单车之家-BikeHome.net

标题: 我的旅行车升级啦，贴图 [打印本页]

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 12:26
标题: 我的旅行车升级啦，贴图
攒了一堆零件，终于忍不住了，全面升级旅行车。辛苦小武了，装到晚上10点钟

调整大小 IMG_2536.JPG (93 KB, 下载次数: 12)

调整大小 IMG_2537.JPG (78 KB, 下载次数: 11)

调整大小 IMG_2538.JPG (88 KB, 下载次数: 9)

调整大小 IMG_2539.JPG (79 KB, 下载次数: 8)

作者: 痞子陈迅 时间: 2006-3-17 12:29
看到我的V刹了!

作者: gorden 时间: 2006-3-17 12:30
真不错啊！欣赏一下！开元好像很喜欢粉红色

作者: 痞子陈迅 时间: 2006-3-17 12:30
开元既然升级了旅行车!
那就要好好出去跑次长途检验你的车况!

作者: 559 时间: 2006-3-17 12:33
后一天我去，小武就跟我抱怨，然后我也把他搞到了10点多

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 12:33
顺便提议点想法，大家拍拍砖。

BMX有种万向转的刹车线，是一拖二的，也就是一个刹把控制两个夹器，那能不能用在山地上呢？这样我可以通过一个右刹把控制前后的V刹，左边单独控制前油碟。想法自知有点变态

我想到可能的问题有：两个前刹可能制动力过大，容易造成急停前滚翻，那么：1.是否可调整刹车，即前V刹反应比后刹慢，等后刹接触轮圈开始制动后，前V才接触轮圈。2.旅行时后面货架负担绝大多数重量，因此几乎不可能造成前滚翻。

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 12:36

引用第3楼痞子陈迅于2006-03-17 12:30发表的“”:
开元既然升级了旅行车!
那就要好好出去跑次长途检验你的车况!

恩，要谢谢痞子送我的LX黄金版平推V刹！

本来想周六去锦溪的，现在下午有事不能成行了。看下周吧。

很想给车子装个链罩

作者: 痞子陈迅 时间: 2006-3-17 12:59

引用第6楼dukeduck于2006-03-17 12:36发表的“”:

恩，要谢谢痞子送我的LX黄金版平推V刹！

本来想周六去锦溪的，现在下午有事不能成行了。看下周吧。
.......

开元放鹌鹑了!!!

作者: lyfen 时间: 2006-3-17 13:00
那天就看见楼主背着一包零件来找小5
把小5吓得
然后痞子就开始在包里掏啊掏的

作者: 库布其 时间: 2006-3-17 13:11

引用第5楼dukeduck于2006-03-17 12:33发表的“”:
顺便提议点想法，大家拍拍砖。

BMX有种万向转的刹车线，是一拖二的，也就是一个刹把控制两个夹器，那能不能用在山地上呢？这样我可以通过一个右刹把控制前后的V刹，左边单独控制前油碟。想法自知有点变态

我想到可能的问题有：两个前刹可能制动力过大，容易造成急停前滚翻，那么：1.是否可调整刹车，即前V刹反应比后刹慢，等后刹接触轮圈开始制动后，前V才接触轮圈。2.旅行时后面货架负担绝大多数重量，因此几乎不可能造成前滚翻。

新手观点哈：把事情搞的太复杂了吧？

我想这样的目的是最大限度的提高刹车效率。刹车效率的瓶颈会出现在轮胎抓地摩擦力－－V或D都可以单独就把轮胎抱死。

由于前后控制关系复杂，可能不如前D后V来得清爽。

作者: cbpang 时间: 2006-3-17 13:12
哈哈，不错不错，好漂亮的女士车啊，KAKA
啥时候借我骑骑啊，呵呵，天暖和点，我也想跑跑长途了

作者: 列侬 时间: 2006-3-17 13:13

不错不错

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 14:24

引用第10楼cbpang于2006-03-17 13:12发表的“”:
哈哈，不错不错，好漂亮的女士车啊，KAKA
啥时候借我骑骑啊，呵呵，天暖和点，我也想跑跑长途了

不给你骑，架子会被你踩得啪啪乱响的，说不定中轴还会滑丝

作者: Rainbow 时间: 2006-3-17 14:28
呵呵....改造成功啊～～颜色8错

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 14:32

引用第9楼库布其于2006-03-17 13:11发表的“”:

新手观点哈：把事情搞的太复杂了吧？

我想这样的目的是最大限度的提高刹车效率。刹车效率的瓶颈会出现在轮胎抓地摩擦力－－V或D都可以单独就把轮胎抱死。
.......

我承认是有点没事找事，主要原因是求个双保险，万一像痞子叨咕的那样，油碟有个三长两短，我还不至于失去前轮的制动。

一般长途履行载重较大，我在平路上最快也就是25公里时速的巡航，所以至今没有抱死的情况发生。出现高速是在下坡，后面有驮包，应该也不会前轮抱死而翘车尾吧

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 14:34
另外，这sr-suntour nrx7500不知道有没有办法把行程改短点？和这个架子搭配起来，车头还是有点高

作者: 蔷薇骑士 时间: 2006-3-17 14:41
是个大胆的设想
会不会存在有些情况下，为了避免前轮侧滑而只能后刹？
比如小雨天，你在泥泞的面砖上面制动，还是只用后刹为好吧，你把前后联一起，搞不好就要铺街。

作者: 559 时间: 2006-3-17 15:46
是否可调整刹车，即前V刹反应比后刹慢，等后刹接触轮圈开始制动后，前V才接触轮圈

台湾有这个东西，好像叫做安全刹车

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 16:24

引用第17楼蔷薇骑士于2006-03-17 14:41发表的“”:
是个大胆的设想
会不会存在有些情况下，为了避免前轮侧滑而只能后刹？
比如小雨天，你在泥泞的面砖上面制动，还是只用后刹为好吧，你把前后联一起，搞不好就要铺街。

前轮好像极少有侧滑的问题，我记得有一次龙东大道非常湿滑，好几个人都因为刹后轮摔了，而用前刹的却没什么问题。

你说的情况，怕是用后轮更容易甩尾侧滑

作者: 上海巴黎 时间: 2006-3-17 16:47

引用第18楼559于2006-03-17 15:46发表的“”:
是否可调整刹车，即前V刹反应比后刹慢，等后刹接触轮圈开始制动后，前V才接触轮圈

台湾有这个东西，好像叫做安全刹车

有的..

作者: 警察 时间: 2006-3-17 16:53
好像见过

作者: pengyou 时间: 2006-3-17 17:09
想问一下，开元，你的坐杆里有什么特殊的高科技？

还有这款坐垫好象偏休闲的，旅行车上不是很适合。

作者: superman 时间: 2006-3-17 17:40
靠,干脆两边都双控,前后V刹加线碟.

作者: dukeduck 时间: 2006-3-17 18:36

引用第22楼pengyou于2006-03-17 17:09发表的“”:
想问一下，开元，你的坐杆里有什么特殊的高科技？

还有这款坐垫好象偏休闲的，旅行车上不是很适合。

这是sr-suntour的避震座杆，平行四边形结构的。

这个坐垫可是经过实战的，连着十天，天天一百多公里，屁股不会疼。不穿骑行裤都没关系。后面还有大面积反光材料。实乃旅行佳品啊！

作者: 蔷薇骑士 时间: 2006-3-17 19:35

引用第19楼dukeduck于2006-03-17 16:24发表的“”:

前轮好像极少有侧滑的问题，我记得有一次龙东大道非常湿滑，好几个人都因为刹后轮摔了，而用前刹的却没什么问题。

你说的情况，怕是用后轮更容易甩尾侧滑

后轮更容易甩尾侧滑一点都没错
但是前轮在极端情况下也有侧滑的可能
至少一位经常旅行的车友对我说过,他旅行的时候就摔过一次,就是前轮滑.当然,他用的是细胎.
我想说的是,后轮滑不可怕,可以通过释放刹车来挽救,但是一旦前轮侧滑,貌似没有办法了.
毕竟旅行会处在各个环境中,不可能都是龙东大道这种公路吧,不信可以去溜冰场试试看有没有可能前轮滑

作者: xiaofu 时间: 2006-3-17 19:58

引用第24楼dukeduck于2006-03-17 18:36发表的“”:

这是sr-suntour的避震座杆，平行四边形结构的。

这个坐垫可是经过实战的，连着十天，天天一百多公里，屁股不会疼。不穿骑行裤都没关系。后面还有大面积反光材料。实乃旅行佳品啊！

好东西,我也想要.是在那里搞来的.

作者: 刘影 时间: 2006-3-17 20:01
原来是避震座杆，我还以为绑了电池什么的

作者: 南极鹅 时间: 2006-3-18 22:05

引用第25楼蔷薇骑士于2006-03-17 19:35发表的“”:

后轮更容易甩尾侧滑一点都没错
但是前轮在极端情况下也有侧滑的可能
至少一位经常旅行的车友对我说过,他旅行的时候就摔过一次,就是前轮滑.当然,他用的是细胎.
.......

前轮抱死也很常见，干地上细胎+V刹很容易前轮抱死，但还在控制范围之内

而我自己有一次雨天骑车，V+1.95齿胎，一刹车前轮抱死，整个车斜着向前侧滑，那是相~当~吓人的~~因为此时已经不受控制了。幸好当时速度不快，才15（以免溅水），没摔

作者: 大鱼 时间: 2006-3-18 22:15
LZ的把套不错,在哪里搞到的,求购----谢谢.

作者: 爱骑车的小孩 时间: 2006-3-18 22:22
偶就进来看看~~啥都不懂~闪人~~

欢迎光临单车之家-BikeHome.net (http://bbs.bikehome.net/)