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标题: 2012年2月1日SRAM准时发布新一代RED公路套件！ [打印本页]

作者: 江下 时间: 2012-2-2 03:28
标题: 2012年2月1日SRAM准时发布新一代RED公路套件！
2012款RED公路套件经过去年年底不断模糊的走光，终于在今年2月1日准时发布，到底进化了什么？依旧10速的飞轮，依旧纯机械非电子驱动，也许这就是重量帝SRAM的性格。各部件都经过了重新设计，与前代比较差别明显。

首先列出官方宣布的各部件重量：
手变280克
前拨74克
后拨145克
牙盘GXP规格609克以及BB30规格557克
中轴GXP规格105克以及BB30规格53克
飞轮11-23T规格135克
链条116节255克
夹器一对245克
总重GXP规格1848克以及BB30规格1744克
相比前代总体重量下降150克

南京公路男本着有图有真相的严谨态度，逐张奉上。

作者: stanton28 时间: 2012-2-2 05:00
好粗旷的风格呀～～～～

作者: 太阳@掌心@ 时间: 2012-2-2 06:08
漂亮~~~

作者: 徐韶峰 时间: 2012-2-2 08:45
工艺太粗糙，与CP放在一起，立马完败，压盘很xtr......

作者: wgp1983 时间: 2012-2-2 09:35
夹器很性感

作者: JASSCE 时间: 2012-2-2 12:24
前拨和飞轮我准备动手

作者: laurel 时间: 2012-2-2 12:53
手变更好握了，原SRAM手变有点肥
夹器单轴的，走复古路线了
还是整车S-WORKS VENGE性感啊

作者: antifocus 时间: 2012-2-2 15:10
非洲刘德华路过

作者: wangxb 时间: 2012-2-2 15:40

JASSCE 发表于 2012-2-2 12:24
前拨和飞轮我准备动手

单独的前拨，牙盘与旧款的手变不支持哦

作者: wangxb 时间: 2012-2-2 15:41
这个单轴的夹器，如果左右歪了，可不可以用手扳一下，扳正，像双轴的那样。求解答？谢谢

作者: 熊熊 时间: 2012-2-2 18:00
说起牙盘我更觉得后拨比较 xtr980············

作者: 下雨天 时间: 2012-2-2 18:13
牙盘很像菜车上的风格

作者: yukun_yao 时间: 2012-2-2 22:14
没CP的耐看啊~~~~~~~~~~~~~第一眼看不错

作者: gorden 时间: 2012-2-3 21:49
说实在的还是喜欢老款有感觉

作者: 简单又明了 时间: 2012-2-4 22:51
神啊，赐我一套red吧

作者: 寒夜梦飞 时间: 2012-2-5 00:15

徐韶峰发表于 2012-2-2 08:45
工艺太粗糙，与CP放在一起，立马完败，压盘很xtr......

CP做工也不咋地的意大利人也很粗犷的比如法拉利那种外露的焊接......

作者: 江下 时间: 2012-2-5 05:11
　　轴心三国里，综合科技实力属意大利最弱，可惜德国套件走的是绝对高端流，没什么市场占有率，所以就换了美国加入竞争。很明显未来是电子变速的天下，这点上意大利很不占优势，美国凭借雄厚的IT垄断基础，在后期必然会推出惊天动地的电子套件，就目前日意两国的电子套件来说，即便价格差不多的前提下，个人感觉日货更为在耐用性上占优，意货目前占据连续换档的优势，但是电子集成度和防护性上明显没有日系先进。而且目前的日系变速还是2009年的设计水平来PK意大利2011年的产物，等到2012年8月第二代日系11速电子套件问世时，则意大利厂商目前的后发微弱优势又将丧失。另外补充说明的是由于意货纯靠碳来减重，而碳都是黑的遮盖性很强，所以很容易给人视觉上的漂亮感觉，而铝如果做工不精细，则会被立刻发现而且还会在重量上吃亏很多。
　　目前正在收集SRAM这最后一代十速顶级套件的更多测试报告，毕竟轻量这个特色还是非常受很多器材党的青睐的～～～　言至此，非常感谢！

作者: NOVICEBLUE 时间: 2012-2-5 08:06
sram为了吸取2010安迪史莱克爬山掉链的教训，新red的前拨防掉链器成了标配？

作者: 小爱 时间: 2012-2-5 10:13

江下发表于 2012-2-5 05:11
　　轴心三国里，综合科技实力属意大利最弱，可惜德国套件走的是绝对高端流，没什么市场占有率，所以就换了 ...

哥们儿顶你！！！

作者: elt37 时间: 2012-2-5 16:22
漂亮啊！

作者: 雪卷云天 时间: 2012-2-6 20:58
满漂亮的

作者: 无亮 时间: 2012-2-6 22:19
也许campy有着足够多的拥趸，但是仍旧因为自身的技术原因限制住了不少的爱好者。最简单的就是换挡方式。手变换挡方式和compact式的车把天生的不兼容。至少在用过一次之后我不会再选择这个品牌的变速了。虽然red和7900都有让人诟病的地方，但是不足以让人放弃，而campy的变速方式已经彻底向很多人说不了，不改变，就会让占有率降低。虽然不缺人买，但总归该引起重视。

期待sram的blue量产版问世。

作者: 光光 时间: 2012-2-6 22:44
改变很多，创意很多，牙盘重量看来是真的减下来了，套件重量轻150g也主要就是牙盘减下来的

至于外观不评论，看到了很多其他品牌的影子

作者: issdj 时间: 2012-2-10 16:02
说真的··真不好看

作者: dingjune 时间: 2012-2-10 16:39
什么价格

作者: dy-star 时间: 2012-2-11 17:32
怎么看不到机械的感觉了。。还有新款飞轮不用“缺一齿”的设计了？

作者: 三坨屎 时间: 2012-2-13 10:29
牙盘太肥了。
总体感觉外观不如老款

作者: ningtao 时间: 2012-2-13 11:55
对外观不感冒……再想想价格更不感冒

作者: Jorkey 时间: 2012-2-13 20:53
机械感十足

作者: `A_s、 时间: 2012-2-28 11:55
很酷

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