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咖啡 发表于 2010-6-9 11:04:20

史上最輕車架Cervelo R5ca（转帖）

Cervelo 最新製作! 最硬的和最昂貴的自行車全車組到好只要一隻有指就可以拿起!!

Cervelo 官方資料這一台車架為全球限量303

尺寸:54cm 車架重量 只有680g(包括前叉和座管還有座管束)

Cervelo R5ca使用30mm的軸只有製作BB30 BB90，

這一台車架全部都在U.S.A 製作

當然全世姐最輕的車架當然價格是全世界最貴的官方價格 8000 Euro / 9600 USD 大約台幣310000-320000

管錐頭的權利 :當談到前端的剛度。他們的測試結論是1-1/2in（1.5英寸）頭管軸承過大，降低舒適性，增加正面撞擊能量的傳輸.
最後 Cervélo結算 1 1-1/4in到1-3/8in錐形頭管。他們說，這給人的增加剛度和碳成型好處，可以提供一個錐形，不影響舒適性，影響或需要吸收更多震動到框架。 Cervélo合作的THM與德國製造商共同開發的R5的錐形叉。
Cervélo配備有新的自行車中軸與另一個標準，BB。他們說，這既不不太寬，也不太窄，但恰到好處。 BBright基本上是一個廣泛的BB30曲柄，有直徑 30mm主軸和非對稱中軸殼。揚棄正常BB30優勢較窄 Q值（BBright的Q -因素是類似於目前舷外軸承設計）剛度大大提高。

事實上，Cervélo聲稱該系統是40比1的標準更為嚴厲的百分之BB30軸承設計。它不僅有一個更大的和更廣泛的主軸軸承的立場，但也允許 Cervélo一倍的寬度 R5的的chainstays，以及擴大座管和下管。 BBright是一個開放的標準，將支持 Campagnolo, FSA, Rotor, SRAM and Zipp. Shimano。曲柄將兼容的設計，通過使用一個適配器。

未經證實的預生產重量是500克的3D30為 crankarms和主軸，加上159G條的標準轉子戒指和大約 10g的螺栓，使整個系統達到一個聲稱669克。凱諾內斯表示，新的曲柄將在9月發售，但有可能看到廣泛使用的測試隊在今年夏天。標準的3D曲軸將留在轉子的路線，因為 3D30設計並不交叉兼容迷航的BB90或Shimano的BB86底部括號。


布雷特蘭卡斯特騎著版本R5ca上週在加州。為了讓自行車在UCI的重量限制，Cervélo機械師們堅持兩個全長鏈（記住，每一個的SRAM的PC - 1090R鏈重達 255克）向下座管，再加上特製的五六二克重量（因為他們可能不適合再鏈中）。

小梦魇 发表于 2010-6-9 11:46:50

有体重限制吗？

咖啡 发表于 2010-6-9 12:01:12

2# 小梦魇
不太清楚
有一点可以肯定，欧美大多数男性比大多数亚洲男性重，
我想 他们不会造出辆车 只适合少数人吧

自行车杀手 发表于 2010-6-9 12:21:19

2# 小梦魇
不太清楚
有一点可以肯定，欧美大多数男性比大多数亚洲男性重，
我想 他们不会造出辆车 只适合少数人吧
咖啡 发表于 2010-6-9 12:01 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif

这个也没什么不可能，这些东西就是为了竞赛的目的，一般自行车选手的体重也不大

咖啡 发表于 2010-6-9 13:17:04

比赛不会用这车吧，难道又要加个一公斤的配重 哈哈

徐韶峰 发表于 2010-6-9 13:38:18

小康不骑这车，照样环法王！！！只能瞻仰。。。。。。。

老陌 发表于 2010-6-11 20:36:30

变态产品   哎

飙车太子 发表于 2010-6-12 01:22:54

680G包含前叉坐干？？？ 能用吗？ 这个世界上不存在又轻又硬的东西

dsfu 发表于 2010-6-12 06:52:48

进来看一下

幽灵 发表于 2010-6-12 09:57:16

80公斤以上的人免骑~~~

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