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标题: 6月底成都出发318到拉萨寻求脚力强的同行者，半旅行半训练性质 [打印本页]

作者: erick 时间: 2012-5-20 18:35
标题: 6月底成都出发318到拉萨寻求脚力强的同行者，半旅行半训练性质
我高考完后6月底才会出成绩所以打算6月底或7月初出发。行程等川藏骑行攻略上都有很详细的描述，其它细节事宜等高考完再一起商量，先寻求脚力强劲的同行者，最低要求3-4级风力、平路状态下公路车单人骑行100公里巡航28以上Avs在26以上并第二天肌肉不感觉酸，本人公路连续3天单人100公里带上红绿灯和休息Avs都在28以上巡航33-38。装备都要自己准备好，现在攻略上的装备需求都很周到只要按照它写的购买全就可以了。一路以半训练半旅游为主，碰到景色好的地方就停车观赏拍照，骑行时心率控制在135-150的个人Fitness心率之间，早晨出太阳后出发，中午午睡休息恢复体力，太阳下山前到达旅馆歇息，还有体力的可以适当进行力量训练，量力而行小心高原反应。联系Qq514738699，注明川藏。望有相同志向的车友们联系我！

作者: erick 时间: 2012-5-20 18:37
本帖最后由 erick 于 2012-5-20 18:41 编辑

本人公路连续3天单人100公里带上红绿灯和休息Avs都在28以上巡航33-38。装备都要自己准备好，现在攻略上的装备需求都很周到只要按照它写的购买全就可以了。一路以半训练半旅游为主，碰到景色好的地方就停车观赏拍照，骑行时心率控制在135-150的个人Fitness心率之间，早晨出太阳后出发，中午午睡休息恢复体力，太阳下山前到达旅馆歇息，还有体力的可以适当进行力量训练，量力而行小心高原反应。联系Qq514738699，注明川藏。望有相同志向的车友们联系我！

作者: erick 时间: 2012-5-20 18:42
135-150的个人Fitness心率之间，早晨出太阳后出发，中午午睡休息恢复体力，太阳下山前到达旅馆歇息，还有体力的可以适当进行力量训练，量力而行小心高原反应。联系Qq514738699，注明川藏。望有相同志向的车友们联系我！

作者: erick 时间: 2012-5-20 18:43
联系Qq514738699，注明川藏。望有相同志向的车友们联系我！

作者: 野猪KUMA 时间: 2012-5-20 20:40
公路难道你还准备上货架么

作者: 凌云一笑 时间: 2012-5-21 08:35
川藏上公路，这个难度大了点吧。

作者: 云龙 时间: 2012-5-21 09:38
走川藏线还是用山地车比较好，结实且通过性好，后面又可装驮包。高海拔地区巡航速度能保持在25码已经不错了，速度不是很重要，关键是要有娴熟的山区行车控车技术。建议楼主在出发前到浙西山区中先去试骑，熟悉一下山路，积累一定经验后再成行。

作者: avina 时间: 2012-5-21 11:36
楼主可到成都歇脚，成都的自行车很发达，骑长途的骑友不在少数，可到网上先找成都的论坛会会朋友。

没有骑过山区的朋友不知道山区的路，不知道体力的安排，我在川北。还是平原地区，骑过一个9公里的上坡，坡度不大，但是很长，其中还有很多小转弯，真有让人崩溃的感觉。

5月25号我又要去成都了，但是还是旅游，不是骑车，那地方你去了就不想走了。

公路车…………你就别扯淡了。1500的车骑到西藏丢了，卖了，坐飞机回来吧。

作者: avina 时间: 2012-5-21 11:45
另外，四川盆地越往西太阳下山越晚，我在成都，6月初，太阳是晚上7点下山，9点天黑，早上5点蒙蒙亮，7点出太阳，

阳光没有上海那么强，紫外线没那么大，清晨很冷，多雨，经常雾气弥漫，没有风，

那里的人很少骑车，也很少骑电动车，要么走路，要么开车，红绿灯似有若无，整个城市的下午几乎都是麻将声。

晚上空气中弥漫着麻辣的火锅味，四川话不好懂，也不好听，中年人几乎都不会说普通话，我已经习惯了，就当自己是四川人了

成都姑娘亮的很，到了那里结婚的恨自己结婚早

作者: erick 时间: 2012-5-22 07:10

云龙发表于 2012-5-21 09:38
走川藏线还是用山地车比较好，结实且通过性好，后面又可装驮包。高海拔地区巡航速度能保持在25码已经 ...

谢谢指教，我高考完先去山区骑骑看~我骑山地车进藏，我指的公路是平时训练时使用拿来进行速度对比的。

作者: erick 时间: 2012-5-22 07:13

avina 发表于 2012-5-21 11:36
楼主可到成都歇脚，成都的自行车很发达，骑长途的骑友不在少数，可到网上先找成都的论坛会会朋友。

没有骑 ...

非常感谢！

作者: longhai888 时间: 2012-5-23 18:40

云龙发表于 2012-5-21 09:38
走川藏线还是用山地车比较好，结实且通过性好，后面又可装驮包。高海拔地区巡航速度能保持在25码已经 ...

云龙说的是 `你没走过这条路你是感觉不到他的艰难的`08年`6个人开始的`到拉萨就剩2个人了 `

作者: maozhenyin 时间: 2012-5-24 20:22
云龙讲的很实在，我建议到浙西体验时也带上驼包，再加上三十斤重量会有进一步认识。对你上川蒇一定会有帮助。

作者: 浮生四季 时间: 2012-5-26 11:53
平路脚不软上山一定软要以你那个平均速度去骑山区肺都爆了。

作者: 独行骑游者 时间: 2012-6-8 14:35

作者: Wolowitz 时间: 2012-6-12 15:06
5月份刚刚骑完滇藏线回来。在芒康和川藏线汇合后，成都过来的车友聊天也了解到一些信息，给你一些建议吧：
1.成都到芒康有大段的烂路，攻略上好像是一天从理塘到巴塘，190多公里，大段烂路，很多人都赶夜路，骂攻略。所以攻略只能参考不能迷信。
2.川藏线上骑行事故大大小小都不少，注意安全是首要。我骑完滇藏没有摔过一次，哈哈，得瑟一下。
3.翻雪山随时遇到大雨大雪，保暖防水工作一定要做好，挡泥板一定要装。我就吃了没有挡泥板的亏，在白马雪山上下大雪，雪水全部甩到身上，全湿透，冻的浑身抽筋，一路骑行7个人5个人搭车走了，只有我和最后一个四川哥互相鼓励打气才坚持下来。驼包防雨罩感觉不咋样，最好的防水工具还是塑料袋。
4.货架也一定要准备好的，应该是元毅的货架不错。我在淘宝上买的烂货把我坑惨了，一共断了两次，但是用铁丝和AB胶可以修复。
5.我没有遇到太强烈的高原反应，但是在4000米以上的地方睡觉是比较难受的，睡眠很浅。高原上空气非常干燥，鼻子非常难受，也影响晚上的睡眠，偶尔会流鼻血，建议带一些可以湿润鼻腔的药品。
6.最重要的就是做好足够的心理准备，路上的各种突发事件非常多，路上搭车的车友也很多，要经得起诱惑，有一颗不被琐事击倒强大内心才是全程骑完的前提。

作者: erick 时间: 2012-6-12 17:27

Wolowitz 发表于 2012-6-12 15:06
5月份刚刚骑完滇藏线回来。在芒康和川藏线汇合后，成都过来的车友聊天也了解到一些信息，给你一些建议吧：
...

谢谢！我会参考你的经验的！

作者: 毐葯の_味噵` 时间: 2012-6-15 16:23
霸气啊，我什么时候才能有这样的好活动，呵呵

作者: yaojidong_84 时间: 2012-6-15 16:30
我猜楼主会被高反搞定。。

作者: 蓝电 时间: 2012-6-16 17:58
带着重装驮包下山点下刹车就知道区别太多
平原地区的骑行经验到那基本没啥太多用处

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