马牌GP4k,你的侧边难道是用纸做的么？
本帖最后由 探马 于 2010-5-16 16:05 编辑新买的外胎，只骑行了一次，侧边上就被划了一个口子，如果这仅仅是我第一次遭遇此事，也怪我RP太差，但是这是我第三条出现此状况的GP4K了，不能不说这是一个极大的笑话。
今年车展我在歌美斯站台上向马牌的大陆代理商闻讯此种情况时，他们表示从来没听说过侧边会有划破的事，而据我所知，马牌GP4k的侧边破裂是很多车友都遭遇到的事情，原先看到过有人发过的GP侧边破裂的照片一开始还不相信这种质量，但是当我拿到第3条这样报废的外胎时（而且是仅仅用过一次就这样了），我实在是不知道该怪中国的路况不好，还是你马牌的质量太逊。
车展上的那个接待人员说，第一，他们没有听说过侧边如此“脆弱”的事，第二，即使有，也是你的轮组问题，是轮组把外胎划坏，第三，建议我去找买这个外胎的上海代理商，由他们中间负责调换，第四，强烈建议我购买他们马牌出来的侧边加强型外胎。
我感觉他们明显在“剑走偏锋”，第一个问题是根据我所了解GP4k侧边破损不只我一个人发生过，至少这个情况是车友里面公认的问题了，诚然马牌的正面防扎水平确实不错，我在胎面上经常能发现嵌在胎面上的玻璃碎片，铁屑，甚至是残缺的美工刀片，但是如果一双鞋的鞋底没有磨烂，鞋帮子坏了，这双鞋同样也是不合格的！
第二，他们把责任推给轮组实在是找不到好理由了，车展上，我听到这样的回答，我也就笑着说我的轮组是shimano的，如果是他们的问题，我们一起去到前面的shimano的展台去踢馆吧~他此刻也就没声了。
第三条，他把皮球踢给了当地代理商，确实我也没指望他在车展上能把我的问题处理掉，正好我那段时间比较忙，也没有带着报废的车胎到车展上去第二次让他们当场处理，但是还是感觉这种处理方式有些尴尬，比如我们在车行买这些单车零件一般都不会去开发票的（至少在起点买这个外胎我没开过），我们怎样去实现这种“三包政策”呢？
第四，他借此向我推荐马牌的侧边加强型防侧边刺穿的外胎，使我感到这种想法，马牌可能早就知道普通的GP4K的侧边是个软肋，但是他们不会去主动承认，而是使用这个软肋进而推销另一种新产品，那么这种做法就太不厚道了，当然这仅仅是我的一个推测而已。
现在我不知道拿这个只用过一次就侧边破裂的外胎该如何处理了？仅发发图片给想要上GP4k的车友一个小小的提示吧。最后感谢空军支持我把这个问题发在论坛里，至少能引起一些人的注意吧~ 前面的看看感觉还可以........但那个人把问题推到轮组上面还趁机推销产品就让人太不爽了! 大多数车胎的侧边都是比中间薄很多的
折叠胎尤甚
所以过玻璃渣时候我通常是直行过去，如果走S反而更容易划伤 我的4000也侧划过，要是4000没有侧划的问题就可以说是最好的胎了，耐磨比race、sport都要高一倍……
lz可以拿线缝下凑合用用 注意看胎上那个黑色的球...是内胎胀出来了....
你老这是被扎的胎，您也不能怨人家马牌。
如果是质量问题，应该是纵向的裂痕。 光光那个貌似也是被扎的，不过那个内胎质量不错，哈哈 马牌的政策貌似没错，如果我看到楼主这条胎，肯定也推荐买侧边加强型， 本帖最后由 ani 于 2010-5-16 13:04 编辑
校长还是听我的换米其林carbon吧。马牌的从低端到高端基本都有这个问题。 悲剧的纪大哥