星雨
发表于 2005-12-16 00:16:20
如今让我匪夷所思的就是油V刹其具体性能体现在那里!!!!!!莫非是两者兼容的!!!!!!
uwrcccpism
发表于 2005-12-16 18:44:45
HS33一类的刹车具体性能的体现是有点让人不明白
heckler
发表于 2005-12-16 23:43:40
<P>HS33其实就象一个巨型碟刹, 夹器是卡钳, 而车圈就是一个26寸的碟片! 这样的刹车力不用多说吧,所以很多攀爬车手会使用HS33, 一刹就死. 而普通碟刹在力道控制和调节方面会更强, 因为单独的碟片不需要承受钢丝的拉力和车手体重, 所以即使是DH这样的要求, 普通碟刹足以应付, 因为这里需要是减速, 不是抱死!!</P><P>另外, 油几乎可以100%传递力道, 而钢丝会受到摩擦,灰尘,拉伸等影响而减弱从刹车把手传递到夹器的力道. 油V刹听说效果一流, 但至今不成主流, 可能外型不如碟刹酷吧.</P><P>而且, 圈偏摆的幅度对刹车效果也有影响, 所以圈刹闸皮和圈之间的间距比较大, 而碟刹闸皮和碟片的间距就微乎其微了.</P><P>最后, 其实无论什么刹车, 只有控制好, 才能发挥作用,关键还是人!!! 有了良好的手感, 即使换新刹车, 也能在最短时间内适应.所以个人意见, 还是多花些时间练习用好现在的刹车吧.前轮滑和后轮滑就是如何用好前后刹车最佳的练习方法, 呵呵. </P>
流浪英格兰
发表于 2005-12-16 23:47:04
<P>受用</P>
冬夜狼眼
发表于 2006-1-10 23:23:35
不错的贴,好....顶了!
gino
发表于 2006-1-11 09:26:44
能刹住就是好闸
库布其
发表于 2006-1-11 09:30:34
什么时候出现自行车用的ABS，那才是真的好刹车了
heidandan
发表于 2006-1-11 09:51:01
<P>没有绝对的事情哦</P>
somax
发表于 2006-1-11 10:30:17
好贴啊，我正好郁闷这事儿呢
gordon18
发表于 2006-1-11 16:24:55
偶还是V刹吧