新人问题5-后拨和牙盘
好久没有问问题了，最近在研究折叠车。发现dahon的折叠车的牙盘都是52齿的。普通山地的牙盘最大齿是44齿的。公路倒是有很多52尺的牙盘，也就是说如果我要升级折叠车的牙盘的话就要用公路牙盘了。这样问题就出来了。1. 公路牙盘是否能配山地的飞？（好像只有山地的最小齿数是11，还是我搞错了？）
2. 这样装的话是不是后拨也会有问题？应该用公路的后拨还是山地的？
3. 后拨是不是也有8速和9速的区别？
4. 普通的指拨能不能配反拉的后拨？
5. 链条应该用公路的还是山地的？暂时看中了shimano的HG73和9900，想问一下这两款链条是不是都能用在8速的系统上面？ 俺来解释一下，以俺的车为例
1，sp8原装是53大盘 配11－32T山地飞＋sram3.0长臂后拨 后来换了48齿牙盘
2，如果用28T以上飞轮的话就要配长臂山地后拨了，我换的是26T公路飞，所以用了个短臂的山地后拨
3，不是太差的后拨都可以上9速，不过我觉得9速链条薄了，用一个大盘对应9片飞轮容易掉链
4，我一开始就是用微转的指拨配xtr反拉后拨，一点问题都没有，后来换了sram attack转把，也没问题
最后做个广告，那个53齿的牙盘已经换下来了，要升级的可以联系我哦。连neco碳壳中轴300块：）
补充一点，我均速30的时候 用53T对应16T 踏频这时是100。 如果想用山地大盘的话一般都是44T，同样时速和踏频的话对应后面12齿，除了极速上不去，一般用用也凑合了。但是山地中片小片拆掉后螺丝孔会很难看 首先，我没使用过折叠车，所以以下的意见仅供参考：
1，公路盘配山地飞是可以的，但要看齿距是否一样，例如TT赛专用的单速盘和一些别的品牌就不能与我们所接触到的多级后飞搭配了，但一般我们平时很容易买到的喜玛诺常用规格的盘和飞就不会发生什么问题的了！
2，后拨的选择主要是看后飞的档数，后飞的最大片齿数，变速系统的最大和最少齿数差确定的。公路的8档的后拨很多车友都搭配九档的后飞使用，虽然技术参数上显示有问题，但在实际使用上是没问题的，山地的后拨就不太清楚了；后飞最大片大于26齿应该使用山地后拨；最大（大盘加大飞）和最少（小盘加小飞）齿数差确定使用短臂或长臂的后拨，一般公路前3盘是使用长臂后拨的！
3，比例一致的话，档位相同的指拨，反拉的后拨是可以使用的
4，9速链条一般可以用在8速上，但有些盘规格是IG的话，我只使用IG链条，HG的没试过！
如果楼主的折叠车原来是有变速的话（没有变速的可能后叉宽度不够哦），我建议使用公路单盘（最好54或56牙的），后拨使用3300短臂，后飞使用12-25的8段后飞，MC-20分体指拨，九段的系统太贵了，重新确定中轴长度或将大盘装在小盘的位置上，让大盘对准第4小飞！ 引用第3楼KINGZONE于2006-02-06 23:00发表的“”:
首先，我没使用过折叠车，所以以下的意见仅供参考：
1，公路盘配山地飞是可以的，但要看齿距是否一样，例如TT赛专用的单速盘和一些别的品牌就不能与我们所接触到的多级后飞搭配了，但一般我们平时很容易买到的喜玛诺常用规格的盘和飞就不会发生什么问题的了！
2，后拨的选择主要是看后飞的档数，后飞的最大片齿数，变速系统的最大和最少齿数差确定的。公路的8档的后拨很多车友都搭配九档的后飞使用，虽然技术参数上显示有问题，但在实际使用上是没问题的，山地的后拨就不太清楚了；后飞最大片大于26齿应该使用山地后拨；最大（大盘加大飞）和最少（小盘加小飞）齿数差确定使用短臂或长臂的后拨，一般公路前3盘是使用长臂后拨的！
3，比例一致的话，档位相同的指拨，反拉的后拨是可以使用的
4，9速链条一般可以用在8速上，但有些盘规格是IG的话，我只使用IG链条，HG的没试过！
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哈哈，king兄啊。
一般盘都是可以配，出了tt以外，8s和9s的盘，无非是个磨合问题。当然指同品牌的。
后拨分gs和ss，也就是长臂和短臂。主要是3片和2片的问题。8s的后拨，拨9s实际是可以使用，并且比较顺畅。
关于链条，9s系统，不建议用10s的链条，过窄，磨损加大。9s的倒是无所谓 谢谢楼上各位的指导。折叠车是准备上下班骑的，所以准备收集二手零件升级。 bh真是龙潭虎穴啊，2楼是高手啊！ 哈哈，刚刚搞到一个microshift的指拨，谢谢二楼的XD。 :
哈哈，king兄啊。
一般盘都是可以配，出了tt以外，8s和9s的盘，无非是个磨合问题。当然指同品牌的。
后拨分gs和ss，也就是长臂和短臂。主要是3片和2片的问题。8s的后拨，拨9s实际是可以使用，并且比较顺畅。
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怎么可以知道后拨是长臂和短臂的？ 看着，学着。。。
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