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标题: 从羊肉串到酥油茶，2012新藏线骑行记！！！ [打印本页]

作者: 阿越 时间: 2012-6-14 21:06
标题: 从羊肉串到酥油茶，2012新藏线骑行记！！！
本帖最后由阿越于 2012-6-14 21:45 编辑

感谢一路上帮助过、支持过我们的好心人！！！

                                                前言

   一次与友人交谈，重新燃起对新藏线的向往，便下此意，2012年4月下旬出发。
   但梦想与现实总是充满冲突。工作、家庭需要付出很多精力去解决，让家里安心、放弃让人羡慕的职位、旁人的不解等。而更大的压力则来自对新藏线的恐惧，朋友、游记攻略、亲人。对这条线各种惧怕的言语，时刻影响着本就劳累的心情。出发前三个月内，我一直考虑这次计划是否妥当，是否对得起母亲。考虑到母亲，特地购买短期骑行户外保险，在死亡金受益人一栏填上母亲名字时，心里不是滋味，默默流泪。
   每一天，仔细研究装备、路线状况等各色细节，对单车各个部件、对自己的身体充满不信任，时常骚扰朋友帮忙供给各种备用件。且每天加强各色锻炼。
   渐渐地对这种纠结的心情产生疲倦，厌恶。选择了这个泥潭，就去接受事实。我终究要前往此路，那就学会打破各色枷锁。也许，这就是新藏线初期考验吧。

作者: 阿越 时间: 2012-6-14 21:12
本帖最后由阿越于 2012-6-14 21:17 编辑

出发前

找同伴总是辛苦。几个月内，上海没人跑这条线。只能把目光放在一些长途骑行论坛上觅人。网络是个森林，有惊喜也有坑爹，以后慢慢道来。加群、加友。订时间、订地点、交换联络方式、订火车票等等等。一堆絮叨琐事，自个慢慢咀嚼解决着。突然感到长途旅行准备，比骑行还累。

作者: 阿越 时间: 2012-6-14 21:31
                                       出发
   车子装箱并打个木架，貌似有点小奢侈。没办法，长途骑行忧虑综合症又犯了，倒霉的总是我那点银子。
   和朋友约在火车站碰头。貌似老天为了我未来路上少爆胎。结果偶坐的黑车在路上就提前爆胎，所幸师傅手脚麻利，5分钟内就换好一个汽车轮胎，让尔等十几分钟才换个单车内胎的人，顿感脸红。
   到火车站后，屁颠屁颠跑到新疆西藏火车专用候车区，过了专区安全，与友人见面。
   我这人爱花钱偷懒的本性，偶尔也会帮我们大忙。发现我俩行李超多，立马找到戴着红帽子的大叔，花20元，提前进入站台。之后旅客不断上涌，我们庆幸行李早已安放妥当，带着幸灾乐祸的心情，看着大批旅客把行李放在床上、床下。

作者: sunjun5 时间: 2012-6-14 22:07
插队等看下文

作者: niutou 时间: 2012-6-14 22:36
加油，继续，等待...................

作者: 阿越 时间: 2012-6-14 22:41
                                          火车
   同一车厢，有两批人。一批是来沪学习考察的北疆小吏，另一批是绕半个中国打酱油老年维族旅行团。
   前者，让我了解当前新疆各类情况。后者，让我知道甜茶粉如何泡制。总算旅途中有一点小乐趣。
   我硬卧，小唐友人硬座。出发前，佩服小唐居然能坚持硬座3天。到火车上后，才发现，，，我订的硬卧也好不了多少，三楼且紧靠车厢链接处，晚上如同睡在工厂压缩机旁，着实难受。盼着早点到乌市，大吃大睡一顿。

作者: 阿越 时间: 2012-6-14 22:58
本帖最后由阿越于 2012-6-14 23:58 编辑

                                          乌鲁木齐
   三天煎熬后，在傍晚7点半才到达乌市。立马先将大部分行李放在寄存处，送走要去阿克苏骑沙漠公路的小唐后，直奔出租车区坐车。
   20次，，，足足20次被拒载。理由是酒店近，到处修路，易进不易出。最终硬着头皮，多加点钱，才坐上一位“好心”的姐车上。到酒店后，已近9点，感谢神奇的时差，依然夕阳斜照。趁天色还亮，匆匆在附近解决晚饭。坦白说，在乌市随便找家面馆，食物都比上海那些所谓的兰州拉面好吃N倍。

惊喜，房间窗户一打开，是一座不知名的清真寺。夕阳下，顿显神秘

作者: 512536927 时间: 2012-6-14 23:16
继续啊~坐等更新

作者: windtony 时间: 2012-6-14 23:24

看到这碗面。。饿了。。

作者: luoyuan036 时间: 2012-6-15 02:17
虽然**大前夕, 各地都加强治安维稳,乌市还是属于多事之地,车友在那注意安全阿,永远忘不了09年的7-5事件

作者: 云龙 时间: 2012-6-15 08:56
大片好贴，期待下文，继续。

作者: isaac 时间: 2012-6-15 09:29
排座等下文……

作者: arda 时间: 2012-6-15 10:45
好看...............加油!

作者: maozhenyin 时间: 2012-6-15 11:16

介绍详精关注下文-----

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 11:59
本帖最后由阿越于 2012-6-15 12:00 编辑

                                          乌市第二天

   清晨，睡意朦胧间，忽然记起羊肉串、烤包子等超级美食，顿时睡意全无。立马电话骚扰依旧在睡觉的“圣战者”同学。伸着脖子流着口水，苦苦煎熬等待一个多小时，圣战者同学总算出现在酒店大堂。
   马路上，我YY着，准备将各色新疆美食逐一品尝。然而，个大、满满都是羊肉的烤包子，让我在幸福之余，提早把肚子塞满，暂且放过其他美食。
   在主城区逛一圈后，直杀国际大巴扎和二道桥寻找更多美味。初到乌市，尤在老城区，因维人在内地各色作为，故望着满眼维人、巴基斯坦等中东人士，寡人急切紧抱腰包，顿颇感不适。但一两小时后，早已被满街美食诱惑的忘记了一切。
   几经寻找，来到评价较高的“库尔感”维族餐厅。坐下、点餐、并四处望着周围的中东美女。坦白说，在内地阅女无数，但一路下来，维族姑娘眼神最为勾人，那种感觉直插内心，顿感心潮澎湃。额，，，，偏题了，继续继续，，，，，
   石榴汁、烤羊排、抓饭、酸奶。美味程度不言而喻，之前舟车劳顿立马烟消云散。
      傍晚，友人离开，又一次陷入日后旅途的各种担忧纠结。

路上，见一猛男，站在烟囱上，挥着锤子拆脚下的烟囱。

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IMG00224-20120501-1539.jpg (42.4 KB, 下载次数: 101)

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 12:23
                                                                        前往喀什的火车

   彻夜未眠，早晨的出租车出乎意料滴好客。来到乌市火车站，却被紧闭的寄包处吓了跳。四处询问，才得知8点半才开门。苦等多时，肥胖滴工作人员揉着刚睡醒的眼睛，推开寄包处大门。
   提着大包小包，徒步登上坑爹的三楼候车厅。昏昏欲睡中，等来放闸，挤着人群中，登上开往喀什的双层火车。运气颇佳，包厢内就我和三个女人，一个老妇，两个少妇。一路仅与那位气质长相颇佳的少妇攀谈，另一矮胖少妇颇感醋意不爽，便裹被侧身大睡。
   一路，窗外景色正如意料中的荒凉，便重新转向那位少妇继续调侃，交谈中，得知少妇为文员警察，祖辈是支疆干部，家住喀什中心湖边上新建的高层内等等。眉目传情间，少妇邀我下车后共坐出租，送到国际青旅。（后才得知，喀什滴差头，在火车站拉人时，必须拼车。）

作者: cycdnr 时间: 2012-6-15 12:32
继续继续，好文好图！

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 12:56
                                                                        初到喀什
   第二天中午，火车居然准点抵达。在少妇的邀请下，共同拼车。当我开口说出国际青旅时，维族司机嚷嚷着：“你要住那破房子？都快倒了，我先送你去看看，你如果觉得不好，可以到马路不远处的如家快捷住！”。心中顿时为口袋中的银子纠结了下。
   达到国际青旅，外观陈旧，但我喜欢这种老味道。推开沉重的红色大门，一个维式小院映入眼帘。“hello”，一声英文，只见一金发碧眼老外向偶打着招呼。声音落下，院子内三三两两的平胸文艺女青年放下手中电脑吉他书籍等装逼圣物，刷刷滴向我投放暧昧的眼神。
   与老外客气客气后，找到店主要了二楼的8人间，为之后其他队友能住一块。安置好行李床位，细观青旅环境，典型维式建筑，没太多装饰，却也显得大气。无意间，斜倚走廊，院子内各国女孩又一次投来暧昧的眼神。“俗”！！！便转身到青旅附近逛逛。
   喀什国际青旅地处维族老城区，满街全是维族及各中东国家人士，尔等汉人，彷佛间，来到某个古老的中东城市。街边不少小卖部为土耳其、巴基斯坦人所开，此后也让我淘到不少惊喜的美味。

午饭，巴基斯坦人开的餐厅，土鸡面

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 13:56
本帖最后由阿越于 2012-6-27 19:49 编辑

                                          喀什（杂谈）

   队友陆续从天南地北云集到青旅，作为最先抵达的我，自然成为接待员。接火车、接车、搬行李等等，忽发现自身蛮有酒店门童的天份。同时二楼走廊的单车，也渐渐变成一堆。
   离计划出发的日子还有几天，因此也让我们足足滴感受了一番这个偏远的南疆重城。由于这些年发生的事件，导致没有旅行社带团游喀什，各个景点门庭冷落，大街上仅有零星背包客快速走着。
   喀什气候干燥，衣物洗好后，放在房间内，1~2小时即干。导致我们每天出门水瓶不离手，每天清晨总能擤出一些鼻血。此时，多食当地特色食物为上策，可让你尽快适应水土，以防未来蹲在一望无际的戈壁滩上解手，并接受来往车辆的注目礼。
   说明下队友吧。初到喀什，我中午到，下午“混合动力”抵达青旅，傍晚到火车站接“自由风”到青旅，第二天下午“黑姐”和“小水壶”抵达青旅。小唐和我在乌市分开后，和“英子”坐车到阿拉尔骑沙漠公路到和田，之后搭车到叶城和我们重新见面。

我们的早饭

下午吃饱了没事去看人家做礼拜

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 14:38
本帖最后由阿越于 2012-6-27 19:45 编辑

喀什（观光）
时间充裕，将目光放在喀什城内各景点，艾提尕尔清真寺、香妃墓、葛尔老城以及马路上的维族美女。

葛尔老城

艾提尕尔清真寺

香妃墓，其实我们更想看“圣战者”以前说的那个漂亮小导游，结果屁颠屁颠跑过去，，，小导游没见到，只有她妈在，，，，哎

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 15:01
本帖最后由阿越于 2012-6-27 19:46 编辑

                                                                        喀什（吃货篇）

   “日后即将吃苦，现在能吃则多吃”。这条话语，得到广大队友一致赞同。

   金奥尔达餐厅，算喀什最好的维族餐厅，室内装修据说花了几千万。那一夜，我们疯狂滴吃肉，羊肉串、抓饭、烤包子、馕坑肉、烤鸽子、羊骨头、酸奶、斯里兰卡伯爵红茶、拌面。

又是另一夜，我们在喀什黑暗料理界饱餐

作者: isaac 时间: 2012-6-15 15:08
又看到聖戰者同學了，你好。

作者: isaac 时间: 2012-6-15 15:11
維族的那些桌布真漂亮。

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 15:30
                                                                        喀什（队伍和装备）

   队伍
   虽短短几天，但集体宿舍生活，反应出每个队友的本性。合群、责任心、团队服务意识等等。在日后艰苦骑行中，人的本性逐渐反应出，有人随心所欲为其他队友带来可怕的危险，有人缺乏自理，导致其他队友遭受严重受伤而退出骑行。“不怕老虎一样的敌人，就怕猪一样的队友”。因此，将队伍问题写出，也是让日后其他车友骑新藏线时，避免团队出现各色问题。
   装备
   单车方面：喀什美利达其实仅仅是卖单车，所以单车调整、检查，还是自己或者让懂技术的同伴去完成。
   火：因火车灰机不让带气罐，只能到喀什唯一一家户外店“探路者”购买高价气罐。一个，带一个完全足够。不推荐油炉，用着麻烦。另外，最好带包火柴，若用火机，则需买个好一点的。
   帐篷：帐篷、睡袋、防潮垫三样是必备的。单人帐即可，睡袋用零下5度的充气绒即可。
   水：喀什到叶城时，反而要多带些水，因为骑戈壁滩公路，太阳巨辣，耗水量巨大。从叶城出发后，带2升水足够了。
   狼：这真的有！！！！！而且不少。切勿听旁人瞎言语所谓修路车多后，狼就没了。。

作者: 毐葯の_味噵` 时间: 2012-6-15 16:06
进来学习下，这个架势要勇气啊

作者: yaojidong_84 时间: 2012-6-15 16:28
以为楼主都是在论坛养花的，原来真是骑车的。
以为楼主是个瘦子，和头像一样，原来是个胖纸。
楼主的前叉威武。。。

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 21:02

yaojidong_84 发表于 2012-6-15 16:28
以为楼主都是在论坛养花的，原来真是骑车的。
以为楼主是个瘦子，和头像一样，原来是个胖纸。
楼主的前叉威 ...

不喜欢比赛，喜欢休闲长途骑骑，所以不怎么发骑行贴。不是胖，是壮，，，，，，，

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 21:37
本帖最后由阿越于 2012-6-27 19:51 编辑

                                                                        出发（喀什——英吉沙）
   吃喝玩乐几天，终于迎来出发的日子。特别痛苦，心想着不骑算了，就在喀什住它一两月。每天吃着羊肉串、喝着红茶，泡着文艺女青年。但箭在弦上、不得不发。
   大清早，扛车，搬行李，打包。一阵忙活，告别青旅管事，在楼上文艺女青年惋惜的眼神中，带领大伙匆匆出发。
   队伍刚开始，骑行活动发起人便撂下话，没带路书，没带任何攻略，没带任何地图。好家伙，直接就把队伍各类事务、义务、责任推的一干二净。得，幸好我提早研究出喀什上315国道的路线，带着大伙继续赶路。
   风小，一路速度直奔英吉沙，在疏勒县吃过早饭后。往前没多久就面临国道和公路的选择，队员一致同意跑公路，因为公路直达叶城，路况极好。
   骑在舒适的柏油公路，望着两边风景，不免有点得意放松。忽然在一上坡路，脚踏踩着极其费劲，往下看，后胎没气了。出师不利啊，，，，幸在队员帮忙下，拿出内胎检查，被根铁丝扎了三个孔，补好后继续上路。
   喀什到英吉沙仅76公里左右，故在中午便赶到英吉沙。住在县招待所，房间又破又脏，价格还不便宜。其实英吉沙有几家宾馆，环境良好，可以放车，标间算下来，一个人才60。以后车友再到英吉沙，切勿住县招待所。
   一阵安顿后，直奔刀店淘刀。由于游客少，路边不少刀店关灯或者关门。来到一家老店，和老板一番砍价，拿下一把弯刀和一把水果刀。现场打电话找快递把弯刀寄回家。
   晚饭在一家维族餐厅解决，由于语言不通，意思没表达清楚，本来只要一碗拌面，结果端上一盆4人份拌面。。。。。。我只能拜托各位队友共同解决。
   晚上，发生一小插曲；我们快躺下睡觉时，冲进来十几名全副武装、端着散弹枪的武警战士，顿时把尔等吓了跳。打头的问到：”刚才有谁在县政府门口拍照了？？？你们把证件全部拿出来！“，尔等屁民只能恐惶端上身份证、边防证等证件。查相机、查包等等，之后才知道混合动力刚才县政府门口拍了几张街景色照片，不小心把警车武警车拍进去。进来一便装领导，一番教育后。英勇的战士们才收起上了膛的散弹枪撤出。。。。

出师不利，刚出喀什就扎胎了，三个洞，，，，

作者: 阿越 时间: 2012-6-15 23:24
                                                                        英吉沙——莎车

   水壶哥本次旅行是请假出来，时间较为紧张。故一大早提前出发，准备当天骑到叶城，第二天办理边防证。
   出英吉沙不久，来到红旗水库，对于喜欢露营的朋友，这是块风水宝地。远方若隐若现的公格尔峰，预示着我们未来的道路。
   在日出耀眼的阳光下，我渐渐加大腿力，却时而略感疲劳，是昨天拌面吃多了？还是体力下降？又或者是几百米就开始高反？？？沉浸在一堆疑问及美景中。一个小时后，着实感觉口干舌燥，停车牛饮。回眸一望，，，靠，，，原来之前我一直在爬缓坡。。。向前看是平路，实为缓坡。这种视觉差异，在日后的旅程不断发生。慢慢放弃对眼睛过度信任，开始以脚感来调变速。
   路过克孜勒乡，居然不少餐馆还没开门或早饭未烧好。故在一水果摊买三橘子，吃两个，另一个放在包里过会再吃。
   爬上一条缓坡，离开白杨树的庇护，进入戈壁滩公路，沐浴在太阳的暴晒中。我喜欢一个人骑行的感觉，加上每个人踏频、速度、休息节奏的不同。在日后便成为队伍中的领骑，负责”找吃“、”找住“、”打狗“等差事。动力哥负责收尾。
   ”赶早不赶晚“，是骑新藏线的铁打要求。因为下午或者傍晚，山谷、垭口、半山间的气候风云莫测，沙尘暴、下雪、下冰雹、狼随时都会发生出现。
   戈壁滩公路骑行，太阳毒辣，极易加大对人体的耗水量。没过多久，饥饿口干促使我停下，老老实实开始吃早饭，半个岩石般坚硬的囊，消耗了一瓶水才咽下去。此后，我便放弃用囊当干粮的蠢主意。日后得知，囊确实能做干粮，但这基于是品质好的囊，即便放一两个月，依然像饼干一样脆，易嚼。
      水和面粉的混合物，终于骗过肚子和嘴巴。跨上单车，继续在暴晒中骑行。不久，便追上提早出发的水壶哥。在距离莎车30公里处时，我居然已经消耗了2升水和一个橘子。本想也同水壶哥一起到叶城多休息一天，但介于仅剩半瓶水，水壶哥的水也仅够维持自己，前方补给点不明确，便在岔口告别，踏上国道朝着莎车方向。
      不久又重回白杨树树荫的庇护，找到一路边小摊，牛饮两瓶饮料，懒洋洋滴蹲在树荫下等黑姐一起骑行。进入莎车的国道路况较差，但两侧的农田农家乐提醒着我们，这里的水资源丰盛，人口繁多。
   绕过一道道弯，却总见不到城市的端倪，一次次疑惑是否走错路，一次次询问中。终于含泪踏上繁华宽阔的进城大道。被英吉沙县城招待所坑过一次后，这次我和黑姐对宾馆特别重视，几经寻找，最终定下性价比较高的莎车县委宾馆（非县委招待所，切记，两者都在一个大院，但住宿环境天壤之别）。安顿好后，肚子发现被骗，吵着抗议，才发现今天才啃半个囊，立即跑到马路对面吞了两碗凉皮和一盆凉菜。
      傍晚，动力哥和自由风迟迟归队。一伙人因多日仅吃维餐，对汉餐无比想念，一致决定吃菌菇火锅，解决几斤蔬菜后。”浪草“同学打电话过来，已到莎车。。。一伙人速撤回宾馆，与浪草见面。此丫一天内从喀什骑到莎车，，，年轻真好，至此也证明了这小子23天完成新藏线的实力。

戈壁滩公路上骑行，因热而把袖子撩起两小时，手腕便成这色。

作者: 九月鹰飞 时间: 2012-6-16 00:13
佩服。新藏线好像走的人很少。

作者: 小武 时间: 2012-6-16 10:42
先享受生活，后体验生活，惬意啊

作者: 阿越 时间: 2012-6-16 10:55
本帖最后由阿越于 2012-6-28 21:05 编辑

                                          莎车——叶城
   宾馆有早餐，加之到叶城才70多公里，出发时已近十点。由于转到公路较费事，故出莎车后，便在国道上继续骑行。天空作美，路旁高大的白杨树，未让我们和昨天一样暴晒。国道路况依旧很差，算是未来走搓板路前的基础锻炼吧。
   一路缓坡较多，告诉我们海拔已经开始逐步上升，未来超级爬长坡的苦日子已逐显端倪。路上马车、驴车出奇多，自然对我行注目礼的也多。可惜，没有遇到当年那些主动向圣战者同学抛媚眼的维族姑娘。只有一双双好奇或害羞的面孔，为防止车上其他维族汉子对我的仇视，我只能收起抛给维族姑娘的电眼，老老实实低头向前骑。
   临近叶城，忽见成群维民以及成群牛羊，擦，原来今天是他们的巴扎日，类似内地农村的赶场。出于安全着想以及防止被劫色，便匆匆路过，继续骑向叶城。（有点小后悔，牧民的巴扎日还是值得看看，或拍个照留念下）
   叶城小小滴，很顺利就找到水壶哥订好的旅馆，踏进宾馆时，路口站岗的武警战士用奇怪的眼神瞧着我。难道我长的太帅了？？？后才反应过来，原来水壶哥看也不看，直接就订了深处维区的旅馆。在叶城，汉区和维区区分极其严重，两者除非有事，否则从不踏进相互的区域。
   既来之则安之，小唐和英子在昨晚就抵达，热络一番后。安顿房间行李，洗衣、洗澡。等待后面队友到来。中饭维餐、晚饭中餐。

昨晚刚到的浪草同学

作者: 阿越 时间: 2012-6-16 17:31
本帖最后由阿越于 2012-12-14 14:48 编辑

                                                                        叶城休整

   所有人都已抵达叶城。每个人假期、速度不同，故分为两队；小唐、英子、水壶哥、浪草为快队。我、动力、黑姐、自由风为慢队。日后出于各类原因，两支队伍分分合合，也有早前队伍加入等等，已为后话。因快队提早一天抵达叶城，故出发也提早我们一天。最终，我还是和小唐、英子、水壶哥、阿柴、阿力在拉萨见面。
   叶城里，前几个月发生的事件以及紧靠皮山、和田地区。城内汉人锐减，维区内，除武警便衣外，就我们几个汉人。为保持低调，大伙也没拍街景。不过那些金店正如“圣战者”同学所说，维族女人全蒙着脸逛金店。但维族餐厅倒也热情，至少店主店员都给个笑脸。
   作为219抵达日土之前最大的补给城市，我居然忘了取钱，结果到库地才发现身边现金仅剩300块。压缩饼干、榨菜、土耳其进口的“优客”牌巧克力糖、饮料等成为储备粮主力。特地买个1升装饮料，准备用这个大瓶子在以后路上装水，但到库地我就扔了，实在没用，只能装冷水，还不好清洗，后改用几个小矿泉水瓶分装。圣战者同学之前提过，一路狗多，加之我那单车没装脚撑，便特地去五金店买根铲子棍，截成两半，日后确实派上大用场。
   到喀什后，因睡眠、干旱气候、长时间呆在火车内等原因，我的鼻炎死灰复燃，且越加严重之势。抵达叶城后，鼻子仅能一个鼻孔吸气，鼻涕不断。心有余悸。晚饭时，将心中顾虑告诉大伙，但黑姐脸色突变：“我们现在都骑到这里了，你这样离开的话，我们怎么办？你怎么不早点说，早知道我今天就跟小唐他们一组了！”。话落，我心中顿时有点窝火，但考虑团队气氛，不易吵架。便压住窝火，自己不得不用好听话去缓和气氛。第二天休整，便到戒备森严的解放军十八医院做个检查，并配了一大堆药。后来事实证明，抗过敏药物确实能治疗鼻炎。
   明日即将出发，反而心里没有以前的纠结，人终将有一死，无非时间长短罢，若真挂在壮阔的雪山中，也不为一种幸福！

提早一天出发的快队，一群让我一直想念的朋友！

叶城继续腐败

作者: 阿越 时间: 2012-6-16 20:04
                                                                        叶城——K93处矿场

   清晨醒来，匆匆吃过早饭。便来到G219国道0公里界碑，望着满是涂鸦的界碑，忽感世界那么多默默无闻的水泥块，因地理位置以及承载的含义不同，而担负着每个人对起点的向往以及对终点的憧憬。多么伟大滴水泥块！我心中一热，豪情万丈、提笔一挥、为坚强的水泥块再添一笔涂鸦。
   逆风，豪爽无比滴逆风，在我们进入219后，热烈地从前方拥抱我们，“谢谢拉一噶门”！嘴中吐出一句不快后，逆风以为是褒义，则更加热情从前方不断拥抱我们。行！你比我狠！
   痛苦与快乐总是并存着，蓝天、戈壁滩奇形怪状的山头，组成一幅幅未曾见过的画卷，洗刷着一路疲劳。渐渐，从戈壁滩进入山里，逆风减弱。不时，已到柯克亚乡、普萨村，在普萨村里，坐在一维族小店休息，一边牛饮健力宝，一边用汉语及手势与好奇的村民聊天。健力宝，儿时最爱的饮料，销声匿迹多年后，却在南疆重新喝到，喜欢那股激发热情的橘子味。此后一路，健力宝成为饮料首选（非广告，哈哈）。
   叶城到普萨村才72多公里，路况好。考虑到第二天要翻库地大坂且路程近90公里，故在昨夜就和队友计划骑到K93公里处矿场住宿。这样一来第二天也会轻松不少。离开普萨村后便没有信号，鉴于自由风和动力前几天的骑行时间，便短信告知后面队友：“能骑到K93公里处则尽量骑，若有人晚上7点多才骑到普萨村，则勿赶路，就地住在普萨村，大家在库地碰头”。
   暴晒、海拔迅速上升。最后21公里难度超出我意料，骑骑停停，身体疲劳大幅度加剧。终于，热泪盈眶地看到远处的K93矿场。由于以前就是工程出身，很容易一眼看出矿场负责人，对方一看我这德行这行头，二话不说，领进一新刷好的空房间，让我在此暂歇，晚上住他们办公室。
   垂头拉肩坐在房间内，昏昏欲睡间，忽听到外面有动静，跑出一瞧，黑姐已到。晚上因矿场每天烧饭量按人头算，故我们只能在矿场小卖部购买八宝粥和泡面垫饥（一般较大的矿场和工地，都有现场负责人亲戚开的小卖部，一是工人没地方买零食饮料和酒，二是肥水不流外人田）。现场负责人看到如此，便送给我们一包咸菜。矿场工人蛮热情，聊天唠嗑，不断给我们杯子添加热水。
   晚上9点在矿场办公室里搭内帐，铺防潮垫和睡袋。但动力和自由风两人依旧未到，也许住在普萨村。劳累的一天，倒头立马睡着！

作者: Angell 时间: 2012-6-16 20:10
坐等更新，精彩，219阿越来此一游哈哈~

作者: 阿越 时间: 2012-6-16 20:15

Angell 发表于 2012-6-16 20:10
坐等更新，精彩，219阿越来此一游哈哈~

谢谢

作者: 回到最初的美好 时间: 2012-6-16 20:31
坐等

作者: 小武 时间: 2012-6-16 20:38
搬个小板凳，买点瓜子慢慢看！心领神会下，哈啊

作者: song_1818 时间: 2012-6-16 20:49
楼主加油！

顶！

作者: song_1818 时间: 2012-6-16 20:53
楼主加油！

顶！

作者: 阿越 时间: 2012-6-16 21:32
本帖最后由阿越于 2012-6-16 21:39 编辑

                                                                        K93矿场——库地

   本着赶着不赶晚的原则，早晨8点，在与矿场负责人告别后，与黑姐踏上G219第一个大坂。考虑到大坂上会很冷，故出发前穿上冲锋衣。也脱下了那件有破洞颜色发白的旧衣（当年陪我进珠峰大本营，进阿里，有感情。作为纪念，仍把它带着一起出发。）
   我严重发现，觉睡的好，对第二天骑行灰常有帮助！！！因此，噌、噌几下，便来到山脚下。因G219骑车人少，阿肯米其特村的狗也躁动不已，纷纷用难听的犬吠表达它们鸡冻心情。抬头望着库地大坂，荒无人烟、加之天色暗沉，增加心中几分压抑。
   骑吧！小盘带着飞，磨磨唧唧，一点点爬着。由于海拔逐步上升，渐渐感到心有余而力不足，骑一段，推一段，慢慢熬着。大坂！虽说已铺柏油，但仅为肉包子打狗一去不回，恶劣气候、特殊地貌，常常使柏油变得千疮百孔，还不如土路实在，塌方是经常滴。这不，没骑多久，前面塌方，卡车只能排队等待。在一群诧异眼神中，我潇洒地推车穿过卡车及人群。
   抵达垭口，小小骄傲涌上心头，喝饮料吃零食犒劳自己一哈。但垭口0度左右气温，冻得我牙齿发抖，不过节奏感蛮强。意识到此地不可久留，迅速按下群山风光。旁边骑摩托的几位维族朋友看到这鬼地方居然也有骑车的，欢欢滴要我帮他们拍照，用微笑做招呼，大家告别后。带好头盔，开始下山。
   爽！但也危险，一侧是山崖，一侧是堆石，急弯多。若速度过快，直接冲下山见毛主席老人家。到山脚后，又开始起起伏伏的山间公路。路过一片树林，看到道班，再往前，库地兵站。没反应过来，一条兵站狗激动万分，冲过来想亲我一下，代表兵站对骑车人的一份心意。对于这份忽来的热情，我没做好任何心理准备，半摔下，车倒人没倒。但后面的黑色行李袋被狗爪挠了两个洞。。。。。我对着兵站激烈表达心情后，门口大兵表示无奈。扶起车后，继续向前，没几步，狗儿对刚才没亲到我感到遗憾，准备再来。我只能跳车抽出棍子表示谢意。为防止狗狗对黑姐表示表示，我便在路旁和它人眼瞪狗眼，待黑姐通过后，才继续向前赶路。
   发现路旁河内石头比较奇特，但为尽早赶到库地，便不做停留（后来才知道，这条河内的石头，玉石很多~~。在库地得知此消息后，差点想放弃骑车，干脆回去捡石头算了）。不知骑了多少公里，忽然旁边一越野车拉下窗子，高声喊我。？？难道想和帅气的我合影？？还是想给我饮料和食物？？？。。。。结果车里探出一脑袋，“哥们，你后面那位黑姐，车胎爆了，让你送打气筒回去！”    @@@@晕，我只能骑车返回去，几公里后找到黑姐泄气滴拔弄着车胎，原来她的打气筒有问题，没法连接美嘴。迅速解决后，我俩继续上路。
   到达库地后，已经下午4点半。住在四川达州饭店，老板易主，新BOSS和BOSS他媳妇很热情，坐下后一杯热水送上，顿时温暖全身。傍晚6,7点，动力和自由未到。迫于肚子威胁，点了两菜一汤，和黑姐一起风卷残云消灭了。貌似傍晚9点半多，，，忽看到动力和自由两人浑身湿漉，疲惫不堪地走向旅馆。擦，后得知二人昨晚10点才骑到K92公里处，由于天黑加之一个个弯路口，即便相差一公里，也没法看到矿场。他二人实在体力不支，便在K92公里处扎营~~且当晚暴雨倾盆，自由风的内帐、衣物、睡袋湿了大半，动力不少物品也被打湿。今日由于二人到库地大坂垭口时，时间较晚，赶上下雪下雨，身上衣物几乎湿尽~~~~。二人安顿好后，吃了些饭菜，不得不硬撑着更换衣物，将湿衣物晾在旅馆后面的天井内。
   倒头即睡，这一觉，很香！

抵达库地大坂垭口

作者: 空军 时间: 2012-6-16 21:46
字好大，图好靓

那我顶贴的字也搞得大点吧

作者: 云龙 时间: 2012-6-16 21:55
图文俱佳，再顶！

作者: 阿越 时间: 2012-6-16 23:11
本帖最后由阿越于 2012-6-16 23:21 编辑

                                                                        库地休整日

   考虑到动力、自由风二人衣物、睡袋、帐篷、防潮垫等物几乎被雨打湿，以及大伙这两天较为辛苦，故在库地休整一天。晾干所有衣物、调整行李装备放置、补充部分物资。
      库地小村，为进入G219腹地的主要检查站，为第一个边防证检查站。后知道，维民、藏民要入内，需提供大量各色证件，若不是卡车司机或工地工人等其他工作原因，否则很难入内。因此，让我们大大减少对日后G219路上的治安忧虑。
   闲谈中，饭店老板爽快地从一个不起眼的柜子下搬出几块大石头，让我们用电筒照。。。电筒一照，碧绿碧绿，玉啊！！！没想到库地这鸟不拉屎的地方，居然有此宝物（库地大坂下来，那条河里有玉的事，就是这饭店老板告诉我们的）。。。老板本人曾在附件近道班修路，由于曾学过厨师，时间一长，便逐步从帮人烧菜，到盘下原先的“达州饭店”。因对周围地质熟悉，略懂玉石鉴别，故有时到河内捡玉。
   一听此话，尔等按捺不住，提着手电直奔附近小河，望能捡上几块玉石，日后翻身。在河中捣腾一番，捧着一堆自认不错的石头，屁颠颠回到饭店请店主帮忙鉴别。“好！”，“这石头不错！”老板说道，大伙心中一阵暗喜，“砸狗用相当不错！”。。。擦，，@@，，没有这眼力，也没那么好捡，大伙一顿泄气。。
   泄气中，斜头从窗外一望，看着满地欢跑的老母鸡，大伙八眼对视，默契滴点头一致赞同，黑姐和自由风直冲维民家。不一会，只见黑姐笑吟吟地提着一肥硕的乌骨鸡进来，丢给饭店老板，让其活杀褪毛，用高压锅炖一锅鸡汤。此鸡已养两年半，花了一百块从当地维民那买进。
   哈拉子流了半天，鸡汤端上，众人扑上，毫无往日秀气；眨眼间，汤盆早已见底。说到吃，1：达州饭店往检查站这段路，有家干净铺面较大的维族餐厅，它家的囊味道不错，放一段时间后嚼起来像饼干，算中上品。但羊肉串不咋滴，有点烤过火候。2：达州饭店老板烧的回锅肉相当讲究，五花肉先用各种大料煮过一遍后，再切片爆炒，口感恰到好处，推荐下。
   饭店平日客人多为过往司机或附近工地人员，与不少工地人员闲谈得知，今年G219修路，很多工地老板拼命从内地招人，不管三七二十一，来后就往高原上拖，导致很多汉族工人严重高反而不得不退下，致使大量工程进度滞后。

热气腾腾的土乌骨鸡汤上来啦

风卷残云后

作者: 阿越 时间: 2012-6-17 13:08
本帖最后由阿越于 2012-7-2 19:14 编辑

                                                                        库地——麻扎K206道班

   今天46公里路程，没人将它放在眼中。早晨起来，饭店老板特地为我们每人准备三个白水煮蛋，带在路上吃。匆匆合影告别后，来到前面检查站，等到9点才开始检查，因今天卡车少，故我们排到第一位。办完手续后，开始向麻扎大坂前进。
   麻扎大坂，从库地开始，需爬57公里上坡路才到垭口。一出检查站，便迎来销魂的爬山路。告别一只工棚狗狗的热情欢迎，没多久，雪山、冰川便映入眼帘。但此时身体也迎接着各种不适反应，骑骑停停，休息频率逐步增加。
   新藏线“库地”“麻扎”“黑卡”三个大坂不是吃素滴。更不是靠坐在电脑前所能想象。大起大幅的海拔落差，以及特殊的气候环境，折磨着路上每一个人。渐渐，路况变差变窄，不得不注意身后开过的车辆。
   此时天色渐变，雪夹杂着冰雹落在身上，顿感更冷。想尽快赶到道班，但身体却使不出更多力气，心脏也随着海拔升高而不断加快跳动。46公里，在上海，很多人都能在一两个小时完成。但此时此地，我们却要花一整天去完成。初期对这段路程的掉以轻心，此时却被打压着身体及精神。搭车？放弃？破路夹杂着卡车碾出的泥水潭！眼前不断重复着各种想法各种压抑的情况。
   鸡蛋、压缩饼干、榨菜、巧克力、能量棒。嘴里嚼着口感都一样，面糊糊，品不出任何味儿，只求这些东西能赐予我一点挣扎到道班的力量。新藏线，大家的午饭都是靠自己完成解决。每个人休息节奏不同，前后相差距离长，更不可能开炉子煮饭煮菜，只能依靠干粮解决。这条路，没有男人，没有女人，只有野兽，一群依存着人类思想的野兽。
   在冰雹大雪中，我独自推车前进，迈着小碎步，东倒西歪地和单车相互支撑着。看着一个个破旧工棚，却没有想进入的心情，每走一步的力量，我是如此珍惜。心中祈祷着K206道班能接待我们这群野兽。
   抵达K204处，看到一个为修路而新建的临时泥沙加工场，以为就是传说中204道班，便摇摇晃晃穿过一群藏族工人诧异的眼神，找到负责人，被冷漠的告知此地没有帐篷空位给我们使用，且没有搭帐篷的空场地提供，但前面两公里处有一个道班，让我们找那边去。
   两公里！对于此时的我，是一个巨大艰辛的数字，去与不去？攻略上貌似没有206道班吧？我犹豫半天，这位冷漠的年轻汉人，是否是推诿？还是瞎说？但此时连提供帐篷搭建的空地都不提供。我决定还是向前走两公里，试试运气。若被骗，此人则是激怒了一头野兽，到时回来找他麻烦！
   继续小碎步，东倒西歪的推车徒步着。此时大雪已停，露出一丝蓝天。当上帝关上一扇门，则会为你开启另一道门。终于远远地看到一排黄色房子，去TMD白痴攻略，分明是K206道班，偏写个204道班，直接导致他人认识误差，认为204道班则在K204公里处。（之后发现“好人锅”那份攻略差错越来越多，真怀疑这厮到底是文学数学功底不行，还是一路搭车的）
   苟延残喘着那最后一口气息，进入k206道班，见两大叔坐在楼房门口，心中企盼着别像K204那个年轻人一样冷漠拒绝。刚开口，那位戴帽子的大叔便说道，“来，把车推进来，赶快坐下喝杯热水！”，顿时热泪满眶，还是好人多啊。！！！大叔帮我抬车推进走廊，把椅子搬到阳光下，端了杯热水给我。原来小唐和英子她们早一天就住此地，受到热情招待。（K206道班，原先是空房，因今年修路，故大叔和队友进驻206道班，此道班原先本就属于他们公司的）。
   考虑到黑姐她们对204,206这两个数据同样的误解。休息许久后，我打算走到路上去等他们。此时大叔硬陪着我一起在路边等待，不久，在K204门口隐约看到黑姐的身影。带着疲劳不堪的黑姐进入K206道班后，已傍晚7点半多。由于自由风和动力未到，且天色逐渐暗下，大叔热心地叫来一藏族司机，安排司机开着皮卡下山寻找两人。大叔则安排我和黑姐两人吃晚饭。
   一碗热饭菜，一碗热汤，一位负责伙食的大妈照顾着着疲倦的我们。大叔说到：“我们上山时，老板关照了，凡是骑车从这里经过的人，给吃给水给住，谁敢要钱就滚蛋！”。（后得知，去年有一守道班的老工人，给两车友提供吃住后，收取100块，工友纷纷指责其发劫难财，从项目部回道班时，没人肯开车送他，后被老板开除了。）
   夜幕降临，已晚上近10点，自由风和动力一身积雪，迟迟抵达。二人不愿搭车，藏族司机便开着大灯，帮二人驱赶工棚的狗以及其他动物，一直护送二人到K206道班。（此时团队意识和户外知识问题已逐步显现，自由风一路拖拖拉拉，休息，跑到冰川上玩，拍照。动力哥人好，不断等她，不断帮她拍照。和之前几日行程一样，这次动力又被拖到很晚。幸好有藏族司机帮忙清道，否则不是狗跟着，而是狼！加之晚上下雪气温低，若没有大叔，没有司机帮忙，这次估计真要出大事。）
   安顿好二人后，大妈热情把饭菜重热，招呼吃饭。睡前大叔特别告知，晚上切勿到厕所那块区域，早几日那边留有不少狼爪印，晚上上不安全。

作者: 阿越 时间: 2012-6-17 21:43
                                                            麻扎K206道班——麻扎兵站
   赶到黑卡大坂下面忒累，故偷下懒，今天计划到麻扎兵站休息。说是兵站，其实也能成为麻扎小村，有住宿、有小饭店，一个新开的“四川饭店”，据说已经开始弄洗澡间，以后将成为三十营以外，又一个可以洗澡的补给点。
   早晨爬起来，后脑勺有点点疼，高反总是有一点。大妈大叔热情招呼我们吃着热乎乎的早饭，合影告别，在大叔大妈一声声祝福中，我们离开道班。
   我喜欢清晨的蓝天，对映着雪山露出美丽真容。昨日的崩溃，今日的兴奋。同样的山，却带着地狱与天堂两种感受。身体依旧有点摇晃，时而骑骑停停，趴在车头喘气。口中默念着儿时童谣，似乎让精神集中不少。爬过一个个看似垭口的弯口，不时，来到麻扎大坂垭口，本想裸奔庆祝，碍于天冷风大，不了了之。望着壮丽雪山，吸着高山空气，脱裤嘘嘘，乃人生一大享受。之后路上，每到一个大坂垭口便嘘嘘，则成为我的习惯。
   准备享受顶级XC越野下山路，24公里下坡路，1200米海拔落差，我的FOX前叉，便是为此次享受特地准备。带上墨镜片，头盔。冲啊！！！壮丽的雪山间回荡着某人淫荡的欢呼声。搓板、碎石、泥潭、发夹弯，壮丽的雪山冰川，融合成一条世界最美最顶级的XC越野下坡路，不断超越前面车辆。不久，便抵达麻扎小村（兵站）。
   来到麻扎小村，便被一群大兵围着聊天。闲谈中，被告知，若要防止被兵站的狗咬，最好办法就是穿迷彩服用迷彩包，更好的办法就是穿军官装~~太阳，，，，不一会，黑姐也到了。
   麻扎由一个小村和一个兵站组成，路上也有闲散野狗。一个显眼的新建“四川饭店”，让我和黑姐决定今天就住那。虽是活动板房搭建，但已经算麻扎最好的旅馆，房间里居然还有电视看。据老板讲，这两个月在搞洗澡间，不久便可提供洗澡！！！由于下山时灰大、泥多，裤子、鞋子及单车一塌糊涂。安顿好房间行李，便开始骑行者另一项生活；洗衣洗车~~！
   洗完单车和裤子鞋子后，动力哥和自由也到了。晚饭也在这饭店里解决，但蛮难吃的，老板不太会烧菜。

热情的大妈

热情的大叔

感谢K206道班各位热心朋友的招待！！！

抵达麻扎大坂垭口

作者: ricemouse 时间: 2012-6-17 21:52
好贴留名，lz实在是强大啊！！

作者: frank88 时间: 2012-6-17 23:24
阿越是做园林的我记得？

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 11:00

frank88 发表于 2012-6-17 23:24
阿越是做园林的我记得？

对滴

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 11:00

frank88 发表于 2012-6-17 23:24
阿越是做园林的我记得？

对滴

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 11:00

frank88 发表于 2012-6-17 23:24
阿越是做园林的我记得？

对滴

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 11:00

frank88 发表于 2012-6-17 23:24
阿越是做园林的我记得？

对滴

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 12:57
本帖最后由阿越于 2012-7-15 23:02 编辑

                                             麻扎小村（兵站）——黑卡K289矿场

   喝着绿豆粥、吃着炸焦的油饼。又开始新一天的骑行旅程！这段路程几乎全为柏油路，且一路景色不错，后半段有冰雪融化后而形成的河流，
   特殊的一天，第一次在荒无人烟的地方度过生日。雪山、微型龙卷风，清澈无比的冰川河流，是新藏线送给我的生日礼物。
   一路停车看风景，发呆。60公里不到的油路，磨叽到下午快三点才抵达黑卡K289矿场。因看攻略，前方还有K290、301都有道班，但情况含糊不清。故向矿场工作人员打听前方情况，被告知“矿场欢迎我们去住。301有帐篷、但没空位，我们极可能在外扎帐篷，另到傍晚后，黑卡大坂上狼较多，路况很差，不建议我们这个时候上去。”
   考虑第二天若从K289直接到三十里营，路程近75公里，还要从山脚翻越黑卡大坂，会导致队伍赶夜路。故告别K289矿场，打算到前面K290位置看看，尽量减少明天骑行路程。
      过K289几百米后，开始进入搓板土路。后发现；攻略中，K290这个位置是没有任何道班，道班真正位置在K292~293位置！！！（攻略又出错了），且那个道班离国道有三四百米。前去打探，此道班早已被矿场的人霸占，有个值班室，但不给住，说是旁边道班内存放炸药，公司不允许值班室住外人，且搭的帐篷也没空位。没辙，和黑姐商量一下，考虑一方面：自由风之前骑行磨叽，傍晚若到不了301处，恐怕就没有麻扎大坂那次好运了，真会有狼袭击。另一方面：K289矿场和292矿场的人也说了，301只有帐篷，且帐篷空位可能没有。便回撤到K289处矿场投宿。
      矿场负责人热心滴给我们安排一空房间，由于矿场吃饭是按人头算，故我们吃饭只能自己解决，但矿场有小卖部。能有一个遮风避雨的房间已经很不错，毕竟自己带的帐篷，根本无法承受外面寒冷风大的环境气候。
      在房间里搭好帐篷后，便直冲小卖部。晚饭两包泡面，知道我生日是今天，动力便买了两包花生，大伙在房间里庆祝生日。（补充一句，有的攻略提到所谓矿场工人要东西。其实每个矿场道班，每年干活的人都会调换不少，关键看RP遇到的人吧！）

在房间内搭帐篷

K289矿场外景

作者: jimmylee1123 时间: 2012-6-18 13:05
先顶了再慢慢看，又一个走过西藏的友人，放心，这辈子，我的梦想也会实现的，不放弃

作者: yaojidong_84 时间: 2012-6-18 14:42
我一直在想用fox压这条路的，所以我一眼看见楼主黑油油的fox....

作者: 黄色闪电猫 时间: 2012-6-18 15:39
好漂亮的景色

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 16:04
本帖最后由阿越于 2012-6-23 11:53 编辑

                                    黑卡K289矿场——三十里营（又名：赛图拉镇）

   今天准备翻越黑卡大坂，到三十营近75公里，较为艰巨，特地多啃两块压缩饼干。出矿场不久，便进入搓板土路，一路颠啊颠，过了K292道班，便开始真正爬山路。
   黑卡大坂的路况极差，5~15CM厚的土灰，原汁原味搓板土路，骑车速度和走路无区别。在土灰中骑车，外胎易卡，更容易摔车。（这才明白，很多新藏线攻略中，那些所谓“牛人”写的“噌噌，几下，轻轻松松就爬到垭口”，纯属艺术加工后的“扯蛋”。很多事只有自己去体会才知道真与假！），推吧！几乎一路没法骑车，骑几步，遇到厚厚的土灰或者急上坡搓板路，只能下来推车。反反复复上车下车，耗费体力远远大于徒步推车。
   坦白说，黑卡大坂、麻扎大坂，我几乎都是推车上去，首先路是上坡的，本身就是搓板土路加之被大量卡车、工程车压得更糟糕，骑车速度不过5~6。偶推推速度也能到5，还省力（得益于从小住山里，天天爬山路，两条小腿合适登山，故徒步更爽！）。
   刚上山没多久，便看到路上到处都是狼爪印，心里万分庆幸昨天听矿场人的话，没有上山，匆匆留下照片，加快步伐尽早翻过垭口。今天天气不佳，灰蒙蒙一片，不时便下起雪，匆匆拿出雨披盖着后面行李。此时天气更加寒冷，两只小脚开始感到冰凉，慢慢地鞋子、裤子上沾满泥浆和雪花。
   抵达K301道班，其实是几个帐篷，貌似是没有空位。附近前后有些破烂不堪的土房子，可能是原先的道班吧。站在外面休息片刻，继续赶路。觉得骑新藏线这类长途，每天给自己一个小盼头，可以让自己集中点，也减少些疲劳。例如：准备一瓶饮料，心想着今天完成70%路程就喝掉。或者想着到下一站后，第二天就能休整一天等等。
   黑卡大坂上山路很急，几乎一路发夹弯，越往上越分辨不出垭口位置和高度，心里往往的“以为”，常常变成泄气的“还看不到垭口”，和麻扎一样。一路藏族工人很热情，看到我们总会大喊“扎西德勒、一路平安！”，一语鼓励，胜过好几瓶红牛！路上在想，黑卡大坂为何如此黑黑的，后才得知，黑卡大坂，看似大山，实际整座山就是一个铁矿。
   因爬麻扎大坂适应很多，故爬黑卡还算轻松，晃晃悠悠来到最后8连弯时，着实有点小崩溃，身体越来越使不出力，爬在车头休息下的次数也逐渐增多。突然有部皮卡在我旁边停下，原来自由风搭车了，司机问到：“高反头疼不？要搭车伐”。答“没事，就蛋疼”。“蛋疼没事，我们走啦”，皮卡一溜烟的往垭口冲去。
   是啊！蛋不疼，谁会跑这鬼地方骑车。我们真的是蛋疼了没事干。。。慢慢滴，抵达垭口，按照惯例，嘘嘘表示庆祝。准备欢呼下，发现垭口上还有工棚，一女藏民挽着袖子洗衣服。。。。。不知为何，一下就没了欢呼的心情。。。瞧瞧人家，直接住着鬼地方修路。。
      黑卡大坂下坡路很奇特，刚开始你会泪奔，厚厚的土灰与泥泞并存着。刚下山那几公里路况着实没麻扎爽快，不宜骑车，故不少地方还需推车。但下坡几公里后，一路到三十里营，几乎98%都是下坡路（本人骑新建好的路基，没骑老国道，，，），超爽，，在如此海拔，除一两个上坡外，速度几乎没下过25。因我们是骑车的，走新建的路基不会被路政公司的人指责。
   熬过黑卡那几公里的下坡，天气逐渐转蓝，映着雪山冰川，不久便骑到“赛图拉哨所遗址”，先辈抵抗阿三的地方。原本是丝绸之路的南方交通线，可由此前往印度，是英国殖民者十分渴望的战略要地，占据此地可窥视南疆内地。赛图拉是古老的商贸通道，是通往印度拉达克首府列城的古丝绸之路上最后一个居民点。

　　赛图拉哨卡的最早历史要追溯到1877年,左宗棠收复南疆后，一百多清军敢死队员骑着骆驼、马匹，带着粮草，历尽艰难，跋涉一月，艰难来到了如今的赛图拉，并迅速与当时群众联手，拉土运石，建立了军事哨卡。从此，这里成了当时政府最高海拔驻兵点，是中国最西边境的防御大本营，承担着西部边关八百多公里的喀喇昆仑山的守防任务，由此清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。

　　1928年赛图拉设治局，成立边卡队，人数增至100人，并巡逻到康西瓦以远。在卡拉(胡鲁木山口)修筑堡垒。1933～1937年，守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才统治新疆时期，边卡部队是1个团，辖3个骑兵连。赛图拉卡、康西瓦卡、苏盖提卡、哈拉赛卡各有1个排（30～40人）设防并沿边巡逻，以上各卡一直延续到解放前，负责800里边防。在明立克下、阿吉栏干、阿克赛钦、林济塘设有隐蔽粮草站。据说，民国时期哨所取暖用的是牛粪火，那有什么火炉子，哨所只有一个煤油灯，没有电，吃的最好的只能是玉米面糊糊，有时连这也吃不上。天冷时，哨所官兵都紧紧挤在一起，互相用身体取暖，天天盼着来个人，但天天看到的是雪山。

　　赛图拉哨所是个通称，其实是南北哨卡的大本营，主要提供后勤支持，它包括了下属多个哨卡，如黑黑孜江干、三十里营房、康西瓦等分卡。从南到北，哨兵要想巡防一遍，至少需要3个月以上的时间。新疆建设兵团的史料说：“1950年3月，第二军第四师第十一团一部进驻通往印度、巴基斯坦之要地巴扎大拉，第五师第十五团一部进驻通往印度之要地赛图拉”。
   1950年3月,中国人民解放军第五师第十五团特务连进驻赛图拉哨所。因交通不便条件恶劣，有的哨卡官兵就没有及时得到新中国成立和新疆解放的消息，守防的国民党官兵以为换防的来了，哭喊着埋怨：三年了才来，怎么又换装了？被人发掘后，成为网络笑谈，其实这是一段真实的历史传奇。（关于赛图拉哨所历史，摘至网络。）
   抵达三十里营时，已经傍晚7点左右。电话搭车先期抵达的自由风，正在通话中~~~，N次未果，便推车寻找。三十营现在大搞建设，已经弄起新农村民居，恰逢一电视台在拍摄“河蟹”题材节目，偶西格格在旁边凹了半天造型，可惜电视台人不鸟我。。。可能偶灰头土脸推个脏兮兮的单车，实在有违河蟹，只得怏怏离去。
   我还算聪明，看到一挂着青旅牌子的山寨青旅，便猜到那丫的肯定住这，跑进一看，果然在后院挂着耳机聊天着。三十里营的山寨青旅，貌似在网上蛮有名，老爹在经营，儿子在网上大吹，墙壁上不少驴友留言。
   之后黑姐、动力哥陆续抵达，草草吃了饭菜（饭是夹生的），便匆匆休息。

狼爪印

抵达垭口

小小滴龙卷风

赛图拉哨所遗址

抵达三十里营

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 20:21
本帖最后由阿越于 2012-6-18 20:26 编辑

                                                                        三十里营休整（1）

   三十里营休整补给的重要性不言而喻。先说说三十里营目前情况：

   关于传说中的青旅
   网上宣传火热的那家山寨青旅，老板姓“李”，老爹经营、儿子在其他地方工作并大肆在网上宣传。整个青旅就老头子一个人打理，与其说辛苦，不如说老板很抠门，不舍得花钱请人。号称在叶城“解放军十八医院”招待所烧过饭，不过你去尝过后就知道，饭是夹生的，口味一般，分量少，价格高（从之后红柳滩、死人沟这两个地方比较出来的）。驴友嘛，年纪轻，容易被哄也不计较那么多。在这青旅呆一天后发现，除了驴友或生客外，从没当地人、施工队或卡车司机去他们那吃饭。晚上发电晚，比红柳滩、死人沟这些条件更艰苦的地方还晚，，，，节约柴油~~。床铺和新藏线上所有小旅馆一样脏，但价格要比红柳滩、库地、死人沟、松西乡更高。
   另外，传说中的洗澡水冷。三十里营海拔不算高、才3700不到。日照极为充足，白天气温也不低，人穿衬衣都可以，太阳能热水器不可能不热。后经过我和队友查看，且根据以前用过太阳能热水器的经验，一致认为，老板在热水器上做了手脚，怕有时驴友多，热水洗得不够，而他自个还要用。这一次，咱几个差点洗出感冒。。。。。
   青旅原先是歌舞厅而改造的，所以你会发现里面的房间阴沉沉，当然！！！相信你能猜出我们住宿的房间以前是用来干嘛的，呵呵。晦气！
   说白了，这家山寨青旅纯属炒作出来的。

      三十里营住宿
      其实三十里营可选择的旅馆很多，后听闻小唐他们住的是”花木兰“旅馆，价格还算公道。
      另外教大家如何找性价比高的旅馆！！！
      首先，到达一个地方，寻找施工队（尤其是开皮卡的，大多为队长等小领导职位）、卡车司机或当兵的询问。一是攻略上的旅馆经常发生易主，质量没法保证。二是这三类人，物质条件都不错，是小地方上各个饭店的常客，哪家好？哪家睡觉干净便宜？，他们最清楚。抓住这一点，在后面骑行中找旅馆，再也没吃过药，非常有用！

      吃
      三十里营在”吃“方面，已经领悟内地精髓，天南地北，从饺子到砂锅、从维餐到火锅，甚至有活鱼吃。所以别死盯着住的饭店内吃。水果稀缺，所以当你听说西瓜才75块时，下巴别掉了。但建议你还是买点梨、苹果吃吃，毕竟骑车那么多天，身体严重缺乏各种维生素以及水果的营养。而且每到一个大补给点，能多吃就多吃，能吃多好就尽量吃多好。后面路还长着，身体是关键。

   玩
   关于理发店；”正规的不好找“。不多说，懂得。剩下的就是赌博。

   购物
   物质丰富，对于新藏线来说。从鸟巢咖啡、到各类名牌洗面奶应有尽有。拉萨啤酒、青稞酒算小意思啦！各种名酒也不少！

   取钱
   号称过叶城后一直到日土都没有银行，没法取钱。但类似LZ我这种傻冒忘了在叶城取钱的人也不少，在三十里营时，口袋里只剩一百多。在山寨青旅旁边一个超市，自由风发现一个高科技物品：”POS机“。可用银联、信用卡提现，店主收3%的点。。。。。为防止后面路上有意外，LZ不得不用银行卡提现一些钱作为急用。更让我泪流满面的是，，，，POS机居然是无线手持式的。

   医院
   著名的三十里营军医院怎能错过，算一路上比较像样的”大型医院“吧！另外医院里年轻漂亮的女军医生不少，对于尔等天天对着雪山戈壁看的人，三十里军医院是一个不可错过的地方，否则时间长了，天天盯着同行兄弟看，，，回去容易出事~~！

作者: 阿越 时间: 2012-6-18 20:55
本帖最后由阿越于 2012-6-18 20:57 编辑

                                                                        三十里营休整（2）

   其实休整也很累的。洗澡、洗衣、洗车，车辆维修保养调整。
   洗澡：前面说了，差点感冒~~
   洗衣：下午被大风刮走了一双袜子。
   洗车：没那么多讲究，拿着抹布和水管，边冲边擦。
   车辆保养：检查货架螺丝等易松螺丝，并对整个传动系统上油。自由风的单车比较悲催；在喀什青旅，被我检查出前叉气压只有30，还好我带了打前叉的气筒（因为我的FOX需要用到才带了）。另外她买车的那家单车店蛮坑人的，给她一个女人配置2.1的米其林齿胎（其实1.95足够足够了）。在三十里营，她提到变速不顺，偶便慢慢检查，原来飞轮没上紧，可左右摆动近4~5毫米，由于没工具，也只能作罢。
   吃饭：在山寨青旅内吃，能吃多好就多好，喝着拉啤和青稞酒。感觉真好，三个大坂都翻过来了，顺便骚扰手机中能拨通的兄弟们（潜台词：看吧，哥们我牛吧，跑新藏线，而且这三个大坂都翻过来了，快夸奖我！！！）。
   意外：在山寨青旅时，偶遇一军官，听说我们是骑车的。二话不说，冲出去，过了半小时，从车上拿下一箱单兵口粮送给我们。。。。。一箱啊，，，，这些单兵口粮在日后路上，确实帮了我们大忙，也让我们省下不少银子。

这不锈钢盆的菜，注明下，，，其实是自由风自己烧的，结果食材放忒多，把老板心疼滴狂皱眉头。。。

三十里营好心军官赠送的口粮

作者: Maria。 时间: 2012-6-18 22:54
上海阿越，谢谢你滴美文，向您致敬！

作者: 陌Young 时间: 2012-6-18 23:49
楼主赶快更新啊，写得真实，真实的就是最好的

作者: 阿越 时间: 2012-6-19 20:28
http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=116089&extra=
写了一个比较集中的经验贴，仅供参考。

作者: 阿越 时间: 2012-6-19 22:50
本帖最后由阿越于 2012-6-19 23:06 编辑

                                    三十里营——K410道班

   “比起我曾经泡过、追求过的那些女孩，我更想念新藏线遇到那些道班兄弟以及一位位好心人，这是我一生遇见最纯洁最温暖的人心！”
   今天本计划到康西瓦道班（K437），但刚出三十里营，糟糕的路况让我开始担心今天行程。三十里营不远有个超现代先进的全自动温室，吊起我职业的敏感。后打听原来那是专供军队而建立的蔬菜瓜果温室。。。奢侈啊，，，几千万造价类~~。
      全线沿着喀拉喀什河向上游骑，爬到一山头，便看到河流迎着日出涓涓而来。早前群里嚷嚷的原滋原味新藏线，此时在车轮下折磨着我们。人心很怪，出发前，担心这担心那，一会怕辐条断、一会怕车架坏。而此时此刻，我倒希望车子坏，而且坏的没法修，这样就可以搭车，而且还有一个不错的借口，作为告诉朋友放弃新藏线的理由。
   神仙湾哨所，响亮的名字、销魂的海拔、诱人的柏油公路，总会诱使不少人把车头一偏，踏上柏油路。感觉公路远方方向有问题，便老老实实继续走搓板路。(后得知，黑姐跑到这条路上去，骑了一两公里才发现不对。)
      为偷懒，我尽可能骑新路路基，虽是土路，但不搓板。路过几个新建桥洞，工人大多热心帮忙把车抬过30~40CM高的桥板。有时拦下我，要和我聊天~~。中午时分，携水量达到警戒水量（一般我会对自己携带水量订一个警戒水位，一旦到达，则立刻想办法补水。如：拦车要水，或在一些小工棚内要水。）。开始关注路边的工棚，骑了几公里，发现一个活动板房工棚，便推车前去要水。正值对方午饭时间，我那绿油油的眼睛便盯上工人手中碗里的红烧肉！烧饭大妈和一群工友读出我的眼神，关切滴问：“饭吃过了吗？一起吃吧！”。考虑到后面要赶路，給杯子倒满热水后，匆匆告别离去。
   抵达康西瓦大坂前最后一个道班：K410道班。时间还早才3点左右，此时便开始琢磨是否要继续前进。若到康西瓦道班住宿，自由和动力至少要9点多才能赶到。若住此地，明天路途虽长一点，且可以在红柳滩好好休整，并能做好翻过奇台大坂之后，五千多米海拔骑行生活的补给休养。
　　把车放在路边，等黑姐来后再商量下。此时K410道班里一位藏族少年向我走来，，两人大眼瞪小眼，相互打探着对方。看看我，再看看我，突然从口袋掏出包烟递给我：“抽烟不？”好一藏式幽默，谢绝后，少年邀我到道班坐坐、并给我倒满热水。K410道班原本为废弃道班，少年跟着父亲所在的修路队，一起来到这个荒无人烟地方。道班墙壁已被蜡烛和炊烟熏的漆黑，但依旧能辨别出前人留下的墨宝。走廊里堆满土豆和包心菜，一个个房间里早已堆满工人们日常生活用品和铺盖。
   在火炉前温暖全身后，黑姐也抵达此地。之后待自由和动力抵达，时间已不合适再翻大坂，便决定在道班投宿。此时道班外出的工人也陆续回来，没有空余房间和空位，若是男人还能和工人们挤挤睡。但考虑到两女人在外扎帐篷不安全，故决定四人一起在道班外扎帐篷。
   整地、清垃圾，迅速拉起帐篷。因风大，我把四根风绳全拉上（建议在外搭帐篷的车友，别偷懒，新藏线晚上风大，老老实实拉好风绳。）。完毕，屁颠颠接受工人们邀请，在道班内一起聊天吃饭。工作生活环境恶劣、物质匮乏。但这群可爱的人，相互依靠相互安慰，保持着乐观心态，快乐地工作、生活。吃晚饭时，我和动力没有碗筷，两工人兄弟特地把自己的碗筷用热水冲洗后给我俩，让我俩先吃，而他们自己饿着肚子等着下一锅。在206道班似曾相似的一幕，重复着在新藏线一位位好人一个个道班上演着，感动！感激！感慨！让我们这些在内地早已心灰意冷的人，重新在新藏线上找到久违的人心！
   一阵阵大笑从道班里传出，几乎整个道班的工人都集中在这个温暖的房间内，倾听或大声开着玩笑，每个人释放着被新藏线压抑很久的心情。不知不觉中，天已黑，为保持明天体力，大伙与工人们道晚安后便回到各自帐篷睡下。黑夜里，道班里依旧充满欢声笑语，大叔又开始跳锅庄啦！

最左边那个单人帐是偶滴！

作者: xyc22lulu 时间: 2012-6-20 11:12
越是艰苦的地方，越是能看到温暖的人心。。。。。。。。。LZ写的太好了。。。。。。。。。。。等着继续看啊啊啊啊啊

作者: 老孙 时间: 2012-6-20 11:19
lz不容易！佩服！我刚从川藏线回来，看了很受鼓舞。为以后去新臧线做参考！

作者: 云龙 时间: 2012-6-20 11:25
佩服阿越的勇气和胆量，骑行在新藏线上，一路餐风露宿，艰苦卓绝，是条汉子。

作者: yaojidong_84 时间: 2012-6-20 14:25
楼主心态我很欣赏，文字平实但有幽默。。再顶一下。。

作者: 阿越 时间: 2012-6-20 16:10
本帖最后由阿越于 2012-7-12 13:43 编辑

                                                               K410道班——红柳滩

   今日总行程77公里，途中翻康西瓦大坂，比较辛苦。早早收拾帐篷等行李，吃下压缩饼干和巧克力后，与道班兄弟告别。
   相比之前三个大坂，康西瓦大坂显得如此平易近人，早早就露出垭口忽悠你。我喜欢清晨翻越大坂，一来风小、二来小环境气候还没开始发作。人体奥妙总让人难以琢磨，在三千多米爬坡把我累的够呛，时间一长，爬四五千米的大坂，反而较为轻松。早闻康西瓦大坂妖风卷土，让多少骑车人为之叹气。在新路路基和老路间交替，不时，便抵达大坂垭口。照例嘘嘘一下，并吃点牛肉干和能量棒补充下。在垭口，因景色壮丽，往往咽干粮的速度比平常更快。期间一越野车从身边经过，一哥们从车窗探出身体，挥手大喊“加油”，欣慰之余，我在想，“哥们，给瓶水类！”
   下坡路作为示范点，早已铺上柏油。一路保持40速度冲下山（下山路陷阱多，危险总出现你大意的时候。另外很多人下大坂容易摔，建议当前方是松软土灰时，减速甚至推车通过。）。叶城到狮泉河前，国道几乎没有什么岔路，通往陵园的道路早已翻新修整，因此康西瓦烈士陵园很好找。近两公里的上坡，会让一些人放弃前往陵园的念头。但作为每个骑新藏线人必须去祭拜的陵园，一方面我们脚下这片土地是先辈用生命从阿三手中抢回来的。另一方面没有先辈的付出，赛图拉哨所、三十里营及很多国土早已变成阿三的国土，我们骑行在阿三的国度里。
   坡度较大，推车而上。来到陵园门口，两部貌似修路公司的越野车停在门口，几个人看着我这推单车的，惊讶之余围拢我询问各类问题。不久几人带着敬仰的眼神开车离去，擦，，，忘了顺便跟他们要点水，水有点不够。陵园位置俱佳，背靠山，眺望着G219国道，陵园各类硬景已经翻新或增加，烈士碑前的祭物不少，看来平时时常有人来此祭拜。默哀！三鞠躬！告别烈士后。转身准备下坡，黑姐已到山坡下，不时自由和动力也到了。到山下，自由风借口脚痛，没去陵园祭拜。唉~~~~~
   回到柏油路，却渐渐瞌睡上头，昏昏欲睡。看来烂路骑惯后，反而没法适应好路，心中却更期盼烂路。不知为何，今日卡车几乎没有，无聊之余，眺望远方军用打靶场和一块块脱漆的建筑公司牌子，心想部队为何不用这些铁牌子当靶心？走到柏油路尽头，也下到河谷，迎来期盼已久的烂路。河谷间，几个新帐篷正在搭建，一群被老板从内地哄上来的汉族工人停下手中工作望着我。穿过诧异的眼神，找厨师要开水，却被告知刚上来，还没烧水。。。没来得及失望时，一老工人将自己太空杯中半杯凉白开倒给我，物质窘迫的我只能用几声谢谢作为回敬。
   烂路往往能让人集中精神，忘却长时间骑行的劳累。喝了一口工人赠送的凉白开，一股盐碱水味让人难以下咽，我们今天、或者日后依然能喝到美味的饮料，甚至神经质地去追求水的口感，琢磨泡茶泡咖啡用水的软硬度。而这些辛苦的人儿，为生计奔波到这等环境恶劣之地，每天喝着难以下咽的盐碱味水、吃着顿顿相同缺肉缺菜的面条。世界也许本就不公平。
   走在风化的山壁旁，望着另一侧冰川。各位骑车人，低头见苦难，抬头见天堂。风景，往往在于你我眼睛放在什么位置。学会寻找新藏线的风景，比学会修车更为重要。往往那一抹让人惊叹的一幕，总藏在你低头叹息时而匆匆错失。一阵阵被车卷起的灰尘、体力大量的消耗，又一次导致我的储水量发响警报。厚着脸皮拦下一部V8越野车，车内人爽快地把最后一瓶绿茶送给我。
   在新路路基和老路间左右交换，享受着只有骑车人和军车才允许踏上的新路路基。小型龙卷风频繁出现以及暗下的天色，警告着我们傍晚狂风将会四起。一旁出现着两种数据的新老里程碑，让我内心纠结盘算着到红柳滩的距离。
   忽然听到手机短信声响起，兴奋之余，不仅带来家人朋友的祝愿。同时也告诉我，红柳滩已离我不远。打开短信，表哥告知我，表妹今天结婚。想象着婚礼上那一桌桌丰盛的酒席，外在鸡屁股腹地灰头土脸的我，不由得咽了咽唾沫。为不给亲戚们另一个惊喜或惊讶，没告诉他们我现在在干嘛，给表妹发了条祝福短信后。又不得不去安慰天天担心着的老妈。
   庙小妖风大、地小土狗多，用来形容红柳滩再好不过。透过漫天土尘，便看到“繁荣”的红柳滩。可能我没止住，导致霸气外露，土狗们反常的没来骚扰我。吸取三十里营的教训，向路边一建筑公司皮卡司机询问，对方不假思索吐出“金张掖饭馆”。在兵站旁找到这家饭店，房间还算干净亮堂，饭店内还有老板自己开的小卖部柜台。顺着几个人的喧哗，发现饭店一个小房间内，居然有台自动麻将机，不由心中佩服麻将之所以能成为国粹的基础。为了麻将机，老板不惜成本的日夜开着柴油发电机。
   老板甘肃人，戴着眼镜，颇为秀气，在这蛮荒之地，更显另类。如我所料，来此地吃饭的，大多为司机、各类工程队的小领导、大兵哥。等了许久，老板告知远方有个红点，貌似骑车的。黑姐到了，考虑红柳滩的狗比较热情，抄起打狗棍便前去迎接黑姐。果然，狗儿们看到黑姐便欢天喜地的跑来。几块石头送过去，狗儿老实许多。
   估摸着后面二人快到，便让老板先把菜炒起来。不时二人便到，今天的艰辛，使其垂头丧气。偶屁颠颠汇报着刚从小唐那收集的甜水海工棚补给点数据，也被热脸贴在冷屁股上，打了回来。几瓶期盼已久的饮料下肚，比大盘鸡更给劲。
   红柳滩之后一路到死人沟。骑行更辛苦、消耗更大、补给缺乏。便决定明天休息到中午，午饭在这店里吃，下午骑到K509道班。

抵达康西瓦大坂垭口

作者: sunxinwei001 时间: 2012-6-20 19:59
好文，好贴，崇拜楼主，人生就应该有一次说走就走的旅途

作者: 阿越 时间: 2012-6-20 21:18
                                    红柳滩——K512道班

   有时听到早晨的铃声，渐渐地感到厌恶。所带来的催促感，迫使你不得不打起精神面对今天必须完成的骑行距离。而每当躺下时，无意中会思考到；未来路程、团队队友等等问题。每次晚饭后，各自忙各自的事，忙完后倒头即睡。很难像一群好友一样畅所欲言开怀大笑地聊天。似乎人与人之间，因各自想顺利通过新藏线，觉得对方有利用价值，才聚集在一起。而这时，队伍中，两个女人间渐渐产生摩擦，相互间看对方不顺眼，一个想着大伙都得宠着我点。另一个则想你别拖拖拉拉影响到我完成新藏线。想改善这种情况，无奈一个四十，一个五十，都属于思想根深蒂固的年纪。每天自己已经被G219折磨的不行，已无力去管这些。
   （在新藏线上骑行，我们会遇到各种困难和问题。将实时真正的骑行生活以及精神状态反映出来，希望日后的队伍多注意团队问题，毕竟骑这条线路更需要团队配合共同去完成。）
   难得睡到自然醒，准备好各种补给。已临近11点，吃过中饭。大伙便匆匆上路。昨日还见到红柳滩兵站的狗一个个不怀好意滴蹲在兵站门口，今日路过，却一只都不见（擦，难道都被吃了？嘿嘿）。由于今天路程很短，故在路上晃晃悠悠，一路看着风景。
   在路上，遇见一支施工队，聊了几句，浙江的。当我说出吴越方言时，几位大叔激动万分、泪流满面。在这G219上，不是四川帮就是河南帮，所以不难理解面前几位大叔之所以激动的原因。在这荒原，听到家乡方言，对于这群工人，是多么亲切。足足聊了近半小时，工地卡车来接他们回K506工棚吃饭。几位大叔热情要拉我一起到工棚坐坐吃饭，实情相告婉言谢绝后，继续向奇台大坂前进。
   红柳滩至奇台大坂间，有个峡谷，现已在施工建桥，不久将大大减少不必要的绕弯，缩短路程。小龙卷风四起，往往在你无意中，如同一个无影杀手，突然出现在你周围，卷的沙石打在脸上，着实生痛。下坡时遇见这风，更加危险，随时将你打翻在地。小龙卷风日趋频繁，已开始警示我们之后路途各色妖风大风越来越多，可我们却没意识到日后将会遇见的麻烦。
   奇台大坂很干脆，上山路显而易见。但传说中509道班具体所在位置，却又变成一个谜团。转过一个个发夹弯，始终不见其身影。而更让人着急的是；前方路况走势怎么看感觉都不再会有道班，更何况早已过了K509里程碑。毕竟这种海拔上，每一公里的骑行所需体力，对我们是如此珍惜。困惑越来越大时，终于远远望见道班在一个山坳角落里。观察里程碑，509道班，实际为K512道班。（真搞不明白，为啥写攻略的人就不老老实实写K512即可。因此我把每篇文章标题中，道班位置按实际里程碑注明。）
   来到K512道班，里面早已被一修路队占据。一口川话加走江湖的套话，让冷淡的修路队老板婆娘动了恻隐之心，答应把一个空帐篷给我们用。已足矣！有个空帐篷，至少我们晚上不会被冻僵。（大伙带的普通帐篷，无力在这种寒冷风大的环境下扎在户外。）
   等待大伙时，突然从山上下来一辆卡车，卡车后面有辆单车。我激动万分，冲过去大喊大叫拦车。对方貌似也看到我停着的单车，慢慢停下，从车上走下一黑黝黝的哥们。激动的握着小爪，同志啊！此时明白解放前，为何八路看见延安来的同志总会那么激动。更何况我和他都是戴眼镜的，这又加深了咱俩的关系。~~这哥们从拉萨反骑过来，在甜水海实在受不了，便搭车准备前往三十里营。不管成功与否，敢来骑这条路，已经算是名勇士。相互激动地祝愿着对方后，便挥手告别。
      没事闲逛道班，发现“圣战者”这小子的涂鸦，又一次鸡冻了。拍下合影，见字如见人，仿佛与好友在这荒原之中相见。也见到“雪松”大叔的涂鸦，因拉肚子而牢记此人，乌市因灰机航班问题，未能见到。
   待大伙到齐后，整地搭帐篷。晚饭我们自理，闲着没事，我便用单兵口粮中的汤料拌着燕麦片，烧成一碗粥，滋味不错。打火机在高海拔上的表现实在不行，建议日后车友改用火柴或者户外专用火机。道班里藏族工人蛮不错，给我们灌满热水。

辛辛苦苦顺着新路路基爬到峡谷上，居然是这副模样，只能老老实实回去绕路。

合影

哥们，在512道班里相见了。

当年被你的游记深深吸引，自己也没想到，终于有一天我也来到了这里。

偶烧滴海鲜味燕麦粥。。。这个铝制碗，又是我的刷牙杯。

作者: Maria。 时间: 2012-6-20 23:48
上海阿越，我有亲人七月份要去骑行新藏线，在你这里学到很多哟，谢谢你在工作之余抽出时间写帖，辛苦你啦。

作者: 星星。 时间: 2012-6-21 00:16

Maria。发表于 2012-6-20 23:48
上海阿越，我有亲人七月份要去骑行新藏线，在你这里学到很多哟，谢谢你在工作之余抽出时间写帖，辛苦你啦。 ...

老妈也辛苦你了

作者: 三剑客 时间: 2012-6-21 00:55
好贴！楼主辛苦了，希望今年能有时间也走一趟。

作者: 空军 时间: 2012-6-21 14:15
阿越的游记，独具一格！
有文人诗人的浪漫气息，当然有更现实的真实。

作者: 阿越 时间: 2012-6-21 15:24
本帖最后由阿越于 2012-6-27 19:54 编辑

                                                                  K512道班——K552工棚

   我喜欢睡帐篷，干扰少，氧气也足。清早收拾装备，发现帐杆和内外帐已结冰。帐杆需敲打才能收起，扒拉掉内外帐的薄冰才能卷起，待帐篷收好，两只小爪已冻得不行。捧着杯子跑到道班里问藏民要了满满一杯酥油茶。
   回到大帐篷，发现自由风已被长时间艰苦骑行生活打击的神经恍惚。依旧赖在自个的小帐篷里不肯出发，一会说是自己身体不舒服，一会说她今天在这里休整一天，又一会说想搭车。告诉她若身体真不好，大家就等着帮忙一起拦车，送她到合适休整的地方。但她回句为什么让我不骑车~~~~着实让人摸不着头脑。还是一直负责收尾的动力了解情况，“每天骑车经常这样闹，没事你们先出发吧。一会她看到大伙出发，她也会跟着来的。”
   无奈，我和黑姐只能先期出发。新藏线，最寒冷的区域，应属红柳滩到界山这一段，晚上稍不注意，携带的水就变成冰。而风最大，下土最为频繁的区域也属于这一段，时常考验骑车人的运气和人品。奇台大坂上山路，属于刚开始较急，没多少公里，便是缓路，缓的像青藏线，更像一个长距离的垭口。
   喘着粗气，进入缓坡路，偶尔还有几段下坡。现在已开始进入五千米海拔骑车，又一次考验开始。忽然理解在三十里营时，圣战者同学子在电话中的一句话：“三十里营之前那些大坂是对身体的考试，三十里营之后是对精神的考试！！！”之前小龙卷给我们的警告，变成了现实。侧风、逆风，轮番轰炸，唯独没有顺风。因此“小便时，注意下风向”这话便由此总结而出。两边平坦的荒漠，更让我显得如此无助。越往前，逆风越大，一阵阵沙尘暴向我卷来。停下喝红牛吃点干粮，却感觉如同增加体力负担，连这一点消化力气都已耗之殆尽。（从刚骑行不久，中午吃干粮逐步变成中午只喝水的习惯。平时在白开水里放点葡萄糖粉，有助体力恢复。）
   渐渐接近垭口，虽还有几公里远，连续大作的狂风沙尘暴已让我无法继续骑车。推车一两百米，便要停下喘气甚至趴在车头回回神。“举步维艰”“寸步难行”用来形容再好不过。在路边看到一个干枯的苹果核，没有锈斑，就像干尸体一样。若是新鲜的，怀疑自己真会捡起啃两下。
   抵达垭口，有种欲哭无泪却又激动想大喊几声的冲动。望着残破铁牌上前人留下的墨宝，哦，不光我一个倒霉蛋遭受这种气候~~
   翻过奇台大坂，便进入传说的阿克赛钦盆地，地质复杂，一天内让你体验春夏秋冬同时附加白金VIP至尊狂风沙尘暴典藏纪念版。难怪工地上不少小领导告诉我们，宁可在死人沟呆着，也不愿在甜水海多呆一会。
   不过奇台大坂下山路，和界山一样坑爹。短短的，且覆盖10~20CM厚度的土灰，车头稍偏，两车胎就卡进土灰中动弹不得。一路骑并推着，慢慢回到正常路面，庆幸这段新路基已建好，虽是土路，但也好过旁边那销魂的搓板老路。
   沿途的小河貌似甜水海的支流。美丽的水色，暗藏着杀机。钙质砂岩和硅质灰岩，造就一番新藏线风光。顶着狂风，数着路旁里程碑，在远处看两个小小的帐篷和一点工程机械。K552补给点是一个新建的工棚，夹新路和老路间。推车来到工棚，望着两个小小的帐篷，心里犯起嘀咕“今天估计得在这鬼地方露天扎帐篷了。”在帐篷外，一汉子背对我准备嘘嘘，考虑到若此时，在这荒无人烟地方，突然打搅别人嘘嘘，估计晚上就甭想在这里投宿啦。待汉子嘘嘘完毕，这才放心上前打招呼。不过此时汉子也被小小惊了下。实情相告后，汉子热情地把我带进帐篷，帐篷内已有好几个年轻工人。我的突然出现，让几位原本苦熬高反的工人兴奋地坐起和我聊天。交谈中得知，他们前几天才刚刚到这里进行下一阶段施工，除一个维族工人外，其他都是汉人。由于刚到这地，没适应气候和海拔，几个工友不同程度的高反，其中一人不小心用甜水海的水洗脸，结果轻微中毒导致脸肿了好几天。
   一张张稚嫩的面孔，从未领教过真正的高海拔，便迫于生计来到此地工作，幸好队长和一位穿军装的大叔是老手。队长虽是汉人，但从小生活在新疆，花了九牛二虎之力，娶了位漂亮的维族姑娘。
   陆陆续续，后面三位队友抵达。看到我们疲劳不堪的样子，队长特地把工棚存粮中，唯一一只鸡拿出来做大盘鸡给我们吃。在甜水海、在这高原荒漠，这只鸡的分量，有多重？使我们无法找到言语去赞美。“谢谢！K552工棚的弟兄们！”
   土生土长在新疆的队长，自然是做新疆菜的高手。烧鸡同时，把囊放在高压锅里蒸。待囊蒸软后，切片，铺在盆子里，将烧好的大盘鸡倒在囊上。并另外特地熬了锅白粥，让我们缓缓疲劳。吃饭时，队长怕我们不好意思多吃，便特地用一个大勺给我们每人盛了一大碗鸡。大盘鸡泡囊，第一次在我意想不到的地方吃到，K206那一幕幕继续在新藏线上不断上演着。
   饭后，与工友们分享着我们一路拍的照片。忽然间，帐篷外一位工友大喊高呼，奔出帐篷，顺着工友手指方向，看着此生难忘极其壮观的一副景色。”金顶“，传说中的金顶，只有特殊天气、特殊的时间，在不确定的位置，才会看到，只持续短短几分钟便消失。宛如一片黄金，散落在山顶间，让人垂涎欲滴。也许，这场盛宴，是老天对我们辛苦的犒劳吧。”遇见金顶，此生无憾！“正如前文所说，这次旅行，我见到最温暖的人心，见到最震撼的自然奇景。
   回到工棚，大伙继续聊天。外面狂风依旧，无法在外搭帐篷。我和工人挤挤睡床，动力睡大车上的卧铺，自由和黑姐在帐篷内打地铺。夜幕降临，安顿好后，忽然刚才在弄柴油发电机的几名工友扶着维族小伙，冲进帐篷，维族小伙满脸是血。原来他在手摇柴油发电机时，被旋转的手摇杆猛击到太阳穴。工棚新建，没有任何外科药物和消毒药物。我冲出帐篷，取出驼包中的急救包，回到帐篷。让军装大叔先用碘酒对伤口消毒，粗看下，幸好没伤到动脉，但口子较大。再动力哥的云南白药撒在伤口上，并让伤员服下云南白药中那个紧急小药丸。最后用消毒纱布盖着伤口，并打上一圈纱布。
   由于是被铁杆打到，尽管铁杆没生锈。但为防止更多意外以及破伤风发生。队长及军装大叔决定连夜送伤员到项目部医院。给皮卡加油后，送伤员上车，这工棚唯一的皮卡车，没几分钟又折回来。原来皮卡车的车灯已坏，修了半天被告知暂时无法修复，只有下面的双跳灯还能用。。。幸好我从上海出发前，特花不少银子弄了支468明流的手电。距离和光亮足够当车灯，收集所有人的18650电池，交给军装大叔。队长开车，军装大叔负责打手电，急匆匆消失在黑夜中。

终于抵达奇台大坂垭口

好心的队长。

热情的工棚兄弟们。

热腾腾的大盘鸡，此生难忘，也是最美味的大盘鸡。

奇景”金顶“

作者: 酉酉的爹 时间: 2012-6-21 19:58

小武发表于 2012-6-16 10:42
先享受生活，后体验生活，惬意啊

嚯嚯，小武现在好斯文啊！

作者: 小武 时间: 2012-6-22 09:06

酉酉的爹发表于 2012-6-21 19:58
嚯嚯，小武现在好斯文啊！

铁哥，有些年头不见了

作者: 阿越 时间: 2012-6-22 14:00
本帖最后由阿越于 2012-12-14 14:55 编辑

                                                               K552工棚——K610工棚

   队长带着伤员凌晨才回到工棚，项目部医院除了氧气瓶外，几乎没什么药物。医生捣糨糊地看了看伤员，发现用的药物比他那有的还要好。没采取任何措施，便打发三人回来。由于工棚没药，我和动力留下包中所有外科伤药，让工棚兄弟日后帮伤员换药。
   甜水海的气候寒冷，单车上携带的所有水全部结成冰。工棚中现烧的水未经过沉淀处理，看着水杯中浑浊不堪的温水，心里纠结着今天那点可怜的储水量。自从过了红柳滩，路上来往的车辆更少，讨水也更难。
   K552点，新老路分两个不同方向，在甜水海兵站前方几公里便重新汇合。前者路虽好，但多绕10公里。后者虽近，但为加强版搓板路。鉴于下午气候容易发生异常，告别K552的兄弟后，便踏上老路。
   灰茫茫一片的老国道，均匀地搓板起伏，此后我一直在想，这种路是怎么形成的~~！到底是人工所为，还是自然地质问题。正所谓“2分钟内，清咖颠成卡布奇诺”。打开碳酸饮料更得注意，一开全都喷出来。
   骑着这边，有时感觉另一边搓板情况好点。几次随意变道，差点被厚厚的土灰沙石绊倒。换来换去，路况均一样，不由心中生怕辐条断裂。但车往往比人更耐操，几个来回，不得不停车休息屁股。在刺眼的阳光下，让甜水海显的更加诡异。
   心里惦记着后半段新路路基，脚下踏频增快不少。抵达甜水海兵站，本想进去要点热水，考虑到来回绕路加之门口传说的大量恶犬，另外以往车友对兵站的口碑，便放弃这个念头。而此时，貌似领导检查，十几部丰田V8级别以上部队越野车，唰唰开进兵站，卷起一阵阵尘土，顿时眼前能见度不及2米。得领导来了，更没空闲接待尔等屁民。
   新路基类似铁路路基，高出地面4~5米。好不容易爬上去，却发现路基断断续续，很多地方没有修好。便又重新在新路老路间交替，而一旁各色便道，纵横交错，时好时坏。下午时分，开阔的山谷间吹来阵阵逆风，完了，即将狂风四起，沙尘暴铺天盖地。不时，天地一色，蓝色的天空若隐若现，彷佛落进一个圆形空间，没有天地、没有方向。和前几天一样，只有逆风和侧风，能见度越来越差，几部重卡不得不放慢速度。
   忘记多少次，每当看见前方或左右有一团土黄色聚集，便立即趴在车头，紧捏刹车，以防被刮到。风往哪边吹，车头就略微往另一边偏。一次次，险些在骑行中被狂风刮倒。
   放弃！连放弃的机会也没有！因为没车给你搭~~新藏线上，麻扎206道班前、以及甜水海是很多骑车人最容易放弃骑车的两个关卡。
   低头数着路边凌乱的新旧里程牌，渐渐看见明显的K610工棚。此时身边仅剩半瓶水，慢慢推车度进工棚区，没有人在外工作或行走。两条一大一小的中华田园犬，似乎被这海拔气候折磨得不行，看见我这个生人，也有气无力滴唤上两声，草草了事。在新藏线上，连老鼠也跑不快，看似能撵上，但别忘了，此时猫和人也跑不快~~~~。
   琢磨着如何才能找到工地负责人，忽然看见一个背影，擦，自由风居然到了。后得知，她过甜水海兵站后，就搭车到K610。负责人甚好，把一个帐篷让给我们住，并且同意晚上让我们和他们搭伙食。休息片刻，黑姐到达。动力没有自由风拖累，想必今天也能提早抵达。
   由于工地开饭晚，且有小卖部。晚饭便用两包泡面、几根火腿肠、几瓶饮料解决。路过各个帐篷间，看着那两条中华田园犬扒拉着一切看上去像食物的垃圾，都不容易啊！跑到这地方混，骑新藏线的人少，能在甜水海骑车而不搭车的人更少，而被主人带到甜水海这鬼地方的田园犬则少中又少。想到这，便拿了两根火腿肠送给这两条挑战高海拔的田园犬。估计很久没吃过像样的东西，两根火腿肠直接被秒，之后长时间跟着我，期盼有更多惊喜。K610有两个小卖部，一个汉族，一个藏族。为保证明天骑到死人沟，特地在藏族那买了点饮料，店主也欣然答应明早提供酥油茶给我们。
   “心寒”，是对这次新藏线慢队唯一的一语评价。
   晚上近10点多，天色已暗下。动力哥依旧未归，这点路即便从甜水海兵站走到K610，也早已能走到。到底前方发生什么事情？？？而队伍中，黑姐一人钻进睡袋蒙头大睡不管一切，自由风跟着我在工地问了几个司机后无果，便到其他帐篷内烤火找工人说笑。
   拿着手电，忍受着极地似的寒冷，奔波工地各个开车师傅，询问收工时，是否看见有个骑车的男子。但得到的消息让人更为着急，没见人！此时工地的车辆早已回来。追询无果后，便跑到国道上拦车，只有一部维民开的重货缓缓而来，询问后，无果。怎么办？11点，若11点动力尚未抵达，则只能请求工地帮忙，实在不行，花高价让他们出车。
   回到帐篷，一直呆在睡袋里的黑姐，怪怪的口气跟我说道：“就听到自由风在隔壁帐篷开心的说说笑笑，自己拖累了动力，现在还不管人家。”（忽然间，我特想开骂道，你咋老呆在睡袋里，不出来去关心关心了？？？）
   渐渐在急切中，已经开始盘算如何开口请求工地的出车。这时，外面一阵狗叫，动力抵达。
   后得知，自由风搭车时，动力在她不远处，却未告知动力。负责收尾的动力哥，一路骑骑停停，在狂风暴沙中等她，却一直未见。不得已，动力在一个地处半山腰的工棚等待，试图用更宽阔的视野寻找等待自由风。临近11点，黑夜中无法看清，只能搭工棚的车来到K610。
   这一夜，伴随着复杂的心情，浑浑睡着。

作者: 独行骑游者 时间: 2012-6-22 15:16

作者: 骑单车 时间: 2012-6-23 06:56
看到这些汗水浇灌的精美图文，钦佩LZ的壮举。

作者: Maria。 时间: 2012-6-23 17:23
有的人自由了，有的人遭罪了，肯定是从一开头就惯坏了。

作者: 阿越 时间: 2012-6-23 18:56
本帖最后由阿越于 2012-7-12 15:54 编辑

K610工棚——死人沟

清晨起来，帐杆和内外帐结起薄冰，敲掉薄冰收起帐篷，小爪冻得不行。捧着杯子，跑到藏民帐篷，火炉上早已热好昨晚订好的一大壶酥油茶。藏民有个特点，只要他们答应你的事，必然尽量完成。
告别K610，回到新路基。或许老天爷觉得这几天逆风沙暴把我们虐的有点过分，今天一反常态滴刮起轻微的顺风。乘着这点顺风，加快前进的步伐。在新藏线上，风向是你完成当日骑行的关键点，哪怕没风，你每天骑行公里都能增加不少。而一旦遭遇前文中提到的狂风沙暴，呵呵，一天50公里就虐得不行。所以大伙在看不少新藏线游记时，无须过于关注每天骑多少公里。真正在路上，每天公里数要根据当天气候和路况而订。不少游记和切身实际骑行，你会发现差距巨大。从各大论坛看下来，前年圣战者的游记，参考性和实际性相当强，本人很多东西也是向他学习的。
骑过长长的山谷风口，上几个小坡，重新回到山里骑行。一路我更喜欢在山里骑行，风力降低。相反，越是开阔的山谷，妖风狂风夹杂沙暴更多。想到今日便能达到泉水沟这个心中期盼已久的地方，痞子、圣战者，一位位熟悉的车友曾经到过的地方，踏频反常加快。中饭，第一次把火腿肠列入其中，效果比我想象中好，有时过多甜食不如咸食来的更加振奋。至少口中不会甜腻腻难受。
此时，一组部队卡车车队从我身边经过，一幕让我倍感震撼，每一部卡车从我身边经过时，鸣笛致敬！长长连绵不断的鸣笛回荡在山间。军人向我鸣笛致敬，是对我精神上最大的鼓舞！足以！
不久，便抵达死人沟之前那个小湖，湖面依旧结着厚厚一层冰。拿块石头丢上去，貌似结实。便小心翼翼踩到冰面，驻足欣赏。看过碧波荡漾的湖，但第一次见到冰蓝色的湖面，似乎不甘心留在地面，更愿与天交合，霎时间，变成一粒上品的绿松石，镶嵌在天堂门口。
顺风越来越大，乘风而上。过了几个小垭口，便望见泉水沟。不同的是，见到结冰的泉水沟，别有一番滋味。下到坡底，需趟水，考虑到这一脚下去，后半辈子准备接受各色关节炎。便搬几个大石头，踩着过河。
著名景点，水中机务站！！！拍下纪念。死人沟，住宿较多不亚于麻扎。山城饭店老板和他婆娘还算热情，叫了碗面条，端上时，我心中便又一次骂起三十里营那个山寨青旅奸商。条件更艰苦、海拔更高、物质更缺乏的死人沟，同样20块一碗的面条，至少山城饭店还给两个荷包蛋，面条比山寨青旅更多。不过此地红牛、火腿肠价格也高一点。老板明白尔等心思，安排最里面一间客房。
卸下各色装备，洗把脸，念着日后不久到日土路好，海拔低、氧气补给足，苦日子即将结束，便顿感轻松不少。不久黑姐到。再过一会，忽闻动力在外大叫。我俩冲出一看，动力在新路基上停着车，手指远方的自由风。擦，那傻X，不知为何没停？~~~眼见动力身体处于崩溃，又无旁人帮忙。接过动力的单车，在死人沟这极寒高海拔的地方，速度直上20，飞奔去追自由风。追了近两公里，大喊大叫中，才把木知木觉的自由风喊回来。（由于早已卸下各色装备，为追上自由而把单车骑到20码以上，喉咙鼻腔在死人沟这种极寒高海拔下，吸入大量极寒空气。未料，因为此次成为我严重发病，不得不中断骑行旅程的事故。）
回去时，身体顿觉不对，喉咙及肺部开始有各色异常反应。推车到山城饭店时，无力地将单车一放，回到饭店。原来自由风今天又再闹脾气，一会骑，一会推，加之另一队友冷言相加。在饭店中，对于昨夜就已知晓的今日行程公里数加以回避和借口。
哎，不怕老虎一样的敌人，就怕猪一样的队友。晚上，身体各类异常反应产生，且自由风不顾大伙休息，与喀什青旅一样，弄着闪亮的手机。导致本已体虚受寒的我，彻夜未眠！

清晨中K610工棚

终于见到泉水沟啦

作者: 小白 时间: 2012-6-23 20:06
被楼主威胁，前来顶帖......虽然已在顶上了....

作者: 阿越 时间: 2012-6-23 22:18

小白发表于 2012-6-23 20:06
被楼主威胁，前来顶帖......虽然已在顶上了....

我有那么坏嘛~~~

作者: 阿越 时间: 2012-6-24 16:21
本帖最后由阿越于 2012-7-12 13:50 编辑

                                                               泉水沟——松西乡

   傍晚被重创的身体加之晚上自由风在我脑袋旁弄着闪亮的大屏幕手机，原本浓浓睡意被折腾全无，凌晨12点在队友的抗议下，其才怏怏作罢。睡袋一会打开一会拉起，翻来覆去，折磨到凌晨6点左右才昏昏欲睡。7点的铃声响起，扯着疲惫不堪的身子爬起收拾行李。有气无力地吃过早饭后，便匆匆告别老板，踏上行程。
   出泉水沟后，是一个无名大坂，翻过这个大坂，便进入西藏境内。虽无名，但高度至少也有五千以上。刚上大坂不久，肚子便翻江倒海一般，推着车子跑到旁边路基坑一阵狂泻。渐渐，昨日的重创在今天开始逐步显现。伴随着一路咳嗽，慢慢来到大坂，没力气按照老习惯在各个大坂顶上嘘嘘。便坐在单车上，享受着一路下坡。
   下大坂后，逆风渐渐加大，身体异常地无力。风景更美，却无心欣赏。绕过两道弯，第一次被后面的队友赶上。临近中午，喝红牛、吃火腿肠等干粮，妄图让体力恢复以往。可惜一切皆为徒劳。过了泉水沟那个无名达坂，气候逐渐转暖，长时间看惯了荒漠戈壁。忽然见发现土地上出现了地被植物。湖泊，宛如绿松石般，出现在西藏大地上。
   看过不少游记及攻略，在界山大阪前会有个新疆西藏交界碑，而我们一直骑到界山大坂下，也未见那早已在照片看熟悉的交界碑。原来修路的原因，那块具有纪念价值的交界碑被拆除了~~~
   在界山下，我的身体逐渐崩溃，让黑姐先走。矮矮的界山，我居然是推车到山顶滴~~。界山大坂，算整条新藏线上，坡最短，最好爬的大坂。连咳带呕推车抵达山顶，黑姐早已在此等候，无力做“界山大阪留泡尿”举动。互相帮忙拍照留念后便匆匆下山。界山之所以能得此名，确有界线之分，往北新疆，荒漠戈壁，寒冷，寸草不生。往南西藏，牛羊成群，温暖，遍地地被植物和牧草。
   界山下坡路仅百米长，却又继续爬坡，且爬坡的方向，让人实感不对，貌似向界山侧面爬去，更有重新爬回界山之感。却也无他路，只得顺着卡车方向，继续前进。身体无力更显崩溃，眼前逐显幻觉，面对着雄伟的雪山，却看到一座座雪顶连成一片骷髅头。顿感胸口一阵恶心，眼睛有点模糊。突然意识到再下去，会有危险，只得咬疼嘴皮，掐痛手指。药物只会增加肾脏负担，也许只有疼痛才能让我清醒。
   幸好上坡路不多，之后便是较长的下坡路，搓板路依旧。但让我省下不少力。新老路里程碑又一次产生混乱，从路边工程队皮卡司机遥指的方向，看到一丝希望。“希望”如此简单，那一排黄色的房子。此时却不简单，推推停停，不知过了多久。抵达松西乡，最后一点力气已用尽，只能让黑姐去找吃找住。新农村建设不易，居然弄到这地图上都找不到的地方。村里新建公厕、水泥路以及先进的太阳能路灯，一幅现代新农村的画卷逐渐展开。
   住在路边藏茶馆的客房。安顿好后，立即冲进茶馆直接点了一桶5磅甜茶。半瓶下肚，顿感又能多活几年，而咳嗽却越加猛烈。不时，动力出人意料的提早抵达。终于，他受不了长期的拖累折磨，加之昨天我俩受到的会心一击。今天放弃自由风，让她一人去对着荒郊野外无理取闹耍性子闹脾气。
   松西乡没手机信号，不过茶馆内有卫星电话，3RMB/分钟。（一路上，比较大点的工棚，大多也有卫星电话。）偏远的藏区，渐渐已被汉化，我们喝着甜茶、酥油茶，心中想着藏面糌粑；对面年轻一代藏民手捧香飘飘和可乐，心中想着各种口味泡面和泡椒鸡爪；吃着本该属于对方的食物。想起钱钟书先生的《围城》，“里面的人想出去，外面的人想进来”。我们追求他们的生活，而他们却在追求我们的物质。“轮回”，我本心向自由和自然生活，却发现即便走到天边，也逃不出各色国产“名牌”食物的魔爪。望着茶馆柜台，清一色各种口味泡面、饮料、人造奶油蛋糕饼干、真空包装食品，顿时凌乱。想吃一碗藏面、藏餐。跑遍松西乡各茶馆，均被指着柜台上的泡面及真空包装食品。
   好不容易，茶馆来了一队搞工程的藏族小头头，通过翻译，让茶馆老板下挂面作为我们的晚饭。厚道，15块一碗，老板足足下了一锅面，我们每人吃了两碗才清光那锅面。（在茶馆里，摆弄相机时，头昏昏沉沉，居然鬼使神差滴把在界山垭口拍的照片给删了。。。。）
   晚上住茶馆的客房，就一个床板，能睡三人。三人决定，不管自由风，让她自个去找睡的地方。（到此，不由心中感叹，一个成年人能混成这样，也不容易！）。待我们睡下，晚上近10点，自由风抵达松西乡。
   这一夜，睡觉更辛苦，一次次爬起猛咳，但也睡了几个小时。

作者: Maria。 时间: 2012-6-24 18:22
观众的心声：早该这么强硬一回了。看来得带个口哨。阿越不要落下病来、、、

作者: 阿越 时间: 2012-6-24 18:54

Maria。发表于 2012-6-24 18:22
观众的心声：早该这么强硬一回了。看来得带个口哨。阿越不要落下病来、、、 ...

谢谢，现在咽喉方面已无问题。只是新藏线对身体损伤较大，一旦有点意外或者小事，立即会呈几何倍扩张扩大。所以能否完成新藏线的一个关键在于：身体的保护和保养！

作者: thinkerz 时间: 2012-6-24 21:06
敬佩啊！那个陪阿越哥走过新藏线的货架会在我这里继续发挥余热的！以后有机会一定要同行啊~
还要赞一下阿越哥的文笔，朴素简练，饶有趣味~

作者: 小武 时间: 2012-6-24 22:58
看到更新，继续顶一下

作者: 阿越 时间: 2012-6-25 10:33

thinkerz 发表于 2012-6-24 21:06
敬佩啊！那个陪阿越哥走过新藏线的货架会在我这里继续发挥余热的！以后有机会一定要同行啊~
还要赞一下阿越 ...

谢谢。

作者: 阿越 时间: 2012-6-25 12:06
本帖最后由阿越于 2012-12-14 15:04 编辑

                                                                  松西乡——K786工棚

   一天内从松西乡赶到多玛，更多看你运气。因此大伙还是决定出松西乡50公里后，开始找工棚投宿。
   大早时间不多，只能将就泡面下肚。临行前，自由风决定留下休息（日后路上一会骑车一会搭车，虽曾遇到大伙，但之前做下的口碑，已无人敢于搭伴。）告别后，享受着温暖的阳光出发。
   今日体力虽已恢复不少，但咳嗽却越发严重并时时伴随着干呕，特从上海带去的“八仙果”（养喉咙，抑制咳嗽，缓解咽喉用）作为我一路上的法宝（我有咽喉炎病史，每到冬季遇寒就极易咳嗽，但出发前一两年已调养好。为防止新藏线上咽喉炎复发，每天吃几块八仙果，一直到泉水沟发生那事前，咽喉一直无大碍。），吃下也无任何用，却更觉得喉咙闷。扛吧，能扛多久就骑多久。
   我喜欢红土大坂的爽快，一出松西乡便直上大坂。与昨天界山大坂相反，今天红土大坂还真是骑上去的。心中顿时怀疑这是不是大名鼎鼎新藏线上最高的红土大坂。停车问工地人员，对方也搞不清楚~~。但一直往前，眼前不断涌现的红色土地告诉我：“应该没错”！
   红土大坂，以及其所在中国“鸡臀部”地理位置，看似荒漠，人烟稀少。但从出叶城开始，一路五颜六色的土地颜色告诉我们，这下面不简单。矿物品种丰富、储量巨大，但大多为年轻矿脉，目前利用价值不高。但日后是留给子孙后代的巨大财富。因此，这片区域，目前只发放勘探证，而不发采矿证。
   奇特！麻扎、黑卡甚至库地，海拔没红土大坂高，却比红土更冷。相反，红土虽高，山顶却有牧草和地被植物，气温也平易近人不少。界山的划分，更增添了一份欣喜。不仅是气候、地境不同，两个不同区域彼此相邻，却信奉两种不同宗教。界山划分，相互不冲突。
   骑到垭口，发现对面迎来四部越野车，两边对视。却想着不同问题，“擦，一会问他们要水喝”，“~~考，这鬼地方居然会出现一个活人骑个单车”。车上一群人下来，手中长枪短炮纷纷对准我。瞬时间，身上飘飘然，找到做名人的感觉了！一双双仰慕的眼光，一声声询问，让我把讨水的事忘记到九霄云外。原来是一群结伴自驾游的富驴，这也是第一次在路上有人帮我拍照，便留下少有的我和单车合影照。（界山那张照片被删，到现在偶还心有余悸。）
   下山，风又来了。逆风加侧风外带沙暴，让原本爽气的超长下坡路变成骑平路外带上坡（红土大坂之后，海拔一路下去，按理说基本是一路下坡到多玛。但正如开头所说，能否一天赶到，就看你运气）。而此时路况也越来越差，加强型搓板外带厚灰，甚至比爬红土大坂还辛苦。两侧山脉已冒出新牧草，路上的压抑减轻不少。虽也有雪山，但比新疆段显得温和。
   码表公里数已超过50。按之前约定，开始找工棚。说来也巧，不出3公里，便有一片工棚。首选的工棚小，不方便。便投宿旁边一个大工棚区，负责人甚好，给我们一个空帐篷。晚饭免费和工人们搭伙，工棚区有个藏民开的小卖部，价格厚道，在帐篷里和藏民盘腿交流，虽语言不通，但手语加一些常用汉语，依旧能和他们欢声笑语。出于尊重，以及对方习俗，故未拍照。
   晚上在大帐篷内搭小帐篷，伴随着一连串咳嗽及爬起，昏昏睡去。

抵达红土大坂垭口，很少有的我和单车合影

山腰上，一群黄羊

时不时出现的小型龙卷风，总让我们吃足苦头

作者: wo3821112 时间: 2012-6-25 13:30
看来长途骑行的队友要相互了解才行。

作者: 阿越 时间: 2012-6-25 13:47

wo3821112 发表于 2012-6-25 13:30
看来长途骑行的队友要相互了解才行。

骑车的女人不多，所以在平时生活居住的地方，会得到很多男车友提供的帮忙帮助。久而久之，很容易养成坏习惯，缺乏团队意识。
正如开篇所提，新藏线对每个人都是一场非比寻常挑战，每个人不仅要独立，更要有为团队服务合作的意识，同时也要具备一定的户外常识。
如果打比方的话，就好比“爬黄山”和“登雪山”两种概念。若把前者留下经验、常识用于后者，发生事故就是分秒间的事。而这几年经常发生户外事故，原因也就是将这种不同概念的事物相互串通一起。

作者: Maria。 时间: 2012-6-25 19:24
本帖最后由 Maria。于 2012-6-25 19:33 编辑

“瞬时间，身上飘飘然，找到做名人的感觉了！一双双仰慕的眼光，一声声询问，让我把讨水的事忘记到九霄云外。”
呵呵，太纯洁太、、、有趣了。
怪说不得某些人去年骑了川藏线，今年又要去骑新藏线，拦都拦不住！

作者: 酉酉的爹 时间: 2012-6-25 20:14

小武发表于 2012-6-22 09:06
铁哥，有些年头不见了

回新疆了啊！过几天也打算骑新藏线，去拉萨！你们都好吧！

作者: thinkerz 时间: 2012-6-25 20:28
每日一顶~！终于甩掉一个大包袱。。。那种队友真是伤不起。。。越哥现在喉咙恢复的可好？

作者: 阿越 时间: 2012-6-25 23:19

Maria。发表于 2012-6-25 19:24
“瞬时间，身上飘飘然，找到做名人的感觉了！一双双仰慕的眼光，一声声询问，让我把讨水的事忘记到九霄云外 ...

恩，很多骑青藏、川藏的朋友，之后大多会考虑骑新藏。。。。不过骑完新藏，，，，我对环台湾开始心痒痒类

作者: 阿越 时间: 2012-6-25 23:22

thinkerz 发表于 2012-6-25 20:28
每日一顶~！终于甩掉一个大包袱。。。那种队友真是伤不起。。。越哥现在喉咙恢复的可好？ ...

谢谢，到拉萨，海拔下去后，直接醉氧。多吃水果、蔬菜、粥，喉咙缓过来不少。在狮泉河时看医生，配了不少药，自己也买了点。但严重发现，吃什么药用处都不大，反而一次无意中，吃绿箭那种小铁罐子薄荷糖，更有效果。

作者: 空军 时间: 2012-6-25 23:24
阿越一定要去环台湾，这样通过看你的游记诗文，我们就能完全感受到宝岛的人情风貌了

作者: 阿越 时间: 2012-6-25 23:27

空军发表于 2012-6-25 23:24
阿越一定要去环台湾，这样通过看你的游记诗文，我们就能完全感受到宝岛的人情风貌了 ...

哎，本以为新藏线后，就结束了。没想到新的诱惑又来了。

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