话说。。我还有个PMMX233 CPU的本本呢。。windows3.2。。
买时候3万4.。。希望可以折价卖2万5.。。
恩。。可以换个好车架了。。
线管nokon的，不像官方出的车啊
木头 发表于 2010-9-16 21:25 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
是官方的。看过GIANT官网大概03也不知道04年，有这辆ONCE黄金环法纪念车。照片有点色差，应该用的是金色的NOKON线管，加上金色链条。我老电脑里的确还存过这张图的。
其实放在04年，车还是顶级的。现在么，套件时间长了先不说，车架是上上上上代的顶级，也就轮组还不错。
呵呵，10万，已经降价3万了。当年生活馆里13万。它当古董收藏品卖了。
同样限量车，同样GIANT，不会买他家去年出的限量ADVANCED TCR SL ISP配7950电子变速限量车啊，配MAVIC CCU碳刀、FSA PLASMA一体把组等，也远用不了10万。
昨天又去问了，折上折只要8W5了~~~~~
这几年单车研发进步很快。尤其是碳纤维方面。
04年的玩意基本老掉牙了。除了脑子有病的，一般人不会花钱买它。
没人会去这里 买这个价格的车
瞎沙人类
这几年单车研发进步很快。尤其是碳纤维方面。
04年的玩意基本老掉牙了。除了脑子有病的，一般人不会花钱买它。
贝多芬 发表于 2010-9-25 18:26 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
近5年来器材发展速度还是惊人的，上海联赛里看看，不少05甚至07、08年的顶级，放在一堆毒物中，也普通了。
5年来，碳作为材料发展幅度远远超过铝、钢这些金属材料，基本就是每2年各牌子整体性提高。例如，就拿重量来说，05年参加环法的碳架普遍重量在1050-1150克的水平，07年进入900-1000克的时代，而到了去年，不少是850-950克左右的水平（ISP架子的话去掉等价的坐杆预计重量），当然，也出现了如CERVELO R3 SL的750克（48CM最小尺寸）以及SCOTT一体坐杆还790克的架子（但实称不止这么轻）。CERVELO R5 CA的648克让人看到这种减重趋势还是继续存在的，当然，这个重量以及5XX克在另外一些品牌上早已出现。
与此同时，结构上的变化、刚性、强度、骑乘舒适度等指标提高还是有目共睹的，尽管对我等人士似乎意义不大。但是的确说明一点，更高、更快、更强的理念一直存在啊。
也不是说店里东西很不好，只是远不值这个价了。这个价格可选的、新的东西实在太多。除非是在是喜欢那些老版本。例如NRS这种软尾，后来又有了TRANCE、ANTHEM，是上上代，05年的东西了。另外这个10万的，就是2003年TCR COMPOSITE的架构，我不相信它的指标是看齐现在的ADVANCED TCR SL，从这个意义上来说，不少人用的06、07版粉红火焰TCR COMPOSITE和它是一个东西，可那个才花多少钱呢。
TCR COMPOSITE才t300的丝
现在tcr adv都已经是t700了
三万多的车还用SKABER前叉。。。