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标题: 从东方宝龙摔车说起。。。 [打印本页]
作者: 平均15公里    时间: 2012-5-13 13:39
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作者: 人头马    时间: 2012-5-13 14:43
严重支持楼主的观点！骑行去西藏本人以为是极限运动，极限运动适合中老年人吗？淡定呀！
作者: ju1946    时间: 2012-5-13 15:10
总算有人出来分拆事故的原因了。赞同部分观点“量力而行，科学健身。其它都是”浮云“。上西藏也好，游国外也罢。最关键是健身，开兴。平时要抓训练，要讲骑自行车的素养。活动要量力而行。
作者: 常青藤    时间: 2012-5-13 15:46
本帖最后由 常青藤 于 2012-5-13 15:50 编辑

骑游的目的不是每次都要骑得多快，要骑得多远， 而是沿途心灵的感受 。有的地方匆匆地骑过是感受不到那里山水的美，那里人文的情。我认为最美好的一切都是在骑游的路上， 而不是终点。
作者: dijuyan    时间: 2012-5-13 16:27
楼主您说的对极了，坚决支持您的观点。
作者: 夕阳中人    时间: 2012-5-13 16:40
本帖最后由 夕阳中人 于 2012-5-13 16:41 编辑

      "我也考虑用现有的捷安特帝博3100的长途旅行车来改装，改造方案有2个，1。电动机2.汽油机。但基本方案是整车重量增加5-8公斤，不能再重了，因为我要考虑不用助力时骑行的省力。具体的实施方法我以后会发上网的。"
      期待！


                 
作者: 雪莲    时间: 2012-5-13 17:03
讲得很好，我贊成您得看法。
作者: fyjiayufa    时间: 2012-5-13 17:13
支持楼主的观点
作者: 叶和贵    时间: 2012-5-13 17:33
常青藤 发表于 2012-5-13 15:46
骑游的目的不是每次都要骑得多快，要骑得多远， 而是沿途心灵的感受 。有的地方匆匆地骑过是感受不到那里山 ...

楼主您说的对极了，坚决支持您的观点。

常版主说的更全面———支持！
作者: 萧玖知    时间: 2012-5-13 19:15
楼主说的很好，我也同意你的说法，去西藏不是人人能去的，根据各人体质而来的。首先不能快那是对的。其实是下坡不能快，朱俊贤老兄去年我进藏前面谈时就关照我，下坡20码不能快，因为20码碰到事刹得住车。可是我在去鸟岛的长下坡路上，下雨天，不刹车，任性地冲下去，结果车前把激烈摇摆失控，一刹车，车和你玩飘移摔倒。前刹车把连根断，右手大拇指吃了【罗卜干】，第二天乖乖地乘车回家。
但是我今年7月1日左右准备从上海出发，骑游全程去拉萨。因为我有时间，不赶路，边骑边游，从低海拔到高海拔。辛苦也不要太辛苦，我们这个年龄也没必要。有年龄相仿，身体健康，有时间，有兴趣的骑友可以联系，面议。重在骑游！不爭速度！
作者: 汪明    时间: 2012-5-13 19:25
我也十分赞同各位的观点，但在目前的状态下拿事主说事，是否太过。。。。。。
还是等宝龙版主自己来总结吧。也许对大家更有帮助。
就象当初，在她出行时对她的祝福一样，愿她早早康复
作者: 骑飞    时间: 2012-5-13 19:45
骑车旅游确实需要因人而异，因为老年人骑游其目的是为强身练体，而不是盲目追求挑战极限。所以我很支持楼主的观点！.
作者: wsd001    时间: 2012-5-13 20:00
小心行得千年船
作者: 切割气流    时间: 2012-5-13 20:08
很对，老年人不要和年青人比，尤其是身体不好的。。。
作者: 梅龙    时间: 2012-5-13 21:13
标题: RE: 从东方宝龙摔车说起。。。
本帖最后由 梅龙 于 2012-5-13 23:09 编辑

去年骑众二起川藏线骑行摔车，这次宝龙姐又摔车，大家都为痛心，同时又引以为戒。我曾不断告诫大家骑游并不在于你骑过几条线，到过什么地方，重要的是享受骑游过程得到骑行快乐。长途骑游要量力而为，千万不能盲从，尤其骑行318有难度的线路更要慎重处理，要有系统考虑，骑在路上危机四伏一不小心就会出错。
老年朋友爱好自行车运动，喜欢自行车骑游方式周游祖国大地，欣赏美好河山，领民族风情，享受夕阳红。当今祖国各地老年车友走南去北，高山荒漠，到处有他们的骑迹。享受睌年，老有所乐，享受骑行，享受快乐。
还是祝老年朋友们我骑我乐。
作者: 老葛    时间: 2012-5-13 22:06
作者: 高家庄    时间: 2012-5-14 21:03
本帖最后由 高家庄 于 2012-5-15 04:59 编辑
梅龙 发表于 2012-5-13 21:13
去年骑众二起川藏线骑行摔车，这次宝龙姐又摔车，大家都为痛心，同时又引以为戒。我曾不断告诫大家骑游并不 ...

我十分支持骑友对已经发生的事故进行分析，从中收取教训和经验，但不能因出了事故而阻止长途骑游(包括进藏)热情的继续，宝龙因事故带来的痛苦，我深深地祝福她早早好转，但是我认为问题的关键在于思维方法上- -在热  过了头- -在她网上发出杨浦进藏有十二位英雄过热言辞时，我就及时泼了晾水- -发出了此说为时过早的劝说。其二：宝龙所带物品的重量超过了她掌控自行车的能力以及对新车的不熟悉，引起下山一有风吹草动就惊慌失措- -失去了控制而引起摔车，出了事故。量力而行，不能超越自己的能力是关键，有所为而也有所不为，我也同宝龙一样渴望再次进藏，但我5月12日听到中央电视台关于重庆，湖南，湖北一带有重大天气变化的报道，以及同去骑友对沿途美景热烈程度存有差异，我5月13日借托一词，没有遗憾地打道回府了，重新寻找机会，留得青山在，还怕没柴烧吗！

作者: 三脚猫功夫    时间: 2012-5-14 21:40


电动自行车骑川藏线？行吗？！
我在通麦那儿目睹一辆摩托车改装的老年代步车无法上坡！
还是在向大姐的协助下 请当地人花了500块大洋推上去的。
就是一般的汽车 不经过改装也开不上高原地区滴！何况电
动自行车有那么大的超强的爬坡动力吗？毕竟5000KM阿。
老年朋友去西藏前最好先去浙皖山区 尤其是那些又陡又烂的
原始山路上去练练爬坡冲坡控车平衡基本功！
作者: 桂林山水    时间: 2012-5-15 02:54
本帖最后由 桂林山水 于 2012-5-15 03:52 编辑
高家庄 发表于 2012-5-14 21:03
我十分支持骑友对已经发生的事故进行分析，从中收取教训和经验，但不能因出了事故而阻止长途骑游(包括进藏 ...



       赞同高家庄的观点。
      

      我以为：每次较轰动的长途骑行，不宜事先给参与者——以什么“英雄”“大侠”“勇士”等等去称号。这样的“人捧人”看似很尊重，也很热烈，但是要知道，在给人头上戴上“光环”的同时，也会给人带来了压力——很大的心理压力。在以后的骑行中，他或她可能常会受这些赞誉的影响，以至在力不从心的情况下，不会想到去应变，只会想到去坚持、坚持、坚持下去就是胜利······。
     其实，长途骑行不是请客吃饭，艰难困苦，情况多变，各种危机，随时都会发生，我、你、他是不是都能过得去？都是未知数！去年66岁老唐骑西藏，我看他低调出行，心态平和，不紧不慢，不抢时间，随机应变，骑到那算那——我想，他应该是没什么心理负担与压力的。
     所以我崇尚，也赞同许多人的观点：老年人在骑游心理上——最好不要去攀比，不要去竞争，不要扎台型，也不要盲目吹捧他人与自己，量入为出，我骑我乐，我享受，我健康——比什么都重要！



作者: 桂林山水    时间: 2012-5-15 03:40
      赞同楼主的基本观点：“我们老年人锻炼要掌握一个“度”的问题。”

      对楼主建议中有“······不跑长途·····”，的句字，建议修改下。
      我认为；长途能跑，关键要看（1）能不能跑？（2）怎么跑？

      关于电动车跑长途，不了解，不评论，表示怀疑？
作者: 三脚猫功夫    时间: 2012-5-15 05:36
桂林山水 发表于 2012-5-15 03:40
赞同楼主的基本观点：“我们老年人锻炼要掌握一个“度”的问题。”

      对楼主建议中有“···· ...

跑长途有各种方式 长桥老黄三个一 即三分之一骑 三分之一乘 三分之一游 俗称：骑乘游 他老80高龄还在继续发扬骑乘游。
作者: 高家庄    时间: 2012-5-15 05:47
本帖最后由 高家庄 于 2012-5-15 05:51 编辑
三脚猫功夫 发表于 2012-5-14 21:40
电动自行车骑川藏线？行吗？！
我在通麦那儿目睹一辆摩托车改装的老年代步车无法上坡！
还是在向大姐的 ...

有利有弊。
作者: 高家庄    时间: 2012-5-15 05:47
本帖最后由 高家庄 于 2012-5-15 05:51 编辑
三脚猫功夫 发表于 2012-5-14 21:40
电动自行车骑川藏线？行吗？！
我在通麦那儿目睹一辆摩托车改装的老年代步车无法上坡！
还是在向大姐的 ...

不太合适。
作者: 高家庄    时间: 2012-5-15 05:48
本帖最后由 高家庄 于 2012-5-15 06:32 编辑
三脚猫功夫 发表于 2012-5-14 21:40
电动自行车骑川藏线？行吗？！
我在通麦那儿目睹一辆摩托车改装的老年代步车无法上坡！
还是在向大姐的 ...

对于助动力自行车走长路，特别上下山坡不太合适，增加推动力不假，但也增加了自重哦！为下山也增加了惯性冲力，为此必须增强制动力反而又为增加自重创造了条件，也为自行车的稳定性控制增加了难度，所以任何形式的助力自行车对骑游活动，对走318国道是不合适的。
对于走318景观国道，我反对任何形式的捧杀和扼杀，宝龙事故一出，在网上一片恐慌，我们在前方，不断有骑友接到家属三道追回令，确实也有在家属的一天三只长途电话下而中途放弃的骑友。我对杨浦骑友全程骑游318景观国道参与的定位是送客，我可以送到湖州也可以送到武汉，更可以送到拉萨，甚至到樟木，也作了相应的物质准备，其理念：1.不怕 2.不狂 3.练好基本功 4.找到合适的伴，一旦其中任何一项条件不到位，坚决撤离。比如这次撤离：1.是自身的体能同这次去的骑友不相配 2.兴趣爱好不一致 3.所走过的路程中，根据中央电视台的报道天气有异常，所以到了湖北恩施的野三关真正漂亮的景观实实在在开始到来的地区也同样坚决撤离，不会犹豫不决的，对自己理性控制自己的思维和行为是至关重要的。 在此也借用此机会告诉各位在上海关心这次骑游的骑友及其家属，这支队伍的掌控者是十分理智的，会根据具体情况作出合理的安排的，根据天气，路程路况作出合理调整的，有时每小时6公里的速度前进，骑行50-60公里就停止前进 - - 休息了，我们是在玩，而不是玩命哦！请上海的骑友以及骑友家属放心，大可不必惊慌失措的！
作者: 萧玖知    时间: 2012-5-15 07:59
同意高家庄的说法。我7月1日就出发！
作者: 平均15公里    时间: 2012-5-15 14:09
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作者: 三脚猫功夫    时间: 2012-5-15 14:22
平均15公里 发表于 2012-5-15 14:09
汽油机的缺点就是高原问题.因为它是自然吸气发动机,高原的气压低,所以会发动不起来,或者长时间的燃烧不充 ...


目前王老骑研发的一款电动助力踩踏两用车有一定的爬坡能力 但一般的电瓶车爬坡难上加难 而且稳定性差！

一般能上高源地区的机动车 据说要经过改装或前后驱动。。。。。反正我不懂这些玩意儿 还是山地车稳重可靠。
作者: 平均15公里    时间: 2012-5-15 14:37
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作者: 静思    时间: 2012-5-15 15:52
三脚猫功夫 发表于 2012-5-15 14:22
目前王老骑研发的一款电动助力踩踏两用车有一定的爬坡能力 但一般的电瓶车爬坡难上加难 而且稳定性差！
...

还是人力山地车踏实，稳重可靠。
10个汤团骑100公里路，强身健体，快乐无忧。
作者: 黑马骑行士    时间: 2012-5-15 17:29
本帖最后由 黑马骑行士 于 2012-5-15 19:13 编辑

            首先我们这里讲的“骑行”是一项运动（自行车已不是代步工具了）。任何一项运动，包括“骑行”运动，带给我们强身健体、以及过程中的快乐和愉悦的同时，还隐含着危险、伤痛和风险。量力而行人人知道，但是每个人的本性中都隐藏着一种叫做“超越感”的东西，其强烈程度每个人都不一样，正是这种“超越感”使人们越跑越远，越骑越远。正是这种“超越感”使骑行者有所向往、有所梦想。其实，并不是要证明什么，也不是逞能,更不是为了荣耀，就是这种“超越感”在作怪，如果没有了这种“超越感”，任何运动包括“骑行”运动，都将失去乐趣（自行车将回到代步工具的用途）。
    无论发生什么事情，总结经验，吸取教训是必须的，再接再厉，“前赴后继”是必然的，扯到助力车上去是跑题了，讲的还是代步工具的概念，这已不是“骑行”运动了。
    默默祝愿东方宝龙早日康复，她的精神只会激励骑友更加理智、更加努力。
作者: 蜗牛快跑    时间: 2012-5-16 00:42
现在才知道究竟怎么回事。量力而行的确很有必要，包括年轻人也一样-----冲动是魔鬼！愿宝龙安康！
作者: 常青藤    时间: 2012-5-16 07:17
骑自行车跑长途并不象有的人想象那样，光是轻松浪漫、自由自在，同时还有艰苦和危险并存。如果沒有一定的信念，具备吃苦耐劳的精神是很容
易半途而废的，当然和外界因素变化分不开的。另外每个人的骑游偏向不同。有人偏爱骑，骑是主，游是副。有人偏爱游，骑是游的工具。也有的是骑游结合。不管何种偏向，安全永远是我们活动的主旋律。
作者: xuxuxu88    时间: 2012-5-16 08:54
本帖最后由 xuxuxu88 于 2012-5-16 09:30 编辑

      自行车运动发展到今天，已非常完善，之所以有些伤害，那是激烈的竞技比赛。老人自行车活动，速度慢，时间充裕，只要坚守最基本的准则，就是三轴灵便，刹车可靠，就是车破些，断不至危险！还有服饰安排，骑自行车要出汗，吸汗不排的棉内衣和劣质化纤是难以排汗的，不少人就是舍不得买件快干衣衬里面，以致散热不畅，招致问题。头盔也舍不得买个像样的，还衬顶帽子，看着实在难受。你看不起自己，怎么让别人看得起你。
      重要的是，像老蟹精、三脚猫大侠的出行频率，才是锻炼身体的程度，不是指他们的运动量，很多人没有任何锻炼，只是隔段时间骑车，不懂合理安排三餐，心血管问题、前列腺问题、关节问题、血糖问题始终环绕，还有在贫困、动乱年代累积的创伤，在骑自行车时出险只是偶然，他们出问题是必然的，就像揣着不定时的炸弹，在何时、何地出问题，自己也不知道，别人更难以知道
      建议每位骑友从重视肠胃开始，合理安排三餐，早上要好，中午要足，晚上要少。在不骑车的日子，必须每天快走或慢跑至少半小时以上，锻炼我们的肠胃，清理心血管，老人不必忌口，由于吸收变差，很多人事实上是营养不良的，加上腹式呼吸就是平常深呼吸的少，吸氧也是不足的，难怪身体会有这样那样的问题。
      体面而有尊严地生活，是我们最基本的要求，每个人都有这样的权利，也应该做这样的追求，别为小钱坏了大事，别为自己的固执，愚昧付出不该付的代价。
      让我们善于学习，体现出丰富阅历造就的睿智、宽容、慈祥，赢得各年龄阶层的尊重。

作者: 高家庄    时间: 2012-5-16 09:25
本帖最后由 高家庄 于 2012-5-16 09:43 编辑
常青藤 发表于 2012-5-16 07:17
骑自行车跑长途并不象有的人想象那样，光是轻松浪漫、自由自在，同时还有艰苦和危险并存。如果沒有一定的信 ...

言之有理，我就是一个以游为主要手段，骑行只是为游服务，为摄影服务的工具而已，骑得快与慢对我来说并不重要，用路途长短和时间多少也不重要，而能不能找到美景，能不能把美景留在相机里是最主要的，能不能欣赏到并还原美景在照片中出现是最重要的。在这里也借用宝地做一个启示：不管那个年龄段只要喜欢和有能力用骑游作为工具，以摄影为目的骑友，我都愿意同行！邀请和被邀请都一样！祖国大好河山是我们的神游地喔！
安全- - 安全永远是我们的主旋律，车轮前面你们都是大爷，我让你不就成了，老命我只要一条，我宝贝着呢！


作者: 杨乐乐    时间: 2012-5-16 11:15
楼主好文章…谢谢！严重支持…
作者: maozhenyin    时间: 2012-5-16 11:49
赞同部份观点,根倨年龄,身体,经济,家庭各种原因.是长途,还是短途,是出国,还是去宝岛,或骑318,请各位骑友对号入座.毕竟健康第一,安全笫一.
作者: 平均15公里    时间: 2012-5-16 13:06
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作者: 骑游乐    时间: 2012-5-16 14:20
高家庄 发表于 2012-5-16 09:25
言之有理，我就是一个以游为主要手段，骑行只是为游服务，为摄影服务的工具而已，骑得快与慢对我来说并不 ...

很是赞同，老年人骑游结合感觉快乐是主要的。每个人的偏向会有不同，但是安全第一是个硬道理。外出骑行，我是非常反对连续拼命地赶路，骑长途会遇一些因素有时必须赶路可以认同，但连续几天超负荷赶路，我是投反对票的。当然我也崇拜那些具有英雄情结并有能力达到英雄境界的人们，但是我认为他们是巨人而我只是普通人，我的智力体力毅力都不能和他们相比。我选择骑游是为了适宜的锻炼身体，可以有机会和大美的自然风光亲密地接触，我觉得这是非常幸福的事，每每回味都会感觉很满足哦！
作者: liuqingan    时间: 2012-5-16 20:43
不管年老年幼，量力而行才是对的，就和吃饭一样。祝早日康复
作者: zxy1319    时间: 2012-5-16 21:39
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作者: 高家庄    时间: 2012-5-17 08:33
平均15公里 发表于 2012-5-16 13:06
我也是的.
爱摄影呀,不知道怎么样联系你呢?

我的QQ： 549387219:    我的邮箱：  gao.jiazhuang@163.com   电话个别交换
作者: Loto    时间: 2012-5-17 13:41
安全最重要
作者: 湍河人.    时间: 2012-5-17 16:21
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作者: AK牛牛高    时间: 2012-5-18 02:20
楼主，我支持你~！
但是我同样支持我妈挑战自我，欣赏沿路风景的此次骑游~！
以后只要她身体允许，我们全家一起坐火车/坐飞机去西藏~！
作者: 乱世庸人    时间: 2012-5-18 05:17
AK牛牛高 发表于 2012-5-18 02:20
楼主，我支持你~！
但是我同样支持我妈挑战自我，欣赏沿路风景的此次骑游~！
以后只要她身体允许，我们全家 ...

看到这里的回帖，我释然了，家人的理解和支持，是每个骑行者所拥有的最弥足珍贵的财富！感谢家人们顶着压力对我们骑行者这一爱好的支持！相信有家人的支持，宝龙姐一定会在不久的将来再次去到西藏的！
作者: 常青藤    时间: 2012-5-18 11:49
AK牛牛高 发表于 2012-5-18 02:20
楼主，我支持你~！
但是我同样支持我妈挑战自我，欣赏沿路风景的此次骑游~！
以后只要她身体允许，我们全家 ...

家人的支持是我们骑游活动的动力之一，感谢牛牛对你妈妈参加骑游活动的支持，也是支持了我们的活动。
作者: maozhenyin    时间: 2012-5-19 10:41
骑游乐 发表于 2012-5-16 14:20
很是赞同，老年人骑游结合感觉快乐是主要的。每个人的偏向会有不同，但是安全第一是个硬道理。外出骑行， ...

找对适合自己的,并且还能感到满足.我想这样才对身体健康有帮助.
作者: 萧玖知    时间: 2012-8-4 14:47
八月一日下午二点到家，从拉萨坐火车五十多小时到上海，比骑车还累。从格木尔出发骑了十三天，又累又寂寞，经常没有热水洗脸洗脚，洗澡是梦中的事。但是又不做梦。到拉萨我当天就洗澡了，连头也洗了。第二天没事，精神也好。不过我在此奉劝中老年人还是不要骑青藏线。没有风景，没有树木，没有人烟，连鸟都没有，中午吃干粮喝凉白开，心里想的是;我要去西藏！耳朵里听到的是;天路！[自己放的]。

作者: 萧玖知    时间: 2012-8-4 14:57
萧玖知 发表于 2012-8-4 14:47
八月一日下午二点到家，从拉萨坐火车五十多小时到上海，比骑车还累。从格木尔出发骑了十三天，又累又寂寞， ...

作者: 牛莽    时间: 2012-8-4 15:26
看了楼主的这篇文章，最庆幸的是终于有人出来对事物做了本质的分析，这是这个网最为缺少的东西。我在前面也说了，不要英雄英雄的称呼，不要再把这些进入老年的骑游人推向风尖浪口了，不要忘了骑游队的宗旨，健康是第一的。
作者: 牛莽    时间: 2012-8-4 15:28
梅龙 发表于 2012-5-13 21:13
去年骑众二起川藏线骑行摔车，这次宝龙姐又摔车，大家都为痛心，同时又引以为戒。我曾不断告诫大家骑游并不 ...

很赞同版主的观点！！！
作者: 牛莽    时间: 2012-8-4 15:31
桂林山水 发表于 2012-5-15 02:54
赞同高家庄的观点。
      

赞同！！！！！，不要再称什么“英雄、大侠、勇士”了，反而那些经历了的骑友说的好：我还是我
作者: 公路车    时间: 2012-8-4 22:15
安全！安全是回家唯一的路。
作者: wangxb    时间: 2012-8-5 00:47
看到最近这么多车友受伤，甚至有人付出了生命的代价
感到非常的难过，祝愿受伤的车友早日康复啊

骑车在外，免不了摔一跤，磕碰一下，所以买个保险是很必要的，惠择网上就有很多包含户外运动的保险，一年只要两三百元

还有就是要小心了，说起小心这个三言两语说不轻。出现事故大多数都是因为注意力不集中，虽然有一部分是因为其他车辆造成的，但是在其他车辆出现异常的时候，骑车的人注意力不够集中，应变不及时或者来不及应变。 事故不会因为慢就不发生。随时都要注意路况，根据路况决定快慢，根据体力决定快慢，在自己体力下降的时候一定要减速，慢下来，否则体力下降，脑袋就容易迟钝，反应慢往往路上稍有意外就会摔。视野不好的情况下也要慢，包括路上停有车，挡住视线的时候，一定要慢，而且要离前方停车远一点经过，防止汽车突然打开车门，撞上去。下坡因为转弯视野受限，而且弯后可能有坑，有车，人，或者山上滚下石头，等等，都要减速。

还有车况一定要好，出发前多检查检查，刹车好不好，各种螺丝有没有松，链条磨损了一定要即时换，断链非常危险，轮胎旧了即时换。

当然提高控车技术也很重要，下坡技术慢慢练，不要求快。

装备很重要，头盔，眼镜，手套，骑行服，骑行鞋，尽量买好点的，关键时候减少受伤程度。

骑行中即时补充水，电解质（俗称各种盐，有电解质泡腾片，或者宝矿力，加得乐也可以代替），适当吃水果肉，肚子饿了千万不要骑车，这时容易低血糖，头一晕，完蛋。

还有就是骑行里程和强度都要循序渐进，先低强度，短途，然后高点强度再长度。 要去西藏等高原骑行的，一定要慢慢适应骑行，千万不要求快，突然出现高原反应出事故。最好就近选路线模拟坡度，海拔，适应性训练，不要头脑发热，光靠冲动去做没有准备训练好的事。

车要保养，人也要保养，尽量高踏频（一般每分钟踩踏90-100转左右）低力量骑行，骑行速度快，也不容易疲劳，保护膝盖。

没时间理顺，说的比较乱，大家多多包涵

最后，大家也不要看到这些事故就吓到了，畏惧了，一个方面是因为现在网络发达，出事故传播的容易，大家都知道了，前些年说不定出的事故还多呢，只是因为信息闭塞，不知道。

量力而行，小心为上。如果还是出事了，那就是命运。有很多意外是可以通过预防避免的，如果所有这些都做了，但是还是出事了，只能说是命运。全世界也有那么多其他事故伤亡的，陨石砸死人的事也发生过。

最后祝愿大家骑行快乐！
作者: wangxb    时间: 2012-8-5 00:57
还有就是很多车友都喜欢拍照

骑行中千万不要拍照，拍照要停车拍照

停车也不要停在弯道上，也不要停在十字路口的右转弯那个地方，最容易被右转弯的汽车碾压，一定要观察周围，确认安全再停车。

有的地方路窄就不要停车了，大卡车可不是闹着玩的

路上有乱石的时候一定要小心，尽快通过或者等汽车通过后再通过，可能汽车轮胎压飞石头，或者爆胎，气压冲飞石头，打在车手身上，会要命的。

夜骑一定要前后都安上等，最好侧面也安上，虽然我也骂逆行的，但是没办法，我们只能想办法让逆行的人能看的见我们，避让。因为，他们是机动车，我们是肉包车，惹不起，有理也只能躲着走，否则受伤的就是你自己。
作者: 冰山一角    时间: 2012-8-5 14:36
说的好极了，谢谢各位前辈的指导。
作者: 嵖岈石猴    时间: 2012-10-30 19:08
支持楼主观点！
作者: 跑骑游    时间: 2012-10-30 19:38
电动车长途骑行，没有电源就是废铁，不要说去西藏了就是江浙两地都不行。
作者: 拼命25公里    时间: 2012-10-30 19:50
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