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标题: 交作业了，新人已经买车，上图了！！！！29寸闪电整车～～ [打印本页]

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-22 19:01
标题: 交作业了，新人已经买车，上图了！！！！29寸闪电整车～～
本帖最后由 sparkzhu 于 2012-6-1 15:23 编辑

现在已经过了2个月了，去了山上已经数不清了，聊聊自己的感受，对于以后新手也算是一个借鉴吧

总体来说这个车我觉得虽然有点小贵（按照淘宝上的零件配合起来算），不过基本上上山什么的够了，但是有些优缺点我不吐不快

优点：

1、同样在山里，26寸的车在压过石头、小坑什么的会非常的吃力，29寸在这方面的确很轻松，完全感觉不到地面上面带来的什么压力。29寸同样很拉风，回头率比较高。

2、碟刹相对V刹还是比较给力的，V刹在下坡的时候如果一直刹车似乎有点危险，碟刹的话除了我这个级别散热不行外，基本还能用用，感觉是不是差的碟刹的刹车性能和好的V刹刹车性能差不多？

缺点：

1、原配的脚踏是塑料的，基本上上了5次山就已经磨损的差不多了，这个脚踏完全不行，人踩在上面感觉很危险，一点都不跟脚，时不时的就会滑掉，我唯一一次翻车就是因为下坡的时候人站起来，结果脚踏没踩好，滑掉了，来个嘴啃泥巴。后来买了个MG-1，可惜国内海运到这边要1个多月，现在还没到手。

2、刹车（前面还说他优点呢）没错，还是刹车，说他优点是相对于V刹的，我下坡一直按刹车，结果在我后面的那个鬼佬说TMD我老在你屁股后面闻你臭味，我说我又没放屁，他说你刹车好像里面发出的焦味，这个刹车性能不行啊当热能上升的时候。

3、变速系统(Altus)，在我的后飞轮没坏前，我就感觉前变速系统前面的中间档不怎么灵光，能调到最小档，但是链条怎么也上不到第2当去，一调档就上了最高档，累死老子了，我只能用最小档和最高档，他妈的，29寸用最高档就是自寻死路，骑都骑不动，除非在平地。变速系统总体感觉不耐操，后面的飞轮坏掉就是个说明。

4、29寸很笨重，不想26寸那么灵活，以前转弯什么的很简单，但是29寸转弯真他妈的难受，不过我估计骑惯了29寸，以后骑回26寸后，我转弯技能一定突飞猛进。

5、29寸做特技动作比较难，以前玩26寸还能搞2个动作，现在骑在29寸上面感觉像以前骑在以前大叔骑的那种车上，玩不了车技了，主要是轮子太大，提起来非常的费劲。

好了，一口气说完了，可能以后还会补充
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交作业了，新人已经买车，上图了！！！！

买的是Speicalized的29寸山地车，最便宜的那款HARDROCKER

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-22 19:05
本帖最后由 sparkzhu 于 2012-3-22 19:42 编辑

29寸的轮胎配合15.5寸的车架，对于我似乎还是高了点，现在给出官方的具体参数

作者: Mr_Alexander 时间: 2012-3-22 19:06
什么情况，木有图片啊

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-22 19:43
图片在慢慢传，现在已经传上来了

作者: huoyun133 时间: 2012-3-22 20:00
这架子看上去还真是小啊

作者: mention.chen 时间: 2012-3-22 21:06

恭喜lz

作者: dy-star 时间: 2012-3-22 21:09
第一眼差点以为是童车。。

作者: 808 时间: 2012-3-22 21:13
这车好难看

作者: 懂你 时间: 2012-3-22 21:23
29寸？？？？？？？？？？

作者: 皇牌贱人 时间: 2012-3-22 21:36
这车不要进山啊，城市里没问题

作者: hsj54788 时间: 2012-3-22 21:38
女士山地？？

作者: 单车邪神 时间: 2012-3-22 21:44

hsj54788 发表于 2012-3-22 21:38
女士山地？？

+1 同感

作者: Мя_λ可~ 时间: 2012-3-22 23:22
为什么楼主的看起来像是女式的

作者: nitianyi 时间: 2012-3-23 11:16
一开始看起来可能有不习惯，29寸骑起来其实挺带劲的。去年闪电的越野联赛我有试骑，通过性很强！

作者: klex 时间: 2012-3-23 15:04
多少钱入的碧云路闪电吗

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-23 17:46

皇牌贱人发表于 2012-3-22 21:36
这车不要进山啊，城市里没问题

啊？你建议不要进山，为啥啊

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-23 17:49

皇牌贱人发表于 2012-3-22 21:36
这车不要进山啊，城市里没问题

其实我是想买好之后，现在不懂，但是时间长了之后，慢慢的换部件

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-23 17:50

hsj54788 发表于 2012-3-22 21:38
女士山地？？

男士的啊，晕死，不会真是女士的吧

作者: aiyan 时间: 2012-3-23 18:05
架子蛮像女士的哦！

作者: aiyan 时间: 2012-3-23 18:05
29寸的通过性能也蛮不错的

作者: astros 时间: 2012-3-23 18:35
闪电啊

作者: migalyoung 时间: 2012-3-24 12:55
不知道多少钱，呵呵

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-24 14:29

migalyoung 发表于 2012-3-24 12:55
不知道多少钱，呵呵

$599,折合人民币4000

作者: lionking80 时间: 2012-3-24 14:34
变速和刹车可以好好升级一下了

作者: NOVICEBLUE 时间: 2012-3-24 15:22
为什么是24素的……

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-24 18:38

lionking80 发表于 2012-3-24 14:34
变速和刹车可以好好升级一下了

有什么推荐的？

作者: migalyoung 时间: 2012-3-24 19:01

sparkzhu 发表于 2012-3-24 14:29
$599,折合人民币4000

按国外购买力来说应该不算贵吧，但根据汇率折成rmb，就不是很实惠吧，线碟是公爵上同款，前叉勇士pro同款，牙盘后拨以前ATX690同款。莫非闪电的架子是神器。

作者: 皇牌贱人 时间: 2012-3-24 19:16
变速无非就是xt xtr x0 xx x9，其他选择都是浮云，这几款都是大家的归宿
感觉哥们还是不要升级了，这辆卖掉，重新买辆顶级的，不相信你把照片拍下来，升级的差不多是整车

作者: musicmancc 时间: 2012-3-24 19:59
这车入门可以，不要升级。先下几次小土山，有所感悟有所需求然后再重新收一部am~哈哈，这样可以少走弯路嘛~毕竟零件的升级速度永远赶不上观念的变速……

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-24 20:31
额。。。又被狠狠的打击了一次，也就是说白买了？

作者: erick 时间: 2012-3-24 20:37

sparkzhu 发表于 2012-3-24 20:31
额。。。又被狠狠的打击了一次，也就是说白买了？

这车就刹车换成BB7，先骑起来，技术练起来，以后感觉装备上有瓶颈了，再升级也不迟。骑手只有一般的装备也可以练得很厉害，更不要说这装备还不差了。

作者: 皇牌贱人 时间: 2012-3-24 20:37

sparkzhu 发表于 2012-3-24 13:31
额。。。又被狠狠的打击了一次，也就是说白买了？

我推荐给你配置了，如果你买的车上都是我最早回复过你的那些东西，就不会被打击了

作者: 伊叶堂 时间: 2012-3-24 20:47
29寸？？？？？？？？？？没这个型号吧

作者: 皇牌贱人 时间: 2012-3-24 20:57
LS是日本车友么

作者: 单车邪神 时间: 2012-3-24 23:07

erick 发表于 2012-3-24 20:37
这车就刹车换成BB7，先骑起来，技术练起来，以后感觉装备上有瓶颈了，再升级也不迟。骑手只有一般的装备 ...

+1 说得木有错

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-25 16:59

皇牌贱人发表于 2012-3-24 20:37
我推荐给你配置了，如果你买的车上都是我最早回复过你的那些东西，就不会被打击了 ...

“预算5000以下，可以去买整车预算10000,可以弄个全套xt／x9，包括xt轮组，2K左右的叉，2K左右的架子就搞定了

现在价格都挺透明，淘宝上都是，主流的好东西也那么几个牌子
变速 X9 X0 XT XTR 看自己喜好组合
前叉 R7 REBA SID FOX
轮组：性价比好点的 XT785 775, Mavic Crossride，Fulcurm Red Metal 5
把组坐管：Raceface FSA Thomson
车架么我几年没玩了，不是很清楚现在行情，Giant 和 Trek的都不错的，德国的Cube也很给力，Kona？

车架比上面这些再好点的么就 Specialized，Cannondale等等

车友里面大多数也就上面几个牌子，所以别的牌子么就别折腾了，省时省力，希望能有帮助”

可是你说5000内就买整车，我才买的Specialized整车啊，算下来是4000左右，5000内啊

作者: 皇牌贱人 时间: 2012-3-25 18:40

sparkzhu 发表于 2012-3-25 09:59
“预算5000以下，可以去买整车预算10000,可以弄个全套xt／x9，包括xt轮组，2K左右的叉，2K左右的架子就搞 ...

我说的是，别升级了，被他们／／（／）是因为，你懂的，要不被他们／／“（”）那就只能选高端的了
这个预算买整车是正确的选择，但是你的零件强度还不足以进山，安全第一，至于楼上哥们说的BB7,个人认为没有必要，存钱以后买高端吧，学费人人都交过，我刚开始的时候买了套太监的LX，比上不足比下有余，用用还行就是看着不爽，于是又逐步往上，花了不少冤枉钱，所以奉劝楼主，莫冲动莫改装，做好功课以后再升级

作者: 331152 时间: 2012-3-26 17:58

作者: 诸葛草草 时间: 2012-3-26 20:02

皇牌贱人发表于 2012-3-25 18:40
我说的是，别升级了，被他们／／（／）是因为，你懂的，要不被他们／／“（”）那就只能选高端的了
这个 ...

很好的建议，不愧是老鸟

作者: erick 时间: 2012-3-26 22:24

皇牌贱人发表于 2012-3-25 18:40
我说的是，别升级了，被他们／／（／）是因为，你懂的，要不被他们／／“（”）那就只能选高端的了
这个 ...

零件强度足以进山了。。。XC什么的完全够。。。小罗拿着比它还菜的车都能拿闪电越野赛的冠军。。。这铝架，就算摔弯了，还都能一样用

作者: 皇牌贱人 时间: 2012-3-26 22:46

erick 发表于 2012-3-26 15:24
零件强度足以进山了。。。XC什么的完全够。。。小罗拿着比它还菜的车都能拿闪电越野赛的冠军。。。这铝架 ...

哥们其实我也试过，没什么大问题的，就怕个万一啊，生命是自己的，玩车还是安全为大，毕竟万一被坐管爆菊花，那种痛苦是难以想象的。。

作者: oops_oscar 时间: 2012-3-27 00:15

migalyoung 发表于 2012-3-24 19:01
按国外购买力来说应该不算贵吧，但根据汇率折成rmb，就不是很实惠吧，线碟是公爵上同款，前叉勇士pro同款 ...

赞成，我刚入了勇士650,变速是同款

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-27 17:31

oops_oscar 发表于 2012-3-27 00:15
赞成，我刚入了勇士650,变速是同款

LZ也上个图，什么价格买的，大家讨论下

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-27 17:36

erick 发表于 2012-3-24 20:37
这车就刹车换成BB7，先骑起来，技术练起来，以后感觉装备上有瓶颈了，再升级也不迟。骑手只有一般的装备 ...

Erick，想问下为什么刹车需要换，原来的碟刹有什么不足，谢谢

作者: erick 时间: 2012-3-27 18:45
原来的严浩碟刹我在ATX770D上用过，刹车力道堪比V刹。BB7是线碟之王，是我以前玩山地时用过的时间最长的刹车，非常好用，一只中指控制它就能产生足够的刹车力量，对付XC比赛戳戳有余，而且调节方便，对于你现在的情况是升级刹车的最佳之选，这个之下的档次刹车力道手感都不如它，这个之上的油碟又需要一起更换你的刹车杆，比较麻烦和费钱，现在的BB7价格又非常划算，相对于你的车的档次它也正合适，所以说换BB7是很好的选择。前叉其实要是能换更好的就换，前叉对于越野性能也有很大影响。其它的变速什么暂时不需要更换，因为变速系统对于速度的影响对于入门者来说微乎其微。

作者: 皇牌贱人 时间: 2012-3-27 19:24
好的刹车并不是说制动力强，而是操控性强，在这点上，无论是彦豪还是BB7都做不到，除了那几款高端的油碟，其他都是浮云。另外，楼主的刹车和变速系统配合，同一级别的驱动配同一级别的制动，是合理的，我还是那个理论，存钱买最好的。毕竟路上大部分时间是骑，而不是刹车，没有人会没事刹车来感觉自己的钱花得值，就目前的情况来看，整车的配置已经十分合理，就如同电脑，主板，CPU，内存和硬盘必须在同一范围内协同才能达到最大效果，毕竟决定一个木桶存储量的不是最长的那块板，而是最短的那块，所以就算把其中的一块换成最长，也不会有差别，除非全部更换。
楼主需要的不是单一零件的更换，而是大量的零件知识，有空可以私下闲聊

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-27 19:54

皇牌贱人发表于 2012-3-27 19:24
好的刹车并不是说制动力强，而是操控性强，在这点上，无论是彦豪还是BB7都做不到，除了那几款高端的油碟， ...

谢谢楼上2位高人指点，新人慢慢学习，有2位指点相信会理解的更快。

作者: oops_oscar 时间: 2012-3-29 00:53

sparkzhu 发表于 2012-3-27 17:31
LZ也上个图，什么价格买的，大家讨论下

2498 rmb

作者: G病毒 时间: 2012-3-30 14:28
闪电的很坑爹啊

作者: handsome奇 时间: 2012-3-30 17:29

单车邪神发表于 2012-3-22 21:44
+1 同感

+1 第一感觉

作者: austin 时间: 2012-3-30 17:57
$599，真便宜。不能乘以六来算得。普通工人在美国每月赚$3000,在中国也是￥3000.
所以LZ如果在美国，那还真是便宜。我们￥599能买个啥啊。

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-30 19:27

austin 发表于 2012-3-30 17:57
$599，真便宜。不能乘以六来算得。普通工人在美国每月赚$3000,在中国也是￥3000.
所以LZ如果在美国，那还真 ...

其实，国内599也能买个山地车了，就是牌子差点，材料差点，工艺差点，分量重点。

国外其实也没啥优势了

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-30 19:29

austin 发表于 2012-3-30 17:57
$599，真便宜。不能乘以六来算得。普通工人在美国每月赚$3000,在中国也是￥3000.
所以LZ如果在美国，那还真 ...

我可惜不在美国，美国人民幸福啊，$599刀能买到ROCKHOPPER

这边基本上什么东西都比美国贵1/3

作者: sparkzhu 时间: 2012-3-30 19:33

oops_oscar 发表于 2012-3-29 00:53
2498 rmb

你这个比我便宜1半了，是不是配置和我差不多

作者: 燃靈 时间: 2012-3-30 21:26

oops_oscar 发表于 2012-3-29 00:53
2498 rmb

公爵650是这个价吧，勇士的才1598

作者: cOlin_ShAnGhAi 时间: 2012-4-14 17:14
总觉得没有29寸这么大，呵呵

作者: Kinal7 时间: 2012-4-14 20:46
这车不便宜吧，配置貌似低端

作者: fyjiayufa 时间: 2012-4-14 21:19
29？？？

作者: shadowking 时间: 2012-4-15 02:15

sparkzhu 发表于 2012-3-24 14:29
$599,折合人民币4000

看着价钱肯定不够进山的，套件也差了点。慢慢换吧。换到最后会换车架的。。。

作者: 花泽类 时间: 2012-4-15 11:56
闪电除了顶级，级别是卖牌子的。。。。。虽然顶级也是卖牌子

作者: etact888 时间: 2012-4-15 12:30

shadowking 发表于 2012-4-15 02:15
看着价钱肯定不够进山的，套件也差了点。慢慢换吧。换到最后会换车架的。。。 ...

说话不厚道，你给我个28我照样进山给你看
这车完全是给闯山用的，齿胎加29er，altus是出名的耐操
车架因为轮组高所以是斜下来的比较难看，
因为天朝这样的设计是给女性用的

作者: 看热闹 时间: 2012-4-29 21:53
还是漂亮

作者: sparkzhu 时间: 2012-5-30 19:51

etact888 发表于 2012-4-15 12:30
说话不厚道，你给我个28我照样进山给你看
这车完全是给闯山用的，齿胎加29er，altus是出名的耐操
车架因 ...

这周末去了次山上，骑了6个小时，不小心被树枝穿过后飞轮，没注意，一下子给BAN了，弄歪了，ALTUS的就这么坏了，我因为买了不到3个月，拿去店里保修，人工费免了，但是那个鬼佬小伙子跟我说要换飞轮，目前能配上我这个最好的系列也就是ALIVIO那个8/7的飞轮，要了我59刀，我以为就那个价格。

回来淘宝一艘，他奶奶的，才100多RMB,又被“喀嚓了”！不过澳洲这边什么东西都贵，这个ALIVIO的EBAY上面卖40刀，就亏了19刀，心里平衡点。

现在我想说的是，ALTUS好像一点也不耐操

作者: sparkzhu 时间: 2012-5-30 20:09
本帖最后由 sparkzhu 于 2012-5-30 20:10 编辑

现在已经过了2个月了，去了山上已经数不清了，聊聊自己的感受，对于以后新手也算是一个借鉴吧

总体来说这个车我觉得虽然有点小贵（按照淘宝上的零件配合起来算），不过基本上上山什么的够了，但是有些优缺点我不吐不快

优点：

1、同样在山里，26寸的车在压过石头、小坑什么的会非常的吃力，29寸在这方面的确很轻松，完全感觉不到地面上面带来的什么压力。29寸同样很拉风，回头率比较高。

2、碟刹相对V刹还是比较给力的，V刹在下坡的时候如果一直刹车似乎有点危险，碟刹的话除了我这个级别散热不行外，基本还能用用，感觉是不是差的碟刹的刹车性能和好的V刹刹车性能差不多？

缺点：

1、原配的脚踏是塑料的，基本上上了5次山就已经磨损的差不多了，这个脚踏完全不行，人踩在上面感觉很危险，一点都不跟脚，时不时的就会滑掉，我唯一一次翻车就是因为下坡的时候人站起来，结果脚踏没踩好，滑掉了，来个嘴啃泥巴。后来买了个MG-1，可惜国内海运到这边要1个多月，现在还没到手。

2、刹车（前面还说他优点呢）没错，还是刹车，说他优点是相对于V刹的，我下坡一直按刹车，结果在我后面的那个鬼佬说TMD我老在你屁股后面闻你臭味，我说我又没放屁，他说你刹车好像里面发出的焦味，这个刹车性能不行啊当热能上升的时候。

3、变速系统，在我的后飞轮没坏前，我就感觉前变速系统前面的中间档不怎么灵光，能调到最小档，但是链条怎么也上不到第2当去，一调档就上了最高档，累死老子了，我只能用最小档和最高档，他妈的，29寸用最高档就是自寻死路，骑都骑不动，除非在平地。变速系统总体感觉不耐操，后面的飞轮坏掉就是个说明。

4、29寸很笨重，不想26寸那么灵活，以前转弯什么的很简单，但是29寸转弯真他妈的难受，不过我估计骑惯了29寸，以后骑回26寸后，我转弯技能一定突飞猛进。

5、29寸做特技动作比较难，以前玩26寸还能搞2个动作，现在骑在29寸上面感觉像以前骑在以前大叔骑的那种车上，玩不了车技了，主要是轮子太大，提起来非常的费劲。

好了，一口气说完了，可能以后还会补充

作者: supersheet 时间: 2012-5-31 10:51
俺们买买入门级的够了哈哈

作者: sunw2011 时间: 2012-6-5 22:14
不错不错

作者: ximanuo2012 时间: 2012-6-7 21:23
挺特别的啊这车

作者: toto2p 时间: 2012-6-7 22:16
套件配置稍微有点低

作者: 鬼力 时间: 2012-6-8 00:12
现在的29表示和之前的26基本上没多大区别该干麻干麻

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