维护Campagnolo Zonda后轮
用了半年，偶然发现这个后轮花鼓轴心有轻微的晃动，要想办法解决一下，否则时间一长对珠巢会有损伤。要买花鼓修补的话可能要花费上千元，所以及时维护下很有必要。一下是过程，图片都是1500px，可以放大看细节。
先拆下飞轮，过程就不说了。
轴心两端都可以插入5mm的内六角扳手，螺纹都是正常方向。
非驱动侧边塞先松，拧下来后是这个样子。
拧下来的边塞，那个垫圈小心不要弄丢。
把黑色的封盖卸下来，需要先用3mm内六角拧松小螺丝，然后旋下封盖。
旋下黑色封盖，把里面的脏油擦干净接下来有点看不懂了。只有一个卡环一样的金属环，没有螺帽，无从下手，只好先转向花鼓那边看能否调整。
驱动侧，内六角和17mm扳手，卸下螺帽，这个螺帽的螺纹方向是反的。
卸下螺帽后的样子。拿掉一个垫换，塔基就完全暴露出来。
然后轻轻拔出塔基，我操，真黑啊，看来要换油了。
把塔基拿在手里，感觉真轻，而材质很硬，骑了已经超过3000km，却没有留下咬口，怀疑可能是钛合金，称了重量，果然超轻。整个塔基重量仅有64.4g,手上的xtr 960 钛塔基重量有100g，钢塔基110g，可见轴承和珠档的重量差别有多大。
把花鼓内部擦干净，没有看到螺纹，看来调整珠档还是在非驱动侧一边。
非驱动侧的轴心有螺纹，装回边塞，用一字起顶住卡环的缺口，把它旋松，这里可能需要使用橡皮锤。
松了以后，这个样子，原来珠档是没有螺纹的，那个卡环也是没有螺纹，都是直接压上去。此时花鼓结构已经明朗了，珠碗固定在鼓体上，珠档则是直接套在轴心上面，而调整珠档用的只可能是哪个黑色的封盖。