论坛 › 单车和你 › Microshift 微转9速手变

刘影 发表于 2010-1-6 23:53:52

Microshift 微转9速手变

为了省钱,用了Microshift，之前用过8速和9速的指拨以及后拨，目前车架上用的也是Microshift的前拨，感觉还不错，除了外观细节看起来不够精致外，其他一切ok，毕竟价格很便宜，9速指拨也只有几十块，功能与性能ok的情况下也不能要求太多。

手变的重量很轻，比我之前用的7700还轻，现在应该和ut差不多吧。

他的变速方式和其他厂商不一样，有两个变速杆，一个上挡，一个退档，优点是结构简单，缺点是上档要用中指，退档用食指，不过食指不用离开刹把，关节压一下就可以。shimano和sram，一个手指就可以操作

http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/1001062206f49d62909e60545c.jpg



http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/100106220612d59da40d71d03f.jpg


右手变，上面有个小窗口，标示出9速字样

http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/1001062215aeb69974b00be3e8.jpg



左手的有Triple和Double字样，难道同时支持3盘和2盘？后来试了一下，手变共有5档，可能前两档适合2盘，后面三档适合3盘，挺好的设计，一个齿轮解决了两种压盘的兼容性问题，shimano的左手变就必须和牙盘匹配


http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/10010622188d7c1b4abad04b19.jpg


很闪亮，铝抛光，不会有shimano的镀层磨损问题，总体做工不错，shimano的镀层在新的时候很有质感，磨损后一塌糊涂。

http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/1001062307a0e67a1f6fa18d23.jpg

开始装车，线管很重要，很多朋友抱怨刹车手感不好，其实线管起到很大的作用，搞得不好会增加阻力，捏起来费劲，手感不精确。

剪刹车线管有点小技巧，这个语言难以形容，就如庖丁解牛，要感觉线管内螺旋钢线的方向，然后再剪，剪出来钢线就不会朝内弯了。剪好后用锉刀锉平。

http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/1001062309f0174f15f6bd4797.jpg


装车完毕

http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/100106231221ba845412932bdc.jpg


可以看到,手变出线口是倾斜的,之前用的shimano手变出线口是水平的。也是不错的设计，希望microshift能越做越好。

http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/10010623121a6eb06b381482be.jpg


http://www.ynbike.net/bbs/attachments/month_1001/100106231246104f89a48f747d.jpg

fenixnano 发表于 2010-1-6 23:59:26

话说……我一直以为这种手变也是双控的说呵呵

被逼的 发表于 2010-1-7 07:37:30

微转不错的看这铝抛光 真舒服啊
我的山地也是微转指拨+SHIMANO后拨搭配

徐韶峰 发表于 2010-1-7 08:20:41

刘班长的技术贴。。。。。。。。佩服

rideeveryday 发表于 2010-1-7 08:38:13

不是说要上10速了吗？

voyoto 发表于 2010-1-7 08:45:15

rrdw，（功能、手感、重量、变速的精确度等）和shimano比，微转的10速公路手变怎么样？

刘影 发表于 2010-1-7 09:35:24

功能，精度这些都是很简单的问题，关键是回避其他公司的专利，这个手变换冲做的没有shimano好，退档的时候能感觉到弹簧的力量，清脆的卡塔声，以前用的7700很安静。

dsfu 发表于 2010-1-7 14:02:41

lz动手能力很强大

johnnyn 发表于 2010-1-7 14:16:34

乖乖,好东西哦

chenml 发表于 2010-1-7 19:19:10

那个2 3切换的东西蛮不错的

查看完整版本: Microshift 微转9速手变