给小车换碗组，重理变速线
自行车的碗组一直有缺陷，因为安装的时候，珠巢不慎落地，保持架变形，丢失了一颗珠子，用了半年，越来越涩，无奈只有换了。 一个是vp的滚针碗另一个是二手的7410，都是以前收的，放了很久，后来考虑还是先把旧的用掉吧
本帖最后由 刘影 于 2010-11-18 11:03 编辑
最终决定先用7410碗组，到车行剥去把带，把变速线重新理一下，要再次夸一下bontrager的把带，弹性好很舒服，内侧硅胶防滑，可以反复缠，不会在车把上留下痕迹。
Power Cordz线已经用了两三个月，拆下来看，有部分因为当初排线管的时候没有做好，线管口部分有点磨损，这是后变速线，稍微有点划痕，也算正常。
这个线管优势和劣势都很鲜明，重量轻，不生锈，表面光滑，对安装要求很高，耐磨损方面没有金属线好。
放大看，后变速线内线表层已经有磨损
内线的外管，因为线管弯曲的缘故，外管表层有一定弹性，而内层钢丝无法被压缩，所随以时间推移，塑料表层收缩，钢丝长处来了，变速线管都会有这个问题，所以必须要用线帽。重新把长处来的部分剪掉。
考虑了很久，还是把变速线改为从弯把前面走，这样可以更顺畅一些。对于线座在车架下管上的车架，往后走还似乎可以的。我的车架线座在头管上，空间有点局促，往前面走比较好。
往前面走可以更顺畅一些，4根线不会彼此碰到。
左手变速外管已经重新安排好，剪短线管，和走线方向相切。
右手变速线当初没有做好长度，稍短一些，导致磨损，转向的时候会有拉扯，所以必须调整一下。拆除内线，发现线管和车架连接处，内线表层已经磨破，纤维部分磨断，散落出来。