的爬坡做足准备，请注意，骑车不热的时候，补水不宜过多，大量水冲淡血液浓度，会对氧气的供给造成
影响，特别是高山地区，红细胞浓度下降以后，运送氧气的能力会因为水份补充过多而下降，这个是我个人的体会，有
经验的人士如果有意见，希望提出来给大家分享，科学健康的骑车旅行，安然无恙的完成旅途，是我们最终的目标。

↑美丽的山间小路，其实大多数骑过的地方都不能准确的叫出名字，但是美是全世界通行的，就
不要记它们的名字了吧，呵呵。

↑这是队友光光冒险在骑行时拍摄的图片，这里我提一下我的感受，很多人喜欢用自己的方法，抓
住美丽的瞬间，在心灵受到美景激荡的时候，这种冲动尤为明显。但请注意我这个过来人的体会，
往往回家以后整理照片的时候，很少能够找到临时拍摄图片还会效果很好的情况，在马路上面，
随时会遇到快速通过的车辆或者身边不耐烦你速度慢的车友，请大家能不在骑车时拍照，尽量不要
在骑车时拍，对自己技术【骑行技术，观察周围危险的技术，移动拍摄的技术】有信心的人，请尽
情尝试，因为这样的机会不多，技术不行的，请停下来，按动快门，不用急赶慢赶的把旅程走完，
时间就是好好利用的。

↑为什么我们国家老年人这么强大，年轻人这么弱小啊。是不是改革开放以后，物质发展太快，精神
素质的提升落了下乘。。。

↑老样子

↑龟壳啊，长诺兄弟你想保持背包肉质新鲜口感爽滑？？保持得了1天，保持得了2天，保持得了几天呢？哦呵呵呵呵~~~

英姿啊，哥们儿叫“石头”，这一路上叫“石头”的那可真叫多啊。。。

有故事的男人小乐，以后再交代他的故事。体力和责任感都很突出的人。

大学生妹子小涵涵，不像微博上某些传说女人骑川藏，毁容毁身材。这货一路吃一路骑，啥都没毁，好的很！！

为什么我骑行加休整将近30天，才花了3000块嘛？？这喝水，我起码省了几百上千，带个瓶子一路灌
不要不好意思，这条路缺水的地方还真找不到几个。

看看镜子中的自己，才知道不是想象的那样的，镜子中，自己只是一个普通人，和所有的人一样，
卑微渺小，甚至一个污点，一个划痕，也可以把自己遮住，生活又何尝不是如此。

带只记号笔，一路写这文艺的足迹。

这叫什么花不太清楚，反正后面油菜花大片大片是真的。

这位道友，请问墙上子什么意思？

作者: spring1 时间: 2012-11-1 16:57
川藏线骑行很辛苦的，加油！！

作者: 徐韶峰 时间: 2012-11-2 07:56
心往神驰，座牢中

作者: 阿越 时间: 2012-11-2 11:14

徐韶峰发表于 2012-11-2 07:56
心往神驰，座牢中

徐壮壮，啥时去哈？

作者: mike_xugw 时间: 2012-11-2 11:40
期待下文

作者: Menz 时间: 2012-11-2 15:40

徐韶峰发表于 2012-11-2 07:56
心往神驰，座牢中

大师您肯定是牢头啦！！

作者: Menz 时间: 2012-11-2 18:01

【5.2 - 新沟 - 泸定】
11个年轻人，出生年份从83年到92年，也算是80后90后都不少了，我86，第三大，但我低调，我低调我骄傲~
这样子的年轻队伍，路上遇到妹子肯定大家都很激动的，包括队伍里自己是妹子的。。。队伍很和谐，每个女
的分配一个男的保护，虽然大家速度参差不齐，队伍拉的很长，时差超过1个小时，但是大家都各自为阵，不会
落单，队里分为尖刀订房小分队，驼包小分队，后腿小分队等。一般订房小分队先到垭口【盘山路的最高地方】
大家集合以后，下山由尖刀队先赶路定旅店。大部队集合以后，优哉游哉找饭店大吃大喝。这一天需要爬第一座
山，二郎山，川藏最前期的试炼吧。大家都磨刀霍霍，二郎山还真是不难爬，空气好，阳光很少直射，3个小时
到顶，下坡那叫一个爽，连续下坡2个多小时。下到一半，手捏刹车捏到抽筋，吃了饭，继续下！一直下到泸定
县。下出去的坡就是欠出去的债啊！一路上都是骑车的、徒步的、开车的、搭车的朋友，外地朋友很热情，会
主动停车问我们要不要水喝面包吃。下面有泸定县康巴旅馆老板娘的图，美吧？~哈哈。晚上吃了饭，在旅馆下
面的厅里打牌，唱歌，喝啤酒，跳舞，大喊大叫，说心情故事我从来没有过过这样的生活，从来没有这样悠闲过
还逛了泸定桥，闲逛的路上我还搭了城管的车，哇哈哈太爽了，还写了明信片回去，西藏的邮局营业时间是上午
10点到中午11点，下午3点到5点，请注意咯，时间很短的，但是邮局会有淘宝和其他地方买不到的纪念品。还
可以将多余的行李寄回去。一夜无话，第二天也将会是一个恋恋不舍离别的日子，往后也有很多很多这样的离别

↑3小时爬到二郎山隧道，隧道6公里长，大家集合一起开灯过隧道

↑哥们儿小乐和光光

↑我和小乐

↑ALEX

↑国峰，护花使者之一，伟大的男人之一

↑搭城管车，哥是川藏搭车第一人

↑寄明信片

↑泸定桥，6点以前收费，10块一人，果断逛街到6点

↑4块一斤的樱桃，买了一马甲袋才10几块

↑兄弟姐们情谊深，长诺，涵涵，王江

↑老板娘，美不？不要去和媒体杂志修饰无数次的封面比的话，还是很美的

↑哥们儿好像有心事啊，哈哈，我们喝了一箱才睡，石头这家伙第二天完全没有睡着就上路了

作者: 潜水员 时间: 2012-11-3 18:39
l烂尾了？
对本人而言，318只是心里的一个情节吧罢了，想骑车，还是江浙这边好啊~~~

作者: Menz 时间: 2012-11-4 17:53
没有烂呢，别急，一天一更

作者: Menz 时间: 2012-11-5 09:09

阿越发表于 2012-10-31 19:57
~~！，，，，，，6月份我到拉萨。。。和LZ错过了。不然可以一起喝喝酒

可惜可惜~

作者: 老悟摄影设计 时间: 2012-11-5 10:59
看到照片，又如身临其境。刚从318归来。真是过把瘾。----梦游318

作者: Menz 时间: 2012-11-5 17:10

【5-2 泸定-康定】

按照海拔图来看，从泸定这个点开始就是爬山之路无尽的上下坡，对此我们早有准备，经过了二郎山，我们都自认为很牛，可以
迎接任何挑战了，当然了对高原的敬畏还没有丝毫的减少。泸定出发的起始，是从出县城一开始就上山，一直上到康定，其实康
定只是翻阅川藏战高原第一站，第二站是折多塘。爬山没有二话，就是心无杂念的慢慢用力，到这里开始，所有人都有自己的发力
方式，来适应无限的上坡，有的人采用大齿比，前面大牙盘，后面小飞轮。这样的好处是两腿摆动频率很慢，但是对大腿的肌肉
来说，拉伸的时间长，肌肉产生乳酸的时间就长，摆动频率慢，一个是心跳慢，一个是血液循环慢，所以排出乳酸的效率低，这样
的发力方式会容易使大腿酸胀，另外对膝盖损伤也大，因为在收缩和拉伸大腿肌肉的时间越长，动作越慢，膝盖越受力多，其中
的软组织受力时间长会觉得涨，很不舒服，长时间以后会影响踩踏动作。从这里开始后面的风景一天比一天美，翘首以盼简直连我
自己都。。。骑行的时候，屁股的坐骨要坐在坐管的后面，完全的由屁股最厚的肉来承受体重和颠簸，脚掌的大脚趾根部要踩在
脚踏的轴心处，整个腿的发力才能由臀大肌，大腿肌，小腿肌传递到车子上，坐管高度要保持在脚踏最低的时候，整个腿没有完全
伸直但快要伸直的高度为正好。身体前倾可以多一些也没关系，减轻屁股负担。非常颠簸的路段大腿用力抬起屁股，手握车把要虚
握，不要死死抓住，这样对身体伤害很大。一定要带魔术头巾，至少2条。装备尽量从简，5月骑行318，装备不需要超过10公斤。
让我细细说来【我只说必须品】：
穿戴：头盔，墨镜，魔术头巾，手套，速干内衣，抓绒衫，中等厚度外套，分体雨衣，手表，长裤短裤各一，3条内裤，3双袜子。
解释：需要多备鞋的情况很少很少，毛巾可以用魔术头巾代替，分体雨衣轻，大部分旅店都有拖鞋，没有碰到需要穿3条裤子的天气过
工具：辐条扳手，合适长度的辐条，刹车皮，内六角，补胎工具，内胎1条，链条油，截链器，剪线钳
解释：路上会坏的部件主要有：链条，刹车，内胎，后拨，线管，辐条
装备：束裤带，手电，单车音响【神器】，尾灯，车前包，驮包，货架，捆带2根
解释：都是保命的东西，除了音响神马的
以上东西加起来我想没有多少重吧，除了穿在身上的，你算算，只有工具和雨衣需要放包里，通讯器材没有算进去因为我去的时候手机
就掉了，所以没有通讯器材，但是我玩的很开心，不过请尽量带手机吧，联系起来方便而且安全，中等厚度外套我是从来不洗的，就洗
里面的速干衣。要保证车子上至少能放3瓶600ML的水，每天一出发就灌满。山泉水喝了容易拉肚子，而且非常凉，肚子疼的话是骑不动
车子的。
下面来回顾一下修理的景色和各种路况：

↑魔术头巾很重要，一定程度保护肺部不会吸进大量灰尘造成咳嗽

↑路边小歇

↑高原地貌逐渐开始显现

↑干燥的土地，清透的天空

↑我两手一摊，大叹风景宜人

↑连绵的群山和无边的流水

↑前面一个包，中间一个包，背上一个包，后面一个包，尼玛啊！！

↑这个车队和我们一起过318，没有魔术头巾我就背过气去了

↑10表示什么意思？

↑孤独前行的ALEX，庞大的背景气势几乎把他的存在感从图片中挤出去，恢弘的云层好似遮盖而来

↑坑爹的路

↑光照下的山脊

↑大灰过后是大颠

↑好路了总算好路了

↑在半山腰接受采访，四川传媒大学

↑我好胖那时候

↑计划生育和岩壁刻画

↑试验取景位置

↑传说中的日地，我们中午12点到，吃午饭一直吃到下午2点，一直活鸡和一盆菜汤，一顿午觉，那叫
一个爽！

↑隧道没有灯，等大部队集合再开灯过去

↑爱车最大负重时拍的静景图

作者: hybrid 时间: 2012-11-5 18:18
强帖留名，等更新

作者: 骑行小盐陈 时间: 2012-11-5 18:25
八月初滇藏线的路过

作者: Menz 时间: 2012-11-6 16:38

【5-3 康定-折多塘】
这天到的很早，因为从康定到折多塘只有19公里上坡，中午到了折多塘，海拔3222，有点
喘，头也有点疼，吃了点东西，洗了车，就睡下了，大概4点多的样子，在那之前先去了山
上的天然温泉，爬山那叫累啊，累个半死，而且还出不了汗，人整个就觉得很不舒服，好像
有点虚的感觉，泡了温泉起来穿衣服下山，就觉得有点着凉，不过温泉确实舒服，折多塘这
里的温泉在攻略里也很有名，有个妹子看到我们一帮大老爷们儿全都泡在水里，只好笑笑转
身就走，这个妹子很厉害，速度一点都不慢，人也漂亮，咱队里几个也是其他队目光聚集处
哈哈，其实从出发开始，就一路在吃红景天泡的茶，别的队友也在磕药丸，轻微的头疼和乏
力还是不可避免的，不用过于惊慌，吞两个泰诺，睡下，吃晚饭醒来以后，精神好一点了，
晚上数十个人，好几个队伍一起吃饭，大家帮忙添饭端菜，好不热闹！

↑我的小粉帽，绝对亮点

↑雪山多漂亮，不过到后面看了几十座雪山的我，也觉得是浮云了

↑带记号笔，就是干这个的！

↑蓝天白云，上海看不到吧，藏族风味的建筑外饰，里面都是藏族特有纹饰的床和家具

↑良田少许，娇妻一枚，店长还是幸福的

↑旅店全景，叫什么旅店已经忘了，只记得厕所很坑爹，滑滑梯类型的

↑上山的路，尼玛到现在还记得，累死累死，走几步停下来喘好一会儿才能继续走

↑不错吧

↑单纯的景色不能使我震撼，人类战胜自然生存的奇迹之景，才是我鸡皮疙瘩的主要来源

↑太美的山间小村了，大家都很期待明天川藏第一座高山折多山的挑战，早早就准备了水，大饼，早早休息

06]5-4-5康定-折DSC_8430.jpg (75.54 KB, 下载次数: 33)

作者: niutou 时间: 2012-11-7 12:00
不知道夜盲能去不~！？

作者: Menz 时间: 2012-11-8 08:46

niutou 发表于 2012-11-7 12:00
不知道夜盲能去不~！？

计划好行程，问题不大，我只骑过一次夜路

作者: Menz 时间: 2012-11-8 11:40

补：
【4-30，早饭朋友送的，午饭20，晚饭30，住宿30，共80】
【5-1，早饭8，午饭16，晚饭住宿30，共54】
【5-2，早饭8，午饭5，晚饭45，住宿30，共88】
【5-3，早饭7，午饭15，晚饭45，夜宵14，上网13，打牌5，葡萄糖14，住宿40，154】
【5-4 折多塘-新都桥】
【5-4，早饭16，住房40，晚饭20，润滑油15，午饭24.5，共115.5】

从今天开始，我跟大部队分离了，5-3晚上聊了很久，分离的抉择也是无奈之举，队里几个队友打算休整一天，但还有其他几人是有
时间安排不能随意改变计划的，可能预留的时间有限，部分队员比较急切想要赶路，早点到拉萨多玩几天，抱着这样的心情，11人的队伍
分成了3组，第一组4人早早就出发了，属于挑战自己的尖刀队伍A队，5点起来6点开始爬坡。我和另外三人是有时间限制，但不是自虐
队伍，8点多的样子，四个人心情各异，但是目的是一致的，早点到达拉萨，称为B队。虽然之前大家都玩的很开心，但到了关键的时候，目标摆
在所有人的面前，选择也是，认识了1周，大家还没有感情深厚到为了友谊而放弃自己来到这里的目标。从这里开始一直到理塘，都没
有照片，因为跟单反机主分开了，照片随便找了几张C队的。
那个时候就有了对队伍的思考，到底团队是什么，什么样的团队会分裂，怎么做好定位，自己在团队中的位置是什么。可以说每个人都有
一个团队里的作用，不管是扯后腿，还是尖刀，还是中坚，还是领带收队，不管你是什么位置，都是团队的一员，一定有你的作用，正面
的负面的，积极的消极的。在把握还自己的团队作用后，再来把握好自己在家庭中的定位，在社会中的定位，在朋友圈的定位等等社会问题。
骑318已经不是骑行运动，他是一种精神之旅，怎么把握好精神收获和肉体苦难的平衡点，也是自己要把控的一个平衡，路上遇到越多的困难
精神得到越大的折磨，心灵会得到洗礼，一种无形的很难感觉到的洗礼。

以下是当时记的日记：
从康定到折多塘，海拔2400上升到3300，坡长17公里，花了2个小时，开始出现高反，护膝频率变快，大脑缺氧疼痛，全身乏力，走楼梯很喘
到藏民开的旅馆放下行李和车，去泡了温泉，吃了2片泰诺，然后睡觉，为翻越第一座4000米以上山做准备，自此，和大部队兵分各路，我个人
认为即便休息一天，爬折多山仍然是一大挑战，翻不过并不在于腿酸，而在于勇气不够，毕竟只有21公里，早上6点起来，走过去，也只要12点
就能到达，所以我和其余八人，分成两组往西，挑战折多山，6点30开始爬，一直爬到11点多，前一个半小时一次也没有休息，可是到了3900
海拔以后，出现对高海拔的不适应，体力急剧下降，4公里每小时的速度，心率还是爆到170，千辛万苦上到垭口，一点高兴劲儿也没有，因为
头开始疼了，一直疼到新都桥吃好晚饭为止，在此，队伍又分散了，有五人打算留一天去塔公草原，时至今日，只剩下我和小杰，长诺，ALEX
四个人继续前进！

当我觉得精疲力尽的时候，停下来看看下面，已经爬过的无数山坡鞭策着我前进！

作者: xyq0107 时间: 2012-11-8 19:15
强势插入~！

作者: junaix 时间: 2012-11-8 21:40
{:3_100:}坐等楼主更新啊！

作者: 老悟摄影设计 时间: 2012-11-8 21:51
不错的贴。都是好样的年轻人。

作者: 方方林遥 时间: 2012-11-9 14:51
内容期待川藏啊

作者: 可安 时间: 2012-11-9 23:13
谢谢LZ分享

作者: 霹雳大仙 时间: 2012-11-10 10:20
赞。。。。。

作者: Menz 时间: 2012-11-12 09:21
【5-6 新都桥-高尔寺山-雅江县】
早饭10，晚饭17，水14，住宿20，共61

到雅江这段路因为在修隧道，基本上全部都是冲击钻翻开来的碎石路，从新都桥出去8公里以后
到达去往高尔寺山的林道，在接近山脚的地方开始一直到雅江往后100多公里，全部都是碎石路
这一块路面主要是对安全有很大的影响，我在这个路段摔了两次，全身都是灰，衣服洗了三遍没
洗干净但是不洗了，中间听说容易碰到强盗，大部队集合了二十多人一起走，大家还是很团结的
雅江县是被雅砻江穿城而过的依山傍水的县城，整个县城靠山而建，县城的马路大都斜的很厉害
从高尔寺山上下来是12点，下到雅江县是下午3点，整整下坡下了3个小时。下面放点图看看罢

作者: 54910261 时间: 2012-11-13 12:10
强势顶。。期待申请完了可以去。。

作者: 苦肉计 时间: 2012-11-13 17:00
等楼主更新

作者: 未巍 时间: 2012-11-13 21:21
318成热门线路了，也带动了国内山地车运动的发展

作者: Menz 时间: 2012-11-14 10:11
【5-7 雅江-相格宗村】
【早饭7，午饭10，晚饭加住宿40，共57】

来说说剪子弯山，17公里搓衣板上坡碎石路，车况比较差，后碟有摩擦声，11点雅江出发，下午3点半到
达相格宗村，第八天膝盖化脓了，很想休整养一下膝盖等结盖再走，但是日程不能停啊，也不知道怎么
保养比较好，不管短裤长裤，一骑起来，膝盖上的皮肤会拉伸收缩，这种持续的变化会使伤口无法好转，
现在也没有什么好的办法，从21世纪好青年回归旧社会大自然，我无所适从了，说明我需要成长的地方
还有很多很多。旅馆老板人很好，虽然不太会普通话，但是帮我们指路去村医的走法，我们两个，一个要
求高反的药，一个要治膝盖怕感染，走了1个小时夜路，拿了手电黑灯瞎火真的摸着石头过河，找到村医
的住处，和医生聊了1个小时，医生是一个很帅气的藏族小伙。旁边坐着好几位来往运货的摩托车司机。
求医问药不容易，晚上再摸黑回旅店，那个地方真的非常容易迷路，路上改变了好几次路线才找到回去
的路。真是一段不错的记忆。

晚上看完医生，我和长诺的结论都是明天不适合马上出发翻山，走烂路，最后还是只能打车，这一刻，心里

有轻松，有惭愧，有失落，有懊恼。但是第二天起床，我们的状态不错，毅然决定继续骑行，我一路状态
越来越好，开始加速，超过了当天最早出发的队伍，摇车上坡，这是我为数不多第一个到山顶的其中一次。

【5-7 相格宗村-世界高城：理塘】

惭愧惭愧，到了世界高城，我却没有照片。今天是我这个队伍第6次重组，人数变成了2人，第一次12人
第二次路上捡到2人变成14人，第三次10人因为有4人先我们，在早晨6点多从康定出发，第四次是5人，
分别是光光石头小乐涵涵大云，第五次4人，就是我这个队，现在第六次，2个人，苦啊我和长诺。那天膝盖终于结盖，上午8点到11点翻越剪子弯山，我超越了当天最早出发的队伍，最后一公里摇车上坡后，
队友出现高反症状，结果我们搭车下山开到理塘休息，
我和长诺打算第二天休整一天后继续前往巴塘，哪知下午碰到后续部队了，合并成10人
队伍，心里真心的激动，旅途中开始结伴，后来分开，又命运般的遇到，这种心情平时是很难体会到的
喜悦之情溢于言表，我加入了他们搭车的行列，1是因为时间不够预算也紧，2是遇到大部队很想继续加
入队伍并抱团前进，3是理塘巴塘中间段有名的险恶。
我的膝盖在之前的相格宗村走了一公里夜路，翻坡到另一个村子，请教了村医，抹了点药，今天终于快
要见好。晚上10点接近11点才到达巴塘，找了旅馆休息以后出去吃了夜宵才睡，在旅馆碰到一个上海
去成都上大学的老乡，不过后来联系方式丢失了，哎。

作者: 阿越 时间: 2012-11-14 20:03

未巍发表于 2012-11-13 21:21
318成热门线路了，也带动了国内山地车运动的发展

是的，每年骑川藏线的人越来越多，曾开玩笑说道：“骑川藏线不用带地图，一路都有骑车的！”

“川藏在于地、新藏在于天”；川藏线的危险及难度并不低，但往往很多车友在出发前却忽视必要的体能训练及情报收集，便带上单车行李踏上旅途。每年人虽多，但能真正骑完川藏的却并不多。

作者: 没完没了696 时间: 2012-11-21 00:33
往上顶一下

作者: niutou 时间: 2012-11-26 13:17

Menz 发表于 2012-11-8 08:46
计划好行程，问题不大，我只骑过一次夜路

好，信心又增加了一分，不过还是要跟团啊：）~！

作者: 苦肉计 时间: 2012-11-26 13:45
楼主好久没更新了啊

作者: breaken 时间: 2012-11-27 17:47
一口气看完了，预计2013过去，学习点经验，期待下文

作者: Menz 时间: 2012-12-14 10:22
【5-8 雅江-理塘】

雅江到理塘，翻过剪子弯山以后，卡子拉山没有翻，队友高反，我们搭车去到理塘住下后，下午恰巧碰到
之前队友，他们三路人自己全都碰在一起，最后在理塘又把我们给都捡了！看到过去的战友回到身边，那
种心情难以言表。

作者: Menz 时间: 2012-12-14 10:28
【5-9 巴塘-温泉山庄】
美丽的金沙江，金沙江大桥，舒适的风，平坦的公路，还有比这更能让人恢复信心和体力的吗。

119)DSC_9512.jpg (110.56 KB, 下载次数: 34)

作者: 海的故乡 时间: 2012-12-16 20:53
好欢乐啊

作者: 胖胖爱骑车 时间: 2012-12-17 22:05
一直很佩服骑川藏的朋友

作者: Menz 时间: 2012-12-18 21:49
《尾声》

在我大学毕业四年的这段时间里，换了四份工作，我一直没有找到我可以奋斗终身的感觉，没有找到给我施展的舞台。虽然我也很努力的工作，但更多给我看到的，却是这个社会渺茫的前行之路和不怎么光亮的未来。其实大学毕业以后，我寻求的是个性的独立，生活的独立和成长环境成长意识的独立。可是当我要独立的想法和渐渐堆积起来的社会阻力形成一定的矛盾，并且当矛盾从量变到达质变以后，类似转折点一样的打破生活规律的行动，就成了必然，或早或晚，必然会发生这么一件事情打破我常规生活。从我爱上单车开始，可能就预示着这种打破行动将和骑行川藏联系起来，因为它是骑车人心中一贯的终极梦想。

一二年的四月份，我在月初便打算离职，当公司裁员百分之七十的时候，你所能想到的第一件事情，就是自己岌岌可危的职位和薪水，进公司的时候，总是想着成为公司不能缺少的一个人，但是一口吃不成胖子，棋得一步步下。就在这样的机缘巧合下，我不得不进一步考虑工作和出路的事情，四处和朋友吃饭聊天寻找我的梦想我的路，正好和一个骑死飞的朋友聊天，说到工作和现状，朋友建议我去骑西藏，在二十几岁彷徨的青春里，找不到自己想要什么是我们八零后的通病，想找回自己，想找自己要走的路，去骑一骑川藏线吧，最黄金的青春岁月，非常需要神奇之旅的磨砺，在这条人生之路，你会体会很多，想很多，我一下子就被这些话吸引了，再也无法将视线挪开。四月份我收到三个地方邀请我去工作，他们看中我的，并不是我的能力，邀请我的职位，都不是高薪也都不是干部或者管理，但都是看中我的潜力和我的态度，我需要慎重的考虑今后该走的路，到底是义无反顾追逐梦想，还是规划前路稳步求存。

就像我对别人形容的那样，川藏线是一条人生之路，没有回头的道理，从成都出发，就义无反顾了，伤痛、困苦、艰难、放弃、动摇、争执，都不能停止步伐，我真的是这样认为的，要么就不去，去了就必须必须完成。在路上的我，没有亲戚，没有朋友，没有社会地位，就像一个全新的不带有任何色彩的纸，行走在川藏之路，精彩与否、顺利与否、收获多少，全凭自己，这是一条考验自己，测试自己器量的洗礼之路。

四月三日确定川藏计划

四月五日提出辞职

四月二十日完成所有准备

四月二十五日从上海火车站出发开往成都

四月二十六日下午一点到达成都，四点到都江堰

四月二十八日下午一点返回成都

四月二十九日跟妹子、严峻、车队吃饭

四月三十日雅安

五月一日新沟

五月二日泸定

五月三日康定

五月四日折多塘

五月五日新都桥

五月六日雅江

五月七日雅江休整

五月八日理塘

五月九日巴塘

五月十日温泉山庄

五月十一日芒康

五月十二日如美

五月十三日荣许兵站

五月十四日左贡

五月十五日左贡休整

五月十六日邦达

五月十七日八宿

五月十八日然乌

五月十九日然乌休整

五月二十日波密

五月二十一日通麦

五月二十二日鲁朗

五月二十三日八一

五月二十四日八一休整

五月二十五日工布江达

五月二十六日松多

五月二十七日拉萨

五月二十八日拉萨休整

五月二十九日拉萨休整

五月三十日走青藏铁路硬座返沪

六月一日到达上海

六月四日上班

和一年前我第一次出远门一样，我喜欢一个人独自坐火车离开这座城市，这也是一种心理暗示和安慰，暗示和安慰我成功的成为了一个独立的个体，屹立在上海这座城市中，18岁那年就开始想这样，喜欢这样，所以这次不是我第一次坐硬座火车了，30个小时，我有些忐忑不安，我带上了一个简单的背包和银行卡身份证，这些将陪伴我在成都购置必要装备，并踏上旅途。回想那个时候，其实希望有个人来陪的，但是倔强的我可能会拒绝，这不是作践自己活着死要面子，这是对命运的抗争中做出的一小小下的努力，所有这些努力化成了阅历，化成了经历，帮助我长大，帮助我成熟。

我是做好了准备改变成另一个人去旅行的，当然也包括皮肤尽毁、晒成三等残废啥的。在火车上，我有意识的用不那么冷漠对待陌生人的态度，跟邻座的人们交流，听他们说说坐车的辛苦，生意的好坏，回家的幸福等等，有意识的成为一个可亲的小兄弟，开始有点累，因为我不是那么开朗的一个人，但是熟悉了以后，你总是希望他们说点什么，必定是你没有经历过的生活，即便略带夸张的成分，也是源于生活的。要知道每次出门能聊聊天气，聊聊风土人情，聊聊高原和盆地，才能知道中华文化的厚重，使用同一种语言，不代表我能够理解他们。他们那带有口音的地方用语，口沫横飞的夸张语气，抑扬顿挫的象声词，突如其来的手舞足蹈的比划着的：是那浓重的村庄繁荣气象，那地厚天高的广阔土地，那奔波的尘土，那来往的气喘吁吁，那收获的欢笑，那节日的喜庆，那与天斗与地斗，那自豪，那骄傲，那失落，那悲伤。

就这样靠着椅背睡到五点，我迎来了四月二十六日到达成都的日子，脖子有点酸，眼眶也是。出了成都站，看到“麻婆豆腐”我小小激动了一下但是不敢吃怕辣的拉肚子，隔壁找了家大娘水饺打发了一下，接着直接买了去往都江堰的动车票，等待动车检票发车。

接近傍晚，我上了动车，带着我背到现在还没烂的背包，邻座一张女明星脸，操着一口在我看来纯正的川话，我不敢多看，加上旅途奔波，便小歇了片刻。十五分钟后来到了都江堰，看到的完全不是二零零八年五一二大地震时电视上播出的那种样子，无暇多看，上了公交车，根据手机短信的指示，我想要去的普阳应该是这辆公交车的倒数第三站，位于都江堰郊区，靠山而建的小城。这座小城不像大城市那样，它日出而作日落而息，现如今像我这样熬夜写着文章，眯着酸涩的双眼看着显示器，回味起那种恬静的小城生活，不自觉的好生羡慕，羡慕我不能太阳下山前回家，啊~那可爱的落山小太阳。

去年在上海上学的都江堰车友，现在已回都江堰工作，他帮我安排了两天的住和行，明天是四月二十七日，将于他前往后山，骑车爬坡十一公里。我是一个从来没有爬过坡的人，特别是自行车爬坡。傍晚将三天前从上海寄到都江堰的一箱子零件组装起来以后，我安静的看着自己的爱车，摸一摸车架，感觉到那冰冷的刚强，水蓝色的油漆斑驳的延伸到前后轮轴，龙头漆黑而裹尘，诉说着一年一万公里的艰辛，和面对任何崎岖的绝不妥协。一百六十元的轮胎，舞动着那崭新的爪牙，抓住地面每一个凹坑，印在它脸庞上的“KENDA”，宣誓着破烂而毁之前绝不退缩的誓言。三角形的房间，其中一个尖头指向厕所和澡堂，我拿出厕纸，擦擦屁股准备睡觉，结果楼下的狗狂叫起来，可能有人以为这样的环境很恶劣。“得了吧，连冬天里的木头床板哥都睡过几天，我自得的想着，一拉被子就进入了梦乡。

在都江堰，我和四月樱花游遍了都江堰大部分骑行经典路线，在山顶上遇到川藏回来的前辈，他们爬坡从我身边超过，轻松惬意如闲庭信步，家常便饭。山顶上的风光开阔而湛蓝，往下望见都江堰部分景区，隐隐约约呈现出少许当时地壳运动酿成悲剧的残骸，而那些见缝插针似的房屋和设施，仿佛告诉我们草从岩石缝隙间生长的那种坚韧和毅力。今天看到的都江堰，没有一点受灾重建的影子，人民的劳作和谈笑，平淡而悠长。我骑着自行车上下在那山路间，呼吸急促而稳定，心脏跳动频率像阅兵时的步伐，有力、整齐。良好的状态和舒适的气候使我非常享受没有工作电话，没有应酬安排的生活，日出而行，日落而归。

没有丰富骑行经验的人也许没有体会过这样的情形，下坡刹车捏到手软，风从耳边吹过直吹的耳鸣，下坡如果被飞虫阻挡，会觉得一个小石头砸在脸上的生疼，而上下坡的角度变化，使得坐垫对下体的支撑阻碍血液循环导致蛋麻。

今天午饭吃的冒菜：成分为凉粉、粉皮、豆腐衣、包菜、土豆条、黑豆腐、豆芽、平菇、香菜、香油、辣椒。奇怪的是都江堰和成都一样，很少看到肥胖的人，也很少看到戴表的人，四川人悠闲，时间对他们来说，意义完全不同于时间对于上海人的意义。而我从旅途一开始，就是一种上海人特有的时间观念强的态度对待日程的安排，但我又是一个涵养比较有的人，所以不断的在旅途中迁就对于我来说“浪费时间”的行为，其实我错了，在旅途中，没有所谓的浪费时间，只有目的的不同。或许他们给我的评价会是“不懂生活，没有情趣”吧。

下午在都江堰市区，稀稀拉拉人不太多，可能因为不是周末的关系，我去到一个巷子里，跟着四月樱花寻访小吃，吃到一种叫做冰粉的东西：成分为凉粉、菠萝、山寨、血糯米饭、话梅、葡萄干。晚饭我也忘记是什么了，这几天都江堰散心，骑行，是为了准备调整状态到巅峰，为顺利完成旅途做准备。

四月二十九日上午才赶着去买回成都的火车票，到了站头，所有票都卖完，我和四月樱花傻眼了，但是放在眼前的即是挫折也是挑战，就看人们用什么眼光来看待它，我买了两瓶脉动，听从樱花的意见，决定骑车从都江堰赶往成都，也就四十来公里的事情。其实当时心情也是挺好玩的，即觉得“他妈的晦气”，又觉得“爽，看我2小时内彪到成都”。

下午找到一个叫“川藏补给站”的小店，是网络上有名的“波尔”开的长途骑行装备店，物品主要以便宜货为主。买了驮包以后赶回青旅，自行车停放在房间里，总算也是安顿下来了。

令我记忆深刻的是我成都的妹子对我的照顾，帮我解决出发前许多小问题，给我鼓励，就在这篇文字里记录一下我感激之情吧。接下来是顺理成章的报流水账，和队友碰面，互相介绍，各自组小队确定联系方式，出发当天按小队方式集合最后汇合大部队一起出发。出发那天的各种不顺不必细表。

每天都有小故事发生：

到雅安那一天，我摔了，手机丢了，为了找手机还多赶了而是公里路，大部队两次爆胎，到达之前赶上下雨，晚上还把袖套丢了

赶往新沟的路上经过日地，吃了两个小时的午饭，老板宰了一只野鸡，下午骑车疲乏不堪。

泸定入住的晚上，和老板娘唱歌，跳舞，打牌，说着各自心事，喝了半箱啤酒，借酒亮歌喉，歌唱心中愁。抒发着各自来川藏线的心结。

从成都到康定四天的行程，小困难小危险小抱怨不断，但是没有大的情况出现，直到康定住下的那天晚上…同队的石头、小乐、大云、涵涵在他们房间经过商量，打算休整一天再前往跋涉折多山的下一段旅程，而剩余八个人不这样认为，气势汹汹从成都来到康定，眼见景色越来越美丽，骑行状态越来越顺，爬坡也不那么恐惧的时候，突然要休整，血气方刚的铁血汉子怎么能答应的下来，多方的讨论和征求意见之后，大部队兵分三路，第一路上午六点出发，务必当天就穿越折多塘翻越折多山，走的是兵行险招，义无反顾之举，第二路是我这路，当天上午九点半出发，务必尽早赶到折多塘，适应海拔3200米的气压，为第二天翻越折多山做准备，这一路走的是求平求稳的中庸之道，中正平和。第三路是休整一路，他们最后妥协了一半，准备直到翻越这多山以后，都和第二路同路，折多山下的新都桥休整一天，游乐塔公草原。就此三路计划已定，各怀心事计划，带愁而眠。

第二天到达折多塘，上山泡了温泉，晚上青旅三十几号人一起吃大锅饭，吃完磕了两粒泰诺，拿好第二天中午的干粮，水壶灌满开水，下午挂上晾干的换洗衣服打好包，记完日记，一切准备就绪之后，研究明天路线，坡度，体力分配，出发时间，以及早餐，最后躺床呼呼大睡。每一天的晚上，不论多累多困，都要研究好明天的天气，出发时间，路线，坡度，体力分配，就餐，歇脚集合点，还有住宿点。

作者: Menz 时间: 2012-12-18 21:53

翻山其实没什么好写的，当我在不断升高的海拔和不断变陡的坡度上专心致志的搏斗时，思维其实并没有什么空隙去想太多的东西。在翻山的过程中，所想的只是控制呼吸，控制心跳，控制踏频。针对自己的体力，做最优化的力量输出方案。而不是一股脑的用尽力气以后，到下一个休息点虚脱。，

从新都桥开始，我们第二路小队，又分队一批去和第三队合并游览塔公草原。我和长诺就是第二队剩下的队员了。我和常诺两人走过新都桥后，从高尔寺山开始，经过相格宗村，在村子里求医问药，翻过剪子弯山，搭车经过海子山，在理塘养伤，休整，吃饭上网。

在新都桥到雅江这一段是我整个川藏线最艰难的一段，整个一个上午，我都在搓衣板一样被无数碎石铺垫起来的路上艰难的爬升，整整抖了一个上午，中午一点胃口也没有，完全吃不下饭，这天爬高尔寺山是我川藏线仅有两次里第一次赶超所有队伍第一个到达山顶，最后几百米摇车上坡，喜悦之情不能言表。接下来整个下午4个小时，同样一抖再抖，无尽的下坡，狠命的捏几个小时的刹车，让我的精神高度集中到几近崩溃，码表也摔掉了，没有围栏的悬崖式山路和埋藏在厚厚灰土下不规则的岩石，让我倍感艰辛，接近晚饭时间，我们才走了80公里到达雅江县。轻松袭来，神经感觉到极度的疲劳和放松双重感受。

在世界最高城市理塘，我们遇到了后面追赶上来的大部队后，继续合并为从成都出发的那支队伍，当时我可能没有表现出来，但是心里的激动，好像外出的游子遇到了多年的挚友那种欣喜和雀跃。

我抱着大腿坐在原本7座但坐了12个人的车里，一坐就是6个小时。

还有2-3天就进入藏区，这是我所有考虑事情和忍受环境的出发点，一切以还有2-3天就进藏区为起点思考事情。就比如，一泡尿我憋了2小时了，但是想到还有2-3天就进藏了，我遍告诉自己再憋一会儿，诸如此类，不必细表。

现在事情过了5个月，回想起这些东西，也只是几秒钟回忆一下。一座又一座高山，一片又一片林区，一条又一条河流，从眼前不断的变大、掠过、变小、最终消失。时间带给我的，是跋涉从艰难到习以为常，赶路从疲惫到带着欣赏的眼光去观赏，拍照渐渐变成任务而不是发自内心的不忍因离开而让这绝景消失，麻木开始袭击我，雪山看到麻木，路上的骑友看到麻木，大饼馒头吃到麻木，一切都变成了习惯，到后来也不研究路线，落脚点，不研究吃饭点了，我开始迷失在无尽的前行中。

直到前往邦达的那一路上，十个小时的前行，一个人在最前面，给自己的借口是先到先帮队伍预定房间，骑着骑着我忘了为什么骑，往哪里去。我无意识的想着现在，想着过去，两腿无意识的蹬踏着，无意识的呼吸着。等我回过神来，我在心里已写下了一个诗篇：

当我穿梭在山间的路上

村落一个个从身后消失

河边的风却吹来了思念

思念那个女孩

如果女孩的家在这山间田野上

我愿做个放羊的二郎

守护在女孩身旁

如果女孩的家在遥远的东方

我愿坐上火车起航

开往太阳升起的方向

天涯海角不彷徨

我的结束是这样写的：——送给曾经一起洗碗的女孩

就这样，我到了邦达……

一路走来，我们诉说心事、一起喝酒唱歌、一起撒尿、一起被狗追、一起分享干粮、一起打理肮脏不堪的床铺、一起吃着难以下咽的藏餐、一起挣扎着从山间的寒冷早晨中醒来、一起抱怨没完没了的山坡和无穷无尽的拦路、擦不完的灰和洗不完的包、一起赞叹大自然的神奇、一起置身壮阔的地域奇观、一起书写自己执着的傻和冲动的热血。

我一直不想细写路上遇到的困难，各种艰难或者痛苦，都是过眼云烟，说明不了什么，那些东西不会停留在记忆里很长时间，因为他们最终变成了坚韧的性格，完成了它们自己的任务，并且慢慢消失。

人人都想把自己装成聪明人，如果人们有一点点退缩，那么人们会因为想装成聪明人，而自觉或不自觉的找到一个合理的解释，而不愿承认自己的懦弱，不论是说出来还是在心里告诉自己，最终结论都会变成，退缩是合理的，而前进是莽撞的、有很大几率受伤的。事实上我也是如此，而对我来说，我告诉自己的都是退缩100%没事，而冲动前进会受伤的几率会被数倍的放大。当我这样告诫自己后，退缩则成了聪明，前进则成了愚蠢。但实际上因为自己的愚蠢，才会把自己标注成聪明。

路上看到许许多多的伤痛、疾病，不论是动物还是人，他们行走在这条自东向西贯穿中国的国道上，将收获的不是安逸、平静和稳定，而是在艰难中找到解决事情的那股动力和希望、在危险中找到勇敢翻越障碍的勇气和毅力、在困苦中找到坚持和依靠的决心。这些东西是在城市中一天天麻木生活而极难得到的，有家有钱的我们，不在乎生活的艰难，因为它被无限的拉长以后，一天天的微妙变化使我们无法体会生活真正的艰辛，摔破膝盖对我们来说只是贴一个邦迪的简单事情，而在寒冷和炎热交加的西面，你不知道这个破损会一直阻碍你不断伸直和弯曲的双腿到何种程度。城市的便利也使我们无法体验长时间的煎熬，在那长达四个小时的颠簸里，是何种精神让我坚持不懈，是何种精神让我勇于跨越，我虽然忘记了颠簸的苦和胃里汹涌的翻滚，但我没有忘记勇气和坚持。在家，我有父母，在公司，我有同事，在外面，我有朋友，在西藏，我只有不知何时会没电的手机、破烂的单车和一群志同道合的队员。当我需要完成一个人无法完成的事情时，我不再像以前一样，一个电话就可以解决。而我，最终学会忍、思考、提前计划和安排、相互提醒、互帮互助、齐心协力，我学会感恩、报恩、总结和自律。

我不知道我们怎么到的拉萨，海拔4000米的高原，我们行进了13个小时，用车轮丈量最后190公里的朝圣之路。等待我们的是旅程的终点，生命在此刻得到升华，我原来并不知道西藏之行带给我的是什么，到了拉萨，吃吃喝喝玩玩，然后回到上海，我得到了什么？我只能飘渺的说一句，那篇净土净化了我的心灵。我确实感到升华了，但是升华了哪？说不出来。直到我写这篇文章，直到我写完前面那句句子，我才发现，它究竟如何净化了我。我曾经说过，安逸是生活的毒药，日复一日的奔波到头来麻木了生活，当我们老去，要想惋惜的并不是逝去的年华，而是虚度的光阴和溜走的机遇，好奇和尝试，是人类进步的钥匙，不要放弃尝试。

作者: Menz 时间: 2012-12-18 21:55