ColdMoon 发表于 2010-11-18 20:45:23

关于直拉花鼓的强度

本帖最后由 ColdMoon 于 2010-11-18 21:32 编辑

想要了解下“专门设计的直拉花鼓”的强度问题
也就是特指类似shimano的T565轮组，还是crossride轮组所使用的这些为直拉辐条专门设计的花鼓，在编成轮组候，是否相较于一般花鼓，存在较大的优势呢？
因为普通花鼓直拉编法存在对花鼓鼓耳强度的要求，而且实际上牵引力似乎是受到影响的，耐冲击性能也会减弱。

类似下面这样的：

飞舞的浪漫 发表于 2010-11-18 21:11:50

直拉编法优点是风阻底（也就一点点）一般厂商对直拉编法损坏的花鼓都不保修。直拉的刚性也很好，但也要知道有得必有失，刚性好了，舒适度就不好。条也容易断。主要优势还是风阻上的，不过一般感觉不太出。

幽灵 发表于 2010-11-18 21:16:43

直拉辐条也可以节约一点点的分量，不过花毂边缘的张应力很大

eggleston 发表于 2010-11-18 22:33:14

本帖最后由 eggleston 于 2010-11-18 22:36 编辑

花鼓强度仅和花鼓的材料和工艺有关
编法特性上
直拉强在扭矩传递
J拉强在纵向强度
和花鼓一体的LW那种是完美的

刘影 发表于 2010-11-18 22:55:49

直拉和风阻应该没设么关系啊

我的理解，直拉的话，辐条传递拉力应该更直接，弯头的多少总会有些形变。

pengyou 发表于 2010-11-18 23:12:16

我这个体重，不管直拉或者弯头，先问问工厂给不给力，否则来一对换一对，哈哈

eggleston 发表于 2010-11-18 23:44:42

直拉和风阻应该没设么关系啊

我的理解，直拉的话，辐条传递拉力应该更直接，弯头的多少总会有些形变。 ...
刘影 发表于 2010-11-18 22:55 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif

直拉注重固定辐条的侧向
J拉注重固定辐条的纵向

ColdMoon 发表于 2010-11-19 07:18:26

谢谢前辈们
不过这里主要希望知道的是“专用”的直拉花鼓，也就是贴图的这样的花鼓的设计问题
因为实际上花鼓的辐条按照有交叉的方式排列，但是因为实际上没有彼此接触，应该受力情况上有所改善

hsj54788 发表于 2010-11-19 08:48:11

貌似很脆弱

小孙2 发表于 2010-11-20 16:35:13

大同小异，基本没区别
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