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标题: 【领队必读】环上海领队须知，请所有领队仔细阅读！ [打印本页]

作者: 星尘 时间: 2011-12-28 13:45
标题: 【领队必读】环上海领队须知，请所有领队仔细阅读！
本帖最后由星尘于 2011-12-28 15:34 编辑

2012年环上海领队须知

2012年迎新年环骑上海即将举行，非常感谢您能担任领队的任务！本次活动的成功举办，将与您的工作是否尽职尽力密不可分，希望您能认真阅读本须知，照顾好参加活动的车友，确保活动顺利进行。每位领队我们将发放一点小小的纪念品作为感谢。

一、请领队提前熟悉地图和线路，最好是对照上海市郊区地图，将路线默记于心，骑行全程中，每当遇到转弯点、岔路或易走错路段，应当停下来为自己队伍的车友指路，切不可自己通过就不管后面的车友了。
这里列出几个要特别注意的的重点路段：

1、中山北路（内环）岚皋路口。岚皋路为丁字路口且在高架下方，请注意认清路口。见地图2。

2、沪太路沿线。沪太路沿线较长，货车较多，请招呼车友在非机动车道上骑行。经过中环时，要走辅道不要上桥；经过上大路和外环时，貌似必须走机动车道从桥上过去。其他路段一律从非机动车道骑行。

3、沪宜公路2公里左右转嘉松北路。宝钱公路转沪宜公路2公里后到达嘉松北路口，这里沪宜公路是一个弧形，不要继续往沪宜公路骑行，要直行接嘉松北路。见地图5。

4、沪松公路——松卫北路——松浦三桥。午饭后沿广富林路到沪松公路右转，直到过松浦三桥这一段，有3座桥，分别是沪杭高速跨线桥、沪杭铁路跨线桥和松浦三桥，请注意交通安全。领队要引导队员不要从辅道骑行，否则路线就错了。

5、南亭公路和大亭公路交叉处。慢组转南亭公路后，与大亭公路交叉处，不能直接直行到南亭公路，要从大亭公路旁边的辅道转一圈后继续往南亭公路骑行，见地图11。

6、穿越奉贤城区时，因城区车多人多，注意控制速度，遵守交通规则。

二、活动当天签到后根据各自号码的分组梯队列队。各梯队领队负责举牌，排好队伍，根据名单点数。（快组编号1XX，慢组编号2XX，体验组编号4XX，并有颜色区分）。出发顺序：快组梯队----慢组梯队---体验组梯队，每个梯队相隔3分钟出发。

三、领队要控制队伍以整体骑行。环骑上海不是比赛，不以到达终点时间排定名次，我们将全部参加车友分为若干梯队间隔前进，各梯队领队骑行中要注意：

1、要尽量保持本梯队以集体匀速方式前进，保持本梯队在合适的速度巡航骑行（慢组不超过25km，快组不超过30km）；

2、由于无法做到全部按照车友实力进行分组，今年活动实行动态梯队做法，即在各打卡点按照车友到达的先后顺序重新组织梯队出发，掉队车友可以编入后面的梯队继续前进。动态梯队要求领队在到达打卡点后，根据人员到达和休整情况，按每4个领队重新带一组35人左右的队伍出发。如果到达人员不足，领队暂时不要出发，不要出现领队都先跑了，后面队伍没有领队的情况。

3、每个梯队的所有领队应相互分工配合，分别在队伍前、中、后部负责，前方领队的任务不是拉速度而是负责压制队伍速度，后方领队负责照应掉队车友。如果有车友实在无法保持跟上自己所在的梯队而掉队，可以安排其等待加入后方梯队骑行，只要在规定的关门时间内到达各路径点即可。

4、每个梯队最前方的领队为本梯队速度最高标准，领队要及时制止队伍中超过领队速度的行为，避免队伍拉散。为节省体力，前方领队可由本组几名领队轮流担任。

5、注意在一些大的路口，过红灯后，前方领队不要急于加速，否则后方车友速度还没起来，会将队伍拉得很长，要稍微慢慢骑行，等队伍集齐后再以巡航速度骑行。

6、车友中途发生爆胎等故障，若车友有自备备胎及维修工具，领队要安排协助维修或安排爆胎人员等待后勤车维修，维修完毕后请车友加入后续梯队骑行。

作者: 凌晨雨 时间: 2011-12-28 14:21
学习ING

星尘辛苦！

作者: 太阳@掌心@ 时间: 2011-12-28 15:17
明白~~~收到~~~

作者: 灵羽无双 时间: 2011-12-28 16:27
最辛苦的不是前面骑的，而是后面收的。特别在各队混插的时候。收尾真的是个在大强度运动的同时技术加劳心的活。

作者: ltdog 时间: 2011-12-28 16:42
建议对照路书和城市吧街景地图http://sh.city8.com/，全程模拟走一遍。城市吧街景地图可以预先浏览重要地段的现场照片。

作者: cycdnr 时间: 2011-12-28 16:50
动态梯队的做法很好，很先进！

作者: isaac 时间: 2011-12-29 09:33
如果領隊爆胎，大部隊怎麼辦？一起停下來？還是不管領隊？

作者: 星尘 时间: 2011-12-29 10:59

isaac 发表于 2011-12-29 09:33
如果領隊爆胎，大部隊怎麼辦？一起停下來？還是不管領隊？

一个梯队里有4个领队，不管是领队爆胎还是队员爆胎，大部队继续前进，留1-2人协助换胎即可。

作者: isaac 时间: 2011-12-29 13:38
不管是誰，爆胎總是噩夢

作者: yukun_yao 时间: 2011-12-30 17:45

星尘发表于 2011-12-29 10:59
一个梯队里有4个领队，不管是领队爆胎还是队员爆胎，大部队继续前进，留1-2人协助换胎即可。 ...

如果是领队爆胎，停下维修后只能进后面的梯队，那不是造成了前面梯队少一个领队，后面推对多一个的问题了，这个怎么解决

作者: isaac 时间: 2011-12-30 23:16
退到后面，你就是小兵了，不是领队了。
尽量追上原来梯队为上策

作者: pengyou 时间: 2011-12-30 23:43

yukun_yao 发表于 2011-12-30 17:45
如果是领队爆胎，停下维修后只能进后面的梯队，那不是造成了前面梯队少一个领队，后面推对多一个的问题了 ...

你是领队吗？不用考虑那么多，自己管好自己才最重要

作者: 空军 时间: 2011-12-31 11:16
本帖最后由空军于 2011-12-31 11:17 编辑

yukun_yao 发表于 2011-12-30 17:45
如果是领队爆胎，停下维修后只能进后面的梯队，那不是造成了前面梯队少一个领队，后面推对多一个的问题了 ...

所以一个梯队有4个领队，少了一个还有3个。

领队的工作不仅仅是在队伍的前面领骑，主要就是控制队伍的骑行节奏，尽量保证是整个团队在骑行，在队伍的后面照顾也是很重要的

可以根据具体情况来管理队伍，如果路况好速度可以适当提升些，如果自己体力不够也可以按照要求把领骑的任务交给队伍中的某个车友。

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