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标题: 2012茂丰杯环骑上海----可爱的领队们 [打印本页]

作者: 空军 时间: 2012-1-4 00:35
标题: 2012茂丰杯环骑上海----可爱的领队们
本帖最后由空军于 2012-1-4 01:03 编辑

今年组织任务繁琐，我临时放弃了骑行，当然同时也把领队的工作给丢了。。。非常对不起分在我这组的朋友们啦。

一年一度的环骑上海活动的宗旨就是要求：不求速度，不比第一，集体或团队完成！  给自己一个特别的新年礼物！

去年我也是担任慢组的领队，深深知道做好一个领队的工作是多么的不易。以我持续的保持锻炼的状态，完成快组是不成问题的，

但我知道慢组都是很多没有经验的车友，很多都是初次参加这样的大型的长距离的活动，更需要帮助，所以决定留在慢组做领队。

过以往的经历，我知道很多人不知道怎样保持团队，一般的问题就是前面的人快，他就跟着快，很快就没有力气跟上了，就一个人拼命追赶，

要知道一个人赶上一个本来就比你快的集团，那是不可能的，结果就是体力白白耗尽。

正确的做法应该是，如果跟不上本队伍的节奏，可以退到后面的集团队伍跟骑，如果你体力好过后面的集团人员，还可以帮助这个队伍领骑，

这样你的多余体力也可以得到发挥，重要的是保持了团队骑行。  同样如此，如果其它的人也能做到这样，那在整个环上海的路线上，

你看到的都是一个个集团军，而不是1个、2个车友咬牙切齿的拼命地往死里骑。  骑行中，风阻是影响你速本人速度的重要因素，特别是逆风时，

有人帮你挡风可以省下30%左右的力气，甚至更多。这个数据是权威的验证，毋庸置疑！同时也是说明团队骑行对于自行车运动是多么重要。

可就是这样道理，说说大家可能都明白，可是在实际骑行中呢，真的很难做到。有的人骑着骑着就快了，有的人停下补充食物也不招呼，害的我有回头找他。。。等等。

活动结束，我的喉咙也喊沙哑了，但终于带了一个完整的团队，应该说人数最多的团队，一个小分队变成了一个主集团军到达终点。

我能做到这一点，但我不能要求所有的车友或领队都能做到这一点。能出来担任领队，说明领队本身也是想做好这个责任的，但骑行长距离千变万化，有的是领队无法控制的。

没有领队骑行活动还是要完成的呀，领队的帮助就是起到辅助作用，最终还是靠自己的。能给领队工作提建议是很好的事情，帮助组委会改进工作，总会一年比一年办得更好，

如果以后活动能做领队那就是好上加好了。

不管怎么说，能在活动中带起领队袖章，就代表他愿意承担这个责任，并想做好这个工作，  他就是令我值得敬佩的，理应也能得到大家的尊敬！  不足的地方，也应该得到宽容，我们可以一起吸取经验，一起进步改进！

作者: 空军 时间: 2012-1-4 00:43
领队们骑行中的英姿，照片是我收集的，很多是小黑为大家拍摄的。

照片不全，大家有拍到的可以补充。。。

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作者: kahkah 时间: 2012-1-4 00:45
说的好。顶！

作者: 空军 时间: 2012-1-4 00:55
本帖最后由空军于 2012-1-4 01:00 编辑

继续发可爱可敬的领队们

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作者: 灵羽无双 时间: 2012-1-4 07:48
本帖最后由灵羽无双于 2012-1-4 07:52 编辑

说保守一点，70%以上的车友还不知道或不会组队骑行，更不明白领队的各种手势。

像快1那样能一直保持队形完成活动是需要经常参加活动，一起协作才能做到的。

大家应该多参加这类活动，经验多了慢慢就了解组队骑行的乐趣了。

作者: 东海渔夫 时间: 2012-1-4 08:34
顶一下，咬牙切齿骑的过程中遇到过3个领队的主动关照，他们的一句问候或者愿意收留你到他的队里都是对我莫大的鼓励。对所有领队表示感谢，愿意当领队本身就是一种担当

作者: 小英 时间: 2012-1-4 09:08

空军发表于 2012-1-4 00:55
继续发可爱可敬的领队们

致最勇猛的領隊最高的敬意--享受騎行的樂趣中, 不忘服務廣大的愛好者, 這是每個人都要學習的精神指標!

幕後的無名英雄: 也謝謝你們的活動安排...沒有你們, 這個元旦, 大家只能忘 200公里興嘆!

作者: 老蟹精 时间: 2012-1-4 10:14
这次环骑我最敬佩[霸王跟]的领队云龙老法师他能充分给于小霸王们骑行快乐，要知道云龙是环骑活动的创始人他放弃原来快[1]领队却能把另类散户霸王们粘在一起这又是很人性的一种创举，霸王跟这次可真是[福星高照]了。今后每次活动如有霸王们最好也要有个领队这作为游戏的一种浅规则为好。

作者: 苦肉计 时间: 2012-1-4 11:01
其实作为领队，特别是慢组领队，因为队伍里面的人员能力参差不齐，前面需要经常观望后面，后面的队伍无法经常保持一个均衡的速度。我认识是平时他们极限速度也就25~30，无法保持一个25的巡航，或者更低，在领队的带领下可能因为风阻降低，牵引的因素，让他们错觉的感知自己能力的提高，而死跟。而像这种大型的活动，从早上吼到晚，不是骑车累，而是照顾累，觉得以后领队有必要配备即时通讯工具，要么就像正规比赛一样，不设领队，小集团各自选领骑。此届的路线很明确，路书很贴心，即使在大多数人没有领队的情况下，应该很少人走错路。另外鼓励更多的人在报名前参加试骑活动，本来我就考虑报名快组和慢组之间纠结，因为我参加过很多次活动，因为队友体力问题，而中途夭折或者耽误很多时间。而快组担心跟不上，拖累队友进度，试骑后让我了解自己的大概水平，另外也熟知了路线。知道路线强度的大小，很多人没能完成，就是因为对自己过于自信，认为以前在郊游中，一天150~200公里都骑行过，没问题。但是他殊不知，郊游骑行没有时间限制，而且冬天骑行所消耗的体能，比春秋郊游要多的多。另外郊游骑行可能相对节奏休闲的多，我认为环上海是在一种拉练的气氛中进行的，在某些没参加过此类活动的人的心里压力驱使下，可能导致心率加快，乱了原有的节奏。长距离骑行节奏很重要，体能分配很重要，而这些都和路线的熟知度，对自己体能的熟知度有很大关系。

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