单车之家-BikeHome.net

标题: Trek Madone 7 奠定未来三年的技术潮流 [打印本页]
作者: 江下    时间: 2012-6-5 05:13
标题: Trek Madone 7 奠定未来三年的技术潮流
无评论，八张图片足够清晰的告诉你与目前传统大组车设计上的区别，当然少不了Shimano Dura-Ace 9000空气动力刹车技术的狼狈为奸，南京青年友情提供～～～　言至此，非常感谢！
作者: ying_24    时间: 2012-6-5 06:24
养眼啊
作者: 太阳@掌心@    时间: 2012-6-5 06:53
一大早就看到毒物啊~~~
作者: 小博    时间: 2012-6-5 07:47
好强大
作者: 皇牌贱人    时间: 2012-6-5 08:09
斗胆猜测，目前来看，专业自行车和民用自行车有一个完整的梯度和过渡，但就现在公布的东西来看，除非7900技术下放到民用车，否则将来就是民用产品和科幻产品两个断层了，shimano早年搞的科幻产品都登场了，气压，电动变速等等差不多都到今天来了，当年没成功的东西，就像苹果90年代初的pdf大败一样，但目前来看，电子产品，气压什么的，投入还是过早，人们对机械的情节，至少10年不会被取代。而且，高科技，难以自行DIY和普及，个人预计流行一代以后自行消亡
作者: RPG-7    时间: 2012-6-5 09:46
眼拙 除了新式的夹器固定方式，还有啥？Aero设计也没看到，Di2电池还是挂在外面
作者: yaojidong_84    时间: 2012-6-5 10:44
架子细节确实好。变速就不评论了。。
作者: unknownzerx    时间: 2012-6-5 16:47
前叉底档处好细...
作者: 刘影    时间: 2012-6-5 18:04
不细，只是头管往前方突起做了低风阻造型
作者: lionking80    时间: 2012-6-5 18:40
说实话不够惊艳，平淡无奇感觉车架过于纤细，缺乏力度感
作者: 小恐龙    时间: 2012-6-6 16:42
在没有受力的地方没有要做的太粗狂！
作者: kowc87082629    时间: 2012-6-6 22:45
这个夹器SHIMANO介绍是给AERO ROAD BIKE用的，不晓得AERO ROAD BIKE是单指计时车还是包括了破风类型的大组车。不过我觉得大组车把后夹器装在BB下边不太方便。换轮组啊，比赛期间调刹车啊这些司空见惯的问题不晓得该怎么解决
作者: shadowking    时间: 2012-6-6 23:12
lionking80 发表于 2012-6-5 18:40
说实话不够惊艳，平淡无奇感觉车架过于纤细，缺乏力度感

现在的车架也大都走这个路线，各种怪异破风设计。
作者: laden    时间: 2012-6-6 23:21
也就这样，没什么特别的，不明白楼主说这话有什么意义。
作者: nadiawu    时间: 2012-6-6 23:22
头管设计是一大变化，充分配合9000系夹器空气动力学造型。另外就是后夹运用TT车的理念即隐藏在后下叉。貌似感觉后链支终于短了，是标准的405MM的样子了。
作者: didibabawo    时间: 2012-6-13 09:32
侧面入线的方式始终会不可避免的造成空气扰流的
在空气动力学方面，最少今年应该还是S5的天下
未来的数年，在不过度刺激UCI神经的情况下，各种内藏会成为主流
轻量化，似乎TREK在这方面从来都不出彩
未来三年，私以为，实为哗众取宠的无稽之谈
作者: gaojin68    时间: 2012-6-17 21:29
钛轴·的棒棒糖
作者: NOVICEBLUE    时间: 2012-6-18 21:57
trek想一个车架兼具爬坡的强度和大组的破风能力嘛？
作者: zzy_36    时间: 2012-6-20 22:25
夹器改了个位置，其它还有啥？
等于后刹车的力道全部靠那颗螺丝承受拉力啊，而且还向外拉车架，感觉不靠谱
作者: gaojin68    时间: 2012-6-21 16:23
看上去还是很漂亮的~比较精致~
作者: 独爱、公路    时间: 2012-6-23 06:58
感觉这车...还是蛮低调的搭配



欢迎光临 单车之家-BikeHome.net (http://bbs.bikehome.net/) Powered by Discuz! X3.2